Pyeonghwa Motor Plant
평화 자동차 공사 Pyeonghwa Motors Corporation
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Pyeonghwa-Logo.png | |
Rechtsform | Corporation |
Gründung | 1994 (inoffiziell) 15. April 1998 (offiziell) |
Sitz | Seoul, Südkorea |
Leitung |
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Mitarbeiterzahl | 3.406 (Stand November 2009) |
Umsatz | 630.035.000 원 (Stand 2008) |
Branche | Automobilproduktion |
Website | www.pyeonghwamotors.com |
Koreanische Schreibweise | |
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Koreanisches Alphabet: | 평화 자동차 |
Hanja: | 平和 自動車 |
Revidierte Romanisierung: | Pyeonghwa |
McCune-Reischauer: | P'yŏnghwa |
Pyeonghwa Motor Plant ist ein koreanischer Automobilhersteller mit Sitz in Südkorea und Fabrikanlagen in Nordkorea. Es handelt sich um ein Joint-Venture zwischen Pyeonghwa Motors aus Seoul, einem Unternehmen der „Federation for World Peace“ im Besitz der Vereinigungskirche, sowie des staatlichen nordkoreanischen Ryonbong-Konzerns, das erst 1998 offiziell als Automobilunternehmen gegründet wurde.
Pyeonghwa (평화) bedeutet „Frieden“.
Beschreibung
Obwohl das Unternehmen anfangs nur auf dem Papier existierte, legte es bereits im ersten Jahr (1994) eine Mittelklasselimousine namens Pyeonghwa 410 auf. Die Fahrzeugteile stammten aus deutscher Mercedes-Benz-Produktion und wurden als CKD-Kits von der chinesischen First Automotive Works montiert. Lediglich die wenigsten Einheiten stammten wirklich aus Pyeonghwa-Montage. Im April 2002 wurde dann das Werk nahe der Stadt Namp’o mit staatlicher Unterstützung errichtet, in dem seither in Lizenz von Fiat Fahrzeuge gebaut werden. Zudem werden Gebrauchsfahrzeuge vom chinesischen Hersteller Liaoning SG Automotive hergestellt. Die Produktion soll bei über 10.000 Wagen im Jahr liegen. Aufgrund des für örtliche Verhältnisse hohen Preises (ca. US$ 10.000) sind sie für den Großteil der Einheimischen praktisch unerschwinglich. Eine Verbesserung der wirtschaftlichen Lage in Nordkorea sorgt jedoch seit 2008 für einen steigenden Absatz der Fahrzeuge. In der Zeitschrift The Korea Times in der Ausgabe vom März 2010, wurde bezüglich dieser wirtschaftlichen Verbesserung sogar zu einem besseren gegenseitigen Verständnis und einer wirtschaftlichen Vereinigung zu gleichberechtigten Partnern aufgerufen. Damit wurde unter anderem auch auf Entwicklungen angespielt, welche in Südkorea weitaus billiger durchführbar sind und auch auf die Produkte der PMC zielen.
Pyeonghwa Motors kontrolliert seit 2002 monopolistisch den Autoimport und den Handel mit Gebrauchtwagen in Nordkorea. Der Vertrieb der Fahrzeuge wird durch die Vertriebsorganisation Pyeonghwa Motor Corporation übernommen.
In Europa ist Pyeonghwa seit 2007 vertreten. Den Grundbaustein dafür setzte ein tschechischer Automobilhändler, welcher eine geringe Stückzahl ausgesuchter Modelle in sein Land importiert und diese vermarktet. Ein weiterer Schritt erfolgte im August 2007, als Pyeonghwa Motors in Kysucké Nové Mesto ein Joint-Venture mit dem Autoteilezulieferer ArvinMeritor und der Hyundai Kia Automotive Group aushandelte. Dabei ist die Pyeonghwa Motors zu 49 Prozent beteiligt. ArvinMeritor übernimmt die restlichen 51 Prozent der Beteiligung. Die Fabrikhalle im tschechischen Nošovice stellte die Hyundai Kia Automotive Group zur vollen Verfügung. Dort übernimmt Pyeonghwa seither die Autoteileproduktion für einige Hyundai-Modelle wie den Santa Fe, Grandeur und auch den Sonata. Eine offizielle Werksleitung wird es jedoch nicht geben, da dies gegen vertragliche Übereinkommen verstoßen würde. Demnächst sollen dort aber auch Pyeonghwa-Fahrzeuge für den europäischen Markt vom Band rollen. Erste Präsentationen waren für die IAA 2009 in Frankfurt am Main geplant, die jedoch nicht stattfanden. Das erste europäische Modell Pyeonghwas ist der seit dem zweiten Halbjahr 2009 produzierte Ppeokkugi 4WD-B.
Modellübersicht
Modell | Bauzeit | Status | Aufbau | Klasse | Produktionsland |
410 | 1994 bis 2002 | nur Import und Umrüstung | Stufenheck | Mittelklasse | D ⇒ KP/PRC |
Huiparam | seit 2002 | Serienproduktion | Stufenheck | Mittelklasse | KP |
Huiparam II | seit 2005 | Import | Stufenheck | Mittelklasse | PRC |
Huiparam III | seit 2011 | Import | Stufenheck | Mittelklasse | PRC |
Junma | 2006 | Konzeptfahrzeug | Stufenheck | Mittelklasse | KP |
Junma | 2008 bis 2009 | Serienproduktion | Stufenheck | Mittelklasse | KP |
Paso 990 | seit 2011 | Serienproduktion | Light Utility Truck mit Pritsche | VNM | |
Ppeokkugi | seit 2002 | Serienproduktion | Hochdachkombi | Untere Mittelklasse | KP |
Ppeokkugi II | seit 2004 | Serienproduktion | Sports Utility Vehicle | Obere Mittelklasse | KP |
Ppeokkugi III | seit 2004 | Serienproduktion | Sports Utility Vehicle Pick-up | Mittelklasse | KP |
Ppeokkugi 4WD-A | seit 2009 | Serienproduktion | Sports Utility Vehicle | Mittelklasse | KP |
Ppeokkugi 4WD-B | seit 2009 | Serienproduktion | Sports Utility Vehicle | Mittelklasse | CZ / ROK |
Ppeokkugi 4WD-C | seit 2009 | Serienproduktion | Sports Utility Vehicle Pick-up | Mittelklasse | VNM |
Premio DX | 2004 bis 2009 | Serienproduktion | Sports Utility Vehicle Pick-up | Mittelklasse | VNM |
Premio DX II | seit 2009 | Serienproduktion | Sports Utility Vehicle Pick-up | Mittelklasse | VNM |
Premio MAX | seit 2004 | Serienproduktion | Sports Utility Vehicle Pick-up | Mittelklasse | VNM |
Pronto DX | 2004 bis 2009 | Serienproduktion | Sports Utility Vehicle | Mittelklasse | VNM |
Pronto GS | seit 2009 | Serienproduktion | Sports Utility Vehicle | Mittelklasse | VNM |
Samchunri | seit 2005 | Import | Panel Van Van |
Mittelklasse | PRC |
Zunma | seit 2008 | Serienproduktion | Stufenheck | Mittelklasse | KP |
Zunma 1606 | seit 2013 (?) | Serienproduktion | Stufenheck | Untere Mittelklasse | KP |
Zunma 2008 | seit 2013 (?) | Serienproduktion | Stufenheck | Mittelklasse | KP |
Vertrieb
- Nordkorea ⇒ Pyeonghwa Motor Corporation
- Südkorea ⇒ Pyeonghwa Motor Corporation
- Tschechische Republik ⇒ über freie Händler, Umrüstung notwendig
- Vietnam ⇒ Mekong Auto Corporation
- Volksrepublik China ⇒ über freie Händler
Vermutlich seit 2014 befinden sich insgesamt fünf Werbeplakate im Stadtgebiet von Pjöngjang, was in Nordkorea eine Besonderheit darstellt.[1] An der Kwangbok-Straße befindet sich das derzeit einzige bekannte Autohaus von Pyeonghwa.[2]
Verkaufszahlen in Nordkorea
- 2007: 300 Einheiten +
- 2008: 650 Einheiten
- 2009: 1300 Einheiten
Werkshallen
- Pyeong Hwa Automotive Co. Ltd. in Daecheon-dong, Dalseo-gu mit 475 Arbeitnehmern
- Valeo Pyeong Hwa in Jang-dong, Dalseo-gu mit 592 Arbeitnehmern
- Pyeonghwa Industrial Co. Ltd. in Bolli-ri, Nongong-eup, Dalseong-gun mit 867 Arbeitnehmern
- Pyeonghwa Oilseal Industry Co. in Bolli-ri, Nongong-eup, Dalseong-gun mit 860 Arbeitnehmern
- Pyeong Hwa Automotive Co. Seongseo Plant in Daecheon-dong, Dalseo-gu mit 37 Arbeitnehmern
- Pyeong Hwa Automotive Co. Plant 3 in Jungni-dong, Seo-gu mit 320 Arbeitnehmern
- Pyunghwa Kigong Co. in Bolli-ri, Nongong-eup, Dalseong-gun mit 255 Arbeitnehmern
- Nošovice in der Tschechischen Republik (Fahrzeugteileproduktion), gehört Hyundai
Weblinks
- Offizielle Webseite der Pyeonghwa Motors Plant (koreanisch)
- Offizielle Webseite der Mekong Auto Company (englisch, vietnamesisch)
- Artikel National/Politics (englisch)
- Artikel Choson (digest) (spanisch)
- DPR Korea ( vom 6. Februar 2012 im Internet Archive) (PDF; 1,37 MB)
Einzelnachweise
- ↑ Pyeonghwa Motor Dealership - Koryo Tours Blog. 22. Januar 2014, abgerufen am 4. August 2016 (amerikanisches Englisch).
- ↑ Pyeonghwa Motors Showroom - Wikimapia. In: wikimapia.org. Abgerufen am 4. August 2016.