U 11 (U-Boot, 1911)

U 11

U 11 vor dem Ersten Weltkrieg U 11 vor dem Ersten Weltkrieg

Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich Deutsches Reich Schiffstyp U-Boot Klasse U 9 – U 12 Bauwerft Kaiserliche Werft, Danzig Stapellauf 2. April 1910 Indienststellung 21. September 1910

Schiffsmaße und Besatzung Länge 57,38 m (Lüa) Breite 6,00 m Tiefgang (max.) 3,13 m Verdrängung aufgetaucht: 493 t getaucht: 611 t   Besatzung 29 Mann, davon 4 Offiziere

Maschinenanlage Maschine jeweils 2 × Körting Sechs- und Achtzylinder-Zweitakt Petroleum-Motoren 2 × SSW-Elektromotoren Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat Petroleum: 735 kW = 1000 PS Elektro: 853 kW = 1160 PS

Einsatzdaten U-Boot Aktionsradius aufgetaucht: 3250 NM bei 9 kn getaucht: 80 NM bei 5 kn sm Tauchtiefe, max. 50 m Höchst- geschwindigkeit getaucht 8,1 kn (15 km/h) Höchst- geschwindigkeit aufgetaucht 14,2 kn (26 km/h)

Bewaffnung jeweils 2 Torpedorohre am Bug und Heck ∅ 45 cm (6 Torpedos) 1 × 3,7 cm Revolverkanone

U 11 war ein U-Boot, das für die deutsche Kaiserliche Marine gebaut wurde.

Bau und Indienststellung

U 11 war ein sogenanntes Zweihüllenboot, welches als Hochseeboot konzipiert wurde. Das Boot lief am 2. April 1910 bei der Kaiserlichen Werft in Danzig vom Stapel und wurde am 21. September 1910 in Dienst gestellt. Der Indienststellungs-Kommandant des U-Bootes war Oberleutnant zur See Walter Forstmann.

Technik

Es war 57,38 m lang, 6,00 m breit, hatte einen Tiefgang von 3,13 m sowie eine Verdrängung von 493 Tonnen über und 611 Tonnen unter Wasser.

Der Antrieb erfolgte über Wasser mit 735 kW starken Körting Sechs- und Achtzylinder-Zweitakt Petroleummotoren und unter Wasser mit SSW-Elektromotoren mit 853 kW. Damit waren Geschwindigkeiten von 14,2 kn (über Wasser) bzw. 8,1 kn (unter Wasser) möglich.

Die sechs mitgeführten Torpedos konnten über zwei Bug- und zwei Heckrohre verschossen werden. Ebenso war nur eine 3,7 cm Revolverkanone verbaut.

Einsatz und Verbleib

U 11 führte zwei Kriegseinsätze durch, bei denen es zu keinen Versenkungen kam.

Am 9. Dezember 1914 lief U 11 zu einer Feindfahrt aus dem Hafen von Zeebrügge aus. Der weitere Hergang ist nicht genau bekannt. Wahrscheinlich verursachte die Kollision mit der Mine einer britischen Sperre den Totalverlust des U-Bootes. Alle 29 Besatzungsmitglieder einschließlich des Kommandanten von Suchodoletz kamen dabei ums Leben. Das Wrack von U 11 wurde später auf Position 51° 6′ N, 1° 29′ O51.11.4833333333333 in der Straße von Dover gefunden, aber nicht gehoben. Als etwaige Untergangsursachen werden ferner eine Havarie infolge menschlicher Fehler oder technischer Mängel genannt.

Kommandanten

Kommandanten von U 6

Dienstgrad	Name	von	bis
Oberleutnant zur See	Walter Forstmann	21. September 1910	1. August 1914
Kapitänleutnant	Ferdinand von Suchodoletz	1. August 1914	9. Dezember 1914

Literatur

• Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-86070-036-7.
• Paul Kemp: Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes, 1998, ISBN 3-924896-43-7.

Weblinks

• uboat.net WWI U-boats U 11

Deutsches Reich

Deutsche U-Boote (1906–1919)/U 1–U 167

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