6-Stunden-Rennen von São Paulo 2024
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Das 6-Stunden-Rennen von São Paulo 2024, auch 2024 6 Hours of São Paulo, fand am 14. Juli auf dem Autódromo José Carlos Pace statt und war der fünfte Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Obwohl die beiden Toyota GR010 Hybrid neben den Ferrari 499P die schwersten Hypercars im Feld waren, dominierten sie das Rennen in São Paulo. Eine Notreparatur am Wagen mit der Startnummer 7, die drei Minuten an zusätzlicher Boxenstoppzeit kostete, verhinderte einen Doppelsieg. Im Ziel hatte der siegreiche Toyota von Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Ryō Hirakawa den Vorsprung von 1:08,811 Minuten auf den Porsche 963 mit der Startnummer 6, gefahren von Kévin Estre, André Lotterer und Laurens Vanthoor. Für Sébastien Buemi war es der 25 Gesamtsieg bei einem Rennen der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft.
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schlussklassement
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1 Unfall im Training
Nur in der Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.
Klassensieger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|
| LMH |  Sébastien Buemi |
 Brendon Hartley |
 Ryō Hirakawa |
Toyota GR010 Hybrid | Gesamtsieg |
| LMGT3 |  Klaus Bachler |
 Alex Malykhin |
 Joel Sturm |
Porsche 911 GT3 R LMGT3 | Rang 19 |
Hypercar-Balance-of-Performance
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Fahrzeug | Mindestgewicht | Max. Leistung | Max. Energiemenge pro Stint | Leistungsänderung ab 250 km/h | Hybridboost ab | Handicap Nachtanken |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cadillac V-Series.R (LMDh) | 1039 kg (+ 3) | 519 kW (+ 11) | 907 Megajoule (+ 7) | - 1,5 % | – | – |
| Ferrari 499P (LMH) | 1060 kg (+ 17) | 503 kW (- 5) | 905 Megajoule (+ 16) | + 1,8 % (+ 3,8) | 190 km/h | 0,2 Sekunden |
| Peugeot 9X8 2024 (LMH) | 1051 kg (+ 4) | 509 kW (+ 1) | 909 Megajoule (+ 14) | - 0,7 % | 190 km/h | 0,2 Sekunden |
| Porsche 963 (LMDh) | 1051 kg (+ 9) | 511 kW | 908 Megajoule (+ 4) | 0 | – | – |
| Toyota GR010 Hybrid (LMH) | 1060 kg (+ 7) | 506 kW (- 2) | 912 Megajoule (+ 6) | + 2,8 % (+ 1,9) | 190 km/h | 0,2 Sekunden |
| BMW M Hybrid V8 (LMDh) | 1044 kg (+ 5) | 511 kW (+ 3) | 908 Megajoule (+ 4) | + 0,9 % | – | – |
| Alpine A424 (LMDh) | 1044 kg (+ 6) | 515 kW (+ 9) | 910 Megajoule (+ 7) | - 1,3 % (- 2,2) | – | – |
| Lamborghini SC63 (LMDh) | 1039 kg | 518 kW | 909 Megajoule (+ 5) | - 1,0 % (+ 0,6) | – | – |
| Isotta Fraschini Tipo 6-C (LMH) | 1030 kg (- 18) | 519 kW (+ 5) | 915 Megajoule | - 0,9 % (+ 0,5) | 190 km/h | 0,2 Sekunden[2] |
Renndaten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Gemeldet: 37
- Gestartet: 36
- Gewertet: 33
- Rennklassen: 2
- Zuschauer: 73.000
- Wetter am Rennwochenende: warm und trocken
- Streckenlänge: 4,309 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:01:02.554 Stunden
- Runden des Siegerteams: 238
- Distanz des Siegerteams: 1025,542 km
- Siegerschnitt: 181,800 km/h
- Pole Position: Kamui Kobayashi – Toyota GR010 Hybrid (#7) – 1:23,140 = 186,600 km/h
- Schnellste Rennrunde: Mike Conway – Toyota GR010 Hybrid (#7) – 1:24,801 = 182,900 km/h
- Rennserie: 5. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2024
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Russischer Staatsbürger, Start ohne Länderkennung
- ↑ Balance of Performance für das 6-Stunden-Rennen
| Vorgängerrennen 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2024 |
FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 6-Stunden-Rennen von Austin 2024 |