Austin 20
| Austin 20 / Sports 20 | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | 1915–1938 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Roadster, Pullman-Limousine |
| Vorgängermodell: | Austin 15/20 |
| Nachfolgemodell: | Austin 28 |
Der Austin 20 war ein Pkw der Oberklasse, den die Austin Motor Company von 1915 bis 1938 fertigte.
Von Jahr zu Jahr
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Austin Sports 20 hp und 20 hp (1915–1931)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Sports 20 hp (1915) 20 hp (1916–1931) | |
|---|---|
 Austin 20 hp Tourer (1920) | |
| Produktionszeitraum: | 1915–1931 |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Roadster, Pullman-Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 3,6 Liter (33–40 kW) |
| Länge: | 3734–4191 mm |
| Breite: | 1778 mm |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2819–3302 mm |
| Leergewicht: | bis 1829 kg |
Der Austin 20 hp hatte einen seitengesteuerten Vierzylinder-Reihenmotor mit 3.601 cm³ Hubraum und 55 bhp (40 kW). Der nur 1915 hergestellte Austin Sports 20 hp war ein 2-sitziger Roadster. 1916 erschien der Austin 20 hp als viersitziger Torpedo, der eine Höchstgeschwindigkeit von 93 km/h erreichte.
Der Austin 20 hp Raleigh Limousine, eine viersitzige Pullman-Limousine, wurde ab 1929 hergestellt. Er entwickelte 45 bhp (33 kW) und lief 101 km/h schnell.
Austin 20 (1932–1938)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| 20 (1932–1938) | |
|---|---|
 Austin 20 Pullman-Limousine (1936) | |
| Produktionszeitraum: | 1932–1938 |
| Karosserieversionen: | Pullman-Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 3,4 Liter |
| Länge: | 4978 mm |
| Breite: | 1778 mm |
| Höhe: | |
| Radstand: | 3454 mm |
| Leergewicht: | 1880 kg |
Ab 1932 wurde der Pullman mit Sechszylinder-Reihenmotor angeboten. 3.377 cm³ Hubraum verhalfen ihm zu einer Endgeschwindigkeit von 112 km/h.
1938 wurde die Produktion des Austin 20 eingestellt. Als Nachfolger kann der Austin 28 betrachtet werden.
Weblinks
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Quellen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975, Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6
1906–1947: 7 | Big 7 | 8 | 10 | 10/4 | 12 | 12/4 | 12/6 | 12/14 | 14 | 15 | 15/20 | 15.9 | 16 | 18 | 18/24 | 20 | 25/30 | 28 | 30 | 40 | 50 | 60
1947–1994: 1100 | 1300 | 1800 | 2200 | 18-22 | 3-litre | A30 | A35 | A40 | A50 | A55 | A60 | A70 | A90 | A95 | A99 | A105 | A110 | A125 | A135 | Allegro | Ambassador | America | Apache | Atlantic | Balanza | Cambridge | de Luxe | Devon | Dorset | Freeway | Hampshire | Hereford | Kimberley | Lancer | Maestro | Maxi | Metro | Metropolitan | Mini | Mini Cooper | Mini Moke | Montego | Princess | Sheerline | Tasman | Victoria | Westminster | Windsor
Nutz- und Militärfahrzeuge: 7 Van | 10 Van/Pick-up | 12 Pickup | 16/18 Commerzial | 45 | 101 Mark | 152 | 301 | 1000/1500kg Van | A30 Van | A35 Van | A40 Van | A40 Pickup | Ant | Champ | FE | FG K100 | FJ | FV | Gipsy | Half Ton Van | J2 | J4 | 250 JU | K2 | K2/Y | K3 | K5 | K8 | K9 | Loadstar | Mini Pickup | Mini Van | S200 | S203/403/503 | S303/403/503 | S404 | Sherpa | WE