Ferrari Roma

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Ferrari
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Ferrari Roma (seit 2020)
Roma
Produktionszeitraum: seit 2020
Klasse: Sportwagen
Karosserieversionen: Coupé, Roadster
Motoren: Ottomotor:
3,9 Liter (456 kW)
Länge: 4656 mm
Breite: 1974 mm
Höhe: 1301–1306 mm
Radstand: 2670 mm
Leergewicht: 1570 kg

Vorgängermodell Ferrari Portofino

Der Ferrari Roma ist ein Sportwagen des italienischen Automobilherstellers Ferrari.

Geschichte

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Der Roma wurde am 13. November 2019 als Coupé vorgestellt. Sein Design erinnert an die 1950er und 60er Jahre.[1] Die ersten Fahrzeuge wurden im Sommer 2020 ausgeliefert.[2] Der offene Spider mit Stoffverdeck debütierte als Nachfolgemodell des Portofino am 16. März 2023.[3] Benannt ist das Modell nach der italienischen Hauptstadt Rom.

Konkurrenzmodelle des Wagens sind unter anderem der Aston Martin DB11 und der McLaren GT.[4]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • V8-Motor
    V8-Motor
  • Ferrari Roma Spider (seit 2023)
    Ferrari Roma Spider (seit 2023)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Innenansicht
    Innenansicht

Technik und Eigenschaften

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Das zweitürige Fahrzeug hat einen Frontmittelmotor und wird vom aus dem Ferrari Portofino bekannten 3,9-Liter-V8-Ottomotor angetrieben (F154[5]). Das Kurbelgehäuse und der Vierventil-Zylinderkopf bestehen aus Aluminium.[6] Der Motor hat Benzindirekteinspritzung und eine Flatplane-Kurbelwelle. Er leistet 456 kW (620 PS). Sein Abgasturbolader wird mit 1,2 bar betrieben. Das Drehmoment wird mit einer von Ferrari entwickelten Steuersoftware an die jeweilige Gangstufe angepasst (Variable Boost Management), im siebten und achten Gang liegen dann 760 Nm an.[7] Die Drehzahlgrenze liegt bei 7500/min.[7] Auf 100 km/h soll der Sportwagen in 3,4 Sekunden beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit gibt Ferrari mit über 320 km/h an. Das 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe kommt auch im Ferrari SF90 Stradale zum Einsatz. Das Fahrzeug hat einen Ottopartikelfilter. Auf den Einsatz eines Schalldämpfers verzichtet Ferrari.[1]

Der Roma hat eine klassische Kofferraumklappe und einen aktiven Heckspoiler, der optisch in die Heckscheibe integriert wurde.[8] Der Gepäckraum fasst 272 Liter (Spider 255 Liter[9]). Durch die umklappbare Rückbank, die Platz für zwei Personen bietet, kann das Kofferraumvolumen beim Coupé um 73 Liter erweitert werden. Die gesamte Masse ist annähernd gleich auf Vorder- und Hinterachse verteilt (49,5:50,5, beim Spider 48:52).[7][10]

Der Spider hat verstärke Seitenschweller, verstärkte A-Säulen und einem steiferen Windschutzscheibenrahmen; auf letzterem befindet sich noch ein fünf Millimeter hoher Spoiler. Der offene Roma ist 84 kg schwerer. Das Verdeck ist fünflagig, das Windschott lässt sich noch bei einer Geschwindigkeit von 170 km/h ausfahren.[9]

Die Räder des Roma sind 20 Zoll groß und vorn 8, hinten 10 Zoll breit. Sie sind einzeln aufgehängt, die vorderen werden an doppelten Querlenkern geführt.[7] Auf Wunsch gibt es adaptive Feder-Dämpfer-Einheiten.[11] Gebremst wird mit einer Carbon-Keramik-Bremsanlage.[7]

Roma Roma Spider
Bauzeit seit 08/2020 seit 06/2023
Motortyp V8 Frontmittelmotor
Motorbezeichnung F154[5]
Ventile 32
Zylinderbankwinkel 90°
Motoraufladung Biturbo
Bohrung × Hub 86,5 mm × 82 mm
Hubraum (cm³) 3855
Verdichtungsverhältnis 9,45 : 1
max. Leistung
kW (PS) bei min−1 		456 kW (620 PS) bei 5750–7500
max. Drehmoment
Nm bei min−1 		760 bei 3000–5750
Antriebsart Hinterradantrieb
Getriebe 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Beschleunigung, 0–100 km/h 3,4 s
Beschleunigung, 0–200 km/h 9,3 s 9,7 s
Höchstgeschwindigkeit (km/h) > 320 km/h
Trockengewicht (kg) 1472 1556
Verbrauch (l/100 km) 10,3 Super 10,8 Super
CO2-Ausstoß (g/km) 234 251

Zulassungszahlen in Deutschland

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Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland 776 Ferrari Roma neu zugelassen worden. Mit 287 Einheiten war 2021 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Zulassungszahlen in Deutschland
2020
39
39
2021
287
287
2022
258
258
2023
191
1
192

Gesamt: 776

Coupé (775)
Cabrio (1)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[12]
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Commons: Ferrari Roma – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b Stefan Leichsenring: Neuer Ferrari Roma (2020): In 3,4 Sekunden zum Dolce Vita. In: de.motor1.com. 13. November 2019, abgerufen am 15. November 2019.
  2. ↑ Marcel Sommer: Erster Check Ferrari Roma (2020): So sitzt es sich im neuen Alltags-Ferrari. In: auto-motor-und-sport.de. 15. November 2019, abgerufen am 15. November 2019.
  3. ↑ Jacob Oliva: Ferrari Portofino M Discontinued To Make Room For Roma Spider. In: motor1.com. 19. März 2023, abgerufen am 19. März 2023 (englisch).
  4. ↑ Moritz Doka: Neuer Ferrari Roma: Was will er sein? In: autobild.de. 15. November 2019, abgerufen am 15. November 2019.
  5. ↑ a b Khris Bharath: 2022 Ferrari Roma: Performance, Price, and Photos. In: topspeed.com. 28. Oktober 2022, abgerufen am 14. April 2024 (englisch).
  6. ↑ Jens Meiners: 2021 Ferrari Roma Redefines the Modern Ferrari GT. In: caranddriver.com. 9. September 2020, abgerufen am 14. April 2024 (englisch).
  7. ↑ a b c d e Carl Nowak: Ferrari Roma im Test: Gran Turismo fürs Herz samt Technischen Daten. In: auto-motor-und-sport.de. 25. Dezember 2022, abgerufen am 13. April 2024.
  8. ↑ Stefan Leichsenring: Ferrari Roma (2020): Neues V8-Coupé mit 620-PS-V8. In: motorsport-total.com. 15. November 2019, abgerufen am 13. April 2024.
  9. ↑ a b Uli Baumann: Ferrari Roma Spider: Einstiegsmodell auch als Cabrio. In: auto-motor-und-sport.de. 20. März 2023, abgerufen am 13. April 2024.
  10. ↑ Offene Versuchung. In: stern.de. 17. März 2023, abgerufen am 13. April 2024.
  11. ↑ Martin Urbanke: Neuer Ferrari Roma (2020): Erste Testfahrt. In: autozeitung.de. 12. August 2020, abgerufen am 13. April 2024.
  12. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2024. Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023
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