Mini Countryman

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Mini
Mini Cooper S ALL4 Countryman (seit 2010)

Mini Cooper S ALL4 Countryman (seit 2010)
Countryman
Produktionszeitraum: seit 2010
Klasse: Kleinwagen
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,6 Liter
(72–135 kW)
Dieselmotoren:
1,6–2,0 Liter
(66–105 kW)
Länge: 4097–4108 mm
Breite: 1789 mm
Höhe: 1561 mm
Radstand: 2595 mm
Leergewicht: 1335–1495 kg
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: keines
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2010)[1] Crashtest-Stern 5.svg

Der Mini Countryman (interne Bezeichnung: R60) ist die vierte Modellreihe der Marke Mini des deutschen Automobilherstellers BMW. Produziert wird der Countryman von Magna Steyr in Graz. Das fünftürige Fahrzeug ist über vier Meter lang und bietet Platz für vier oder fünf Personen. Optional ist für die Modelle Cooper S, Cooper D und Cooper SD ein ALL4 genannter Allradantrieb erhältlich.[2]

Das Konzeptfahrzeug des Countryman, das Mini Crossover Concept, wurde auf der Mondial de l’Automobile im Oktober 2008 der Öffentlichkeit präsentiert. Die Markteinführung des Countryman erfolgte am 18. September 2010. Die Bezeichnung „Countryman“ geht auf den Austin Mini zurück; es war dort die Bezeichnung des dreitürigen Kombis.

Rallye-Sport[Bearbeiten]

In der Saison 2011 nimmt Mini mit einer in Zusammenarbeit mit Prodrive entwickelten World-Rally-Car-Version (1600 cm³ mit Turboaufladung) des Countryman an ausgewählten Läufen der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) teil.[3]

Mit den Werksfahrern Dani Sordo und Kris Meeke nimmt das Mini WRC Team in der Saison 2011 an sechs Rallyes teil: Italien, Finnland, Deutschland, Frankreich, Katalonien und Wales. Der in Genf vorgestellte John Cooper Works S2000 des Prodrive-Teams startet schon vom 24. bis 27. März bei der Rallye Portugal.[4]

Bereits bei der Rallye Deutschland 2011 erzielte Dani Sordo überraschend den dritten Gesamtrang. Bei der Rallye Frankreich wurde er Gesamtzweiter.

Bei der Rallye Dakar 2011 setzte das deutsche Privat-Team X-Raid erstmals einen Mini Countryman (MINI All4 Racing) als Wettbewerbsfahrzeug ein. Anders als in der Rallye-Weltmeisterschaft handelte es sich dabei um einen Geländewagen der Prototypen-Klasse, der technisch keine Verwandtschaft zu dem Serienfahrzeug haben muss, allerdings wurde die Silhouette dem Serienmodell des Countrymans nachempfunden. Am Ruhetag der Rallye Dakar schied Guerlain Chicherit nach einem Überschlag bei einer Testfahrt auf Gesamtrang 9 liegend aus. Bei der Abu Dhabi Desert Challenge 2011 holte Stéphane Peterhansel den ersten Sieg im MINI All4 Racing. Bei der Rallye Dakar 2012 trat das Team X-Raid mit fünf MINI All4 Racing an und konnte den Gesamtsieg sowie die Plätze 2, 4, 8 und 10 im Gesamtklassement "Auto" erreichen.[5]

Ein erneuter Gesamtsieg sowie die Platzierungen 3 und 4 gelangen bei der Rallye Dakar 2013.

  • Heckansicht

  • Mini Countryman WRC

Technische Daten[Bearbeiten]

Der Kofferraum des Mini Countryman fasst 350 Liter, dieser kann durch Verschieben der hinteren Sitze auf 450 Liter erweitert werden und durch Umlegen der Sitze auf 1170 Liter.

Technische Daten
Mini One Countryman Cooper Countryman Cooper S Countryman One D Countryman Cooper D Countryman Cooper SD Countryman
Motortyp: Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Direkteinspritzung, Turbolader Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader
Bauzeitraum: seit 2010 seit 2010 [seit 2011] seit 2011
Hubraum: 1598 cm³ 1560 cm³[1] 1560 cm³[1] [1595 cm³] 1995 cm³
max. Leistung
bei min−1:		 72 kW (98 PS)/6000 90 kW (122 PS)/6000 135 kW (184 PS)/5500 66 kW (90 PS)/4000 82 kW (112 PS)/4000 105 kW (143 PS)/4000
max. Drehmoment
bei min−1:		 153 Nm/3000 160 Nm/4250 240 Nm/1600–5000 215 Nm/1750–2500 270 Nm/1750–2250 305 Nm/1750–2700
Antriebsart, serienmäßig: Vorderradantrieb
Antriebsart, optional: — Allradantrieb ALL4 — Allradantrieb ALL4 Allradantrieb ALL4
Getriebeart, serienmäßig: Sechsgang-Schaltgetriebe
Getriebeart, optional: Sechsgang-Automatikgetriebe — Sechsgang-Automatikgetriebe
Leergewicht: 1335 kg [1365 kg] 1385–1450 kg [1405–1470 kg] 1365 kg 1385–1405 kg [1455–1480 kg] 1395–1570 kg [1420–1495 kg]
maximale Zuladung: 395 kg 385–395 kg 375 kg 425–470 kg 460–470 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h: 12,7 s [13,7 s] 10,5 s [11,7 s] 7,6–7,8 s [7,8–8,0 s] 13,2 s 10,9–11,6 s [11,3–11,8 s] 9,3–9,4 s [9,5 s]
Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h [168 km/h] 190 km/h [182 km/h] 209–215 km/h [208–213 km/h] 170 km/h 180–185 km/h [175-180 km/h] 195–198 km/h [193–195 km/h]
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert):		 5,9 l Super [7,2 l Super] 6,1 l Super [7,1 l Super] 6,3–6,7 l Super [7,1–7,6 l Super] 4,3 l Diesel 4,4–4,9 l Diesel [5,6–6 l Diesel] 4,6–4,9 l Diesel [5,7–6,1 l Diesel]
CO2-Emission, kombiniert: 137 g/km [167 g/km] 142 g/km [167 g/km] 146–157 g/km [166–178 g/km] 113 g/km 115–129 g/km [149–156 g/km] 122–130 g/km [150–160 g/km]
Abgasnorm nach EU-Klassifikation: Euro 5, seit dem Facelift (LCI) 07/2014 Euro 6
Werte in eckigen Klammern gelten für Modelle mit 6-Gang-Automatikgetriebe Steptronic.
[1]seit 2011 auf 1598 cm³ geänderter Hubraum.

Weblinks[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. ↑ Ergebnisse Crash-Test MINI CountrymanEURO NCAP 2010, abgerufen im Jahr 2010
  2. ↑ [1], zuletzt gesichtet am 25. März 2013
  3. ↑ Tobias Grüner: Mini Countryman WRC ab 2011 in der Rallye-WM. auto-motor-und-sport.de. 27. Juli 2010. Abgerufen am 23. Januar 2011.
  4. ↑ Sechs Teilnahmen geplant (Motorsport-Magazin.com vom 1. März 2011; abgerufen am 2. März 2011)
  5. ↑ Dakar 2012 Gesamtklassement. dakar.com. Abgerufen am 5. Februar 2012.
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