Mini Countryman

Mini Countryman
Produktionszeitraum:	seit 2010
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombi

Der Mini Countryman ist die SUV-Modellreihe des britischen Automobilherstellers Mini. Das Fahrzeug wurde im September 2010 in den Markt eingeführt. Im Februar 2017 kam die zweite Generation in den Handel.

Erste Generation (2010–2017)

1. Generation
Mini Cooper S ALL4 Countryman (2010–2017)
Produktionszeitraum:	2010–2017
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,6 Liter (72–160 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (66–105 kW)
Länge:	4097–4133 mm
Breite:	1789 mm
Höhe:	1549–1561 mm
Radstand:	2595 mm
Leergewicht:	1335–1495 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2010)

Geschichte und Technik

Produziert wird der Countryman der ersten Generation (interne Bezeichnung: R60) von Magna Steyr in Graz. Das fünftürige Fahrzeug ist über vier Meter lang und bietet Platz für vier oder fünf Personen. Wahlweise ist für die Modelle Cooper S, Cooper D und Cooper SD ein ALL4 genannter Allradantrieb erhältlich. Das Konzeptfahrzeug des Countryman, das Mini Crossover Concept, wurde auf der Mondial de l’Automobile im Oktober 2008 der Öffentlichkeit präsentiert. Der Countryman wurde am 18. September 2010 im Markt eingeführt. Die Bezeichnung geht auf Austin zurück. Die Kombimodelle dieser Marke hießen „Countryman“. Der Kofferraum des Mini Countryman fasst 350 Liter, dieser kann durch Verschieben der hinteren Sitze auf 450 Liter erweitert werden und durch Umlegen der Sitze auf 1170 Liter.

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  Heckansicht

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  Countryman WRC

Technische Daten

Technische Daten

Mini	One Countryman	Cooper Countryman	Cooper S Countryman		John Cooper Works Countryman	One D Countryman	Cooper D Countryman	Cooper SD Countryman
Motortyp:	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart		Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Direkteinspritzung, Turbolader			Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader
Bauzeitraum:	09/2010–02/2017		09/2010–07/2014	07/2014–02/2017	07/2012–02/2017	09/2010–02/2017	09/2010 [03/2011–02/2017]	03/2011–02/2017
Hubraum:	1598 cm³					1598 cm³	1598 cm³ [1995 cm³]	1995 cm³
max. Leistung bei min−1:	72 kW (98 PS)/6000	90 kW (122 PS)/6000	135 kW (184 PS)/5500	140 kW (190 PS)/5500–6500	160 kW (218 PS)/6000[1]	66 kW (90 PS)/4000	82 kW (112 PS)/4000	105 kW (143 PS)/4000
max. Drehmoment bei min−1:	153 Nm/3000	160 Nm/4250	240 Nm/1600–5000	240 Nm/1600–5000 (260 Nm/1700–4500)[2]	280 Nm/1900–5000[1] (300 Nm/2100–4500)[2]	215 Nm/1750–2500	270 Nm/1750–2250	305 Nm/1750–2700
Antriebsart, serienmäßig:	Vorderradantrieb				Allradantrieb ALL4	Vorderradantrieb
Antriebsart, optional:	—		Allradantrieb ALL4		—		Allradantrieb ALL4	Allradantrieb ALL4
Getriebeart, serienmäßig:	Sechsgang-Schaltgetriebe
Getriebeart, optional:	Sechsgang-Automatikgetriebe					—	Sechsgang-Automatikgetriebe
Leergewicht:	1335 kg [1365 kg]		1385–1450 kg [1405–1470 kg]	1310–1385 kg [1335–1410 kg]	1480 kg [1505 kg]	1365 kg	1385–1405 kg [1455–1480 kg]	1395–1570 kg [1420–1495 kg]
maximale Zuladung:	395 kg		385–395 kg	510 kg	435 kg	375 kg	425–470 kg	460–470 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h:	12,9 s [13,9 s]	10,7 s [11,9 s]	7,8–8,0 s [8,0–8,2 s]	7,7–7,9 s [8,1–8,3 s]	6,9–7,5 s [7,2 s]	13,4 s	11,1–11,8 s [11,3–11,8 s]	9,4–9,6 s [9,5 s]
Höchstgeschwindigkeit:	175 km/h [168 km/h]	190 km/h [182 km/h]	207–213 km/h [208–213 km/h]	213–215 km/h [213–214 km/h]	222–228 km/h [223–225 km/h]	170 km/h	180–185 km/h [175-180 km/h]	195–198 km/h [193–195 km/h]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert):	5,9 l Super [7,2 l Super]	6,1 l Super [7,1 l Super]	6,3–6,7 l Super [7,1–7,6 l Super]	6,0–6,2 l Super [6,8–7,0 l Super]	7,1–7,3 l Super [7,5–7,7 l Super]	4,3 l Diesel	4,4–4,9 l Diesel [5,6–6 l Diesel]	4,6–4,9 l Diesel [5,7–6,1 l Diesel]
CO2-Emission, kombiniert:	137 g/km [167 g/km]	142 g/km [167 g/km]	146–157 g/km [166–178 g/km]	144–139 g/km [162–157 g/km]	169–165 g/km [179–175 g/km]	113 g/km	115–129 g/km [149–156 g/km]	122–130 g/km [150–160 g/km]
Abgasnorm nach EU-Klassifikation:	Euro 5, seit dem Facelift (LCI) 07/2014 Euro 6
Werte in eckigen Klammern gelten für Modelle mit 6-Gang-Automatikgetriebe Steptronic. [1]geänderte Daten bis 07/2014 160 kW(218 PS)/6100 und 280 Nm/2000–5600. [2]mit Overboost kurzzeitig mehr Drehmoment.

Zweite Generation (seit 2017)

2. Generation
Mini Countryman (seit 2017)
Produktionszeitraum:	seit 2017
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (100–170 kW) Dieselmotoren: 2,0 Liter (110–140 kW) Otto-Hybrid: 1,5 Liter (100 kW + 65 kW)
Länge:	4299 mm
Breite:	1822 mm
Höhe:	1557 mm
Radstand:	2670 mm
Leergewicht:	1440–1615 kg

Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2017)

Auf der L. A. Auto Show im November 2016 wurde die zweite Generation des Countryman (interne Bezeichnung: F60) präsentiert. Diese wuchs im Vergleich zum Vorgängermodell um rund 20 Zentimeter in der Länge und 3,5 Zentimeter in der Breite.

Zum Marktstart am 11. Februar 2017 wurde die zweite Generation zunächst mit zwei Otto- und zwei Dieselmotoren angeboten. Diese sind alle wahlweise mit Vorderradantrieb oder Allradantrieb erhältlich.

Cooper SE Countryman

Mit dem Cooper SE Countryman bietet Mini erstmals auch einen Plug-in-Hybriden an. Dieser übernimmt den Antrieb vom BMW 225xe Active Tourer. Dabei treibt der aus dem Cooper bekannte Ottomotor die Vorderräder an, ein 65 kW (88 PS) starker Elektromotor übernimmt den Antrieb an der Hinterachse. Nach dem NEFZ-Fahrzyklus kommt der SE auf eine elektrische Reichweite von 40 Kilometer und eine elektrische Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h. Der 5,7 kWh große Lithium-Ionen-Akkumulator kann in 3,25 Stunden an einer Haushaltssteckdose voll aufgeladen werden.

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  Heckansicht

Technische Daten

	Cooper Countryman	Cooper S Countryman	John Cooper Works Countryman	Cooper D Countryman	Cooper SD Countryman	Cooper SE Countryman
Bauzeitraum	seit 02/2017		seit 04/2017	seit 02/2017		seit 06/2017
Motorkenndaten
Motortyp	R3-Ottomotor	R4-Ottomotor		R4-Dieselmotor		R3-Ottomotor + Elektromotor
Hubraum	1499 cm³	1998 cm³		1995 cm³		1499 cm³
max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1	100 kW (136 PS)/4400–6000	141 kW (192 PS)/5000–6000	170 kW (231 PS)/5000–6000	110 kW (150 PS)/4000	140 kW (190 PS)/4000	100 kW (136 PS)/4400
max. Leistung Elektromotor	—					65 kW (88 PS)
Systemleistung	—					165 kW (224 PS)
max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1	220 Nm (230)1/1400–4300	280 Nm/1250–4600 (300 Nm/1350–4500/min)1	350 Nm/1450–4500	330 Nm/1750–2500	400 Nm/1750–2500	220 Nm/1250–4300
max. Drehmoment Elektromotor	—					165 Nm
Systemdrehmoment	—					385 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb		Allradantrieb	Vorderradantrieb		Allradantrieb
Antrieb, optional	[Allradantrieb ALL4]		—	[Allradantrieb ALL4]		—
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe				8-Gang-Automatikgetriebe	6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe, optional	6-Gang-Automatikgetriebe	8-Gang-Automatikgetriebe			—
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	202 km/h (200 km/h) [197 km/h]	225 km/h [222 km/h]	234 km/h (234 km/h)	208 km/h [205 km/h]	220 km/h [218 km/h]	198 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	9,6 s [9,8 s]	7,5 s (7,4 s) [7,3 s] ([7,2 s])	6,5 s (6,5 s)	8,9 s (8,8 s) [8,8 s] ([8,7 s])	7,7 s [7,4 s]	6,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	5,5 l Super [6,1 l Super] ([6,0 l Super])	6,2 l Super (6,0 l Super) [7,0 l Super] ([6,4 l Super])	7,4 l Super (6,9 l Super)	4,3 l Diesel (4,4 l Diesel) [4,8 l Diesel]	4,6 l Diesel [4,9 l Diesel]	2,1 l Super
CO2-Emissionen (kombiniert)	126 g/km [139 g/km] ([136 g/km])	141 g/km (137 g/km) [159 g/km] ([146 g/km])	169 g/km (158 g/km)	113 g/km (115 g/km) [127 g/km] ([126 g/km])	121 g/km [129 g/km]	49 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation:	Euro 6

¹ mit Overboost

Rallye-Sport

In der Saison 2011 nahm Mini mit einer in Zusammenarbeit mit Prodrive entwickelten World-Rally-Car-Version (1600 cm³ mit Turboaufladung) des Countryman an ausgewählten Läufen der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) teil. Mit den Werksfahrern Dani Sordo und Kris Meeke nahm das Mini WRC Team in der Saison 2011 an sechs Rallyes teil: Italien, Finnland, Deutschland, Frankreich, Katalonien und Wales. Der in Genf vorgestellte John Cooper Works S2000 des Prodrive-Teams startete bereits vom 24. bis 27. März bei der Rallye Portugal. Bei der Rallye Deutschland 2011 erzielte Dani Sordo den dritten Gesamtrang. Bei der Rallye Frankreich wurde er Gesamtzweiter. Bei der Rallye Dakar 2011 setzte das deutsche Privat-Team X-Raid erstmals einen Mini Countryman (MINI All4 Racing) als Wettbewerbsfahrzeug ein. Anders als in der Rallye-Weltmeisterschaft handelte es sich dabei um einen Geländewagen der Prototypen-Klasse, der technisch keine Verwandtschaft zu dem Serienfahrzeug haben muss, allerdings wurde die Silhouette dem Serienmodell des Countrymans nachempfunden. Am Ruhetag der Rallye Dakar schied Guerlain Chicherit nach einem Überschlag bei einer Testfahrt auf Gesamtrang 9 liegend aus. Bei der Abu Dhabi Desert Challenge 2011 holte Stéphane Peterhansel den ersten Sieg im MINI All4 Racing. Bei der Rallye Dakar 2012 trat das Team X-Raid mit fünf MINI All4 Racing an und konnte den Gesamtsieg sowie die Plätze 2, 4, 8 und 10 im Gesamtklassement "Auto" erreichen. Ein erneuter Gesamtsieg sowie die Platzierungen 3 und 4 gelangen bei der Rallye Dakar 2013.

Weblinks

•  Commons: Mini Countryman – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• MINI.de – MINI Countryman – Übersicht
• Sueddeutsche.de: Immer noch verspielt, Mehr Mini darf nicht sein, Mini-SUV für Lifestyler (Bildstrecke zum Thema), Allrad-Nachwuchs (Bildstrecke zum Thema) etc.
• Mini Cooper Countryman, in: auto touring (Ausgabe: Oktober 2010)