Mini Countryman

Mini
Mini Cooper S ALL4 Countryman (seit 2010)
Countryman
Produktionszeitraum:	seit 2010
Klasse:	Kleinwagen
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,6 Liter (72–160 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (66–105 kW)
Länge:	4097–4133 mm
Breite:	1789 mm
Höhe:	1549–1561 mm
Radstand:	2595 mm
Leergewicht:	1335–1495 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2010)

Der Mini Countryman (interne Bezeichnung: R60) ist die SUV-Modellreihe des britischen Automobilherstellers Mini. Das Fahrzeug wurde 2010 in den Markt eingeführt und wird mit einem Allradantrieb angeboten.

Geschichte und Technik

Beim Countryman handelt es sich um die vierte Mini-Modellreihe. Produziert wird der Countryman von Magna Steyr in Graz. Das fünftürige Fahrzeug ist über vier Meter lang und bietet Platz für vier oder fünf Personen. Optional ist für die Modelle Cooper S, Cooper D und Cooper SD ein ALL4 genannter Allradantrieb erhältlich. Das Konzeptfahrzeug des Countryman, das Mini Crossover Concept, wurde auf der Mondial de l’Automobile im Oktober 2008 der Öffentlichkeit präsentiert. Die Markteinführung des Countryman erfolgte am 18. September 2010. Die Bezeichnung „Countryman“ geht auf den Austin Mini zurück; es war dort die Bezeichnung des dreitürigen Kombis.

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  Heckansicht

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  Countryman WRC

Rallye-Sport

In der Saison 2011 nahm Mini mit einer in Zusammenarbeit mit Prodrive entwickelten World-Rally-Car-Version (1600 cm³ mit Turboaufladung) des Countryman an ausgewählten Läufen der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) teil. Mit den Werksfahrern Dani Sordo und Kris Meeke nahm das Mini WRC Team in der Saison 2011 an sechs Rallyes teil: Italien, Finnland, Deutschland, Frankreich, Katalonien und Wales. Der in Genf vorgestellte John Cooper Works S2000 des Prodrive-Teams startete bereits vom 24. bis 27. März bei der Rallye Portugal. Bei der Rallye Deutschland 2011 erzielte Dani Sordo den dritten Gesamtrang. Bei der Rallye Frankreich wurde er Gesamtzweiter. Bei der Rallye Dakar 2011 setzte das deutsche Privat-Team X-Raid erstmals einen Mini Countryman (MINI All4 Racing) als Wettbewerbsfahrzeug ein. Anders als in der Rallye-Weltmeisterschaft handelte es sich dabei um einen Geländewagen der Prototypen-Klasse, der technisch keine Verwandtschaft zu dem Serienfahrzeug haben muss, allerdings wurde die Silhouette dem Serienmodell des Countrymans nachempfunden. Am Ruhetag der Rallye Dakar schied Guerlain Chicherit nach einem Überschlag bei einer Testfahrt auf Gesamtrang 9 liegend aus. Bei der Abu Dhabi Desert Challenge 2011 holte Stéphane Peterhansel den ersten Sieg im MINI All4 Racing. Bei der Rallye Dakar 2012 trat das Team X-Raid mit fünf MINI All4 Racing an und konnte den Gesamtsieg sowie die Plätze 2, 4, 8 und 10 im Gesamtklassement "Auto" erreichen. Ein erneuter Gesamtsieg sowie die Platzierungen 3 und 4 gelangen bei der Rallye Dakar 2013.

Technische Daten

Der Kofferraum des Mini Countryman fasst 350 Liter, dieser kann durch Verschieben der hinteren Sitze auf 450 Liter erweitert werden und durch Umlegen der Sitze auf 1170 Liter.

Technische Daten

Mini	One Countryman	Cooper Countryman	Cooper S Countryman		John Cooper Works Countryman	One D Countryman	Cooper D Countryman	Cooper SD Countryman
Motortyp:	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart		Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Direkteinspritzung, Turbolader			Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader
Bauzeitraum:	seit 09/2010		09/2010–07/2014	seit 07/2014	seit 07/2012	seit 09/2010	seit 09/2010 [seit 03/2011]	seit 03/2011
Hubraum:	1598 cm³					1598 cm³	1598 cm³ [1995 cm³]	1995 cm³
max. Leistung bei min−1:	72 kW (98 PS)/6000	90 kW (122 PS)/6000	135 kW (184 PS)/5500	140 kW (190 PS)/5500–6500	160 kW (218 PS)/6000[1]	66 kW (90 PS)/4000	82 kW (112 PS)/4000	105 kW (143 PS)/4000
max. Drehmoment bei min−1:	153 Nm/3000	160 Nm/4250	240 Nm/1600–5000	240 Nm/1600–5000 (260 Nm/1700–4500)[2]	280 Nm/1900–5000[1] (300 Nm/2100–4500)[2]	215 Nm/1750–2500	270 Nm/1750–2250	305 Nm/1750–2700
Antriebsart, serienmäßig:	Vorderradantrieb				Allradantrieb ALL4	Vorderradantrieb
Antriebsart, optional:	—		Allradantrieb ALL4		—		Allradantrieb ALL4	Allradantrieb ALL4
Getriebeart, serienmäßig:	Sechsgang-Schaltgetriebe
Getriebeart, optional:	Sechsgang-Automatikgetriebe					—	Sechsgang-Automatikgetriebe
Leergewicht:	1335 kg [1365 kg]		1385–1450 kg [1405–1470 kg]	1310–1385 kg [1335–1410 kg]	1480 kg [1505 kg]	1365 kg	1385–1405 kg [1455–1480 kg]	1395–1570 kg [1420–1495 kg]
maximale Zuladung:	395 kg		385–395 kg	510 kg	435 kg	375 kg	425–470 kg	460–470 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h:	12,9 s [13,9 s]	10,7 s [11,9 s]	7,8–8,0 s [8,0–8,2 s]	7,7–7,9 s [8,1–8,3 s]	6,9–7,5 s [7,2 s]	13,4 s	11,1–11,8 s [11,3–11,8 s]	9,4–9,6 s [9,5 s]
Höchstgeschwindigkeit:	175 km/h [168 km/h]	190 km/h [182 km/h]	207–213 km/h [208–213 km/h]	213–215 km/h [213–214 km/h]	222–228 km/h [223–225 km/h]	170 km/h	180–185 km/h [175-180 km/h]	195–198 km/h [193–195 km/h]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert):	5,9 l Super [7,2 l Super]	6,1 l Super [7,1 l Super]	6,3–6,7 l Super [7,1–7,6 l Super]	6,0–6,2 l Super [6,8–7,0 l Super]	7,1–7,3 l Super [7,5–7,7 l Super]	4,3 l Diesel	4,4–4,9 l Diesel [5,6–6 l Diesel]	4,6–4,9 l Diesel [5,7–6,1 l Diesel]
CO2-Emission, kombiniert:	137 g/km [167 g/km]	142 g/km [167 g/km]	146–157 g/km [166–178 g/km]	144–139 g/km [162–157 g/km]	169–165 g/km [179–175 g/km]	113 g/km	115–129 g/km [149–156 g/km]	122–130 g/km [150–160 g/km]
Abgasnorm nach EU-Klassifikation:	Euro 5, seit dem Facelift (LCI) 07/2014 Euro 6
Werte in eckigen Klammern gelten für Modelle mit 6-Gang-Automatikgetriebe Steptronic. [1]geänderte Daten bis 07/2014 160 kW(218 PS)/6100 und 280 Nm/2000–5600. [2]mit Overboost kurzzeitig mehr Drehmoment.

Weblinks

•  Commons: Mini Countryman – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• MINI.de – MINI Countryman – Übersicht
• Sueddeutsche.de: Immer noch verspielt, Mehr Mini darf nicht sein, Mini-SUV für Lifestyler (Bildstrecke zum Thema), Allrad-Nachwuchs (Bildstrecke zum Thema) etc.
• Mini Cooper Countryman, in: auto touring (Ausgabe: Oktober 2010)