Bahnhof Erzingen (Baden)
| Erzingen (Baden) | |
|---|---|
_station.jpg) Der Bahnhof im Jahr 2017
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| Daten | |
| Lage im Netz | Zwischenbahnhof |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 3 |
| Abkürzung | RERZ[1] RQER (Erzingen Grenze) |
| IBNR | 8001865 |
| Preisklasse | 4 |
| Eröffnung | 15. Juni 1863 |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Klettgau |
| Ort/Ortsteil | Erzingen |
| Land | Baden-Württemberg |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 47° 39′ 37″ N, 8° 25′ 50″ O |
| Höhe (SO) | 401 m ü. NHN |
| Eisenbahnstrecken | |
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| Bahnhöfe in Baden-Württemberg | |
Der Bahnhof Erzingen (Baden) ist eine von zwei Bahnstationen in der südbadischen Gemeinde Klettgau. Er liegt im Teilort Erzingen an der von Basel Badischer Bahnhof über Waldshut und Schaffhausen nach Konstanz führenden Hochrheinbahn und ist Endpunkt der im Dezember 2013 in Betrieb gegangenen S-Bahn Schaffhausen.
Lage
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Bahnhof Erzingen liegt nur 200 Meter von der deutsch-schweizerischen Grenze entfernt und ist ein Grenzbahnhof.
Parallel zur Bahnstrecke und damit auch parallel zum Erzinger Bahnhof verläuft die Bundesstraße 34 mit dem in unmittelbarer Nähe befindlichen Zoll in den Kanton Schaffhausen, welche dort in die Hauptstrasse 13 übergeht.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Bau der Bahnlinie Basel–Konstanz war im 19. Jahrhundert für die Einwohner des Klettgaus eine technische Sensation. Nach langen kommunalen Streitereien um die Linienführung der Eisenbahn fanden die Baumaßnahmen entlang der Bahnstrecke, wie auch der Neubau des Erzinger Bahnhofes, schließlich im Jahre 1863 ihren Abschluss.
Von November 2012 bis Oktober 2013 wurde der Streckenabschnitt zwischen Erzingen und Schaffhausen zweigleisig ausgebaut und vollständig elektrifiziert.
Betrieb
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Als Grenzbahnhof ist der Bahnhof Erzingen sowohl in den Schweizer Tarifverbund Ostwind als auch in den deutschen Waldshuter Tarifverbund (WTV) eingegliedert.
Gebäude
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das denkmalgeschützte Empfangsgebäude aus dem Jahr 1863 mit Sandsteinsockel und Sandsteingewänden erwarb 2015 ein Zahnarzt.[3] Nach aufwendiger Renovierung des in desolaten Zustand befindlichen Gebäudes eröffnete er 2018 hier eine Zahnarztpraxis. Neu eröffnet wurden zudem eine Bäckerei und ein Hotel.[4][5]
Bahnverkehr
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Bahnhof Erzingen (Baden) wird heute[6] von Interregio-Express-Zügen mit dem Laufweg Basel Bad Bf–Singen (Hohentwiel) und Basel Bad Bf–Ulm Hbf bedient. Daneben verkehrt im Netz der S-Bahn Schaffhausen halbstündlich eine Regionalbahn der SBB GmbH zwischen Schaffhausen und Erzingen. Hinzu kommen einzelne Züge zwischen Waldshut und Erzingen, welche in erster Linie dem Schülerverkehr dienen und auch den benachbarten Haltepunkt Grießen bedienen.
| Zuggattung | Strecke | Taktfrequenz |
|---|---|---|
| IRE 3 | Basel Bad Bf – Rheinfelden (Baden) – Bad Säckingen – Waldshut – Erzingen (Baden) – Schaffhausen – Singen (Hohentwiel) (– Radolfzell – Friedrichshafen Stadt – Ulm Hbf) | 60-Minuten-Takt
120-Minuten-Takt nach Ulm |
| S64 | S-Bahn Schaffhausen Erzingen (Baden) – Trasadingen – Wilchingen-Hallau – Neunkirch – Beringen Bad Bf – Beringerfeld – Neuhausen Bad Bf – Schaffhausen |
30-Minuten-Takt |
| RB | (Basel Bad Bf.) – Waldshut – Tiengen (Hochrhein) – Lauchringen – Grießen (Baden) – Erzingen (Baden) | einzelne Züge |
| Stand: 11. Dezember 2022 | ||
Busverkehr
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Direkt vor dem Bahnhof neben Gleis 1 befinden sich die Bushaltestellen Erzingen Bahnhof. Von hier aus fahren Regionalbusse in die umliegenden Ortschaften.
Zukunft
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Im März 2016 haben sich das Land Baden-Württemberg, die Landkreise Waldshut und Lörrach, der Regionalverband Hochrhein-Bodensee, das Schweizer Bundesamt für Verkehr sowie die Kantone Basel-Stadt und Schaffhausen in einem gemeinsamen Memorandum of Understanding zur Finanzierung der Elektrifizierung der Hochrheinbahn zwischen Basel Badischer Bahnhof und Erzingen verständigt. Der Ausbau wird mit 160 Millionen Euro veranschlagt.[7]
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Rainer Gerber: 125 Jahre Basel–Waldshut: Jubiläum der Eisenbahn am Hochrhein. Eisenbahn-Kurier Verlag, Freiburg 1981, ISBN 3-88255-789-3
- Hans Wolfgang Scharf: Die Eisenbahn am Hochrhein. Band 1: Von Basel zum Bodensee 1840–1939. (= Südwestdeutsche Eisenbahngeschichte, Band 4). Eisenbahn-Kurier Verlag, Freiburg 1993, ISBN 3-88255-755-9
- Hans Wolfgang Scharf: Die Eisenbahn am Hochrhein. Band 2: Von Basel zum Bodensee 1939–1992. (= Südwestdeutsche Eisenbahngeschichte, Band 5). Eisenbahn-Kurier Verlag, Freiburg 1993, ISBN 3-88255-756-7
- Dietmund Schwarz: Eine Dorfgemeinde und ihre Bahngeschichte – 150 Jahre Eisenbahn in Lauchringen und am Hochrhein von Waldshut nach Konstanz 1863–2013, Lauchringen 2013, ISBN 978-3-00-040605-8
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Gleise in Serviceeinrichtungen (RERZ). DB InfraGO (PDF; Gleisplan)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Abkürzung
- ↑ Abfrage der Kursbuchstrecke 730 bei der Deutschen Bahn.
- ↑ Firmenwebseite
- ↑ Firmenwebseite
- ↑ Beim ehemaligen Bahnhofsgebäude in Erzingen sind nun eine Zahnarztpraxis und eine Bäckerei am Zug im Südkurier vom 5. November 2018
- ↑ Stand: Fahrplanjahr 2016
- ↑ Einigung bei Elektrifizierung der Hochrheinbahn im Südkurier vom 8. März 2016