Bugatti Type 25
| Bugatti | |
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| Bild nicht vorhanden | |
| Type 25 | |
| Präsentationsjahr: | 1914 |
| Fahrzeugmesse: | |
| Klasse: | Untere Mittelklasse |
| Karosseriebauform: | |
| Motor: | Ottomotor: 1,6 Liter |
| Radstand: | 2400 mm |
| Serienmodell: | keines |
Der Bugatti Type 25 ist ein Pkw-Modell. Hersteller war Bugatti aus dem Elsass, das damals zum Deutschen Reich gehörte.
Beschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Als Baujahr ist 1914 überliefert. Das Fahrzeug basierte auf dem Type 22. Soweit bekannt, wurde das Fahrgestell mit 240 cm Radstand und 115 cm Spurweite übernommen.[1][2] Der wassergekühlte Frontmotor trieb über eine Kardanwelle die Hinterräder an.
Der wesentliche Unterschied bestand im Motor. Es war weiterhin ein Vierzylinder-Viertaktmotor mit einem Ein- und einem Auslassventil je Zylinder. Die Bohrung wurde auf 68 mm erhöht und der Hub auf 108 mm. Das ergab 1569 cm³ Hubraum.[2] Dieser Motor wurde als Type 24 bezeichnet.[1]
Das Projekt wurde nicht weiter verfolgt. Die zur gleichen Zeit entwickelte Vierventiltechnik bei den Modellen Type 13, Type 22 und Type 23 erwies sich als erfolgreich.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Axel von Saldern: Bugatti. Kunstwerke auf Rädern. Ellert & Richter Verlag, Hamburg 1991, ISBN 3-89234-218-0.
- Wolfgang Schmarbeck, Gabriele Wolbold: Typenkompass. Bugatti. Personen- und Rennwagen seit 1909. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03021-3.
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b Axel von Saldern: Bugatti. Kunstwerke auf Rädern. Ellert & Richter Verlag, Hamburg 1991, ISBN 3-89234-218-0, S. 110–111.
- ↑ a b Wolfgang Schmarbeck, Gabriele Wolbold: Typenkompass. Bugatti. Personen- und Rennwagen seit 1909. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03021-3, S. 17.
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