Contact Air
| Contact Air Flugdienst GmbH & Co. KG |
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| IATA-Code: | C3 | |
| ICAO-Code: | KIS | |
| Rufzeichen: | CONTACT AIR | |
| Gründung: | 1974 | |
| Betrieb eingestellt: | 2012 | |
| Sitz: | Filderstadt,  Deutschland |
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| Heimatflughafen: | Flughafen Stuttgart | |
| Unternehmensform: | GmbH & Co. KG | |
| Leitung: | Manfred Gärtner | |
| Mitarbeiterzahl: | ca. 370 | |
| Fluggastaufkommen: | ca. 900.000 | |
| Flottenstärke: | 8 | |
| Ziele: | National und kontinental | |
| Contact Air Flugdienst GmbH & Co. KG hat den Betrieb 2012 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes. |
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Contact Air Flugdienst GmbH & Co. KG, kurz Contact Air, war eine deutsche Fluggesellschaft mit Sitz in Filderstadt-Bernhausen und technischer Basis auf dem Flughafen Saarbrücken. Sie wurde zum 1. September 2012 von OLT Express Germany übernommen und in diese integriert. Bis zu diesem Zeitpunkt war sie noch Mitglied im Verbund Lufthansa Regional und bediente im Auftrag von Lufthansa und Swiss hauptsächlich innerdeutsche und europäische Destinationen.
Inhaltsverzeichnis |
Geschichte [Bearbeiten]
Gunther Eheim gründete 1974 Contact Air als Charter- und Geschäftsfluggesellschaft. Das Unternehmen ist eine 100-%-ige Tochter der Eheim Verwaltungs GmbH mit Sitz in Deizisau. Gunther Eheim ist zugleich Gründer und Geschäftsführer des seit dem Jahre 1949 bestehenden Herstellers von Aquarienzubehör Eheim GmbH & Co. KG.[1]
Mit einer Dassault Falcon 20 und mehreren Learjets wurden Passagier- und Ambulanzflüge in Europa, Nordafrika und im Nahen Osten durchgeführt. 1982 wurden Turbopropflugzeuge vom Typ BAe Jetstream 31 und Beechcraft 200 angeschafft.
Im Jahr 1983 wurde die Sparte Geschäftsflug an den Stuttgarter Flugdienst abgegeben, gleichzeitig wurde mit der Deutschen Luftverkehrsgesellschaft (DLT, die heutige Lufthansa CityLine) der erste Charter-Vertrag für Linienverkehr abgeschlossen. Im Auftrag der DLT bediente man die Route Saarbrücken–Düsseldorf, eigene Linienflüge wurden zwischen Münster/Osnabrück, Stuttgart und München durchgeführt. 1987 wurde die Flotte durch die Typen DHC-8 Dash 8-100 und -300 ergänzt. Die Wartungsbasis der Contact Air befindet sich seit 1988 am Flughafen Saarbrücken.
1996 wurde Contact Air Mitglied im damals neu gegründeten Regionalverbund Team Lufthansa der Lufthansa, in der Folge wurden elf Fokker 50 der Lufthansa CityLine geleast, um die Dash-8 zu ersetzen.
2003 wurden insgesamt neun ATR 42-500 von Eurowings übernommen. Gleichzeitig wurden die Fokker 50 an Kunden im Iran, in Indonesien, Island und Kenia verkauft. Seit Januar 2004 bietet Contact Air Flüge unter der Marke Lufthansa Regional an, die Team Lufthansa ersetzte. 2005 wurden sechs ATR 72-500 der Eurowings übernommen und dafür vier der ATR 42-500 ausgeflottet. Seit Beginn des Sommerflugplans 2008 setzt Contact Air für Swiss zwei Fokker 100 ein, die die Star Alliance-Sonderlackierung tragen. Sechs weitere Fokker 100 betreibt Contact Air für Lufthansa Regional.
Im November 2011 wurde bekannt gegeben, dass Lufthansa den Vertrag mit Contact Air mit Ende des Sommerflugplans im Oktober 2012 beenden und diese somit aus dem Lufthansa Regional-Verbund ausscheiden wird. Die älteren Flugzeuge der Contact Air würden durch eigene Neuzugänge der Lufthansa ersetzt. Infolgedessen stünden bis zu 90 Arbeitsplätze bei Contact Air zur Disposition.[2]
Im Juli 2012 wurde bekannt, dass Contact Air von OLT Express Germany übernommen wird. Die Flugzeuge der Contact Air werden zukünftig unter der Marke OLT Express Germany betrieben werden. Die Übernahme wurde am 1. September 2012 abgeschlossen.[3]
Firmengründer Gunther Eheim verstarb am 3. Februar 2013.[4]
Flugziele [Bearbeiten]
Contact Air führte ausschließlich Linienflüge im Auftrag von Lufthansa und Swiss unter deren Flugnummern durch.[5] Der Schwerpunkt liegt dabei auf innerdeutschen Verbindungen und Verbindungen zu Zielen in angrenzenden europäischen Länder. Flüge im Auftrag der Lufthansa werden unter der Marke Lufthansa Regional durchgeführt.
Flotte [Bearbeiten]
Zum Zeitpunkt der Übernahme durch OLT Express Germany bestand die Flotte der Contact Air aus acht Flugzeugen[6] mit einem Durchschnittsalter von 17,7 Jahren[7]:
- 8 Fokker 100 (6 betrieben unter der Marke Lufthansa Regional, 2 betrieben für Swiss)
Zwischenfälle [Bearbeiten]
- Am 6. Januar 1993 verunglückte eine Bombardier Dash 8-300 der Contact Air mit der Kennung D-BEAT auf dem Lufthansa-CityLine-Flug 5634 gegen 18:20 Uhr UTC beim Landeanflug auf den Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle. Beim kurzfristigen Wechsel der Landebahn stürzte das Flugzeug ab und schlug etwa 1800 m vor der Piste 28 auf. Vier Menschen an Bord kamen dabei ums Leben.[8]
- Am 14. September 2009 musste eine Fokker 100 mit der Kennung D-AFKE[9] auf dem Flughafen Stuttgart eine Bauchlandung durchführen, da sich das Hauptfahrwerk nicht vollständig ausfahren ließ.[10] An Bord der Maschine befand sich auch der SPD-Politiker Franz Müntefering.[11] Die Maschine war erst vier Tage zuvor bei Contact Air in Dienst gestellt worden, nachdem sie knapp 14 Jahre in Taiwan und Brasilien geflogen war.[12] Ursache für den Unfall war ein hydraulisches Ventil, bei dem sich intern Fragmente lösten und das Hydrauliksystem blockierten.[13][14]
Siehe auch [Bearbeiten]
Einzelnachweise [Bearbeiten]
- ↑ Eheim Verwaltungs GmbH: Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 01.01.2009 bis zum 31.12.2009, Deizisau 3. Mai 2010 (abgerufen über e-bundesanzeiger am 30. Oktober 2011)
- ↑ airliners.de - Contact Air verliert Lufthansa-Vertrag 29. November 2011
- ↑ aero.de - Stuttgarter Contact Air geht in OLT Express Germany auf
- ↑ Traueranzeige Stuttgarter Zeitung / Stuttgarter Nachrichten vom 6. Februar 2013, Abgerufen am 6. Februar 2013
- ↑ Contact Air Flugziele
- ↑ ch-aviation.ch - Flotte der Contact Air (englisch) abgerufen am 23. Januar 2012
- ↑ airfleets.net - Flottenalter der Contact Air (englisch) abgerufen am 23. Januar 2012
- ↑ Rapport preliminaire (PDF; 12,9 MB), Ministere de'l equipement, du logement et des transports, abgerufen 22. Oktober 2008
- ↑ Flugrevue.de, "Fokker 100 von Contact Air: Notlandung in Stuttgart mit defektem Hauptfahrwerk"
- ↑ Pressemitteilung der Contact Air vom 14. September, 11.14 Uhr
- ↑ Zeit Online, "Maschine mit Müntefering an Bord notgelandet"
- ↑ http://www.planespotters.net/Production_List/Fokker/F100/11505,D-AFKE-Contact-Air.php
- ↑ http://www.swr.de/nachrichten/bw/-/id=1622/nid=1622/did=5366500/trpn3c/index.html
- ↑ Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung: Bulletin September 2009
Weblinks [Bearbeiten]
Commons: Contact Air – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien48.6838479.213748Koordinaten: 48° 41′ 2″ N, 9° 12′ 49″ O
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