Herbert Müller (Rennfahrer)

Herbert Müller Mitte der 1970er

Müller 1971 im Ferrari 512M

Herbert Müller (* 11. Mai 1940 in Menziken, Schweiz; † 24. Mai 1981 auf dem Nürburgring) war ein Schweizer Auto- und Motorradrennfahrer.

Sportkarriere

Die Motorsportkarriere von „Stumpen-Herbie“ Müller begann in den Jahren 1959/60 als Motorradfahrer. 1961 wechselte er in die Formel 3 und startete mit einem Cooper-Norton hauptsächlich bei Bergrennen. 1963 gab er sein Formel-1-Debüt beim Grand Prix de Pau für das Team Scuderia Filipinetti. Er konzentrierte sich in der Folge jedoch weiter auf Sportwagenrennen, sodass es nicht zu weiteren Formel-1-Einsätzen kam.

Müller war auch bei Bergrennen sehr erfolgreich. So konnte er in den Jahren 1963 und 1965 die Europa-Bergmeisterschaft für GT-Fahrzeuge gewinnen.

Der erste Platz bei der Targa Florio im Jahr 1966 mit Willy Mairesse auf einem privaten Porsche 906 war sein erster großer Sieg. Er wiederholte ihn 1973 mit Gijs van Lennep auf einem Porsche 911 Carrera RS gegen reinrassige Rennwagen. Es folgten viele weitere Siege bei wichtigen Rennen, Müller wurde Meister der Interserie 1974 auf Porsche 917/30, 1975 auf Porsche 917/30 und Porsche 908/03 Turbo sowie 1976 auf Sauber C5-BMW. Ab 1977 fuhr Herbert Müller nur noch vereinzelt Rennen in verschiedenen Sport- und GT-Wagen, hauptsächlich bei Langstreckenrennen.

Am 24. Mai 1981 kam Müller beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring ums Leben. Sein Porsche 908 Turbo prallte auf den neben der Piste abgestellten, noch fast vollgetankten Porsche 935 von Bobby Rahal. Müller verbrannte in seinem Fahrzeug. Als Indiz, dass der Fahrer sich bei dem Aufprall bereits schwer verletzte, gilt, dass er keine Anstalten machte, sich selbst aus dem Fahrzeug zu befreien. Auch Ärzte äußerten später die Vermutung, der Todeszeitpunkt sei während des Aufpralls gewesen. Müller selbst gab vor dem Rennstart an, dass er mit diesem Rennen seine Karriere beenden wollte.

Erfolge (Auswahl)

• 1966: 1000-km-Rennen von Monza − 3. Platz
• 1966: Targa Florio − 1. Platz
• 1971: 24 Stunden von Le Mans − 2. Platz
• 1973: Targa Florio − 1. Platz
• 1974: 24 Stunden von Le Mans − 2. Platz
• 1974: 6 Stunden von Watkins Glen − 2. Platz

Statistik

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1964	Schweiz Scuderia Filipinetti	Porsche 904/4 GTS	Frankreich Jean Sage		Rang 11
1965	Schweiz Scuderia Filipinetti	Ford GT40	Vereinigte Staaten Ronnie Bucknam		Ausfall	überhitzter Zylinder
1966	Schweiz Scuderia Filipinetti	Ferrari 365P2	Belgien Willy Mairesse		Ausfall	Getriebeschaden
1967	Schweiz Scuderia Filipinetti	Ferrari 330P3	Frankreich Jean Guichet		Ausfall	Kolbenschaden
1968	Schweiz Scuderia Filipinetti	Ferrari 250LM	Vereinigtes Konigreich Jonathan Williams		Ausfall	Radlagerschaden
1969	Frankreich Equipe Matra Elf	Matra MS630/650	Frankreich Johnny Servoz-Gavin		Ausfall	Elektrik
1970	Schweiz Scuderia Filipinetti	Ferrari 512S	Vereinigtes Konigreich Mike Parkes		Ausfall	Unfall
1971	Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive	Porsche 917	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood		Rang 2
1972	Spanien Escuderia Monntjuich	De Tomaso Pantera	Schweiz Cox Kocher		Ausfall	Zylinder überhitzt
1973	Deutschland Martini Racing Team	Porsche 911 Carrera RSR	Niederlande Gijs van Lennep		Rang 4
1974	Deutschland Martini Racing Team	Porsche 911 Carrera RSR	Niederlande Gijs van Lennep		Rang 2
1978	Schweiz Haberthur Meccarillos Racing	Porsche 935/76	Schweiz Claude Haldi	Schweiz Nick McGranger	Ausfall	Getriebeschaden
1979	Schweiz Lubrifilm Racing Team	Porsche 934	Schweiz Angelo Pallavicini	Schweiz Marco Vanoli	Rang 4 und Klassensieg

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1967	Schweiz Scuderia Filipinetti	Ferrari Dino 206S	Deutschland Günter Klass	Ausfall	Aufhängung

Weblinks

• offizielle Webpräsenz