24-Stunden-Rennen von Le Mans 1968

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Ford GT40. Mit einem dieser 5-Liter-Rennwagen siegten Pedro Rodríguez und Lucien Bianchi in der Gesamtwertung.
Der Howmet TX-Gasturbinen-Rennwagen, in Le Mans mit den Startnummern 22 und 23 am Start. Beide Fahrzeuge fielen im Rennen aus.
Der Howmet TX mit der Startnummer 22 im Originalzustand. Gefahren wurde der Wagen 1968 von Dick Thompson und Ray Heppenstal, Ausfall durch Unfall nach 84 Runden.

Das 36. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 36e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 28. bis 29. September 1968 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Neues Reglement in der Sportwagen-Weltmeisterschaft[Bearbeiten]

Aufgeschreckt durch die Rekorddistanz des siegreichen Ford GT40 MK IV bei den 24 Stunden von Le Mans 1967 und dem dabei gefahrenen 24-Stunden-Durchschnitt von 218,038 km/h, gab das CSI für 1968 eine drastische Veränderung des Reglements bekannt. Diese – einschneidendster Bestandteil war die Reduzierung des Hubraums – sorgte für einen Rückzug der Werksmannschaften von Ford und Ferrari von der Weltmeisterschaft der Sportwagen.

Damit konnte neben den 7-Liter-Ford-Rennwagen auch der Ferrari 330P4 nicht mehr eingesetzt werden. Ferrari war weit davon entfernt, die geforderten 40 Stück des P4 zu bauen, und die schnellen Prototypen wanderten ins Museum. Auch die Chaparral F2, mit ihren mächtigen Heckflügel und angetrieben von einem 7-Liter-Chevrolet-Motor, verschwanden von den Rennpisten.

Startverschiebung und neuer Streckenteil[Bearbeiten]

Als Folge der Pariser Studentenproteste (siehe: Mai 1968) kam es in Frankreich zu einer Streikwelle. Eine Durchführung des Rennens im Juni wurde damit unmöglich gemacht. Schon einmal – 1936 – musste das Rennen nach einem Generalstreik abgesagt werden. Auch in diesem Jahr stand eine Absage im Raum, aber durch das Einlenken von Charles de Gaulle beruhigte sich die Lage in Frankreich im Spätsommer wieder.

Die Veranstaltung fand Ende September statt und damit erst zum zweiten Mal seit 1923 – da wurde im Mai gefahren – nicht im Monat Juni.

Auch den Verantwortlichen des Automobile Club de l’Ouest machte die Rekordjagd aus dem Vorjahr Kopfzerbrechen. Vor allem die schnelle Passage von Maison Blanche bis zu den Esses sorgte für Kritik. Aus der Maison Blanche kommend, fuhren die schnellsten Rennwagen mit fast 300 km/h an den Boxenanlagen vorbei, die nur durch einen weißen Strich auf der Fahrbahn von der Strecke getrennt waren. Um die Wagen einzubremsen, wurde knapp vor den Boxen eine Schikane eingebaut, die das Tempo drastisch reduzierte. In Anerkennung der Leistung des siegreichen Ford aus dem Vorjahr und weil Ford einen Teil der Baukosten übernahm, erhielt die Schikane den Namen der US-amerikanischen Automobilmarke.

Das Rennen[Bearbeiten]

Nach dem Ende der großen Prototypen gab es 1968 keine erklärten Favoriten in Le Mans. John Wyer hatte die Ford GT40 weiterentwickelt und kam mit einem Dreiwagen-Team an die Sarthe. Das routinierteste Duo bildeten Pedro Rodríguez und Lucien Bianchi, die beide schon viele Male in Le Mans am Start waren. Den zweiten GT40 teilten sich Paul Hawkins und David Hobbs, im dritten saßen der Australier Brian Muir und der Brite Jackie Oliver.

In Ermangelung eines adäquaten Rennwagens griffen die Ferrari-Teams – angeführt vom North American Racing Team – auf den schon drei Jahre alten 250LM zurück.

Bei Porsche sah man erstmals die Chance den Sieg in der Gesamtwertung zu erreichen. Das Werksteam brachte vier neue Porsche 908 nach Le Mans. Gefahren wurden die 3-Liter-Wagen von Jochen Neerpasch, Rolf Stommelen, Gerhard Mitter, Vic Elford, Joe Buzzetta, Scooter Patrick, Joseph Siffert und Hans Herrmann.

Alfa Romeo gab mit dem Tipo 33 ein Comeback in Le Mans und Alpine hatte mit dem A220 erstmals ein 3-Liter-Auto gebaut.

Die Porsche 908 waren die schnellsten Wagen auf der Strecke, und nach einer Stunde lagen alle vier Werkswagen in Führung. Dann bekamen die Porsche Probleme mit der Lichtmaschine: Die Isolierungen waren zu groß und lösten sich durch die Fliehkräfte von den Drähten, was Kurzschlüsse zur Folge hatte. Als nach sieben Stunden der Rodríguez/Bianchi-Ford in Führung ging, waren drei Werkswagen bereits ausgefallen und der Neerpasch/Stommelen-Wagen an die 15. Stelle zurückgefallen.

Der Matra MS630 von Johnny Servoz-Gavin und Henri Pescarolo lag lange an der zweiten Stelle der Gesamtwertung, ehe ein Reifenschaden das Team zur Aufgabe zwang. In der Nacht hatte Mauro Bianchi im Alpine A220 einen schweren Unfall in der Tertre Rouge. Der Wagen fing Feuer, und Bianchi erlitt schwere Brandverletzungen.

Als am Sonntagvormittag die Positionen bezogen waren, verlor das Rennen an Spannung. Rodríguez und Bianchi fuhren ein einsames Rennen an der Spitze und sorgten mit einem Vorsprung von fünf Runden auf den Porsche 907 von Dieter Spoerry und Rico Steinemann für den dritten Ford-Sieg in Folge. Die Aufholjagd von Neerpasch und Stommelen wurde mit dem dritten Rang in der Gesamtwertung belohnt. Drei Alfa kamen ins Ziel und belegten die Ränge vier bis sechs.

Ergebnisse[Bearbeiten]

Piloten nach Nationen[Bearbeiten]

FrankreichFrankreich 42 Franzosen Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich 20 Briten ItalienItalien 9 Italiener BelgienBelgien 8 Belgier Vereinigte StaatenVereinigte Staaten 8 US-Amerikaner
SchweizSchweiz 8 Schweizer DeutschlandDeutschland 6 Deutsche AustralienAustralien 2 Australier SchwedenSchweden 2 Schweden MexikoMexiko 1 Mexikaner
NiederlandeNiederlande 1 Niederländer OsterreichÖsterreich 1 Österreicher Spanien 1945Spanien 1 Spanier

Schlussklassement[Bearbeiten]

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden
1 S 5.0 9 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Wyer Automotive Engineering MexikoMexiko Pedro Rodríguez
BelgienBelgien Lucien Bianchi
Ford GT40 Mk.I Ford 4.9L V8 F 331
2 P 3.0 66 SchweizSchweiz Squadra Tartaruga SchweizSchweiz Rico Steinemann
SchweizSchweiz Dieter Spoerry
Porsche 907L Porsche 2.2L Flat-8 326
3 P 3.0 33 DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering DeutschlandDeutschland Jochen Neerpasch
DeutschlandDeutschland Rolf Stommelen
Porsche 908 Porsche 3.0L Flat-8 D 325
4 P 2.0 39 ItalienItalien Autodelta SpA ItalienItalien Ignazio Giunti
ItalienItalien Nanni Galli
Alfa Romeo T33/2 Alfa Romeo 2.0L V8 D 322
5 P 2.0 38 ItalienItalien Autodelta SpA ItalienItalien Carlo Facetti
ItalienItalien Spartaco Dini
Alfa Romeo T33/2 Alfa Romeo 2.0L V8 D 315
6 P 2.0 40 ItalienItalien Autodelta SpA ItalienItalien Mario Casoni
ItalienItalien Giampiero Biscaldi
Alfa Romeo T33/2 Alfa Romeo 2.0L V8 D 305
7 S 5.0 21 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Piper Racing Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Piper
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Richard Attwood
Ferrari 250LM Ferrari 3.3L V12 302
8 P 3.0 30 FrankreichFrankreich Société des Automobiles Alpine FrankreichFrankreich André de Cortanze
FrankreichFrankreich Jean Vinatier
Alpine A220 Renault-Gordini 3.0L V8 297
9 P 2.0 57 FrankreichFrankreich Ecurie Savin-Calberson FrankreichFrankreich Alain LeGuellec
FrankreichFrankreich Alain Serpaggi
Alpine A210 Renault-Gordini 1.5L I4 289
10 P 1.3 52 FrankreichFrankreich Société des Automobiles Alpine FrankreichFrankreich Jean-Luc Thérier
FrankreichFrankreich Bernard Tramont
Alpine A210 Renault-Gordini 1.3L I4 288
11 P 1.3 53 FrankreichFrankreich Trophée Le Mans FrankreichFrankreich Christian Ethuin
FrankreichFrankreich Bob Wollek
Alpine A210 Renault-Gordini 1.3L I4 282
12 GT 2.0 43 BelgienBelgien Jean-Pierre Gaban BelgienBelgien Jean-Pierre Gaban
BelgienBelgien Roger van der Schrick
Porsche 911T Porsche 2.0L Flat-6 281
13 GT 2.0 64 FrankreichFrankreich Claude Laurent FrankreichFrankreich Claude Laurent
FrankreichFrankreich Jean-Claude Ogier
Porsche 911T Porsche 2.0L Flat-6 276
14 P 1.3 55 FrankreichFrankreich Société des Automobiles Alpine FrankreichFrankreich Jean-Pierre Nicolas
FrankreichFrankreich Jean-Claude Andruet
Alpine A210 Renault-Gordini 1.0L I4 272
15 P 1.3 50 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Donald Healey Motor Company Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Roger Enever
IrlandIrland Alec Poole
Austin-Healey Sprite Le Mans BMC 1.3L I4 255
16 P 2.0 46 FrankreichFrankreich Ecurie Fiat-Abarth France FrankreichFrankreich Marcel Martin
FrankreichFrankreich Jean Mésange
Fiat Dino Ferrari 2.0L V6 253
Nicht klassiert
17 GT 1.3 61 FrankreichFrankreich Ecurie Léopard FrankreichFrankreich Jacques Bourdon
FrankreichFrankreich Maurice Nussbaumer
FrankreichFrankreich Michel Pouteaux
Alpine A110 Renault-Gordini 1.3L I4 215
18 GT 1.3 51 FrankreichFrankreich Bernard Collomb FrankreichFrankreich Bernard Collomb
FrankreichFrankreich François Lacarreau
Alpine A110 Renault-Gordini 1.3L I4 167
Disqualifiziert
19 S 2.0 42 FrankreichFrankreich Christian Poirot FrankreichFrankreich Christian Poirot
FrankreichFrankreich Pierre Maublanc
Porsche 906 Carrera 6 Porsche 2.0L Flat-6 202
20 P 3.0 32 DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering DeutschlandDeutschland Gerhard Mitter
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Vic Elford
Porsche 908 Porsche 3.0L Flat-8 D 111
21 P 3.0 67 FrankreichFrankreich Philippe Farjon FrankreichFrankreich Robert Buchet
DeutschlandDeutschland Herbert Linge
Porsche 907/8 Porsche 2.2L Flat-6 102
22 P 3.0 23 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Howmet Corporation Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Tullius
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Hugh Dibley
Howmet TX Continental 3.0L Gasturbine G 60
23 S 5.0 7 SchweizSchweiz Sportscars Unlimited SchwedenSchweden Ulf Norinder
SchwedenSchweden Sten Axelsson
Lola T70 Mk. III Chevrolet 5.0L V8 47
Ausgefallen
24 P 3.0 24 FrankreichFrankreich Equipe Matra Sports FrankreichFrankreich Johnny Servoz-Gavin
FrankreichFrankreich Henri Pescarolo
Matra MS630 Matra 3.0L V12 283
25 P 3.0 27 FrankreichFrankreich Ecurie Savin-Calberson BelgienBelgien Mauro Bianchi
FrankreichFrankreich Patrick Depailler
Alpine A220 Renault-Gordini 3.0L V8 257
26 P 2.0 45 FrankreichFrankreich Jean-Pierre Hanrioud FrankreichFrankreich Jean-Pierre Hanrioud
SchweizSchweiz André Wicky
Porsche 910 Porsche 2.0L Flat-6 248
27 GT 2.0 44 FrankreichFrankreich Auguste Veuillet FrankreichFrankreich Guy Chasseuil
FrankreichFrankreich Claude Ballot-Léna
Porsche 911T Porsche 2.0L Flat-6 224
28 S 5.0 20 SchweizSchweiz Scuderia Filipinetti SchweizSchweiz Herbert Müller
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jonathan Williams
Ferrari 250LM Ferrari 3.3L V12 212
29 S 5.0 14 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten North American Racing Team Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Masten Gregory
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Charlie Kolb
Ferrari 250LM Ferrari 3.3L V12 209
30 P 3.0 29 FrankreichFrankreich Société des Automobiles Alpine FrankreichFrankreich Jean Guichet
FrankreichFrankreich Jean-Pierre Jabouille
Alpine A220 Renault-Gordini 3.0L V8 185
31 GT +2.0 4 SchweizSchweiz Scuderia Filipinetti SchweizSchweiz Jean-Michel Giorgi
FrankreichFrankreich Sylvain Garant
Chevrolet Corvette Chevrolet 7.0L V8 157
32 P 2.0 41 ItalienItalien Autodelta SpA ItalienItalien Nino Vaccarella
ItalienItalien Giancarlo Baghetti
Alfa Romeo T33/2 Alfa Romeo 2.0L V8 D 150
33 P 3.0 35 Spanien 1945Spanien Àlex Soler-Roig Spanien 1945Spanien Àlex Soler-Roig
OsterreichÖsterreich Rudi Lins
Porsche 907/8 Porsche 2.2L Flat-8 145
34 S 5.0 6 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jackie Epstein Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jackie Epstein
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Edward Nelson
Lola T70 Mk.III Chevrolet 5.0L V8 F 143
35 S 5.0 12 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Strathaven Limited Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Slamon
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Eric Liddell
Ford GT40 Mk. I Ford 4.7L V8 G 131
36 P 3.0 34 DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Joe Buzzetta
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Scooter Patrick
Porsche 908 Porsche 3.0L Flat-8 D 115
37 S 5.0 10 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Wyer Automotive Engineering AustralienAustralien Paul Hawkins
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Hobbs
Ford GT40 Mk. II Ford 4.9L V8 F 107
38 P 2.0 37 BelgienBelgien Racing Team VDS BelgienBelgien Teddy Pilette
NiederlandeNiederlande Rob Slotemaker
Alfa Romeo T33/2 Alfa Romeo 2.0L V8 104
39 S 5.0 19 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Paul Vestey Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Paul Vestey
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Roy Pike
Ferrari 250LM Ferrari 3.3L V12 99
40 P 3.0 22 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Howmet Corporation Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dick Thompson
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ray Heppenstal
Howmet TX Continental 3.0L Gasturbine G 84
41 GT +2.0 17 SchweizSchweiz Scuderia Filipinetti SchweizSchweiz Jacques Rey
SchweizSchweiz Claude Haldi
Ferrari 275GTB/C Ferrari 3.3L V12 78
42 P 1.3 56 FrankreichFrankreich Société des Automobiles Alpine FrankreichFrankreich Jean-Louis Marnat
FrankreichFrankreich Jean-François Gerbault
Alpine A210 Renault-Gordini 1.0L I4 71
43 P 3.0 28 FrankreichFrankreich Société des Automobiles Alpine FrankreichFrankreich Henri Grandsire
FrankreichFrankreich Gérard Larrousse
Alpine A220 Renault-Gordini 3.0L V8 59
44 P 3.0 31 DeutschlandDeutschland Porsche System Engineering SchweizSchweiz Joseph Siffert
DeutschlandDeutschland Hans Herrmann
Porsche 908 Porsche 3.0L Flat-8 D 59
45 P 2.0 36 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten North American Racing Team FrankreichFrankreich François Chevalier
FrankreichFrankreich Bernard Lagier de Giuseppe
Ferrari Dino 206S Ferrari 2.0L V6 54
46 GT +2.0 3 SchweizSchweiz Scuderia Filipinetti ItalienItalien Umberto Maglioli
FrankreichFrankreich Henri Greder
Chevrolet Corvette Chevrolet 7.0L V8 53
47 P 2.0 49 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Chris J. Lawrence Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Chris Lawrence
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Wingfield
Deep Sanderson 302 Ford 1.6L I4 35
48 GT 2.0 60 SchweizSchweiz Wicky Racing Team DeutschlandDeutschland Willy Meier
FrankreichFrankreich Jean de Mortemart
Porsche 911T Porsche 2.0L Flat-6 30
49 P 3.0 25 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Woolfe Racing Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Woolfe
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Digby Martland
Chevron B12 Repco 3.0L V8 27
50 P 2.0 47 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Donald Healey Motor Company Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Clive Baker
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Andrew Hedges
Healey SR Coventry Climax 2.0L V8 20
51 S 5.0 11 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Wyer Automotive Engineering AustralienAustralien Brian Muir
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jackie Oliver
Ford GT40 Mk. I Ford 4.9L V8 F 15
52 P 2.0 65 BelgienBelgien Racing Team VDS BelgienBelgien Serge Trosch
DeutschlandDeutschland Karl von Wendt
Alfa Romeo T33/2 Alfa Romeo 2.0L V8 7
53 P 1.3 54 FrankreichFrankreich André Moynet FrankreichFrankreich Max Jean
FrankreichFrankreich René Ligonnet
Moynet XS Simca 1.2L I4 6
54 S 5.0 8 BelgienBelgien Claude Dubois BelgienBelgien Willy Mairesse
BelgienBelgien Jean Blaton
Ford GT40 Mk. I Ford 4.7L V8 1
Nicht gestartet
55 GT +2.0 5 ItalienItalien Scuderia Sant’Ambroeus ItalienItalien Giorgio Pianta
ItalienItalien Enrico Pinto
Iso-Rovolta Chevrolet 5.3L V8 1
56 GT +2.0 15 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten North American Racing Team Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Grossman
SchweizSchweiz Edgar Berney
Ferrari 275GTB/2 Ferrari 3.3L V12 2
Nicht qualifiziert
57 P 2.0 58 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Marcos Racing Ltd. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jem Marsh
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Quick
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Taggart
Marcos 1800GT Volvo 1.8L F4 3
58 P 1.3 63 FrankreichFrankreich Hubert Giraud FrankreichFrankreich Philippe Marchesi
FrankreichFrankreich Patrick Champin
Hrubon 1300 Renault-Gordini 1.3L L4 4
Reserve
59 P 2.0 58 NiederlandeNiederlande Ben Pon NiederlandeNiederlande Ben Pon
NiederlandeNiederlande Gijs van Lennep
Porsche 910 Porsche 2.0L Flat-6 5
60 P 1.3 62 FrankreichFrankreich André Moynet -
-
Moynet XS Simca Type 315 1.3L F4 6

1 Unfall 2 Disqualifikation im Training, illegale Räder 3 nicht qualifiziert 4 nicht qualifiziert 5 Reserve 6 Reserve

Nur in der Meldeliste[Bearbeiten]

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen
61 GT + 2.0 1 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Sunray DX Oil Co Chevrolet Corvette Chevrolet 7.0L V8
62 GT + 2.0 2 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Sunray DX Oil Co Chevrolet Corvette Chevrolet 7.0L V8
63 GT + 2.0 5 LuxemburgLuxemburg Ecurie Luxembourg BelgienBelgien Chris Tuerlinx
LuxemburgLuxemburg Nicolas Koob
Chevrolet Corvette Chevrolet 7.0L V8
64 S 5.0 7 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten American International Racing Lola T70 Mk.III Chevrolet 5.0L V8
65 S 5.0 8 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten American International Racing Lola T70 Mk.III Chevrolet 5.0L V8
66 S 5.0 16 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten North American Racing Team Ferrari
67 S 5.0 16 FrankreichFrankreich Ecurie Intersport SA FrankreichFrankreich Guy Ligier
FrankreichFrankreich Jo Schlesser
Ford GT40 Ford 4.9L V8
68 S 5.0 19 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bill Harrah Ferrari
69 S 5.0 20 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bill Harrah Ferrari
70 S 5.0 22 SchweizSchweiz Edgar Berney SchweizSchweiz Edgar Berney
PortugalPortugal Francisco de Heredia
Ferrari 250LM Ferrari 3.3L V12
71 P 3.0 26 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Marcos Racing Ltd. Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Robin Widdows
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Hugh Dibley
Marcos Mantis B.R.M.
72 P 3.0 28 ItalienItalien Scuderia Serenissima Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jonathan Williams Serenissima Mk.168 ATS 3.0L V8
73 S 2.0 50 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Wagstaff Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Wagstaff
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Preston
Lotus 47
74 P 3.0 59 FrankreichFrankreich Equipe Matra Sports FrankreichFrankreich Jean-Pierre Beltoise Matra MS630 Matra 3.0L V12
75 P 1.15 FrankreichFrankreich Société des Automobiles Alpine Alpine A210 Renault-Gordini 1.0L I4
76 P 1.3 FrankreichFrankreich Société des Automobiles Alpine Alpine A210 Renault-Gordini 1.3L I4
77 P 1.6 FrankreichFrankreich Ecurie Savin-Calberson FrankreichFrankreich Christian Ethuin Alpine A210 Renault-Gordini 1.5L I4
78 S 5.0 SchweizSchweiz Joakim Bonnier Racing Team Lola T70 Mk.III Chevrolet 5.0L V8
79 S 3.0 SchweizSchweiz Scuderia Filipinetti Ferrari 250LM Ferrari 3.0L V12
80 P 3.0 FrankreichFrankreich Société des Automobiles Alpine BelgienBelgien Mauro Bianchi
FrankreichFrankreich Roger Delageneste
FrankreichFrankreich Patrick Depailler
Alpine A220 Renault-Gordini 3.0L V8
81 GT + 2.0 SchweizSchweiz Scuderia Filipinetti FrankreichFrankreich Sylvain Garant Ferrari 375GTB/C Ferrari 3.3L V12
82 P 1.6 FrankreichFrankreich Jacques Bourdon Alpine A210 Renault-Gordini 1.5L I4
83 FrankreichFrankreich Robert Buchet FrankreichFrankreich Robert Buchet Porsche 911 Porsche 2.0L Flat-6
84 GT + 2.0 3 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Piggins Chevrolet Chevrolet Corvette Chevrolet 7.0L V8
85 GT + 2.0 4 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Piggins Chevrolet Chevrolet Corvette Chevrolet 7.0L V8
86 GT + 2.0 7 SchweizSchweiz Scuderia Filipinetti SchweizSchweiz Herbert Müller
FrankreichFrankreich Jean Guichet
Chevrolet Corvette Chevrolet 7.0L V8
87 S 5.0 12 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten American International Racing Lola T70 Mk.III Chevrolet 5.0L V8
88 S 5.0 16 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Terry Dury Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Terry Dury
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Keith Holland
Ford GT40 Ford 4.9L V8
89 S 5.0 22 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alain de Cadenet Ford GT40 Ford 4.9L V8
90 S 5.0 29 SchweizSchweiz Cox Kocher SchweizSchweiz Cox Kocher
SchweizSchweiz Pierre Sudan
Ferrari 250LM Ferrari 3.3L V12
91 S 5.0 32 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Paul Vestey Ferrari 250LM Ferrari 3.3L V12
92 P 3.0 37 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alain de Cadenet Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tommy Weber
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Rollo Fielding
Sodec Diva Martin Valkyrie
93 P 2.0 51 ItalienItalien Teodoro Zeccoli ItalienItalien Teodoro Zeccoli Alfa Romeo T33/2 Alfa Romeo 2.0L V8
94 GT 2.0 56 FrankreichFrankreich Patrice Sanson FrankreichFrankreich Patrice Sanson
FrankreichFrankreich Roland Lefevre
Porsche 911 Porsche 2.0L Flat-6
95 GT 2.0 57 SchwedenSchweden Björn Waldegård SchwedenSchweden Björn Waldegård
SchwedenSchweden Sten Axelsson
Porsche 911 Porsche 2.0L Flat-6
96 S 2.0 65 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike d'Udy Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike d'Udy
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Hugh Dibley
Porsche 906 Carrera 6 Porsche 2.0L Flat-6
97 P 2.0 69 SchwedenSchweden Bam-Bam Racing Team SchwedenSchweden Hans Wängstre
SchwedenSchweden Evert Christoffersson
Ferrari Dino 206S Ferrari 2.0L V6
98 P 3.0 72 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Alain de Cadenet Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tony Beeson
PortugalPortugal Mário de Araújo Cabral
Scodec Diva Martin Valkyrie
99 P 2.0 73 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mark König Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mark König
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tony Lanfranchi
Nomad Mk.1 Ford 1.6L I4
100 P 2.0 76 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Clarke Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Clarke
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Lance Weber
Emerson
101 P 1.3 77 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Varicam Racing Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Coles Costin Nathan Ford 1.3L I4
102 GT 1.3 79 FrankreichFrankreich Bernard Collomb FrankreichFrankreich Alain Finkelstein
FrankreichFrankreich Claude Henry
Alpine A110 Renault-Gordini 1.3L I4
103 P 1.3 82 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Concorde Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tom Lalonde
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Roger Sparkes
Piper GT
104 P 1.3 86 FrankreichFrankreich Jean-Pierre Remusat FrankreichFrankreich François Chevalier
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich P Rand
Alpine A110 Renault-Gordini 1.3L I4

Klassensieger[Bearbeiten]

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
Index of Performance FrankreichFrankreich Jean-Claude Andruet FrankreichFrankreich Jean-Pierre Nicolas Alpine A210 Rang 14
Index of Thermal Efficiency FrankreichFrankreich Jean-Luc Thérier FrankreichFrankreich Bernard Tramont Alpine A210 Rang 10
Sport-Prototyp 2501-3000 cm³ DeutschlandDeutschland Rolf Stommelen DeutschlandDeutschland Jochen Neerpasch Porsche 908 Rang 3
Sport-Prototyp 2001-2500 cm³ SchweizSchweiz Dieter Spoerry SchweizSchweiz Rico Steinemann Porsche 907 Rang 2
Sport-Prototyp 1601-2000 cm³ ItalienItalien Ignazio Giunti ItalienItalien Nanni Galli Alfa Romeo Tipo 33 Rang 4
Sport-Prototyp 1301-1600 cm³ FrankreichFrankreich Alain LeGuellec FrankreichFrankreich Alain Serpaggi Alpine A210 Rang 9
Prototyp 1001-1150 cm³ FrankreichFrankreich Jean-Claude Andruet FrankreichFrankreich Jean-Pierre Nicolas Alpine A210 Rang 14
Sportwagen MexikoMexiko Pedro Rodríguez BelgienBelgien Lucien Bianchi Ford GT40 Gesamtsieg
GT BelgienBelgien Jean-Pierre Gaban BelgienBelgien Roger van der Schrick Porsche 911T Rang 12

Renndaten[Bearbeiten]

  • Gemeldet: 104
  • Gestartet: 54
  • Gewertet: 16
  • Rennklassen: 9
  • Zuschauer: 350000
  • Ehrenstarter des Rennens: Giovanni Agnelli, geschäftsführender Gesellschafter von Fiat
  • Wetter am Rennwochenende: warm, Regen in der Nacht und am Sonntag
  • Streckenlänge: 13,469 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 331
  • Distanz des Siegerteams: 4452,880 km
  • Siegerschnitt: 185,536 km/h
  • Pole Position: Jo Siffert – Porsche 908 (#31) – 3.35.400 = 225,108 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Rolf Stommelen – Porsche 908 (#2) – 3.38.100 = 222,231 km/h
  • Rennserie: 10. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1968

Literatur[Bearbeiten]

  • Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.

Weblinks[Bearbeiten]


Vorgängerrennen
500-km-Rennen von Zeltweg 1968
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
24-Stunden-Rennen von Daytona 1969