Lamborghini Aventador
| Lamborghini | |
|---|---|
 |
|
| Aventador | |
| Hersteller: | Lamborghini |
| Produktionszeitraum: | seit 2011 |
| Klasse: | Supersportwagen |
| Karosserieversionen: | Coupé, Roadster |
| Motoren: | Ottomotoren: 6,5 Liter 515 kW (700 PS) |
| Länge: | 4780 mm |
| Breite: | 2030 mm |
| Höhe: | 1136 mm |
| Radstand: | 2700 mm |
| Leergewicht: | 1575 kg |
| Vorgängermodell: | Lamborghini Murciélago |
| Nachfolgemodell: | keines |
Der Lamborghini Aventador LP 700-4 ist ein Sportwagen des Fahrzeugherstellers Lamborghini, der im März 2011 auf dem Genfer Auto-Salon als Nachfolger des Lamborghini Murciélago vorgestellt wurde.[1] Noch bevor die Auslieferung anlief, betrug die Wartezeit schon ein Jahr.
2012 wurden nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes 44 Lamborghini Aventador in Deutschland neu zugelassen, davon 26 Fahrzeuge durch gewerbliche Halter.
Inhaltsverzeichnis |
Namensgebung[Bearbeiten]
Der Name Aventador (deutsch (frei): „jemanden in den Hintern treten“) geht auf den gleichnamigen Kampfstier zurück. Der Bulle Aventador wurde 1993 als besonders tapfer ausgezeichnet. Außerdem zeichnete er sich durch sein geringes Kampfgewicht aus, das nur knapp über dem Minimalgewicht lag.[2]
Technik[Bearbeiten]
Die selbsttragende Karosserie (Monocoque) des Aventador wurde wie schon die der Studie Sesto Elemento zum großen Teil aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff gefertigt. Deshalb ist der Aventador mit 1575 Kilogramm 90 Kilogramm leichter als sein Vorgänger Murciélago. Der Motor ist, wie der des Vorgängers, ein längs eingebauter V12-Mittelmotor mit 6,5 Litern Hubraum. Er leistet maximal 515 kW (700 PS) bei 8250/min und hat ein maximales Drehmoment von 690 Newtonmetern bei 5500/min. Die Kraft wird an alle vier Räder übertragen. Das Leistungsgewicht ist geringer als beim Murciélago, es beträgt 3,06 kg/kW (2,25 Kilogramm pro PS). Der Aventador verbraucht 16,0 l/100 km, was einem CO2-Ausstoß von 370 g/km entspricht.[3]
Als Getriebe baut Lamborghini ein sogenanntes „Independent-Shift-Rod“-Getriebe des Herstellers Graziano Trasmissioni ein, das sowohl in einen Automatikmodus als auch über einen über Schaltwippen bedienbaren manuellen Modus versetzt werden kann. Gangwechsel können mit diesem neu entwickelten Getriebe in nur 50 Millisekunden vollzogen werden. Außerdem ist das ISR-Getriebe nur etwa halb so schwer wie eine konventionelle Automatik mit Doppelkupplungsgetriebe und benötigt auch nur halb soviel Platz.
Beim Fahrwerk und beim Monocoque nahm Lamborghini Anleihen aus dem Rennsport. So werden Aufhängungen an ungleich langen Dreieckslenkern auch in der Formel 1 eingesetzt. Der obere Querlenker betätigt die liegend eingebauten Feder-Dämpfer-Einheiten über Kniehebel („Pushrod-Aufhängung“) Der Vorteil dieser Konstruktion ist das bessere Ansprechverhalten und die geringere ungefederte Masse. Das Monocoque, das durch die Verwendung von Kohlenstofffasern nur 147,5 Kilogramm wiegt, birgt vor allem einen Sicherheitsvorteil, da sich im Falle eines Unfalles die Insassen in einer sicheren Fahrgastzelle befinden.
Ausstattung[Bearbeiten]
Der Aventador hat Ledersitze und einen in die Mittelkonsole eingelassenen TFT-Bildschirm. Er wird nicht mit einem klassischen Schlüssel gestartet, sondern mit einem Startknopf, der sich unter einer roten Abdeckung befindet, ähnlich dem Feuerknopf eines Kampfjets. Außen fallen vor allem die Keilform, die (bei höheren Geschwindigkeiten) ausfahrenden Kühlöffnungen am Heck sowie der in der Höhe variierende Heckflügel auf. Das Design orientiert sich an dem Concept Car Sesto Elemento und dem Sondermodell Lamborghini Reventón. Wie schon der Vorgänger Murciélago hat auch der Aventador Scherentüren.
Serienmodelle[Bearbeiten]
Aventador Roadster[Bearbeiten]
Die offene Version des Aventador basiert technisch auf dem Coupé. Auch die Höchstgeschwindigkeit und die Beschleunigung von 0-100 km/h stimmen mit den Daten des Coupés überein. Beim abnehmbaren Dach handelt es sich nicht mehr um ein Stoffdach wie beim Vorgänger Murciélago sondern um zwei separate Carbon-Dachhälften zu je 6 Kilogramm, welche im Kofferraum verstaut werden können. Äußerlich fällt abgesehen vom abnehmbaren Dach vor allem die neu entworfene Motorabdeckung auf. Insgesamt steigt das Gewicht des Roadsters aufgrund der benötigten höheren Steifigkeit um etwa 50 Kilogramm.
Sondermodelle[Bearbeiten]
Aventador J[Bearbeiten]
Beim Aventador J handelt es sich um ein Einzelstück, welches technisch auf dem Aventador LP 700-4 basiert. Auffallendstes Merkmal ist der Verzicht auf ein Dach und eine Windschutzscheibe sowie ein geändertes Design an Front- und Heckschürze. Der Namenszusatz "J" stellt eine Reminiszenz an den Miura Jota dar. Der kolportierte Preis dürfte bei etwa 2 Millionen Euro liegen.
Aventador LP720-4 50th Anniversario[Bearbeiten]
Pünktlich zum 50. Geburtstag der Marke, stellte Lamborghini im April 2013 mit dem "LP720-4 50th Anniversario" das auf dem Aventador basierende Jubiläumsmodell vor. Speziell für diese Sonderausführung wurde der Motor um 20 PS auf 720 PS verstärkt, der Allradantrieb bleibt erhalten. Die vorderen und hinteren Stoßfänger, sowie die Seitenschürzen wurden überarbeitet und heben sich aufgrund ihrer mattschwarzen Farbe von der gelben Karosserie ab. Geplant ist eine limitierte Produktion von 200 Fahrzeugen, 100 Coupé und 100 Roadster. Angaben zum Preis machte Lamborghini noch nicht.[4]
Technische Daten[Bearbeiten]
| Lamborghini Aventador LP 700-4[3] | |
| Motor | 60° V12 MPI |
| Ventile | 48 |
| Nockenwellen | 4 |
| Hubraum | 6498 cm³ |
| Leistung | 515 kW/700 PS bei 8250/min. |
| Drehmoment | 690 Nm bei 5500/min. |
| Abgasnorm | EURO 5 / LEV II |
| Antrieb | Allrad |
| Getriebe | 7-Gang sequenziell |
| Bremsen v/h | innenbelüftet, gelocht; 400mm / 380mm |
| Radgröße v/h | 19" x 9J / 20" x 12J |
| Reifengröße v/h | 255/35 ZR19 / 335/30 ZR20 |
| Länge | 4780 mm |
| Breite | 2030 mm (ohne Rückspiegel) |
| Höhe | 1136 mm |
| Radstand | 2700 mm |
| Trockengewicht | 1575 kg |
| Gewichtsverteilung | 43 % vorn, 57 % hinten |
| Leergewicht | 1575 kg (trocken) |
| Leistungsgewicht | 2,19 kg/PS (trocken) |
| Höchstgeschwindigkeit | 350 km/h |
| 0 bis 100 km/h | 2,9 s |
| 0 bis 200 km/h | 8,4 s |
| Tankinhalt | 90 Liter |
| Verbrauch | 16,0 Liter pro 100 km |
| CO2-Emission | 370 g/km |
| Grundpreis | 312.970 € |
Weitere Bilder[Bearbeiten]
Trivia[Bearbeiten]
Im April 2013 gab die Polizei in den Vereinigten Arabischen Emiraten bekannt, dass man zukünftig einen Aventador als Einsatzfahrzeug verwenden werde. Man wolle damit Dubais Image von Luxus und Wohlstand aufbessern und zeigen, dass man die Finanzkrise von 2008 erfolgreich überwunden habe. Ob die Polizei selbst für die Kosten des Fahrzeuges aufkam oder ob es sich um eine Spende von Lamborghini handle, wurde nicht bekannt gegeben. [5]
Weblinks[Bearbeiten]
Commons: Lamborghini Aventador LP700-4 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise[Bearbeiten]
- ↑ Lamborghini Aventador: Fahrbericht. Der Lambo arrabbiata. AutoBild.de. 9. Dezember 2010
- ↑ Neuer Lamborghini Aventador: Ein tapferer Stier tritt in den Hintern. FocusOnline. 17. November 2010
- ↑ a b lamborghini.com: Aventador LP 700-4 Technical Specifications
- ↑ http://www.gtspirit.com/2013/04/17/official-lamborghini-aventador-lp720-4-50th-anniversario/
- ↑ "Polizei in Dubai: Lamborghini als Streifenwagen". Spiegel Online. 11. April 2013
Aktuelle Modelle: Gallardo | Aventador Special Editions: Sesto Elemento | Veneno | Aventador J
Historische Modelle: 350 GT | 400 GT | Countach | Diablo | Espada | Islero | Jalpa | Jarama | LM002 | Miura | Murciélago | Silhouette | Urraco
Konzeptfahrzeuge: Calà | Estoque | Genesis | Marzal | P140 | Urus
