Städtische Verkehrsbetriebe Zwickau
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| Städtische Verkehrsbetriebe Zwickau GmbH | |
|---|---|
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| Basisinformationen | |
| Unternehmenssitz | Zwickau |
| Webpräsenz | SVZ |
| Bezugsjahr | 2007 |
| Eigentümer | Stadtwerke Zwickau Holding GmbH (SWZ) |
| Geschäftsführer | Anett Glöckner und Uwe Rößler |
| Verkehrsverbund | VMS |
| Beschäftigte | 216 + 5 Azubis |
| Linien | |
| Spurweite | 1.000 mm |
| Straßenbahn | 3 |
| Bus | 15 |
| Sonstige Linien | Vogtlandbahn |
| Anzahl Fahrzeuge | |
| Straßenbahn | 35 Linienfahrzeuge 1 Arbeitswagen 2 historische Züge (Trieb- und Beiwagen) |
| Omnibus | 23 [1] |
| Sonstige Fahrzeuge | 11 Nutzfahrzeuge |
| Statistik | |
| Fahrgäste | 12,8 (2007) Mio. pro Jahr |
| Fahrleistung | 1,2 (Straßenbahn) und 1,8 (Bus) Mio. km pro Jahr |
| Länge Liniennetz | |
| Straßenbahnlinien | 23,692 km |
| Buslinien | 98,137 km |
| Sonstige Betriebseinrichtungen | |
| Betriebshöfe | Straßenbahn: Schlachthofstraße Bus: Bürgerschachtstraße |
Die Städtische Verkehrsbetriebe Zwickau GmbH (SVZ) betreibt Bus- und Straßenbahnlinien in Zwickau und dem Umland. Derzeit werden 13 Bus-, zwei Nachtbus- und drei Straßenbahnlinien betrieben. Im Dezember 2005 wurde eine rund vier Kilometer lange Straßenbahn-Neubaustrecke nach Neuplanitz eröffnet. Das Unternehmen ist Mitglied im Verkehrsverbund Mittelsachsen.
Seit dem 1. Januar 2008 wurde die Betriebsführung der SVZ auf die Regionalverkehrsbetriebe Westsachsen GmbH (Rhenus Veniro-Gruppe) übertragen.
Es existiert ein Fahrgastbeirat.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Fahrzeuge
Der Fahrzeugbestand der SVZ besteht derzeit (2008) aus 14 Fahrzeugen des Herstellers Mercedes-Benz und neun Fahrzeugen des Herstellers MAN.[1] 18 dieser Fahrzeuge sind Erdgasbusse, was diese besonders umweltschonend macht.
Des Weiteren besitzt die SVZ 23 Gelenkwagen (Straßenbahn) der tschechischen Bauart Tatra KT4D. Ebenfalls kommen auf allen Straßenbahnlinien die modernen GT6M-NF zum Einsatz. Hiervon besitzt die SVZ zwölf Fahrzeuge.
[Bearbeiten] Liniennetz
[Bearbeiten] Straßenbahnlinien
- Linie 1: Eckersbach <> Neumarkt (Bosestraße) <> Georgenplatz <> Zentralhaltestelle <> Hauptbahnhof (Anfang 90er, wieder seit 12/2005)
- Linie 3: Eckersbach <> Neumarkt (Leipziger Straße) <> Hauptmarkt <> Stadthalle <> Neuplanitz (1999-2005 Eckersbach-Stadthalle, seit 12/2005 bis Neuplanitz)
- Linie 4: Pölbitz <> Neumarkt (Bosestraße) <> Georgenplatz <> Marienthal/Paulusstraße <> Städtisches Klinikum (zu DDR-Zeiten zeitweise Zwickaus einzige Straßenbahnlinie; seit 12/2005 wieder im Angebot)
[Bearbeiten] Wendeschleifen Straßenbahn
- Pölbitz
- Eckersbach
- Hauptbahnhof
- Marienthal (Paulusstraße)
- Städtisches Klinikum
- Schedewitz (Stadthalle)
- Neuplanitz (Findeisenweg)
- Betriebshof Schlachthofstraße
- Neumarkt (Gleisdreieck)
- Georgenplatz (Gleisdreieck)
[Bearbeiten] ehemalige Straßenbahnlinien
- Linie 1: Hauptbahnhof <> Georgenplatz <> Neumarkt (Bosestraße) <> Hauptmarkt <> Schedewitz (bis ca. 1940)
- Linie 2: Pölbitz <> Neumarkt (Bosestraße) <> Georgenplatz <> Marienthal/Paulusstraße (bis 1969; in den 90ern waren auch die Einrückefahrten mit "2 Schlachthofstraße" beschildert)
- Linie 3: Hauptbahnhof <> Georgenplatz <> Neumarkt (Bosestraße) <> Hauptmarkt <> Wilkau-Haßlau (bis 1975)
- Linie 5: Städtisches Klinikum <> Marienthal/Paulusstraße <> Georgenplatz <> Zentralhaltestelle <> Hauptbahnhof (Liniennummer ist nur reserviert; Linie wurde nicht gefahren)
- Linie 6: Eckersbach <> Neumarkt (Bosestraße) <> Georgenplatz <> Marienthal/Paulusstraße <> Städtisches Klinikum (bis 12/2005)
- Linie 61: Eckersbach <> Neumarkt (Bosestraße) <> Georgenplatz <> Marienthal/Paulusstraße (Mitte 90er)
- Linie 7: Pölbitz <> Neumarkt (Bosestraße) <> Georgenplatz <> Zentralhaltestelle <> Hauptbahnhof (bis 12/2005)
- Linie 8: Pölbitz <> Neumarkt (Leipziger Straße) <> Hauptmarkt <> Zentrum <> Stadthalle (bis 12/2005)
[Bearbeiten] mögliche Straßenbahnprojekte
- Aus den Anfangsjahren der Zwickauer Straßenbahn stammen nie umgesetzte Pläne einer Anbindung von Werdau und Reinsdorf, einer Ringlinie vom Bahnhof über Georgenplatz, Plauensche Straße, Hauptmarkt, Neumarkt und Bosestraße zurück zum Bahnhof, einer Linie über den Kornmarkt durch die Marienstraße sowie einer Schnellbahn nach Crimmitschau. Nach der Wiedervereinigung verschwanden Pläne einer Straßenbahn zum VW-Werk in Zwickau-Mosel und für den Wiederaufbau der Trasse nach Wilkau-Haßlau wieder in der Schublade. Zuletzt war eine Straßenbahnanbindung von Meerane im Gespräch.
- Für den Neumarkt wird auch ein Gleisbogen Richtung Süden diskutiert. Sollte er gebaut werden, könnten Fahrgäste künftig ohne umzusteigen von Stadtwesten Richtung Zentrum und Stadthalle fahren und die Verkehrsbetriebe ihre Bahnen bei Betriebsstörungen flexibler umleiten. Umgestaltungspläne gibt es für den Bahnhofsvorplatz, wo die Straßenbahn wieder direkt vor der Eingangshalle halten soll. In Fachkreisen wird diskutiert, die Stichstrecke zum Hauptbahnhof an die wichtige Marienthaler Linie anzubinden und dafür die Trasse durch die untere Werdauer Straße aufzugeben.
- Bereits 1898 wurde die Idee eines Straßenbahnanschlusses von Oberplanitz geboren. Die Option einer Verlängerung von Neu- nach Oberplanitz wird im aktuellen Zwickauer Nahverkehrsplan als „langfristig“ eingestuft. Die letzten Planungen aus den 1990er Jahren sahen die neuen Haltestellen „Strandbad“, „Ober-Planitzer Markt“, „Damaschkestraße“, „Lengenfelder Straße“ und „Wende Ober-Planitz“ (Höhe Sonnenleite/Friedrich-Naumann-Straße) vor.
[Bearbeiten] Bus und Nachtbuslinien
- Linie 13/136: (Neumarkt)/Zentralhaltestelle <> Stadthalle <> Wilkau-Haßlau (Gemeinschaftslinie mit der Regionalverkehrsbetriebe Westsachsen)
- Linie 14: (Neumarkt)/Zentralhaltestelle <> Neumarkt <> Auerbach
- Linie 16: (Neumarkt)/Zentralhaltestelle <> Hauptbahnhof <> Himmelfürststraße <> Planitz, Markt <> Hüttelsgrün/Rottmannsdorf
- Linie 17: (Neumarkt)/Zentralhaltestelle <> Weißenborn Waldpark (abgestimmter Fahrplan mit der Linie 159 der Regionalverkehrsbetriebe Westsachsen)
- Linie 18: (Neumarkt)/Zentralhaltestelle <> Königswalde <> Hartmannsdorf
- Linie 19: (Neumarkt)/Zentralhaltestelle <> Hauptbahnhof <> Himmelfürststraße <> Planitz, Markt <> Cainsdorf
- Linie 20: (Neumarkt)/Zentralhaltestelle <> Pöhlau
- Linie 21: (Neumarkt)/Zentralhaltestelle <> Brand
- Linie 22: (Neumarkt)/Zentralhaltestelle <> Weißenborn, Siedlung <> Niederhohndorf
- Linie 23: (Neumarkt)/Zentralhaltestelle <> Stadthalle <> Oberhohndorf (Fahrten werden teilweise durch die Linie 141 der Regionalverkehrsbetriebe Westsachsen durchgeführt)
- Linie 27: Planitz, Markt <> Neuplanitz <> Städtisches Klinikum
- Linie 28: Dresdner Straße/Kaufmarkt <> Eckersbach, Wende <> Weißenborn, Waldpark
- Linie 29: (Neumarkt)/Zentralhaltestelle <> Lichtentanne <> Stenn (Fahrten werden teilweise durch die Linie 181 der Regionalverkehrsbetriebe Westsachsen durchgeführt)
- Nachtbuslinie A : Neumarkt > Marienthal > Olzmannstraße > Neuplanitz > Oberplanitz > Cainsdorf > Wilkau-Haßlau > Schedewitz > Innenstadt > Neumarkt
- Nachtbuslinie B : Neumarkt > Trillerberg > Eckersbach > Pölbitz > Weißenborn > Neumarkt
[Bearbeiten] ehemalige Buslinien
- Linie 15: (Neumarkt)/Zentralhaltestelle <> Neuplanitz (bis 12/2005; ersetzt durch Straßenbahnlinie 3)
- Linie 30: Zentralhaltestelle <> Gewerbering Maxhütte (Verstärkung der Linie 29, Testbetrieb 2006, eingestellt)
[Bearbeiten] Linienlängen
- Linie 1: 5,098 km
- Linie 3: 10,443 km (Eckersbach – Stadthalle: 5,891 km)
- Linie 4: 8,151 km
- Linie 6: 8,828 km (eingestellt)
- Linie 7: 4,762 km (eingestellt)
- Linie 8: 5,696 km (eingestellt)
- Linie 13: 8,181 km (Zwickau Zentralhaltestelle – Wilkau-Haßlau Cainsdorfer Straße)
- Linie 14: 6,008 km
- Linie 16: 8,606 km
- Linie 17: 3,864 km
- Linie 18: 9,283 km
- Linie 19: 8,233 km
- Linie 20: 7,536 km
- Linie 21: 8,372 km
- Linie 22: 5,208 km
- Linie 23: 5,239 km
- Linie 27: 8,859 km
- Linie 28: 9,173 km
- Linie 29: 9,575 km
- Linie A: 23,780 km
- Linie B: 16,181 km
