TAAG Angola Airlines

TAAG Angola Airlines
IATA-Code:	DT
ICAO-Code:	DTA
Rufzeichen:	ANGOLA
Gründung:	1938 (als DTA - Divisão dos Transportes Aéreos de Angola)
Sitz:	Luanda, Angola Angola
Drehkreuz:	Luanda
Heimatflughafen:	Luanda
IATA-Prefixcode:	118
Leitung:	Joaquim Teixeira da Cunha (CEO)
Vielfliegerprogramm:	Umbi Umbi Club
Flottenstärke:	14 (+ 2 Bestellungen)
Ziele:	national und international
Website:	www.taag.com

TAAG Angola Airlines, auch Linhas Aéreas de Angola, ist die staatliche Fluggesellschaft Angolas mit Sitz in Luanda und Basis auf dem Aeroporto Internacional Quatro de Fevereiro.

Geschichte

Ehemalige Lockheed L-1011-300 TriStar der TAAG

Die Fluggesellschaft wurde im September 1938 unter dem Namen DTA – Divisão dos Transportes Aéreos de Angola von der damaligen portugiesischen Kolonialregierung als Abteilung der Verkehrsverwaltung gegründet. Im Jahr 1940 wurde die Fluggesellschaft dann endgültig in DTA - Transportes Aéreos de Angola umbenannt, später allgemein als Linhas Aéras de Angola bekannt.

Als das Land am 11. November 1975 unabhängig wurde, bekam die Fluggesellschaft ihren heutigen Namen TAAG Transportes Aéros Angolanos oder Linhas Aéreas de Angola. TAAG ist ein Akronym für Transportes Aéreos Angolanos. Ende der 1970er Jahre kaufte die Fluggesellschaft einige Iljuschin Il-62 sowie Boeing 707 Langstreckenflugzeuge. Anfang der 1980er Jahre kamen noch einige Boeing 737 zur Flotte. Zu dieser Zeit wurden auch mehrere Fokker F-27 für Inlandsflüge in die Flotte integriert. Die angolanische Regierung konzentrierte die Aktivitäten der Fluggesellschaft hauptsächlich auf Inlandsflüge, weshalb die Fluggesellschaft größtenteils kleinere Flugzeuge, wie die Boeing 737, aber auch größere Flugzeuge wie die Boeing 707 und die Lockheed L-1011 TriStar einsetzte.

Als sich in den 1980er Jahren die Beziehungen zu den USA verschlechterten wurden verstärkt Flugzeuge von Airbus erstanden. Diese wurden zwischenzeitlich weiterverkauft. Die TAAG weitete ihr Netz international aus und flog sechs Flugziele in Südafrika, sowie Lissabon, Paris, Rom und Moskau an.

Die angolanische Regierung unterhielt seit längerem gute Beziehungen zu Kuba. Die TAAG war auf der Suche nach einem Flugziel im karibischen Raum und fasste Kuba ins Auge. Zu diesem Zweck erwarb die Fluggesellschaft eine Boeing 747. Als die Einrichtung der Strecke genehmigt wurde, war die TAAG die erste afrikanische Fluggesellschaft die Havanna anflog. Die Boeing 747, die für diese Route gekauft wurde flog bis zum 15. Januar 2011 auf dieser Strecke.

TAAG wurde im Juli 2007 in die Liste der Betriebsuntersagungen für den Luftraum der Europäischen Union aufgenommen. Seit dem 14. Juli 2009 darf TAAG zunächst nur nach Lissabon, seit dem 30. März 2010 wieder alle Flughäfen im europäischen Luftraum anfliegen, jedoch ausschließlich mit ihren Boeing 777 und 737-700. Die Aufhebung des Flugverbots für den gesamten europäischen Luftraum wurde am 4. April 2012 bestätigt.

Seit der endgültigen Aufhebung des Flugverbots in den europäischen Luftraum erwägt TAAG Angola Airlines, die Ziele Flughafen Frankfurt und/oder Flughafen Paris-Charles de Gaulle wieder in ihr Programm aufzunehmen. Die Wartung der Fluggeräte vom Typ Boeing 777-200ER wird bei der TAP Maintenance & Engineering in Brasilien sowie von chinesischen Fachleuten bei Ameco Beijing ausgeführt.

TAAG ist zu 100 % im staatlichen Besitz und besitzt selbst die Angola Air Charter.

Flugziele

TAAG fliegt von Luanda neben nationalen Zielen auch Flugziele in Afrika, Europa, Asien, Südamerika und im Nahen Osten an.

Flotte

Boeing 777-200ER der TAAG

Boeing 737-700 der TAAG

Mit Stand September 2015 besteht die Flotte der TAAG Angola Airlines aus 14 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 12,9 Jahren:

Flugzeugtyp	aktiv	bestellt	Anmerkungen	Sitzplätze (First/Business/Eco)
Boeing 737-200	03			102 (-/16/86)
Boeing 737-700	05		mit Winglets ausgestattet	120 (-/12/108)
Boeing 777-200ER	03			235 (14/51/170)
Boeing 777-300ER	03	2		293 (12/56/225)
Gesamt	14	2

Zwischenfälle

• Am 8. November 1983 stürzte eine Boeing 737-200 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen D2-TBN auf TAAG-Angola-Airlines-Flug 462 unmittelbar nach dem Start in Lubango ab. Alle 130 Insassen kamen ums Leben.
• Am 28. Juni 2007 raste eine Boeing 737-200 der TAAG mit dem Luftfahrzeugkennzeichen D2-TBP von Luanda nach M'banza Kongo mit 78 Passagieren bei einer Notlandung im Norden der angolanischen Stadt M’banza Kongo in ein Gebäude. Dabei gab es sechs Tote und mehrere Schwerverletzte.
• Am 6. Dezember 2010 verlor eine Boeing 777-200ER der TAAG kurz nach dem Start in Lissabon am rechten Triebwerk Teile von fünf mal fünfzehn Zentimetern Größe über der Stadt Almada und musste eine Sicherheitslandung einleiten. Nach diesem Zwischenfall und einem ähnlichen in Luanda legte die TAAG vier ihrer Langstreckenflugzeuge vom Typ Boeing 777-200ER einstweilen still. Davon betroffen waren die Strecken nach Peking, Lissabon und Havanna. Inspekteure des Triebwerkherstellers General Electric untersuchten die Vorfälle. Nach Lissabon wird mit Stand März 2011 wieder eine 777-200ER eingesetzt.

Siehe auch

• Liste von Fluggesellschaften
• Liste von Fluggesellschaften mit Betriebsverbot in der Europäischen Union
• Liste der Fluggesellschaften in Angola

Weblinks

Commons: TAAG Angola Airlines – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Webpräsenz der deutschen Vertretung der TAAG Angola Airlines
• Webpräsenz der TAAG Angola Airlines

Einzelnachweise

Fluggesellschaften aus Portugal