Verkehrsbetriebe Luzern

Verkehrsbetriebe Luzern AG
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Luzern
Webpräsenz	Offizielle Website
Bezugsjahr	2014
Eigentümer	Stadt Luzern
Vorstand	Yvonne Hunkeler
Betriebsleitung	Dr. Norbert Schmassmann
Verkehrsverbund	Tarifverbund Luzern/Obwalden/Nidwalden (Passepartout)
Mitarbeiter	454
Umsatz	79,1 Mio.dep1
Linien
Trolleybus	6
Bus	18
Sonstige Linien	7 Nachtbuslinien
Anzahl Fahrzeuge
Trolleybusse	47
Busse	93
Sonstige Fahrzeuge	5 Anhänger
Statistik
Fahrgäste	46,2 Mio. pro Jahr
Haltestellen	270
Einwohner im Einzugsgebiet	0,203 Mio.
Länge Liniennetz
Buslinien	172.72 kmdep1
Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe	Depot Weinbergli Ab 2018: Depot Root

Die Verkehrsbetriebe Luzern AG (VBL), ehemals Verkehrsbetriebe der Stadt Luzern und bis 1942 Trambahn Luzern (TrL), sind ein Verkehrsunternehmen im Kanton Luzern. Sie betreiben in der Stadt Luzern und den umliegenden Gemeinden den 1941 eröffneten Trolleybus Luzern mit sechs Linien sowie diverse Autobus-Linien. Der Trolleybus wiederum ersetzte bis 1961 sukzessive die 1899 eröffnete Strassenbahn Luzern. Seit dem Jahr 2000 sind die Verkehrsbetriebe Luzern eine Aktiengesellschaft, deren Einzelaktionärin die Stadt Luzern ist.

Linien

Trolleybus

→ Hauptartikel: Trolleybus Luzern

Die Linien 1, 2, 4, 6, 7 und 8 sowie die ab Dezember 2016 bestehende Linie 5 sind Trolleybuslinien

Autobus

Die Linien 11, 15, 16, und 21 werden vom Unternehmen Heggli aus Kriens im Auftrag der Verkehrsbetriebe Luzern betrieben.

• 09: Bahnhof Luzern - Pilatusplatz - Kasernenplatz - Geissmatthöhe - Bramberg
• 10: Bahnhof Luzern - Pilatusplatz - Untergütsch - Obergütsch
• 11: Bahnhof Luzern - Pilatusplatz - Paulusplatz - Eichhof - Steinhof - Dattenberg
• 12: Bahnhof Luzern - Pilatusplatz - Kasernenplatz - Kreuzstutz - Längweiher - Littau Gasshof
• 14: Horw Zentrum - Pilatusmarkt - Südpol - Eichhof - Pilatusplatz - Bahnhof Luzern - St. Anna - Brüelstrasse
• 15: Ortsbus Kriens Busschleife - Sidhalde / Gehri und Busschleife - Feldmühle - Sonnenberg - Busschleife
• 16: Kriens Busschleife - Nidfeld - Kriens Mattenhof - Kuonimatt - Pilatusmarkt - Horw Spitz
• 18: Bahnhof Luzern - Pilatusplatz - Kasernenplatz - Kreuzstutz - Kantonsspital - Jugendherberge - Friedental
• 19: Bahnhof Luzern - Luzernerhof - Löwenplatz - Schlossberg - Kantonsspital - Reussport - Friedental
• 20: Bahnhof Luzern - Pilatusplatz - Paulusplatz - Eichhof - Allmend - Wegscheide - Horw Zentrum - Ennethorw / Horw Technikumstrasse
• 21: Bahnhof Luzern - Schönbühl - Langensand - St. Niklausen - Kastanienbaum - Felmis - Wegscheide - Horw Zentrum - Pilatusmarkt - Kriens Busschleife
• 22: Bahnhof Luzern - Löwenplatz - Maihof - Ebikon Hofmatt - Buchrain - Reussbrücke - Inwil / Perlen
• 23: Bahnhof Luzern - Löwenplatz - Maihof - Ebikon Hofmatt - Dierikon - Längenbold - Root - Gisikon Bahnhof
• 24: Bahnhof Luzern - Luzernerhof - Verkehrshaus/Lido - Seeburg - Hermitage - Meggen Schlössli - Kreuz - Meggen Gottlieben / Meggen Tschädigen
• 25: Brüelstrasse - Eggen - Meggen Piuskirche - Meggen Gottlieben
• 26: Brüelstrasse - Hochhüsliweid - Adligenswil - Unterlöchli - Schweizerheim - Ebikon Bahnhof - Ottigenbühl
• Tellbus Uri (Schnellbus): Bahnhof Luzern - Luzern Eichhof - Altdorf Eggberge - Altdorf Telldenkmal

Ebenfalls von der VBL bzw. von Heggli betrieben wird der Mattbus Hergiswil. Darüber hinaus werden Teile des Nachtstern-Netzes ebenfalls von den Verkehrsbetrieben Luzern bedient.

Stillgelegte Linien und Teilstücke

• Auf der Linie 1: Bis 1946 existierte ein Tramgleis von der Endstation Kriens zur Talstation der Sonnenbergbahn.
• Auf der Linie 2: Zwischen 1903 und 1913 endete die Linie am Bahnhof Emmenbrücke, danach wurde die Streckenführung ab Seetalplatz zum Centralplatz abgeändert.
• Die Trolleybuslinie 5 Bahnhof Luzern - Bundesplatz - Steghof - Allmend war fast identisch mit der heutigen Trolleybuslinie 4, nur das kurze Teilstück Breitenlachen-Allmend wird seit 2005 nicht mehr bedient. Dafür wurde der Fahrplan auf der Linie 4 verdichtet.
• Die Linie 13 Seetalplatz - Frohburg - Ruopigen - Littau Gasshof - Littau Bahnhof wurde bis Dezember 2008 von den VBL betrieben. Dann verloren die Verkehrsbetriebe die Konzession an die Auto AG Rothenburg, welche die Linie über Emmenbrücke Sprengi nach Rothenburg Wahligen verlängerte.
• Der Versuchsbetrieb der Linie 17 (Bundesplatz - Paulusplatz - Steinhof - Eichhof) wurde 2005 eingestellt, das Steinhofquartier dafür mit der geänderten Linienführung der Linie 11 erschlossen.
• Auf der Linie 20 wurde das Teilstück von Horw nach Hergiswil 1964 eingestellt.
• Gütschbus: Pilatusplatz - Kasernenplatz - Château Gütsch: Der Betrieb wurde anfangs Januar 2009 nach nur sieben Monaten wieder eingestellt.

Umbenannte Linien

• Die Linie 18 Bahnhof Luzern - Friedental war bis 1981 die Linie 8. Die Nummerierung wurde nach der Eröffnung der Linie Bahnhof Luzern - Hirtenhof geändert.
• Die 1929 eröffnete Autobuslinie Bahnhof Luzern - Lido hiess ursprünglich Linie 15, dann Linie 6. Nach 1959 endete diese Linie im Würzenbach (heutige Station Brüelstrasse) und wurde mit der auf Trolleybus umgestellten Linie 2 vereinigt. Die freigewordene Liniennummer 6 ging 1960 auf die neue Verbindung Bahnhof Luzern - Matthof über.
• Die zweite Autobuslinie 15 führte bis 1991 von Kriens über die Feldmühle nach Obernau. Dann wurde die Trolleybuslinie 1 von Kriens nach Obernau verlängert und der Autobusbetrieb aufgehoben. Die Liniennummer 15 ging einige Jahre später an den Quartierbus Kriens, der bis dahin mit dem Buchstaben Q bezeichnet wurde.
• Im Jahre 1998 wurden die Linien 2 Emmenbrücke - Bahnhof - Würzenbach und 4/5 Hubelmatt/Allmend - Bahnhof - Wesemlin an den Bahnhof Luzern eingekürzt; stattdessen verkehren heute die bis anhin am Bahnhof endenden Linien 6/8 und 7 nach Würzenbach und Wesemlin-Unterlöchli.
• Auf den Fahrplanwechsel 2014 wurden die Linien 26 und 27 zur neuen Linie 26, sowie die Linien 14 und 31 zur neuen Linie 14 zusammengehängt

Fahrzeuge

Trolleybus

→ Hauptartikel: Trolleybus Luzern

Autobus

Ehemalige (Auswahl)

	Nummern	Stück	Hersteller	Typ	Art	Baujahre	Ausrangierung	Bemerkungen
	101–110	10	Volvo/Hess	B58-55 GAB	Gelenkbus	1974	Ende 2002
	111-116	06	Volvo/R+J	B10MA	Gelenkbus	1983; 1986	Ende 2006
	51-61	11	Volvo/Hess	B10M	Solobus	1984; 1986	2005–2006	Nr. 60-61 ab 2005 als Nr. 551-552
	117-122	06	Volvo/Hess	B10MA	Gelenkbus	1991	Ende 2006	Nr. 117, 118 und 120 bis Mitte 2007 für Matchtransporte Nr. 119 Ende 2006 zum Eventbus umgebaut
	123-125	03	Volvo/Hess	B10LA	Gelenkbus	1996	Juni 2009
	62-63	02	Volvo/Hess	B10L	Solobus	1996	2010
	5601,7152	02	Mercedes-Benz	O 405 N	Solobus	1997	2011
	561-5641 565-5671 69	08	Mercedes-Benz	O530	Solobus	1998–1999 2000–2001 2006	2011 2014 2014	69 nach Brand ausgemustert
	162	01	Volvo	7900A Hybrid	Gelenk-Hybridbus	2012	2014	Erster Euro6 Hybridbus; Einjähriger Feldtest zwischen Juli 2013 und Juni 2014
	72-77	06	Volvo	7700 Hybrid	Hybridbus	2011	Frühling 2015	Für 3 Jahre geleast

Anmerkungen:
¹ Bis 2010 im Eigentum der GOWA AG, seit 2002 Tochtergesellschaft der vbl
² Bis 2010 im Eigentum der GOWA AG, bis Dezember 2005 als Nr. 559 in Einsatz

Aktuelle

	Nummern	Stück	Hersteller	Typ	Art	Baujahre	Bemerkungen
	570-5721 611-616	09	Scania / Hess	N94UB	Midibus	2005–2006
	5751; 617	02	Scania / Hess	N280UB	Midibus	2009
	618	01	Mercedes-Benz	O530K	Midibus		2014 gebraucht beschafft
	7012	01	Neoplan	N 4411	Solobus	2001	Reservewagen Linien 15, 16, 21
	64-65 66-68; 70-71 573-5741 7022 716-7243	20	Mercedes-Benz	O530	Solobus	2004 2006 2006 2006 2005–2006	702: Ehemaliges Vorführfahrzeug ohne Matrixkasten an der Front 66 Fahrschulwagen
	78-80	03	Volvo	7900 Hybrid	Hybridbus	2015
	81-84 85-86	06	Mercedes-Benz	O530 C2	Solobus	2015 2016
	126-133 135-144 145-147; 149-1504 151-157	30	Mercedes-Benz	O530G	Gelenkbus	2002 2004 2003 2006	134 nach Unfall ausgemustert 148 nach Brand am 15. Mai 2016 ausgemustert
	158-161	04	Mercedes-Benz	O530G Facelift	Gelenkbus	2009
	163-175 176-183	21	Mercedes-Benz	O530G C2	Gelenkbus	2014 2016	Nr. 163-175 für den Autobusersatz auf der Trolleybuslinie 2 beschafft.

Anmerkungen:
¹ Bis 2010 im Eigentum der GOWA AG, seit 2002 Tochtergesellschaft der vbl
² Bis 2012 im Eigentum der Heggli AG
³ Wagen 716-717 und 723-724 bis 2010 im Eigentum der GOWA AG
⁴ Bis Dezember 2005 bei Heggli unter den Nummern 707-712 geführt

Übernahme Therpa AG

Die vbl übernahm per 4. Juli 2016 Therpa AG aus Stans, welche zu diesem Zeitpunk im Kanton Nidwalden insgesamt sieben Postautolinien mit 20 Bussen betreibt. Dabei soll das 1975 gegründete Unternehmen weiterhin als eigenständiges Postauto-Unternehmen agieren. Durch die Übernahme des Unternehmens konnte die vbl ihr Marktgebiet südlich von Luzern erweitern, zudem sollen Synergien genutzt werden können.

vbl-historic

Die historischen Fahrzeuge der vbl wurden lange Zeit im Depot Weinbergli abgestellt, wo auch die regulären Linienfahrzeuge gewartet und abgestellt werden. Da dies für den laufenden Betrieb nicht ganz unproblematisch war, wurden die Fahrzeuge im Jahr 2007 an einen Aussenstandort verlegt. Pünktlich zum 111 jährigen Jubiläum der vbl im Jahr 2010 wurden die beiden Oldtimer-Autobusse aus dem historischen Bestand wieder fahrbereit gemacht und für Fahrten genutzt.

Inzwischen war das Interesse von Oldtimer-Liebhabern geweckt worden, welche die historischen Fahrzeuge gerne weiterhin der Öffentlichkeit zugänglich machen wollten. So kam es zu Gesprächen von Mitarbeitern der vbl und des Verkehrshauses, infolgedessen am 19. Oktober 2012 vbl-historic als Verein gegründet wurde. Ziel dieses Vereines ist neben dem Erhalt und der Pflege der historischen Fahrzeuge auch der Betrieb dieser Fahrzeuge als historische Zeitzeugen an Anlässen.

Folgende Fahrzeuge sind aktuell im Bestand von vbl-historic:

• Twin Coach/Herkules 38-S-DT Nr. 76 (1948), Autobus (betriebsfähig)
• FBW/Hess B71U Nr. 81 (1955), Autobus (betriebsfähig)
• FBW/FFA/MFO 1 MHe Nr. 25 (1949), Trolleybus (betriebsfähig)
• FBW/Schindler/MFO-BBC 1 MHe Nr. 242 (1963), Trolleybus
• Berna (1958), Turmwagen

Ausserdem befindet sich der Wagenkasten von Tramtriebwagen Nr. 13 von 1899 im Besitz des Vereins. Dieser Wagen diente nach der Betriebseinstellung 1961 als privates Gartenhäuschen. Später war er auf einem Kinderspielplatz, bevor er 1999 nach Luzern zurückkehrte.

• 
  Twin Coach/Herkules 38-S-DT
• 
  FBW/Hess B71U
• 
  FBW/FFA/MFO-Trolleybus

Weblinks

• Offizielle Website der Verkehrsbetriebe Luzern