Very Light Jet

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Ein Very Light Jet (VLJ, englisch für sehr leichtes Düsenflugzeug; Minijet) ist eine seit Beginn des 21. Jahrhunderts verwendete Bezeichnung für kleine, für den Betrieb mit nur einem Piloten zugelassene, Düsenflugzeuge, die drei bis sechs Fluggäste befördern können. Mit einem Höchstabfluggewicht von unter 4.540 kg (10.000 lb) sind sie in der Regel leichter als die traditionell als Geschäftsreiseflugzeuge bezeichneten Flugzeugtypen. Der Begriff Very Light Jet wurde vor allem von dem Hersteller Eclipse Aviation eingesetzt, andere Hersteller, wie z. B. Cessna vermieden dagegen seine Verwendung vollständig oder verwenden ihn ausdrücklich nicht mehr (Embraer, Stratos Aircraft). Dies ist wohl vor allem auf die Belastung der Bezeichnung durch die Liquidation von Eclipse Aviation zurückzuführen.

Allgemein[Bearbeiten]

Mehrere Modelle von VLJs werden zur Zeit bei verschiedenen Herstellern entwickelt bzw. stehen kurz vor der Serienproduktion. Sie alle werden über moderne Avionik und ein Glas-Cockpit verfügen. Very Light Jets sind so konzipiert, dass sie niedrigere Betriebskosten als herkömmliche Düsenflugzeuge aufweisen und 900 Meter kurze Start- und Landebahnen nutzen können.

Die NASA und die US-amerikanische Bundesluftfahrtverwaltung (FAA) unterstützen die Entwicklung dieser leichten Jets und rechnen damit, dass sie in Zukunft in großem Stil als Lufttaxis für Punkt-zu-Punkt-Verbindungen eingesetzt werden. Das Small Aircraft Transportation System (SATS) - ein gemeinsames Forschungsprojekt von NASA, FAA, kleinen Flugplätzen und lokalen Luftfahrtbehörden - würde Flugverbindungen in Regionen, die bislang nicht von den Fluglinien bedient werden ermöglichen.

Voraussetzung für derartige Flugdienstleistungen auf Abruf sind eine niedrige Kostenstruktur und eine hohe Nachfrage. Ihre tatsächliche Durchführbarkeit ist unter den Experten der Branche derzeit noch umstritten. Die ersten VLJs sollen noch im Jahr 2006 in Dienst gestellt werden.

Insgesamt sind bislang über 4.800 VLJs bei verschiedenen Herstellern bestellt worden. Alleine für den europäischen Markt dürften davon ca. 800 in den Auftragsbüchern der VLJ-Hersteller zu finden sein. Einer der ersten Air Taxi Services in Europa auf Basis von VLJs wird unter anderem von GlobeAir aus Österreich vorbereitet.

Flugzeugtypen[Bearbeiten]

Typ Hersteller Sitze Triebwerke Reisegeschw. Reichweite Preis verkauft Zulassung
in Serienproduktion
Citation Mustang Cessna Aircraft Company 6 2× PW615F 630 km/h 2.130 km 2,766 Mio. US$ 240 08.09.2006
Embraer Phenom 100 Embraer 4-6 2× PW617F 705 km/h 2.100 km 2,85 Mio. US$ 12.12.2008
existierende Prototypen, Testflugphase
Adam A700 Adam Aircraft 7 2× Williams FJ33 630 km/h 2.220 km 2,28 Mio. US$ 282 2006
Diamond D-Jet Diamond Aircraft 5 1× Williams FJ33-5A 583 km/h 2.500 km 1,38 Mio. US$ 125 Anf. 2008
Spectrum S-33 Independence Spectrum Aeronautical 9 2× Williams FJ33-4 770 km/h 3.700 km 3,65 Mio. US$ Anf. 2008
Excel-Jet Sport-Jet Excel-Jet 5 1× Williams FJ33-4 630 km/h 1.850 km 1 Mio. US$ Anf. 2008
Honda HA-420 HondaJet Honda Aircraft Company 6-8 2× GE Honda HF118 780 km/h 2.040 km 3,65 Mio. US$ 100
Piper PA-47 PiperJet Piper Aircraft 6-7 1x Williams FJ44-3AP 667 km/h 2.407 km 2,2 Mio. US$ 200
In Entwicklung
Epic Jet Epic Aircraft 7 2× Williams FJ33-4 720 km/h 2.960 km 2,1 Mio. US$ Anf. 2008
Vantage Jet Eviation Jets 10 2× Williams FJ44-1 785 km/h 2.400 km 3 Mio. US$ Ende 2007
Pilatus PC-24 Pilatus Aircraft 6 785 km/h 2.000 km 6 Mio. US$ Ende 2015
Eigenbauten
Aerocomp Comp Air Jet CompAir 8 1× Ivchenko AI-25TL 595 km/h 2.320 km
Viper Jet Viper Aircraft 2 1× GE CJ-610 850 km/h 1.390 km ca. 182.000 bis 300.000 US$
Maverick Leader III Maverick Jets 4 2× Williams FJ33-4 875 km/h 2.690 km
ruhende oder eingestellte Projekte
Eclipse 500 Eclipse Aviation 5-6 2× PW610F 685 km/h 2.408 km 2,15 Mio. US$ 2.400 26.07.2006
ruht (2008)
Eclipse 400 Eclipse Aviation 4 1× PW615F 611 km/h 2.316 km 1,35 Mio. US$ ruht (2008)
ATG Javelin Aviation Technology Group 2 2× Williams FJ33 980 km/h 2.220 km 2,8 Mio. US$ >100 2007 eingest.
Avocet ProJet Avocet Aircraft 6 2× unbek. 675 km/h 2.220 km 2 Mio. US$ 2006 eingest.
Safire Jet Safire Aircraft 6 2× Williams FJ33-4 705 km/h 2.400 km 1,4 Mio. US$ ruht (2005)
Century Jet Century Aerospace 6 2× Williams FJ33-1 685 km/h 2.780 km 2,7 Mio. US$ ruht (2001)

VLJ Air Taxi Operators[Bearbeiten]

Land Operator VLJ Start Flottengröße
Deutschland NJK Aviation AG Embraer Phenom 100 2013  ?
Deutschland Jetbird Embraer Phenom 100 2009 4
Vereinigte Staaten DayJet Eclipse 500 2007 230
Vereinigte Staaten Linear Air Eclipse 500 2007 30
Österreich GlobeAir Citation Mustang 2008 30
Vereinigtes Königreich ExAlt Citation Mustang 2008 12
Vereinigte Staaten ImagineAir Eclipse 500 2008 TBD
Island AccelJet Eclipse 500 2009 3
Spanien Jet Ready Eclipse 500 2008 15
Spanien Wondair Embraer Phenom 100 2010 10
Spanien Taxijet Eclipse 500 TBD TBD
Vereinigte Staaten MagnumJet Adam A700 und Embraer Phenom 100 TBD TBD
Vereinigte Staaten Pogo Eclipse 500 2008 20
Niederlande Bikkair Eclipse 500 2008 20
Schweiz ByJet Eclipse 500 2008 TBD
Schweden SimpleJet Eclipse 500 2008 20
Österreich Mali Air Eclipse 500 2008 3

Publikationen[Bearbeiten]

Schulte, Klaus L.: Very Light Jets. (E-Book) K.L.S. Publishing Verlag, Köln 2008. ISBN 978-3-9811404-5-3, http://klspublishing.de

Weblinks[Bearbeiten]