ZIS-101
| ZIS | |
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Ein ZIS-101. Neben dem Fahrzeug stehen (von links nach rechts): Lichatschow (Direktor der SIS-Werke), G. K. Ordschonikidse, Josef Stalin, Molotow, Mikojan
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| 101 / 101 A / 102 | |
| Produktionszeitraum: | 1936–1941 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Pullman-Limousine, Cabriolet |
| Motoren: | Ottomotoren: 5,8 Liter (67–82 kW) |
| Länge: | 5750 mm |
| Breite: | 1890 mm |
| Höhe: | 1870 mm |
| Radstand: | 3605 mm |
| Leergewicht: | |
| Nachfolgemodell | ZIS-110 |
Der ZIS-101 war eine Limousine des sowjetischen Herstellers SIS (Sawod imeni Stalina, deutsch: Werk namens Stalin, heute Sawod imeni Lichatschowa). Der ZIS-101 wurde 1936/37 vorgestellt und war ausgestattet mit einem Achtzylindermotor mit 5766 cm³ Hubraum, der 90 PS entwickelte und eine Höchstgeschwindigkeit von 115 km/h erzielte. Als Kraftübertragung diente eine Dreigang-Automatik mit Drehmomentwandler. Der Wagen war eine Kopie des Packard und Buick-Designs jener Jahre. Diktator Josef Stalin sah zwar die USA als einen imperialistischen Hauptfeind der Sowjetunion an, war aber ein großer Bewunderer der US-Autoindustrie.
Zwischen 1936 und 1941 wurden 8.752 Fahrzeuge hergestellt, einige waren Cabrios (ZIS-102), einige Kombis, die als Krankenwagen verwendet wurden, weil es noch keine Kleinbusse aus sowjetischer Produktion gab.
Die Produktion wurde 1941 eingestellt. Nachfolger war der ZIS-110, dessen Produktion aber erst 1946, also nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs, begann.
Literatur
- Michael Dünnebier und Eberhard Kittler: Personenkraftwagen sozialistischer Länder. Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1990, ISBN 3-344-00382-8
Weblinks
Automobile: ZIS-101 | ZIS-102 | ZIS-110 | ZIS-115 | ZIL-111 | ZIL-114 | ZIL-117 | ZIL-4104 | ZIL-41047 | ZIL-4105
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Sport- und Rennwagen: ZIS-101 Sport | ZIS-112 | ZIL-112S | ZIL-412S
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