1000-km-Rennen von Buenos Aires 1955

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Die Sieger: Enrique Sáenz-Valiente und José-Maria Ibánez

Das zweite 1000-km-Rennen von Buenos Aires, auch GP Buenos Aires 1000 Kilometres, Autódromo Municipal, fand am 23. Januar 1955 auf dem Autódromo Municipal-Avenida Paz statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Im Unterschied zum Rennen des Vorjahres fanden 1955 nur zwei internationale Werksteams den Weg nach Südamerika; die Scuderia Ferrari und Gordini. Der Veranstalter verlegte das Rennen vom Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez auf einen holprigen 17 km langen Straßenkurs. Beide Werks-Ferrari starteten aus der ersten Startreihe, wurden im Rennen jedoch disqualifiziert. Der Wagen von Umberto Maglioli und Clemar Bucci war am Start angeschoben worden und der Trainingsschnellste Maurice Trintignant wurde wegen eines nicht regelkonformen Motors vorzeitig aus dem Rennen genommen.

Der Sieg ging dennoch an Ferrari. Enrique Sáenz-Valiente und José-Maria Ibánez siegten auf einem privat gemeldeten Ferrari 375 Plus.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 S +3.0 4 Argentinien Enrique Sáenz-Valiente
Argentinien José-Maria Ibánez 		Ferrari 375 Plus 58
2 S +3.0 8 Argentinien Carlos Najurieta
Argentinien César Rivero 		Ferrari 375MM 58
3 S 3.0 30 Argentinien Equipo Presidente Péron Argentinien José Faraoni
Argentinien Ricardo Grandío 		Maserati A6GCS 56
4 S 1.5 34 Guatemala Jaroslav Juhan
Argentinien Jorge Salas Chaves 		Porsche 550 Spyder 56
5 S 3.0 14 FrankreichFrankreich Equipe Gordini FrankreichFrankreich Élie Bayol
Vereinigte Staaten 48 Harry Schell 		Gordini T24S 54
6 S 3.0 26 Argentinien Jorge Camano
Argentinien Oscar Camano 		Ferrari 212 54
7 S 3.0 32 Argentinien Alejandro de Tomaso
Argentinien Oscar Reyes 		Maserati A6GCS 52
8 Mod. T 52 Argentinien Oscar Gálvez
Brasilien 1889 Eduardo Martins 		Ford V-8 52
9 S 3.0 18 Argentinien Louis Milan
Argentinien Elpidio Tortone 		Ferrari 625TF 51
10 Mod. T 50 Argentinien Juan-Carlos Garavaglia
Argentinien Manuel Rodriguez 		Ford V-8 51
11 Mod. T 66 Argentinien Guillermo Airaldi
Argentinien Douglas Marimón 		Alfa Romeo 1900 49
12 Mod. T 102 Argentinien Angel de la Rosa
Argentinien Angel Antenone 		Ford V-8 48
13 Mod. T 96 Argentinien Hector della Romana Ford V-8 44
14 S 1.5 48 Argentinien Patricio Badaracco
Argentinien Emart 		Cisitalia 202 44
15 Mod. T 92 Argentinien Eugenio Modica
Argentinien Ignacio Espina 		Ford V-8 43
16 S 3.0 24 Argentinien Angel Maiocchi
Argentinien Carlos Lostalo 		Ferrari 225S Vignale 42
17 Mod. T 70 Argentinien Antonio Pereyra
Argentinien A. Cea 		Ford V-8 42
18 S 3.0 22 Argentinien Alvaro Piano
Argentinien Miguel Schroeder 		Ferrari 225E 42
19 Mod. T 90 Argentinien Juan Carrica
Argentinien Arias Moreno 		Ford V-8 39
Nicht klassiert
20 S 1.5 38 Deutschland Curt Delfosse Gordini T15S 22
Disqualifiziert
21 S 3.0 20 ItalienItalien Scuderia Ferrari ItalienItalien Umberto Maglioli
Argentinien Clemar Bucci 		Ferrari 750 Monza 33
22 S +3.0 10 ItalienItalien Scuderia Ferrari FrankreichFrankreich Maurice Trintignant
Argentinien José Froilán González 		Ferrari 118LM 27
Ausgefallen
23 S +3.0 12 Argentinien José Millet
Argentinien Gabriel Gabin 		Jaguar C-Type 41
24 S 3.0 28 FrankreichFrankreich Equipe Gordini Argentinien Adolfo Schwelm-Cruz
Argentinien Pedro Llano 		Gordini T15S 40
25 S 3.0 2 Argentinien Franco Bruno
Argentinien Carlos Bruno 		Allard J2X 19
26 S +3.0 6 Argentinien Roberto Bonomi
Argentinien Ernesto Florencio Castro Cra 		Ferrari 375MM Spezial 7
27 S 3.0 16 Argentinien Alberto Rodríguez Larreta
Argentinien David Speroni 		Ferrari 250MM
28 S 1.5 36 Argentinien Thomas Mayol
Argentinien Juan Gobbi 		Porsche 356 Super
29 S 1.5 40 Argentinien Ernesto Tornquist
Argentinien Miguel Nadie 		Porsche 550 Spyder
30 S 1.5 42 Argentinien Lucio Bollaert
Argentinien Carlos Stabile 		Gordini T15S
31 S 1.5 46 Argentinien Jorge Saggese
Argentinien Sedano Acosta 		Fiat-Abarth 207
32 Mod. T 54 Argentinien Ernesto Petrini
Argentinien Domingo Colanero 		Ford V-8
33 Mod. T 56 Argentinien Felix Alberto Peduzzi
Argentinien Eduardo del Molino 		Chevrolet Bel Air
34 Mod. T 58 Argentinien Jorge Desconte Ford V-8
35 Mod. T 60 Argentinien Pablo Birger Ford V-8
36 Mod. T 62 Argentinien Esteban Sokol
Argentinien E. Ojea 		Ford V-8
37 Mod. T 64 Argentinien Ernesto Blanco
Argentinien N. Larocca 		Ford V-8
38 Mod. T 68 Argentinien Juan Fernando Piersanti
Argentinien J. Colanero 		Ford V-8
39 Mod. T 74 Argentinien Juan Navone
Argentinien D. Teseire 		Ford V-8
40 Mod. T 76 Argentinien Marcelo Aloe Velcher
Argentinien B. Marciulevicius 		Chevrolet Bel Air
41 Mod. T 78 Argentinien Elmer Oppen Ford V-8
42 Mod. T 80 Argentinien Rodolfo de Alzaga
Argentinien R. Luro 		Ford V-8
43 Mod. T 82 Argentinien José Lorenzetti Ford V-8
44 Mod. T 84 Argentinien Enrique D'Ascanio
Argentinien Hugo Vasquez 		Ford V-8
45 Mod. T 86 Argentinien Louis Gonzales
Argentinien J. N. Soto 		Ford V-8
46 Mod. T 88 Argentinien Plinio Rosetto Ford V-8
47 Mod. T 94 Argentinien Paul Alonso Ford V-8
48 Mod. T 98 Argentinien Antonio Gomez Ford V-8
49 Mod. T 100 Argentinien Carming
Argentinien Carlos Guimarey 		Ford V-8
50 Mod. T 104 Argentinien Francisco de Ridder
Argentinien Carlo Tomasi 		Ford V-8
51 Mod. T 106 Argentinien Segundo Ale
Argentinien E. Canriero 		Chevrolet Bel Air
52 Mod. T 110 Argentinien Emilio Boretto Ford V-8
Nicht gestartet
53 S 1.5 3 Argentinien Ernesto Tornquist Gordini T11S 1
54 S 1.5 44 Uruguay Óscar González
Argentinien Jorge Malbran 		Porsche 550 Spyder 2
55 Mod. T 72 Argentinien Tadeo Taddia
Argentinien Sebastian Messino 		Chevrolet Bel Air 3

1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

Bei diesem Rennen wurden keine weiteren Meldungen abgegeben.

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
Sportwagen über 3000 cm³ Argentinien Enrique Sáenz-Valiente Argentinien José-Maria Ibánez Ferrari 375 Plus Gesamtsieg
Sportwagen bis 3000 cm³ Argentinien José Faraoni Argentinien Ricardo Grandío Maserati A6GCS Rang 3
Sportwagen bis 1500 cm³ Argentinien Patricio Badaracco Argentinien Emart Cisitalia 202 Rang 14
Modifizierte Tourenwagen Argentinien Oscar Gálvez Brasilien 1889 Eduardo Martins Ford V-8 Rang 8

Renndaten

  • Gemeldet: 55
  • Gestartet: 52
  • Gewertet: 19
  • Rennklassen: 4
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 17,136 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 6:35:15,400 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 58
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 993,888 km
  • Siegerschnitt: 150,872 km/h
  • Pole Position: Maurice Trintignant – Ferrari 118LM (#10)
  • Schnellste Rennrunde: José Froilan Gonzales – Ferrari 118LM (#10) – 6:06,100 = 168,505 km/h
  • Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1955
Vorgängerrennen
Carrera Panamericana 1954 		Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
12-Stunden-Rennen von Sebring 1955
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