1000-km-Rennen von Buenos Aires 1960

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Ferrari 250TR59/60

Das sechste 1000-km-Rennen von Buenos Aires, auch 1000 km Buenos Aires, fand am 31. Januar 1960 auf dem Autódromo Municipal-Avenida Paz statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zum ersten Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1960 trafen sich die Werksteams von Ferrari und Porsche in Buenos Aires. Das Rennen endete nach mehr als sechs Stunden Renndauer mit einem Doppelsieg der 3-Liter-Ferrari vor dem schnellsten Porsche 718 RSK, der, gefahren von Joakim Bonnier und Graham Hill, im Ziel fünf Runden Rückstand auf die Sieger Phil Hill und Cliff Allison hatte.

Das Rennen wurde vom tödlichen Unfall Harry Blanchards überschattet. Der US-Amerikaner verunglückte bereits in der ersten Runde und starb, nachdem sich sein Porsche 718 RSK mehrmals überschlagen hatte, noch an der Unglücksstelle.

Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Schlussklassement[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 S 3.0 4 ItalienItalien Scuderia Ferrari Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Cliff Allison
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Phil Hill
Ferrari 250TR59/60 Fantuzzi Spyder 106
2 S 3.0 2 ItalienItalien Scuderia Ferrari DeutschlandDeutschland Wolfgang Graf Berghe von Trips
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Richie Ginther
Ferrari 250TR59/60 Fantuzzi Spyder 105
3 S 1.6 30 DeutschlandDeutschland Porsche KG Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Graham Hill
SchwedenSchweden Joakim Bonnier
Porsche 718 RSK 101
4 S 3.0 14 Brasilien 1889Brasilien Celso Lara Barberis
Brasilien 1889Brasilien Christian Heins
Maserati 300S 101
5 S 1.6 42 ArgentinienArgentinien Pedro von Döry
ArgentinienArgentinien Anton von Döry
Porsche 718 RSK 100
6 S 1.6 36 BelgienBelgien Christian Goethals
DeutschlandDeutschland Curt Delfosse
Porsche 718 RSK 100
7 S 1.6 34 DeutschlandDeutschland Porsche KG FrankreichFrankreich Maurice Trintignant
DeutschlandDeutschland Hans Herrmann
Porsche 718 RSK 95
8 S 1.6 44 ArgentinienArgentinien Hugo Maestretti
ArgentinienArgentinien Alberto Gomez
Porsche 718 RSK 94
9 S 1.6 44 ItalienItalien Bruno Gavazzoli
ItalienItalien Nino Todaro
Ferrari 250 GT Interim 92
10 GT 56 DeutschlandDeutschland Porsche KG DeutschlandDeutschland Fritz Huschke von Hanstein
ArgentinienArgentinien Heriberto Bohnen
Porsche 356B Carrera 88
11 GT 52 Venezuela 1954Venezuela Ugo Tosa
Venezuela 1954Venezuela Silvano Turco
Ferrari 250 GT LWB 83
Ausgefallen
12 S 3.0 8 ArgentinienArgentinien Roberto Bonomi
ArgentinienArgentinien Luis Milán
Maserati 300S 83
13 S 3.0 20 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Camoradi International Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dan Gurney
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Masten Gregory
Maserati Tipo 61 56
14 S 1.6 32 DeutschlandDeutschland Porsche KG BelgienBelgien Olivier Gendebien
Deutschland Demokratische Republik 1949DDR Edgar Barth
Porsche 718 RSK 53
15 S 3.0 6 ItalienItalien Scuderia Ferrari ItalienItalien Ludovico Scarfiotti
ArgentinienArgentinien José Froilán González
Ferrari Dino 246S 38
16 S 3.0 10 ArgentinienArgentinien Rodolfo de Alzaga
ArgentinienArgentinien Nestor Salerno
Maserati 300S 10
17 S 3.0 24 ItalienItalien Antonio Pucci
ItalienItalien Ernesto Dagnino
Maserati 5
18 S 3.0 18 ArgentinienArgentinien Camilo Gay
ArgentinienArgentinien César Rivero
Lancia D24 4
19 GT 54 ItalienItalien Carlo-Maria Abate
ArgentinienArgentinien Alberto Rodríguez Larreta
Ferrari 250 GT LWB 2
20 S 3.0 16 Brasilien 1889Brasilien Fernando Barreto
ArgentinienArgentinien Carlos Najurieta
Maserati 300S 1
21 S 3.0 22 ArgentinienArgentinien Enrique Sticoni
ArgentinienArgentinien Jesús Ricardo Iglesias
Maserati 200SI 1
22 S 1.6 38 SchweizSchweiz Heini Walter
ArgentinienArgentinien Juan-Manuel Bordeu
Porsche 718 RSK 1
23 S 1.6 40 DeutschlandDeutschland Wolfgang Seidel DeutschlandDeutschland Wolfgang Seidel
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Harry Blanchard
Porsche 718 RSK 1
Nicht gestartet
24 S 3.0 12 ArgentinienArgentinien Carlos Guimarey
Spanien 1945Spanien Antonio Creus
Maserati 300S 1
25 S 3.0 26 Venezuela 1954Venezuela Ettore Chimeri
Venezuela 1954Venezuela Julio Pola
Maserati 300S 2
26 S 3.0 28 ArgentinienArgentinien Cesar Reyes
ArgentinienArgentinien Julio Guimarey
Maserati 300S 3
27 S 1.6 46 ItalienItalien Gino Munaron
ArgentinienArgentinien Carlos Reyes
ItalienItalien Alberto Mapelli Mozzi
Osca 1500S 4
28 GT 48 ItalienItalien Scuderia Serenissima ItalienItalien Carlo-Maria Abate
ItalienItalien Casimiro Toselli
Ferrari 250 GT LWB 5

1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Phil Hill Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Cliff Allison Ferrari 250TR59/60 Fantuzzi Spyder Gesamtsieg
S 1.6 SchwedenSchweden Joakim Bonnier Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Graham Hill Porsche 718 RSK Rang 3
GT ItalienItalien Bruno Gavazzoli ItalienItalien Nino Todaro Ferrari 250 GT Interim Rang 9

Renndaten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Gemeldet: 28
  • Gestartet: 23
  • Gewertet: 11
  • Rennklassen: 3
  • Zuschauer: 200000
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 9,476 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 6:17:12,100 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 106
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 1004,490 km
  • Siegerschnitt: 159,780 km/h
  • Pole Position: Phil Hill - Ferrari 250TR59/60 Fantuzzi Spyder (#4) - 3:31,000
  • Schnellste Rennrunde: Richie Ginther - Ferrari 250TR59/60 Fantuzzi Spyder (#4) - 3:22,400
  • Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1960

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Vorgängerrennen
RAC Tourist Trophy 1959
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
12-Stunden-Rennen von Sebring 1960