BLS Re 465

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BLS Re 465
Re 465 012-3 im Bahnhof Lalden
Re 465 012-3 im Bahnhof Lalden
Nummerierung: BLS Re 465 001–018
Anzahl: 18
Hersteller: SLM Winterthur
ABB Zürich
Baujahr(e): 1994–1997
Achsformel: Bo’Bo’
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 18'500 mm
Höhe: 4540 mm
Breite: 3000 mm
Dienstmasse: 84 t
Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h[1]
Stundenleistung: 7000 kW
Dauerleistung: 6270 kW
Anfahrzugkraft: 300 kN
Treibraddurchmesser: 1100 mm
Stromsystem: Wechselstrom 15 kV 16,7 Hz
Stromübertragung: Oberleitung

Die Re 465 ist eine von der BLS Lötschbergbahn beschaffte elektrische, vierachsige Universallokomotive mit Umrichtertechnik. Sie ist eine Variante der Re 460 der SBB und gehört zur Lok-2000-Familie.

Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Re 465 stellen eine Weiterentwicklung der Re 460 dar. Wie diese hat sie GTO-Thyristoren als Stromrichter und Drehstrom-Asynchronmotoren. Der Unterschied liegt in der Umrichteranlage. Im Unterschied zur Re 460, die mit einem Umrichter pro Drehgestell ausgerüstet ist, verfügt die Re 465 über einen Umrichter pro Radsatz. Somit lässt sich eine schleudernde Achse schneller und effektiver wieder in normalen Lauf bringen. Zudem besitzt die Re 465 sechspolige Asynchron-Fahrmotoren (Re 460: vierpolige Asynchronmotoren). Daraus resultiert eine gegenüber der Re 460 erhöhte Dauerleistung von 6270 kW (Stundenleistung von 7000 kW).

Die Radsätze im Drehgestell stellen sich radial zum Gleisbogen ein.

Zudem ist die Re 465 im Unterschied zur Re 460 mit der Vielfachsteuerung des Systems IIId und (mit Übergangskabel) BLS/BBC ausgerüstet. Dies erlaubt die Vielfachsteuerung zum Beispiel mit Re 4/4II, Re 4/4III, Re 6/6, Re 425 oder Ae 415.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Rollende Landstrasse auf der Lötschberg-Südrampe bei Lalden, gezogen von zwei Re 465

Nachdem die Kinderkrankheiten bei den Re 460 behoben waren, waren die Re 465 erfolgreiche Konstruktionen. Dank ihnen gewann das schweizerische Konsortium SLM/ABB Ausschreibungen von Hochleistungslokomotiven in Norwegen (NSB El 18), Finnland (VR-Baureihe Sr2) und Hongkong (KCRC TLN/TLS).

Nach der Erstbestellung der BLS über acht Maschinen (001–008), sollten weitere zehn Loks für den BLS-Anteil am Huckepackkorridor bestellt werden. Aus finanztechnischen Gründen beauftragte der Bund die SBB zehn Maschinen (009–018) zu beschaffen und an die BLS zu vermieten. Die Loks erschienen deshalb von Anfang an im BLS-Design und wurden auch in der Werkstätte Spiez unterhalten. 2003 gingen die Loks käuflich an die BLS AG über. Die Re 465 ist sowohl im Güterverkehr wie auch im Personenverkehr anzutreffen, anfänglich mit Einheitswagen (EW) IV, seit 2004 meist mit EW-III-Pendelzügen; vereinzelt auch Pendelzüge mit EW I/II.

Von Dezember 2013 bis Dezember 2017 waren die Loks 015–018 an Railcare vermietet.

Unfälle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am 28. April 2006 kollidierte um 6:31 Uhr ein von Interlaken kommender ICE-1-Triebzug vor der Einfahrweiche des Bahnhofs Thun mit zwei Lokomotiven der BLS AG. Die beiden Fahrzeuge der Baureihe Re 465 (465 014 und 465 017) waren als Rangierbewegung unterwegs und sollten einen Güterzug übernehmen. Die Untersuchung des Unfalls ergab, dass der Lokführer der Rangierbewegung von einem auf „Halt“ stehenden Rangiersignal (Zwergsignal) überrascht wurde. Trotz unmittelbar eingeleiteter Schnellbremsung (aus 29 km/h) rutschten die Fahrzeuge mit 9 km/h in das Lichtraumprofil der ICE-Fahrstrasse durch. Unmittelbar darauf stiessen die beiden Lokomotiven mit dem noch 56 km/h schnellen ICE zusammen, der ebenfalls noch eine Schnellbremsung eingeleitet hatte. Die Lokomotiven wurden dabei etwa 63 Meter zurückkatapultiert und mehrere Wagen des ICE entgleisten.

Der Unfall ist ausserdem darauf zurückzuführen, dass der zuständige Fahrdienstleiter eine Dienstvorschrift missachtet hatte und so nur das letzte von drei Zwergsignalen „Halt“ zeigte, während das erste „Fahrt“ und das mittlere „Fahrt mit Vorsicht“ signalisierte. Normalerweise müssen jedoch die letzten beiden Zwergsignale vor einer Zugfahrstrasse auf „Halt“ stehen.

Bei dem Unfall wurden 30 Reisende und der Triebfahrzeugführer des ICE leicht verletzt. Der Lokführer der beiden Re 465 konnte sich noch rechtzeitig durch einen Sprung aus dem Führerstand in Sicherheit bringen. Der Sachschaden an den beiden Re 465 betrug knapp 3,5 Mio CHF, beim ICE ca. 10 Mio Euro und bei der Infrastruktur fast 800'000 CHF.[2] Beide Lokomotiven wurden repariert und sind wieder im Planeinsatz, ebenso der ICE.

Taufnamen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die BLS taufte die Re 465 nach touristischen Zielen und Bergen in der Schweiz, wobei der Bezug nicht immer klar war. Später wurde davon abgerückt, nimmt man die Taufen auf Eurotunnel oder Spalenberg. Bei den Werbeloks 465 004 und 008 haben die neuen Namen nun einen Bezug zur Werbung.

Betriebsnummer Taufname Bild
465 001 Simplon/Sempione 1 Taufname BLS Re 465 001
465 002 Gornergrat Taufname BLS Re 465 002
465 003 Jungfraujoch Taufname BLS Re 465 003
465 004 Saas-Fee/Mittelallalin 2 Bild fehlt
Trubschachen Taufname BLS Re 465 004
465 005 Niesen Taufname BLS Re 465 005
465 006 Lauchernalp Taufname BLS Re 465 006
465 007 Schilthorn Bild fehlt
465 008 Niederhorn 2 Bild fehlt
Allegra Bild fehlt
465 009 Napf Taufname BLS Re 465 009
465 010 Mont Vully Taufname BLS Re 465 010
465 011 Wisenberg Taufname BLS Re 465 011
465 012 Eurotunnel Taufname BLS Re 465 012
465 013 Stockhorn Taufname BLS Re 465 013
465 014 Spalenberg Taufname BLS Re 465 014
465 015 La Vue-des-Alpes 1 Taufname BLS Re 465 015
465 016 Centovalli 1 Taufname BLS Re 465 016
465 017 Schrattenflue 1 Bild fehlt
465 018 Brienzer Rothorn 1 Taufname BLS Re 465 018
1 Taufname wegen aktueller Werbung entfernt
2 ursprünglicher Taufname wegen aktueller Werbung ersetzt

Werbung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Re 465 003 mit Werbung "Thunerseespiele – Les Miserables"
Re 465 008 mit Werbung "Patenschaft Berggemeinden"

Die Re 465 wurden und werden auch für Ganz- oder Teilwerbung genutzt, teils als Eigenwerbung. Auch die an die Railcare vermieteten Lokomotiven trugen einen speziellen Anstrich. Der letzte Eintrag entspricht jeweils dem heutigen Farbschema.

Betriebsnummer Farbvarianten Bilder
465 001 AlpTransit, 10 Jahre Lötschberg-Basistunnel 1 2
465 003 Mystery Park, Thunerseespiele – Miss Saigon, Thunerseespiele – Elisabeth, Thunerseespiele – Les Miserables, BLS-Blau 1 2 3 4 5
465 004 Valais Tourismus, Kambly 1 2
465 008 GoldenPassLine, Patenschaft für Berggemeinden 1 2
465 010 Expo.02, Sion 2006, BLS-Blau 1 3
465 015 Cat’s Eye, BLS-Blau 1
465 016 Black Pearl, BLS-Blau, Stockhorn 1 2
465 017 Pink Panther, BLS-Blau 1 1
465 018 Flash Fire, BLS-Blau 1

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: BLS Re 465 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. http://www.bls.ch/d/bahn/charter-fz-re465.php
  2. PDF offizieller Untersuchungsbericht der SUST