Benutzer:Düsseldorf Forever99/Linie U74 (Stadtbahn Düsseldorf)

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Linie U74
Streckenlänge:	21,2 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	750 V =
Höchstgeschwindigkeit:	70 km/h
Stationen:	31
Eröffnung:	1994
Kehranlage Meerbusch, Görgesheide U 76 Hoterheide U 70 U 76 Kamperweg U 76 Bovert U 70 U 76 Haus Meer U 70 U 76 Forsthaus U 76 Büderich, Landsknecht U 70 U 76 Stadtgrenze Meerbusch/Düsseldorf Lörick U 70 U 76 Löricker Straße U 76 Lohweg U 76 Prinzenallee U 70 U 76 U 77 Strecke von/nach Am Seestern U 77 Heerdter Sandberg U 76 U 77 Comenius-Gymnasium U 76 U 77 Wendeschleife Belsenplatz U 70 U 75 U 76 U 77 Strecke von/nach Neuss U 75 Barbarossaplatz U 75 U 76 U 77 Luegplatz U 75 U 76 U 77 Rheinquerung Oberkasseler Brücke Tonhalle/Ehrenhof U 70 U 75 U 76 U 77 Hofgartenrampe Strecke von/nach Duisburg U 78 U 79 Heinrich-Heine-Allee U 70 U 71 U 72 U 73 U 75 U 76 U 77 U 78 U 79 U 83 Steinstraße/Königsallee U 70 U 75 U 76 U 77 U 78 U 79 701 705 706 Oststraße U 70 U 75 U 76 U 77 U 78 U 79 Düsseldorf Hauptbahnhof U 70 U 75 U 76 U 77 U 78 U 79 704 707 708 709 Oberbilker Markt/Warschauer Straße U 77 U 79 706 Ellerstraße U 77 U 79 Oberbilk S S1, S6, S68 (bis 2012 Oberbilk Bf./PhilipsHalle) Rampe Siegburger Straße Kaiserslauterner Straße U 77 U 79 ehem. Abzweig Betriebshof Wersten (1993 stillgelegt) Provinzialplatz U 77 U 79 Werstener Dorfstraße U 71 U 77 U 79 U 83 Richtung Bilk (U71, U79, U83) Opladener Straße U 71 U 77 U 83 Ickerswarder Straße U 71 U 77 U 83 Elbbruchstraße U 71 U 77 U 83 Holthausen U 71 U 77 U 83 Wendeschleife Holthausen

Die U77 ist eine Linie der Düsseldorfer Stadtbahn, die das Büroviertel Seestern, die Innenstadt mit den zentralen Verkehrsknoten Heinrich-Heine-Allee und Hauptbahnhof und den südlichen Stadtteil Holthausen miteinander verbindet.

Betrieb

Eine Fahrt auf der Strecke der U77 dauert 46 Minuten. Daraus ergibt sich eine Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 27,65 km/h. Der durchschnittliche Haltestellenabstand beträgt dabei rund 531 Meter.

Zwischen 6:00 Uhr und 21:00 Uhr verkehren die Züge im 20 Minuten-Takt, während der morgendlichen Hauptverkehrszeit (HVZ) kommt zwischen Hauptbahnhof und Seestern zu zusätzlichen Verstärkerzügen. im 5-Minuten-Takt, der in den Hauptverkehrszeiten (HVZ) auch auf dem Streckenabschnitt nach Mümmelmannsberg angeboten wird. In den Randstunden ist der Takt auf 20 Minuten ausgedünnt; im Abschnitt zwischen Jungfernstieg und Mümmelmannsberg wird er mit Fahrten der U4 verdichtet.

Auf dem Streckenabschnitt zwischen Jungfernstieg und Billstedt teilt sich die U2 seit dem 29. November 2012 die Strecke mit der neugebauten, aus der HafenCity kommenden Linie U4, die tagsüber im 10-Minuten-Takt verkehrt und so die Kapazitäten auf dieser stark nachgefragten Strecke erhöht.

In den Nächten von Freitag auf Sonnabend und von Sonnabend auf Sonntag und vor Feiertagen findet der durchgehende Nachtbetrieb der Schnellbahnen im 20-Minuten-Takt auf der gesamten Strecke der U2 statt.

Die Strecke der Linie U2 ist vollständig für den Betrieb mit 120 Meter langen Zügen ausgelegt (8- oder 9-Wagen-Züge). Seit 2009 werden fast ausschließlich Fahrzeuge des Typs DT4 eingesetzt, im Regelfall in Doppeltraktion. Sehr selten kommt es zum Einsatz von DT3, meistens bei kurzen Pendelverkehren wegen Bauarbeiten. Bis 2009 war der Einsatz von DT3 auf der U2 Alltag; bis zu deren mehrheitlicher Ausmusterung 2004 waren zudem hauptsächlich DT2 auf der U2 unterwegs.

Die Symmetriezeit der U2 liegt bei einigen Sekunden nach der Minute x1.

2015 waren 97,3 % der Abfahrten der U2 pünktlich oder weniger als drei Minuten verspätet.

Fahrgastzahlen nach Abschnitten

Fahrgastzahlen (in 1.000) nach Abschnitten

Die höchsten Fahrgastzahlen hat die U2 im Abschnitt zwischen dem Schnellbahnknoten Berliner Tor und der Station Burgstraße. Hier nutzen im Schnitt werktäglich etwa 79.000 Fahrgäste die Linie. Mit weiteren etwa 17.000 Fahrgästen der parallel verkehrenden U4 kommt dieses Teilstück auf etwa annähernd 100.000 Fahrgäste am Werktag (mo–fr) und ist damit der am stärksten genutzte Streckenabschnitt der Hamburger U-Bahn. Zwischen der nordwestlichen Endstation Niendorf Nord und dem nächstgelegenen Halt Schippelsweg benutzen werktags etwa 8.000 Fahrgäste die Bahnverbindung.

Fahrplan

Linie	Haupt­verkehrs­zeit Mo–Fr	Neben­verkehrs­zeit Mo–Fr	Haupt­verkehrs­zeit Sa	Neben­verkehrs­zeit Sa	Sonn- und Feiertag	Schwach­verkehrs­zeit ab 0 Uhr Sa+So bis 4 Uhr
Meerbusch, Görgesheide - Lörick	0Kein Betrieb	0	0	0	0	0
Lörick - Hauptbahnhof	020 min	020 min	020 min	020 min	015 min	030 min
Hauptbahnhof - Holthausen	020 min	020 min	020 min	020 min	015 min	030 min

Wichtige Stationen

Haus Meer

→ Hauptartikel: Stadtbahnhaltestelle Haus Meer

Die Stadtbahnhaltestelle Haus Meer ist eine Haltestelle der Stadtbahn Düsseldorf in Meerbusch im Stadtteil Büderich an dessen nördlichem Ende der Bebauung. Namensgeber ist das gleichnamige Herrenhaus. Sie befindet sich an der K-Bahn, einer Überlandstraßenbahn von Düsseldorf nach Krefeld. Die Station stellt in Meerbusch den wichtigsten Verknüpfungspunkt zwischen der Stadtbahn und den Buslinien dar. Die Stadtbahn verbindet Haus Meer sowohl mit dem Krefelder Zentrum (Hauptbahnhof) als auch mit dem Düsseldorfer Zentrum und dessen Hauptbahnhof. Die Omnibusse dienen als Zubringer zur Stadtbahn und verkehren von der Station Haus Meer radial in alle Stadtteile Meerbuschs sowie auch in die Nachbarstädte Krefeld, Neuss und Willich und darüber hinaus auch weiter bis Viersen.

Heinrich-Heine-Allee

→ Hauptartikel: U-Bahnhof Heinrich-Heine-Allee

Der U-Bahnhof Heinrich-Heine-Allee stellt einen wichtigen Knoten- und Umsteigepunkt im ÖPNV der Stadt dar. Seit der Eröffnung der Wehrhahn-Linie verkehren hier alle Stadtbahnlinien, sowie 4 Buslinien. Zudem liegt er mitten in der Düsseldorfer Innenstadt, zentral zwischen Altstadt und Königsallee. Er ist ein Turmbahnhof und liegt im Verlauf der ersten, zweiten und dritten Stammstrecke. Das zweite Untergeschoss wurde 1988 dem Verkehr übergeben. Am 20. Februar 2016 wurde das dritte Untergeschoss eröffnet. Das erste Untergeschoss ist heute eine Einkaufspassage, mit einigen Geschäften.

Düsseldorf Hauptbahnhof

→ Hauptartikel: Düsseldorf Hauptbahnhof

Der Hauptbahnhof ist der wichtigste Bahnhof der nordrhein-westfälischen Landeshauptstadt Düsseldorf. In ihm befindet sich auch ein U-Bahnhof der Stadtbahn Düsseldorf. Mit täglich etwa 270.000 Reisenden lag der Hauptbahnhof 2017 auf Platz acht der meistfrequentierten Fernbahnhöfe der Deutschen Bahn. Der seit 1891 bestehende und zweimal (1932–1936 und 1980–1985) umgebaute Kreuzungsbahnhof mit heute 16 Bahnsteiggleisen gehört zu den 21 Bahnhöfen der höchsten Preisklasse 1 von DB Station&Service und liegt am südöstlichen Rand des Stadtteils Stadtmitte zwischen dem Konrad-Adenauer-Platz (vormals Wilhelmplatz), über den auch vier Straßenbahnlinien verkehren und eine Vielzahl von Buslinien erreichbar sind, und dem Bertha-von-Suttner-Platz in Oberbilk.

Siehe auch

• Liste der Düsseldorfer U-Bahnhöfe
• Stadtbahn Düsseldorf
• Rheinbahn (Unternehmen)