Die ersten Varianten des Berliet TVR erhielten ihre allgemeine Betriebserlaubnis im Juni 1933. Für den Serienbau der insgesamt vier Varianten wurden jeweils 50 Chassisnummern reserviert, indessen taucht der Typ in der Statistik der 1930 bis 1942 von Berliet gebauten Nutzfahrzeuge nicht auf: Entweder handelte es sich generell nur um Prototypen, vielleicht gar nur Projekte, oder die überlieferte Statistik[2] ist diesbezüglich unvollständig.
Alle Varianten hatten Vierganggetriebe mit Rückwärtsgang. Lediglich der Berliet TVRG mit seinem Holzgasmotor hatte zusätzlich ein Vorgelegegetriebe, offenbar um die schwache Motorleistung differenzierter übersetzen zu können. Der Radstand betrug bei allen Modellen 2,97 m, nur beim TVRG 3,562 m, da der Holzgasgenerator zusätzlich Platz benötigte. Die Spurweite vorne wird einheitlich mit 1,805 m, die hintere mit 1,602 m angegeben, die Zuglast mit 7,5 Tonnen. Der Berliet TVRG wog einschließlich Aufbau 4340 kg.
Es gab vier Varianten, deren technische Daten der folgenden Übersicht entnommen werden können. Es gibt bislang keine Publikation, die alle bei Berliet gebauten Typen mit ihren Varianten abhandelt. Die technischen Daten wurden daher im Wesentlichen den Anträgen der Firma Berliet auf Erteilung einer allgemeinen Betriebserlaubnis an die zuständige Behörde (Ingenieur des mines) entnommen. Diese Anträge sind alle erhalten und in der Fondation Berliet in Lyon einsehbar und durchnummeriert.
Monique Chapelle: Berliet. 1. Auflage. EMCE, Saint-Chamond 2016, ISBN 978-2-35740-049-8.
Christophe Puvilland: Berliet 1905–1978, toute la gamme omnibus, autocars, autobus et trolleybus. 1. Auflage. histoire&collections, Paris 2008, ISBN 978-2-35250-059-9.
François Vauvillier: Tous les Berliet militaires 1914–1940, vol.1: les camions. histoire&collections, Paris 2019, ISBN 978-2-35250-496-2.