Kawasaki KLR 650

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Die Kawasaki KLR ist eine 1984 und mit Varianten bis 2003 in Deutschland angebotene Enduro des Herstellers Kawasaki Heavy Industries. Zunächst nur mit Kickstarter ausgerüstet, wurde ab 1985 auch ein E-Starter angeboten.

Modellgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

KL 600 A[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zu Beginn hatte die KLR 600 (KL 600 A) 564 cm³ Hubraum und eine Leistung von 42 PS. Sie hat zwei obenliegende Nockenwellen, Flüssigkeitskühlung, kettengetriebene Ausgleichswellen, Aluminiumschwinge, Kickstarter, ein straßentaugliches Fahrwerk. Es gab auch Nachteile: Der Steuerkettenspanner der ersten Baujahre war zu schwach, was in Kombination mit einem Zündzeitpunkt von 40° vor OT bei den Kickstart-Modellen oft zu überspringenden Steuerketten und damit zum Teil zu fatalen Motorschäden führte. Erst mit der Einführung der KL600B, 1985 als E-Start Modell, bei der der Zündzeitpunkt auf 35° Grad vor OT zurückgenommen wurde, besserte sich das etwas, jedoch blieb der Steuerkettenspanner stets ein Schwachpunkt der KLR. Der teils erhebliche Ölverbrauch (bis zu 1,5 Liter auf 1000 km) ließ sich herstellerseitig nicht unterbinden, die Ursache waren zu schwach ausgelegte Zylinderlaufbuchse, die sich durch einen fehlenden Kühlerbypass sowie einen zu kalten Thermostat schnell oval verzog.

KL 650 A[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1987 wurde der Hubraum der KLR von 564 auf 651 cm3 aufgestockt. Der Ölvorrat wurde von 2 Liter auf 2,5 Liter aufgestockt und die Nenndrehzahl um 1000/min gesenkt. Der Motor leistete 48 PS. Die Probleme mit dem Ölverbrauch und der Steuerkette waren nur teilweise gelöst worden. (siehe Diskussion) Diese Version hatte einen größeren Tank von 22 Litern Inhalt und eine Kunststoffverkleidung mit einer kleinen Scheibe. Diese Version wurde in den USA bis 2007 fast unverändert so verkauft.

KL 650 B[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1989 wurde die KLR 650 von der Reiseenduro Tengai (KL 650 B) abgelöst, die bis 1992 angeboten wurde. Der Motor wurde bis auf den nicht lieferbaren Kickstarter unverändert übernommen. Diese Version hatte einen größeren Tank von 23 Litern Inhalt und eine aerodynamische Vollverkleidung mit einer kleinen Scheibe.

KL 650 C[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Kawasaki KLR 650 (KL 650 C) von 2002
Aufnahme des Motors

1995 kam wieder eine KLR 650 heraus (KL 650 C). Wegen geänderter Abgas- und Geräuschemissionsvorschriften musste die KLR einen anderen Endschalldämpfer und eine geänderte Vergaserabstimmung erhalten, wodurch die Maschine nur noch 42 PS hatte. 1996 wurde die Kawasaki KLR 650 wieder vom Markt genommen und von 1998 bis 2003 erneut angeboten, die Farbvarianten änderten sich in jedem Modelljahr.

Die wesentlichen Unterschiede zur 650A und 650B sind:

-Stahlfelgen statt Alufelgen

-Stahlschwinge

-Tankinhalt von nur 14 Litern

-Doppelkolben Bremssattel vorne mit 280mm Bremsscheibe

-Gabeldurchmesser auf 41mm vergrößert

-Übersetzung des 2. und 3. Ganges verlängert

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Modell: Kawasaki KLR 650 C (KL 650 C) Baujahre 1995–2003
  • Motor: DOHC 1 Zylinder 4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt
  • Hubraum: 651 cm³
  • Bohrung und Hub: 100,0 × 83,0 mm
  • Verdichtung: 9,5 : 1
  • Höchstleistung : 31 kW (42 PS) bei 7000/min
  • Max. Drehmoment : 47 Nm bei 5000/min
  • Anlaßsystem: Elektrostarter
  • Vergaser: Keihin CVK40
  • Verbrauch: Ca. 5,0 L / 100 km
  • Zündung: CDI-Schwungradmagnetzünder
  • Zündzeitpunkt: 10° v. OT bei 1300/min
  • Zündkerzen: DPR8EA-9 oder ND X24EPR-U9
  • Schmiersystem: Druckumlaufschmierung (Naßsumpf)
  • Getriebetyp: sequentielles 5-Gang-Klauengetriebe
  • Kupplung: Mehrscheibenkupplung (im Ölbad), 8 Reibscheiben, gegenüber 7 bei den A und B-Modellen.
  • Antriebssystem: Kettenantrieb (106 Glieder)
  • Primärübersetzung: 2,272 (75/33)
  • Sekundärübersetzung: 2,800 (42/15), (43/15) bei A und B-Modellen.
  • Gesamtübersetzung: 5,037 (im obersten Gang)
  • Getriebeübersetzung:
    • 1. Gang : 2,266 (34/15)
    • 2. Gang : 1,444 (26/18)
    • 3. Gang : 1,136 (25/22)
    • 4. Gang : 0,954 (21/22)
    • 5. Gang : 0,791 (19/24)
  • Gesamtlänge: 2,19 Meter
  • Gesamtbreite: 0,9 Meter
  • Gesamthöhe: 1,22 Meter
  • Radstand: 1,49 Meter
  • Bodenfreiheit: 0,215 Meter
  • Trockengewicht: 168 kg
  • Leergewicht: 187 kg

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Kawasaki KLR 650 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien