Liste der Frankfurter U-Bahnhöfe
Liste von U-Bahnhöfen und Stadtbahnstationen der U-Bahn Frankfurt.
In Frankfurt verkehren neun U-Bahn-Linien auf vier Strecken (siehe auch Übersichtsplan rechts):
- A-Strecke: Linien U1, U2, U3, U8, (U9)
- B-Strecke: Linien U4, U5
- C-Strecke: Linien (U4), U6, U7
- D-Strecke: Linien (U1), (U4), (U8), U9
Bahnhof Lage |
Strecke | Eröffnung | Lage | SPNV-Umstieg | ÖPNV-Umstieg | Anmerkungen | Bild |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Alte Oper |
C | 11.10.1986 | unterirdisch | — | 64 | → Alte Oper | |
Bockenheimer Warte |
C | 11.10.1986 | unterirdisch | D, Straßenbahn | 32, 36, 50, 75 | Verbindungskurve zur D-Strecke → Bockenheimer Warte |
|
Bockenheimer Warte |
D | 10.02.2001 | unterirdisch | C, Straßenbahn | 32, 36, 50, 75 | Mit zweigleisiger Wendeanlage, Verbindungskurve zur C-Strecke → Bockenheimer Warte |
|
Bommersheim |
A | 27.05.1978 | Straßenniveau | — | Stadtverkehr Oberursel | Stadtgebiet Oberursel (Taunus) | |
Bonames Mitte |
A | 18.12.1971 | Straßenniveau | — | 27 | Bis 27. Mai 1978 mit Wendeschleife | |
Bornheim Mitte |
B | 31.05.1980 | unterirdisch | Straßenbahn | 34, 38, 43, 103 | Zwei eingleisige Stationen übereinander | |
Deutsche Nationalbibliothek |
B | 26.05.1974 | Straßenniveau | — | 32 | Die Haltestelle hieß bis 1997 Adickesallee/Nibelungenallee, danach bis 2007 Nibelungenallee/Deutsche Bibliothek. → Deutsche Nationalbibliothek |
|
Dom/Römer |
B | 26.05.1974 | unterirdisch | Straßenbahn | — | Der Bahnhof liegt in großer Tiefe unter einer Tiefgarage. Diese Station hieß bis ca. 2002 nur "Römer". | |
Dornbusch |
A | 04.10.1968 | Straßenniveau | — | 34, 64 | Unterhalb dieser aus Süden kommend ersten oberirdischen Haltestelle besteht seit Anfang 1968 ein fertiger Tunnel zur Fortsetzung der unterirdischen Strecke bis Fritz-Tarnow-Straße. Der Tunnel wird im Süden durch die Rampe verschlossen, die die U-Bahn von Miquelallee kommend auf Straßenniveau bringt. Die ursprünglichen Pläne, die U-Bahn später weiter bis Lindenbaum unterirdisch zu führen, sind trotz mehrerer Anläufe jeweils an Finanzierungsfragen gescheitert. Seit Inbetriebnahme der A-Strecke sind im oberirdischen Teil bis 21. September 2010 über 30 Menschen bei unerlaubten Gleisüberquerungen durch die U-Bahn getötet worden, davon drei alleine im Jahr 2010.[1] | |
Eckenheimer Landstraße/Marbachweg |
B | 24.05.1974 | Straßenniveau | — | 34 | Die Haltestelle bildet zusammen mit der Haltestelle Marbachweg/Sozialzentrum eine Doppelhaltestelle an derselben Kreuzung, um gefährliche Fußgängerläufe quer über mehrere breite Auto- und Schienenfahrbahnen unnötig zu machen. Die Haltestelle ist auf der jeweils letzten Fahrt des Tages der U5 stadtauswärts die letzte angefahrene Haltestelle, da der Zug hier zum Abstellen Richtung Betriebshof von der Strecke abzweigt. | |
Eissporthalle/Festplatz |
C | 30.05.1992 | unterirdisch | Straßenbahn | 38, 103 | → Eissporthalle Frankfurt | |
Enkheim |
C | 30.05.1992 | Straßenniveau | — | 42, 551, MKK-23, MKK-25 | Endstation der U4 und U7; mit bahnsteiggleichem Umsteigen auf Stadt- und Regionalbuslinien. | |
Eschenheimer Tor |
A | 04.10.1968 | unterirdisch | — | 36 | → Eschenheimer Tor | |
Festhalle/Messe |
D | 10.02.2001 | unterirdisch | Straßenbahn | 32, 50 | U-Bahnhof mit direktem Tageslichteinfall → Festhalle, Messe Frankfurt |
|
Fischstein |
C | 11.10.1986 | Straßenniveau | — | 34 | Stadtbahnstation in Mittellage einer Straße; seit 31. Mai 2011 mit Hochbahnsteigen | |
Friedhof Westhausen |
C | 11.10.1986 | Straßenniveau | — | — | Stadtbahnstation in Mittellage einer Straße → Friedhof Westhausen |
|
Fritz-Tarnow-Straße |
A | 04.10.1968 | Straßenniveau | — | — | ||
Gießener Straße |
B | 26.05.1974 | Straßenniveau | 34 | Von 1974 bis 1978 Endhaltestelle der U5. 2013 mit Hochbahnsteigen umgebaut. | ||
Ginnheim |
A | 27.05.1978 | Straßenniveau | Straßenbahn | 39, 64 | Fünfgleisiger Gemeinschaftsbahnhof der U1 und U9 mit der Straßenbahnlinie 16. Nach der Planung von 1961 als unterirdisches Teilstück der D-Strecke gedacht. | |
Glauburgstraße |
B | 26.05.1974 | Straßenniveau | — | — | — | |
Glöcknerwiese |
A | 27.05.1978 | Straßenniveau | — | HTK-50 | Stadtgebiet Oberursel (Taunus) | |
Gonzenheim |
A | 18.12.1971 | Straßenniveau | — | Stadtverkehr Bad Homburg | Nördlicher Endpunkt der Linie U2 im Stadtgebiet Bad Homburg vor der Höhe. | |
Große Nelkenstraße |
C | 11.10.1986 | Straßenniveau | — | 72, 73 | Stadtbahnstation in Mittellage einer Straße | |
Grüneburgweg |
A | 04.10.1968 | unterirdisch | — | — | — | |
Gwinnerstraße |
C | 30.05.1992 | Straßenniveau | — | 41, 44 | ehemalige Straßenbahnstation | |
C | 30.05.1992 | unterirdisch | — | 32 | — | ||
Hauptbahnhof |
B/D | 28.05.1978 | unterirdisch | Fern- und Regionalverkehr, S-Bahn, Straßenbahn | 32, 33, 35, 37, 46, 64 | Viergleisiger Bahnhof; war als Umsteigeknoten zur D-Strecke geplant | |
Hauptfriedhof |
B | 26.05.1974 | Straßenniveau | — | — | → Hauptfriedhof | |
Hauptwache |
A | 04.10.1968 | unterirdisch | C, S-Bahn | — | Südlicher Endpunkt der ersten Frankfurter U-Bahn-Linie → Hauptwache |
|
Hauptwache |
C | 11.10.1986 | unterirdisch | A, S-Bahn | — | Viergleisiger Gemeinschaftsbahnhof mit S-Bahn → Hauptwache |
|
Hausen |
C | 11.10.1986 | Straßenniveau | — | 72, 73 | Endstation der U7; Stadtbahnstation in Mittellage einer Straße | |
Hausener Weg |
C | 11.10.1986 | Straßenniveau | — | 34 | Stadtbahnstation in Mittellage einer Straße | |
Heddernheim |
A | 04.10.1968 | Straßenniveau | — | 60 | Liegt am Betriebshof Heddernheim | |
Heddernheimer Landstraße |
A | 04.10.1968 | Straßenniveau | — | — | Am nördlichen Ausgang des Nordweststadttunnels | |
Heerstraße |
C | 11.10.1986 | Straßenniveau | — | 60 | Endstation der U6; hier beginnt eine Anschlussstrecke zur Stadtbahnzentralwerkstatt | |
Hessen-Center |
C | 30.05.1992 | Straßenniveau | — | — | Erschließt das gleichnamige Einkaufszentrum: das Hessen-Center | |
Hohemark |
A | 27.05.1978 | Straßenniveau | — | Regionalbusse | Endstation der U3 im Stadtgebiet Oberursel (Taunus); bis 8. Mai 1986 mit Wendeschleife. Beliebter Ausgangspunkt kleinerer Taunuswanderungen, da am Siedlungsende am Wald gelegen und 200 Meter vom Wanderparkplatz Hohemark entfernt, außerdem höchstgelegener Punkt der Frankfurter U-Bahn. | |
Höhenstraße |
B | 31.05.1980 | unterirdisch | — | 32 | Zwei eingleisige Stationen übereinander | |
Holzhausenstraße |
A | 04.10.1968 | unterirdisch | — | 36 | — | |
Hügelstraße |
A | 04.10.1968 | Straßenniveau | — | 39, 69 | — | |
Industriehof |
C | 11.10.1986 | Straßenniveau | — | 34, 72, 73 | Verzweigung der Linien U6 und U7; Stadtbahnstation am Ausgang des C-Tunnels; Gleisverbindung zum Straßenbahnnetz; Die Haltestelle hieß bis 11. Dezember 2010 Industriehof/Neue Börse. | |
Johanna-Tesch-Platz |
C | 30.05.1992 | Straßenniveau | — | — | Mit Abzweig zum Betriebshof Ost; mit Gleiswechsel und Abstellgleis | |
Kalbach |
A | 18.12.1971 | Straßenniveau | — | 24, 28, 29 | — | |
Kirchplatz |
C | 11.10.1986 | unterirdisch | — | 34 | — | |
Konstablerwache |
B | 26.05.1974 | unterirdisch | C, S-Bahn, Straßenbahn | 30, 36 | Dreigleisige Station → Konstablerwache; Nachtbuszentralstation |
|
Konstablerwache |
C | 11.10.1986 | unterirdisch | B, S-Bahn, Straßenbahn | 30, 36 | Bahnsteiggleiches Umsteigen zur S-Bahn → Konstablerwache; Nachtbuszentralstation |
|
Kruppstraße |
C | 30.05.1992 | Straßenniveau | — | — | — | |
Kupferhammer |
A | 27.05.1978 | Straßenniveau | — | — | Stadtgebiet Oberursel (Taunus) | |
Lahnstraße |
A | 27.05.1978 | Straßenniveau | — | — | Stadtgebiet Oberursel (Taunus); ersetzte die Haltestellen Motorenfabrik und Oberstedter Straße | |
Leipziger Straße |
C | 11.10.1986 | unterirdisch | — | — | Zwei eingleisige Stationen übereinander | |
Lindenbaum |
A | 04.10.1968 | Straßenniveau | — | — | → Eschersheimer Linde | |
Marbachweg/Sozialzentrum |
B | 26.05.1974 | Straßenniveau | — | 34 | Die Haltestelle bildet zusammen mit der Haltestelle Eckenheimer Landstraße/ Marbachweg eine Doppelhaltestelle an derselben Kreuzung, um gefährliche Fußgängerläufe quer über mehrere breite Auto- und Schienenfahrbahnen unnötig zu machen. 2013 mit Hochbahnsteigen umgebaut. | |
Merianplatz |
B | 31.05.1980 | unterirdisch | — | — | Zwei eingleisige Stationen übereinander | |
Miquel-/Adickesallee/Polizeipräsidium |
A | 04.10.1968 | unterirdisch | — | 32, 64 | Älteste U-Bahn-Station Frankfurts → Frankfurter Alleenring |
|
Musterschule |
B | 26.05.1974 | Straßenniveau | — | — | ||
Neuer jüdischer Friedhof |
B | 24.05.1974 | Straßenniveau | — | — | Die Haltestelle hieß bis 12. Dezember 2009 Versorgungsamt, anschließend bis zum 10. Dezember 2011 Prieststraße. | |
Niddapark |
A | 1989 | Hochlage | — | — | Für Bundesgartenschau 1989 errichtet | |
Nieder-Eschbach |
A | 18.12.1971 | Straßenniveau | — | 27, 29 | Abstellanlage; Endstation der U9 und einzelner Züge der U2 | |
Niederursel |
A | 27.05.1978 | Straßenniveau | — | — | — | |
Nordwestzentrum |
A | 04.10.1968 | unterirdisch | — | 29, 60, 71, 72, 73, 251 | früher: Nordweststadt → Nordwestzentrum |
|
Ober-Eschbach |
A | 18.12.1971 | Straßenniveau | — | Stadtverkehr Bad Homburg | Stadtgebiet Bad Homburg vor der Höhe | |
Oberursel Altstadt |
A | 27.05.1978 | Straßenniveau | — | Stadtverkehr Oberursel | Stadtgebiet Oberursel (Taunus); Die Station hieß bis 13. Dezember 2008 Portstraße. | |
Oberursel Bahnhof |
A | 27.05.1978 | Straßenniveau | S-Bahn, Regionalbahn (→ Taunusbahn) | Stadtverkehr Oberursel, 252, 261 | Stadtgebiet Oberursel (Taunus); Abstellanlage; bis 1984 Gleisanschluss zur Deutschen Bundesbahn | |
Oberursel Stadtmitte |
A | 27.05.1978 | Straßenniveau | — | — | Stadtgebiet Oberursel (Taunus); früher: Liebfrauenstraße | |
Ostbahnhof |
C | 29.05.1999 | unterirdisch | Regionalverkehr, Straßenbahn | (31), 32 | U-Bahnhof mit direktem Tageslichteinfall | |
Parlamentsplatz |
C | 30.05.1992 | unterirdisch | — | — | — | |
Preungesheim |
B | 28.05.1978 | Straßenniveau | — | 27, 39, 63 | Endstation der U5 an einem kleinen Platz, von wo aus mehrere Buslinien (inklusive Nachtbus) in die nördlicher gelegenen Stadtteile (Berkersheim, Frankfurter Berg, Bonames) führen. Es bestehen seit längerem konkrete Planungen, die U5 von hier aus bis 2012 in nördliche Richtung zu verlängern und mit der S-Bahn-Station Frankfurter Berg zu verknüpfen. | |
Riedberg |
D | 12.12.2010 | Straßenniveau | — | 29 | Endstation der U8 | |
Riedwiese/Mertonviertel |
A | 18.12.1971 | Straßenniveau | — | — | — | |
Ronneburgstraße |
B | 28.05.1978 | Straßenniveau | — | 39 | 2013 mit Hochbahnsteigen umgebaut | |
Römerstadt |
A | 29.09.1974 | Einschnitt | — | 60 | Metrostation auf dem Mittelstreifen einer Stadtautobahn; mit Abstellanlage | |
Rosengärtchen |
A | 01.06.1997 | Straßenniveau | — | — | Stadtgebiet Oberursel (Taunus); Haltestelle auf eingleisigem Abschnitt | |
Sandelmühle |
A | 18.12.1971 | Straßenniveau | — | 29 | — | |
Schäfflestraße |
C | 30.05.1992 | Straßenniveau | — | — | 15. Juni bis 13. Dezember 2008: Endstation einzelner Züge der U4; mit eingleisiger Abstell-/Wendeanlage | |
Schweizer Platz |
A | 29.09.1984 | unterirdisch | Straßenbahn | — | Liegt in größerer Tiefe unter einem Häuserblock | |
Seckbacher Landstraße |
B | 31.05.1980 | unterirdisch | — | 38, 43 | Mit Wendeanlage; Anschlusstunnel zum Betriebshof Ost; teilweise Endstation der U4 | |
Sigmund-Freud-Straße |
B | 28.05.1978 | Hochlage | — | — | 2013 mit Hochbahnsteigen umgebaut. | |
Stephan-Heise-Straße |
C | 11.10.1986 | Straßenniveau | — | — | Stadtbahnstation in Mittellage einer Straße | |
Südbahnhof |
A | 29.09.1984 | unterirdisch | Fern- und Regionalverkehr, S-Bahn, Straßenbahn | 45, 47, 48, 61, 78, 653, OF-50 | Mit dreigleisiger Wendeanlage | |
Theobald-Ziegler-Straße |
B | 28.05.1978 | Hochlage | — | — | 2013 mit Hochbahnsteigen umgebaut. | |
Uni-Campus Riedberg |
D | 12.12.2010 | Straßenniveau | — | 29 | — | |
Waldlust |
A | 27.05.1978 | Straßenniveau | — | Stadtverkehr Oberursel | Stadtgebiet Oberursel (Taunus); Haltestelle auf eingleisigem Abschnitt | |
Weißer Stein |
A | 04.10.1968 | Straßenniveau | S-Bahn | 63, 66, 69 | — | |
Weißkirchen Ost |
A | 18.12.1971 | Straßenniveau | — | Stadtverkehr Oberursel, 251 | Stadtgebiet Oberursel (Taunus) | |
Westend |
C | 11.10.1986 | unterirdisch | — | 36 | U-Bahn-Station am ehemaligen Wohnort von Wilhelm Busch 1867–1872 und am ehemaligen Hauptsitz der Metallgesellschaft (Bockenheimer Landstraße 62 und 77) | |
Wiesenau |
A | 27.05.1978 | Straßenniveau | — | — | — | |
Willy-Brandt-Platz |
A | 04.11.1973 | unterirdisch | B, Straßenbahn | — | Bis 1992 Theaterplatz. → Willy-Brandt-Platz | |
Willy-Brandt-Platz |
B | 26.05.1974 | unterirdisch | A, Straßenbahn | — | Bis 1992 Theaterplatz. → Willy-Brandt-Platz | |
Zeilweg |
A | 04.10.1968 | Straßenniveau | — | 29 | Station auf ehemaliger Eisenbahnstrecke; mit schrankengesichertem Übergang | |
Zoo |
C | 11.10.1986 | unterirdisch | Straßenbahn | (31) | Dreigleisiger Verzweigungsbahnhof der Linien U6 und U7 → Zoo Frankfurt |
Siehe auch
- U-Bahn Frankfurt
- Liste der Bahnhöfe und Haltepunkte von Frankfurt am Main (S-Bahn, Regional- und Fernverkehr)
Weblinks
Commons: U-Bahn Frankfurt – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
- ↑ Frankfurter Rundschau online: Todesstrecke Eschersheimer Landstraße: Warnlichter im Boden. (HTML) Abgerufen am 21. September 2010.