Opéra (Métro Paris)

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Metro-M.svg Opéra
Die Station der Linie 3
Tarifzone 1
Linie(n) 03Paris m 3 jms.svg 07Paris m 7 jms.svg 08Paris m 8 jms.svg
Ort Paris II, Paris IX
Eröffnung 19. Oktober 1904
Verbundene Stationen Auber
AParis RER A icon.svg
Schnitt durch die Metrostation Opéra
Lage des Kreuzungsbauwerks und der Stationen
Opéra Garnier und Baustelle des Kreuzungsbauwerks
Station der Linie 7
Station der Linie 8 mit einfahrendem Zug der Baureihe Baureihe MF 77

Opéra ist ein unterirdischer Umsteigebahnhof der Pariser Métro. Er wird von den Linien 3, 7 und 8 bedient. Der U-Bahnhof ist ein bedeutender Umsteigeknoten im Zentrum von Paris, es besteht eine Umsteigemöglichkeit zum RER A an dessen Station Auber. Zudem ist er unterirdisch mit den Métrostationen Saint-Augustin, Saint-Lazare und Havre – Caumartin verbunden.

Lage[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der U-Bahnhof befindet sich an der Grenze des Quartiers Gaillon des 2. Arrondissements und des Quartiers de la Chaussée-d'Antin des 9. Arrondissements von Paris. Die Stationen liegen jeweils längs unterhalb von Straßen, die von der Place de l'Opèra abgehen. Die Station der Linie 3 befindet sich unter der Rue du Quatre-Septembre, die der Linie 7 unter der Avenue de l’Opéra und die der Linie 8 unter dem Boulevard des Capucines. Außerhalb der Stationsbereiche kreuzen sich die drei Linien unter der Place de l'Opèra niveaufrei.

Name[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Name der Station leitet sich vom nahegelegenen, zwischen 1862 und 1874 errichteten Opernhaus Opéra de Paris ab.[1] Nach seinem Baumeister und Architekten Charles Garnier wird das Gebäude auch als Opéra Garnier oder Palais Garnier bezeichnet. Bis zur Eröffnung der Opéra Bastille im Jahr 1989 war die Opéra Garnier der weltweit größte Theaterbau.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Station wurde am 19. Oktober 1904 mit der Eröffnung der Linie 3 in Betrieb genommen. Diese wurde damals auf dem Abschnitt von Villiers nach Père Lachaise dem Verkehr übergeben. Mit dem Tunnel der Linie 3 wurde zugleich das Kreuzungsbauwerk unter dem Boulevard des Capucines errichtet, das auch für die geplanten Linien 7 und 8 vorgesehen war. Von März 1903 bis Februar 1904[2] wurde ein 21 m tiefer Zylinder mit gemauerten Wänden geschaffen,[1] in dem sich die Strecken in drei Ebenen übereinander kreuzen. Dicht unter der Straßenoberfläche verläuft die Linie 3, in untersten Niveau liegen die Gleise der Linie 8.[3]

Am 5. November 1910 wurde die Station der Linie 7 eröffnet. Opéra war anfangs Endpunkt der Züge von Porte de la Villette, ehe die Strecke am 1. Juli 1916 bis Palais Royal verlängert wurde.[4]

Am 13. Juli 1913 folgte die Station der Linie 8. Auch sie war zunächst Endpunkt für die von Beaugrenelle (heute: Charles Michels an der Linie 10) kommenden Züge und wurde mit der Verlängerung bis Richelieu – Drouot am 30. Juni 1928 zur Durchgangsstation.[5]

Beschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Sämtliche Stationen haben Seitenbahnsteige an zwei Streckengleisen. Die Station der Linie 3 wurde in offener Bauweise errichtet, sie weist eine waagrechte Metalldecke auf. Auf quer zur Fahrtrichtung liegenden eisernen Stützbalken ruhen Längsträger, die kleine, aus Ziegelsteinen gemauerte Gewölbe tragen. Die beiden anderen Stationen haben einen elliptischen Querschnitt.

Die Stationen der Linien 3 und 7 sind in der Längsachse leicht gekrümmt.

Der U-Bahnhof hat zwei Zugänge von der Place de l'Opèra und einen von der Place Charles-Garnier. Ein weiterer Ausgang führt in die Avenue de l’Opéra.

Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Als Folge des Unfalls im Bahnhof Couronnes wurde die Linie 3 von Anfang an mit Fahrzeugen ausgestattet, die auf Drehgestellen liefen.[6] Die Fünf-Wagen-Züge bestanden aus drei Trieb- und zwei Beiwagen.[7] Sie wurden später durch Sprague-Thomson-Züge ersetzt, die dort bis 1967 verkehrten. In jenem Jahr erhielt die Linie 3 als erste die neue, klassisch auf Stahlschienen laufende Baureihe MF 67.[8] Diese Züge sind dort im Jahr 2016 nach wie vor im Einsatz.

Auf den Linien 7 und 8 verkehren konventionelle Fünf-Wagen-Züge der Baureihe MF 77. Zwischen 1971 und 1979 (Linie 7) bzw. 1975 und 1980 (Linie 8) liefen dort Züge der Baureihe MF 67,[9] davor solche der Bauart Sprague-Thomson.

Sonstiges[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am 1. April 2016 hieß die Station kurzzeitig Apéro (dt.: Aperitif, ein Aprilscherz des Métrobetreibers RATP).[10]

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Gérard Roland: Les stations de métro. D’Abbesses à Wagram. 2003, ISBN 2-86253-307-6.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b Gérard Roland: Stations de métro d'Abbesses à Wagram. Christine Bonneton, Clermont-Ferrand 2011, ISBN 978-2-86253-382-7, S. 154.
  2. Jean Tricoire: Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor. 2. Auflage. La Vie du Rail, Paris 2000, ISBN 2-902808-87-9, S. 164 f.
  3. Jean Tricoire: op. cit., S. 164.
  4. Jean Tricoire: op. cit., S. 222 f.
  5. Jean Tricoire: op. cit., S. 240.
  6. Jean Tricoire, op. cit., S. 86
  7. Jean Tricoire, op. cit., S. 165
  8. Jean Tricoire, op. cit., S. 168
  9. Jean Tricoire: op. cit, S. 227 u. 245.
  10. Métro - RER : la RATP renomme 13 stations bei ratp.fr, abgerufen am 21. Januar 2017
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Paris m 3 jms.svg Quatre-Septembre
Gallieni →
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← La Courneuve – 8 Mai 1945
Paris m 7 jms.svg Pyramides
Mairie d’Ivry bzw.
Villejuif – Louis Aragon →
Madeleine
← Balard
Paris m 8 jms.svg Richelieu – Drouot
Pointe du Lac →

Koordinaten: 48° 52′ 14″ N, 2° 19′ 56″ O