Suchoi Su-2
| Suchoi Su-2 | |
|---|---|
.jpg) Su-2 in Monino (1993) | |
| Typ | Leichtes Bombenflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | OKB Suchoi |
| Erstflug | 25. August 1937 |
| Indienststellung | 1940 |
| Produktionszeit | 1940 bis 1942 |
| Stückzahl | 793 |
.svg){kind=small}
Die sowjetische Suchoi Su-2 (russisch Сухой Су-2) war ein zweisitziges Bombenflugzeug in Gemischtbauweise[1] und zum Zeitpunkt des deutschen Überfalls auf die UdSSR im Jahre 1941 der modernste leichte Bomber der sowjetischen Luftstreitkräfte. Entwickelt wurde es von Pawel Suchoi.
Geschichte und Einsatz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Entwicklung dieses Typs begann nach einer Ausschreibung des Rats für Arbeit und Verteidigung vom 27. Dezember 1936 im von Andrei Tupolew geleiteten ZAGI als Nachfolgemuster für den Doppeldecker R-5 (russisch Разведчик Р-5 Raswedtschik R-5 „Aufklärer R-5“). Der erste, mit einem M-62-Motor ausgestattete Prototyp ANT-51 (Андрей Николаевич Туполев АНТ-51 Andrei Nikolajewitsch Tupolew ANT-51; Projektbezeichnung Iwanow) flog erstmals am 25. August 1937 mit Michail Gromow am Steuer.
Nachdem Pawel Suchoi sein eigenes Konstruktionsbüro eröffnet hatte, wurden insgesamt drei Versuchsmuster mit unterschiedlichen Triebwerken getestet.[2] Als letztes entstand 1939 die BB-1 (Ближний Бомбардировщик ББ-1 Blischni Bombardirowschtschik BB-1 „Nahbomber BB-1“) mit dem Motor M-87A, die 1940 auf den M-88-Motor umgerüstet wurde und als Su-2 in Serie ging. Gegenüber dem in Ganzmetallbauweise konzipierten Prototyp wurde die Serienversion in Gemischtbauweise gefertigt, weil Duralumin nicht in ausreichender Menge zur Verfügung stand.[1] Anfang 1941 folgte eine verbesserte Serienversion mit dem stärkeren M-88B-Triebwerk, die, nachdem man die Bewaffnung von vier auf zwei MG reduziert hatte, auch sechs Raketen RS-82 mitführen konnte.
Ab Herbst 1941 erschien eine Su-2 mit dem ASch-82-Sternmotor. Aus ihr wurde 1942 die Su-4 (BB-3) mit gepanzerter Kabine entwickelt. Diese verfügte über ein stärkeres Triebwerk M-90 mit 2.095 PS (1.541 kW) sowie als Bewaffnung über zwei 12,7-mm- und zwei 7,62-mm-MGs. In Serie ging der Typ nicht.
Die Produktion der Su-2 lief bis Herbst 1942 und umfasste 793 Exemplare. Letztlich unterlag das Flugzeug der Il-2, welche insbesondere eine deutlich bessere Panzerung und stärkere Bewaffnung bei geringfügig schlechteren Flugleistungen bot.
Im Kampfeinsatz als Schlachtflugzeug erlitten die Su-2-Staffeln gegen die deutschen Truppen starke Verluste, weshalb die Maschinen ab 1942 aus dem direkten Fronteinsatz gezogen und im Hinterland für Schul- und Schleppaufgaben verwendet wurden. Eine 1940 entwickelte und SchB genannte gepanzerte Schlachtflugzeug-Version (Штурмовик Бомбардировщик ШБ Schturmowik Bombardirowschtschik SchB „Schlachtflugzeug [und] Bombenflugzeug“; andere Bezeichnung: BB-2) mit M-88B-Motor kam über das Prototypenstadium nicht hinaus. Obwohl die Su-2 als leichter Bomber entworfen worden war, wurde sie im Krieg hauptsächlich als Aufklärer eingesetzt.
Militärische Nutzer[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Kenngröße | Tupolew ANT-51 (Туполев АНТ-51)[3] (1. Prototyp) |
Suchoi BB-1 (Сухой ББ-1) (1940) |
Suchoi Su-2 (Сухой Су-2) (1. Serie 1941) |
Suchoi Su-2 (Сухой Су-2) (2. Serie 1941) |
|---|---|---|---|---|
| Besatzung | 2 (Pilot/Bordschütze) | |||
| Länge | 9,92 m | 10,25 m | 10,46 m | |
| Spannweite | 14,30 m | |||
| Höhe | k. A. | 3,94 m | ||
| Flügelfläche | 29,0 m² | |||
| Flügelstreckung | 7,1 | |||
| Leermasse | 2604 kg | 2930 kg | 2970 kg | 3273 kg |
| maximale Startmasse | 3937 kg | 4360 kg | 4375 kg | 4700 kg |
| Antrieb | ein Sternmotor M-62 | ein Doppelsternmotor M-88 | ein Doppelsternmotor M-88B | ein Doppelsternmotor ASch-82 |
| Startleistung | 840 PS (618 kW) | 952 PS (700 kW) | 1.000 PS (735 kW) | 1.400 PS (1.030 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit | 360 km/h in Bodennähe 403 km/h in 4700 m Höhe |
460 km/h | 455 km/h in 4400 m Höhe | 430 km/h in Bodennähe 486 km/h in 5850 m Höhe |
| Landegeschwindigkeit | 120 km/h | k. A. | 136 km/h | |
| Steigzeit | 16,36 min auf 5000 m Höhe | 8,2 min auf 4000 m Höhe | 12 min auf 5000 m Höhe | 9,8 min auf 5000 m Höhe |
| Dienstgipfelhöhe | 7440 m | 8800 m | 8400 m | 8900 m |
| Reichweite | 1200 km | 1190 km | 1100 km | |
| Bewaffnung | vier starre 7,62-mm-MG SchKAS ein bewegliches Zwillings-MG SchKAS |
k. A. | zwei starre 7,62-mm-MG SchKAS ein bewegliches 7,62-mm-MG SchKAS |
vier starre 7,62-mm-MG SchKAS ein bewegliches Zwillings-MG SchKAS |
| Bombenlast | 300 kg | k. A. | bis 600 kg oder sechs RS-82-Raketen |
400–600 kg oder achtzehn RS-82- oder RS-132-Raketen |
Dokumentarfilm[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Bombenflugzeug Su-2, Dokumentarfilm der UdSSR, 14. Oktober 1941 (russisch)[4]
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Wilfried Bergholz: Suchoi seit 1927. Motorbuch, Stuttgart 2018, ISBN 978-3-613-04045-8.
- Rainer Göpfert: Sowjetische Kampfflugzeuge des Zweiten Weltkriegs. Teil 11: Leichtes Bombenflugzeug Suchoi Su-2 (BB-1). In Fliegerrevue Nr. 6/2015.
- Wilfried Kopenhagen: Sowjetische Bombenflugzeuge. Transpress, Berlin 1989 ISBN 3-344-00391-7.
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Сухой Су-2. (russisch).
- Сухой Су-4 (ББ-3). (russisch).
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b Su-2. Suchoi, archiviert vom Original am 28. April 2006; abgerufen am 5. September 2020 (englisch).
- ↑ Flugzeuge in ihrer Zeit: Suchoi Su-2. In: Aerosport Nr. 2/1967, S. 73
- ↑ Rudolf Höfling: Tupolew. Flugzeuge seit 1922. Motorbuch, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03459-4, S. 63.
- ↑ Союзкиножурнал № 100 от 14 октября 1941 года auf YouTube (russisch).