Suchoi Su-80

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Suchoi Su-80
Suchoi Su-80
Typ: Mehrzweckflugzeug
Entwurfsland: RusslandRussland Russland
Hersteller: Suchoi
Erstflug: 4. September 2001
Indienststellung: 2006
Produktionszeit: 2006 –
Stückzahl: 4 (andere Angaben: 8)

Die Suchoi Su-80 (russisch Сухой Су-80) ist ein leichtes bis mittleres Mehrzweckflugzeug aus Russland, das von zwei Propellerturbinen angetrieben wird. In manchen Quellen wird dieser Flugzeugtyp auch mit „S-80“ bezeichnet[1].

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Auf dem 38. Aerosalon in Le Bourget 1989 wurde erstmals ein Modell des Turboprop-Transporter Suchoi S-80 gezeigt. Die Maschine wurde vom Suchoi-OKB und der Flugzeugfabrik in Komsomolsk/Amur im Rahmen des „konversija“-Programms entwickelt. Sie wurde u. a. als Ersatz für die zahlreichen An-24 / 26, An-28 und Jak-40 konzipiert und steht in Konkurrenz zur Antonow An-38.

Zum Erstflug sollte die S-80 bereits Ende 1990 starten. Aus Geldmangel wurde das S-80-Programm für einige Jahre zurückgestellt. Schließlich wurde die kombinierte Fracht-/Passagierversion Su-80GP als Prototyp gebaut, der Anfang 1998 zum Erstflug starten sollte. Aber wieder verzögerte sich das Programm. Der Prototyp wurde auf der MAKS 2001 in Moskau-Schukowski ausgestellt.

Am 4. September 2001 startete Igor Wotinzew mit dem Prototyp, 82911, zum Erstflug.

Anfang 2006 sollte die Su-80 bei der KnAAPO in Komsomolsk am Amur in Serie gehen. Es wurden jedoch nur weitere drei Maschinen produziert, die bei der russischen Küstenwache und Feuerwehr im Einsatz stehen. Anschließend wurde das Programm eingestellt und Suchoi konzentrierte sich auf den Superjet 100.

2012 forderte der russische Ministerpräsident Medwedew eine neue russische Maschine für den Regionalverkehr. Der Vize-Finanzchef von Suchoi, Ewgeni Konkow, erklärte daraufhin, dass Suchoi bereit sei, das Projekt Su-80 wieder aufzunehmen[2]. Dazu ist es bisher offenbar nicht gekommen.

Konstruktion[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Su-80 auf der MAKS 2005

Die Auslegung der Maschine ähnelt sehr stark Burt Rutans Advanced Technology Tactical Transport bzw. der Rockwell OV-10, d. h. sie besitzt drei auftriebserzeugende Flächen, von denen die beiden vorderen die zwei Leitwerksträger mit der Rumpfoberfläche verbinden. In den beiden Leitwerksträgern befindet sich je eine Wellenturbine. Sowohl das 3.000 WPS starke TWD-1500 als auch das 1750 WPS starke General Electric CT7-9B waren als Antrieb vorgesehen. Die beiden Seitenleitwerke sind durch ein gemeinsames Höhenruder verbunden. Der strömungsgünstige Rumpf bietet z. B. Platz für 30 Passagiere und ist mit einer sog. „Biberschwanz“-Heckklappe ausgerüstet, die eine bequeme Ver- und Entladung von Lasten ermöglicht.

Versionen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Suchoi Su-80GP
  • S-80PC (Su-80GP) – kombiniertes Passagier-/Frachtflugzeug
  • S-80TC – leichter Truppentransporter
  • S-80A – Ambulanzflugzeug
  • S-80F – Fisch-Such-Flugzeug
  • S-80PT – (patrol transport) für die russische Grenzwacht. Sie kann mit MG-Behältern, ungelenkten Raketen und Kurzstrecken-AAMs unter den Flügeln ausgerüstet werden. Im Bug befindet sich ein Überwachungsradar.
  • S-80GE – Träger für geologische Ausrüstungen
  • Su-80GP-100 – Transporter

Allgemeine Daten - Su-80GP[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Kenngröße Daten
Baujahr: 2001
Hersteller: KnAAPO
in Komsomolsk am Amur
Konstrukteur: Suchoi
Spannweite: 23,18 m
Länge: 18,26 m
Höhe: 5,74 m
Flügelfläche: 44,36 m²
Nutzlast: 3.300 kg
max. Startgewicht: 14.200 kg
Besatzung: 2 Personen
Passagiere: 30 Personen
Reisegeschwindigkeit: 470 km/h
Höchstgeschwindigkeit:  ? km/h
Dienstgipfelhöhe: 7.600 m
Reichweite: 1.300 km mit 30 Passagieren
Triebwerke: 2 × General Electric CT7-9B
Propellerturbinen
Leistung: 2 × 1.750 WPS

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Suchoi Su-80 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Многоцелевой транспортный самолет С-80. rusarmy.com, abgerufen am 26. August 2010 (russisch (kyrillisch)).
  2. www.aerotelegraph.com: Sukhoi belebt Su-80 wieder abgerufen am 1. Juli 2013