U-Bahn Seoul

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South Korea subway logo.svg
U-Bahn Seoul (수도권 전철)
Seoul subway linemap en.svg
Basisdaten
Staat Flag of South Korea.svg Südkorea
Stadt Seal of Seoul.svg Seoul
Eröffnung 1974
Linien 18
Streckenlänge 993,5 km
Stationen 532
Nutzung
Kürzester Takt 1,5 Minuten
Passagiere 7,24 Mio. pro Tag (2013)
Bewohner im Einzugsbereich 24,697 Mio. (2014)
Betreiber Seoul Metro
SMRT
Metro 9
KORAIL usw.
Stromsystem 1500 V = Oberleitung (U-Bahnen),
25 kV 60 Hz ~ Oberleitung (S-Bahnen) usw.
Yongmasan Station (Bahnsteigtüren)

Die U-Bahn Seoul(서울 지하철) gehört zum Metrosystem der südkoreanischen Hauptstadt Seoul und ist mit jährlich ca. 2,5 Milliarden Fahrgästen eines der am stärksten in Anspruch genommenen U-Bahn-Systeme der Welt. Das Streckennetz besteht aus neun Linien und wird von vier verschiedenen Gesellschaften betrieben. Zum Metrosystem gehören außerdem die fünf meist oberirdischen Schienen-Strecken A, B, G, I und J.

  • Seoul Metro betreibt die Linie 2, die unterirdischen Teile der Linie 1 sowie große Teile der Linien 3 und 4, die von 1971 bis 1994 eröffnet wurden.
  • Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation (SMRT) betreibt die Linien 5 bis 8, die von 1990 bis 2000 eröffnet wurden.
  • Korail betreibt den Großteil der Linie 1, Teile der Linien 3 und 4, und Airport Express, Seouls S-Bahn-Linien 1, 3, 4, sowie Bundang, Jungang, und Gyeongui.
  • Metro 9 (Veolia Transport) betreibt die Linie 9.

In den 1990er Jahren hat Seoul das Netz um 160 km erweitert.

Die U-Bahn zeichnet sich durch eine einheitliche und konsequent durchgehaltene Farbkodierung der einzelnen Linien an Zügen, Stationen, Karten und Verbindungswegen aus. Auf diesem Weg wird eine einfache Orientierung für Ortsfremde und der koreanischen Schrift Unkundige ermöglicht.

Jeder U-Bahnhof hat außerdem eine Nummer, an der er eindeutig identifiziert werden kann. Die Nummern sind dreistellig, wobei die erste Ziffer die U-Bahn-Linie angibt, die beiden anderen hingegen sind eine eindeutige Nummer für den Bahnhof. Das vereinfacht die Orientierung. Außerdem werden immer der vorherige und der nächste Bahnhof (mit Nummer) angezeigt. Ein Umsteigebahnhof hat für jeden Bahnsteig eine Nummer, da diese pro U-Bahn-Linie vergeben werden. Das hat auch den großen Vorteil, dass bei einer Störung auf einer Linie alle anderen Linien nicht betroffen sind.

Der Preis für die Fahrt ergibt sich aus der Entfernung (in der Innenstadt immer 1.250 Won für eine einfache Fahrt). Das Ticket für einfache Fahrt oder Rundfahrt muss vor der Fahrt an Fahrkartenautomaten gekauft werden. Es wird beim Betreten der U-Bahn-Station entwertet (am Drehkreuz) und muss beim Verlassen wieder in den Automaten eingeführt werden. Auf das Hartplastik-Ticket wird ein Pfand von 500 Won erhoben; den Pfandbetrag kann man nach der Fahrt an eigens dafür eingerichteten Automaten zurückerhalten.

Viele U-Bahn-Stationen haben auf der Bahnsteigkante eine Glaswand. Deren Türen öffnen sich erst synchron mit den Zugtüren, sobald der Zug eingelaufen ist und am Bahnsteig steht. Das schützt vor Lärm, Staub und verhindert, dass bei Gedränge jemand zwischen Bahnsteig und Zug gerät.

Streckenverlauf[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Wegweiser zur Linie 5
Farbe Linienname Linienname
(Hangeul)
Ausgangstation(en) Endstation(en) Anzahl der Stationen Gesamtlänge (in km) Betreiber
U-Bahn Seoul und Durchbindung S-Bahn-Linien
Dunkelblau Linie 1 1호선 Soyosan Incheon 10 (U-Bahn Seoul Metro)
88 (S-Bahn KORAIL)
7,8 km (U-Bahn Seoul Metro)
192,8 km (S-Bahn KORAIL)
Seoul Metro
KORAIL
Kwangwoon University
(Kwangwoon Universität)
Seodongtan
Sinchang
Yeongdeungpo Gwangmyeong
Grün Linie 2 2호선 City Hall (Rathaus) City Hall (Rathaus) (Ringlinie) 51 60,2 km Seoul Metro
Seongsu Sinseol-dong (Nebenlinie)
Sindorim Kkachisan (Nebenlinie)
Orange Linie 3 3호선 Daehwa Ogeum 34 (U-Bahn Seoul Metro)
10 (S-Bahn KORAIL)
38,2 km (U-Bahn Seoul Metro)
19,2 km (S-Bahn KORAIL)
Seoul Metro
KORAIL
Blau Linie 4 4호선 Danggogae Oido 26 (U-Bahn Seoul Metro)
22 (S-Bahn KORAIL)
31,1 km (U-Bahn Seoul Metro)
40,4 km (S-Bahn KORAIL)
Seoul Metro
KORAIL
Violett Linie 5 5호선 Banghwa Sangil-dong 51 52,3 km SMRT
Macheon
Braun Linie 6 6호선 Eungam Bonghwasan 38 35,1 km SMRT
Oliv Linie 7 7호선 Jangam Bupyeong-gu Office
(Bupyeong Rathaus)
51 57,1 km SMRT
Rosé Linie 8 8호선 Amsa Moran 17 17,7 km SMRT
Gold Linie 9 9호선 Gaehwa Sport Complex 25 (U-Bahn Metro 9)
5 (U-Bahn Seoul Metro)
27,0 km (U-Bahn Metro 9)
4,7 km (U-Bahn Seoul Metro)
Metro 9
Seoul Metro
S-Bahn-Linien
Ozeanblau AREX
(Flughafen-Eisenbahn)
공항철도 (AREX) Seoul Station
(Bahnhof Seoul (tief))
Incheon International Airport
(Flughafen Incheon)
11 58,0 km KORAIL AREX
Gelb Bundang-linie 분당선 Wangsimni Suwon (Bahnhof Suwon (tief)) 36 52,9 km KORAIL
Suin-linie 수인선 Oido Songdo 10 13,1 km KORAIL
Smaragd Gyeongui-Jungang-linie 경의중앙선 Munsan Seoul Station
(Bahnhof Seoul (Westgleis))
52 124,5 km KORAIL
Yongmun
Gyeongchun-linie 경춘선 Sangbong
(Kwangwoon Universität[1])
Chuncheon 21
(22)
81,3 km
(86,0 km)
KORAIL
Rot Sinbundang-linie 신분당선 Gangnam Jeongja 6 17,3 km Neotrans
U-Bahnen und Stadtbahnen in Sudogwon
Himmelblau Linie 1 (Incheon) 인천 1호선 Gyeyang International Business District 29 29,4 km ITC
Orange Linie 2 (Incheon)
(Stadtbahnlinie)
인천 2호선 Geomdan Oryu Unyeon 27 29,1 km ITC
Gelborange Uijeongbu LRT
(Stadtbahn Uijeongbu)
의정부경전철 Hoeryong Tapseok 15 10,6 km ULINE
Lichtgrün Everline
(Stadtbahn Yongin)
에버라인 (용인경전철) Giheung Jeondae/Everland 15 18,5 km YongIn EverLine

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Linie 1[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Erbaut von 1971 bis 1974 wurde sie am 15. August 1974 eröffnet. Sie verläuft durch das Zentrum des Geschäftsviertels und verbindet die Korail Gyeongbu-, Gyeongin- und Gyeongwon-Linien. Dies ist die einzige Linie mit Linksverkehr.

Linie 2[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Diese Ringlinie wurde im ersten Abschnitt, einschließlich des Abzweigs nach Sinseol-dong, in den Jahren 1978–1984 fertiggestellt. Ein weiterer Abzweig wurde zwischen 1978 und 1984 ergänzt. Diese Linie verbindet das Stadtzentrum mit Gangnam im Süden, dem zweiten Stadtzentrum Seouls.

Linie 3[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In den Jahren 1980 bis 1993 erbaut, verbindet sie das nordwestliche Ende von Seoul mit dem Stadtzentrum und Gangnam.

Linie 4[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der stark bevölkerte Stadtteil im Nordosten der Stadt wird durch die Linie 4 mit dem Süden verbunden. Erbaut von 1980 bis 1994, verläuft sie durch das alte Stadtzentrum und verbindet im Süden darüber hinaus mit der Gwacheon Linie bis nach Ansan.

Linie 5[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Diese bedeutende Ost-West-Verbindung mit Anschluss an den Flughafen Gimpo und dem Geschäftsviertel Yeouido wurde von 1990 bis 1996 gebaut.

Linie 6[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Als Teil des großen Erweiterungsprogramms wurde am 7. August 2000 die erste Teilstrecke eröffnet. Die Strecke verläuft U-förmig, mit einer kleinen Schleife, von Yeonsinnae nach Südosten über Itaewon nach Bonghwasan. Endgültig fertiggestellt wurde diese Linie am 3. August 2001.

Linie 7[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

An der Linie 7 wurde von 1990 bis 1996 zwischen Jangam und der Konkuk Universität gearbeitet. Fertiggestellt wurde die heutige Strecke, die bis nach Onsu im Westen verläuft, am 29. Februar 2000. Der Nord-Süd-Abschnitt verläuft zwar nicht durch das Stadtzentrum, verbindet aber Gangnam direkt mit den nördliche Stadtteilen.

Linie 8[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Als kürzeste Linie versorgt die von 1990 bis 1999 gebaute Linie den südöstlichen Teils Seoul und die Satellitenstadt Seongnam.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: U-Bahn Seoul – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. 2× am Tag, in der HVZ