Ultra Large Container Ship

Die HMM Oslo, ein vom Aufbau her typisches ULCS

Unter der Größenbezeichnung Ultra Large Container Ship (ULCS) oder Ultra Large Container Vessel (ULCV) (deutsch: Ultragroßes Containerschiff), auch Megaboxer versteht man die Gruppe der größten zurzeit eingesetzten Containerschiffe.

Einzelheiten

Die Größenangabe Ultra Large Container Ship bezeichnet Containerschiffe die, je nach Definition, Standardcontainer im Umfang von zwischen deutlich mehr als 10.500 und 12.000 (TEU) transportieren können. Der erste Schiffstyp dieser Größe war die ab 2006 gebaute „E“-Klasse der dänischen Odense Staalskibsværft. Bei allen ULCS-Entwürfen, die nach der Mærsk-„E“-Klasse gebaut wurden, ist die Maschinenanlage achtern und das Deckshaus weit vorne angeordnet, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit höhere vordere Decksbeladung ermöglicht. Unterhalb des Aufbaus sind unter anderem die Bunkertanks angeordnet, um die geltenden MARPOL-Vorschriften zu erfüllen. Außer der Mærsk-„E“-Klasse wurden alle weiteren Typen auf Werften in Asien – vor allem auf den südkoreanischen Werften Daewoo, Hyundai und Samsung – gebaut. Weitere Typen entstanden auf chinesischen, japanischen und philippinischen Werften.

Zur Jahreswende 2008/2009 waren weltweit bereits 53 Schiffe dieser Größe in Bau oder fertiggestellt, weitere 154 waren in Planung oder bestellt.

Schiffstypen bzw. -klassen

ULCS-Schiffstypen und -klassen
Bezeichnung	Bauwerft	Bauzeit	Anzahl*	Länge	Breite	Tragfähigkeit**	nominale Containerkapazität***
Emma-Mærsk-Klasse	Odense Staalskibsværft	2006–2008	8	397,71 m	56,20 m	156.907 tdw	14.770 TEU
MSC-Daniela-Typ	Samsung Heavy Industries	2008–2010	8	365,50 m	52,20 m	157.000 tdw	13.800 TEU
CMA-CGM-Christophe-Colomb-Klasse	Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering	2009–2011	6	365,50 m	52,20 m	157.092 tdw	13.344 TEU
MSC-Danit-Typ	Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering	2009–2012	23	365,50 m	52,20 m	157.000 tdw	14.000 TEU
Hyundai 13.000-TEU-Standardtyp	Hyundai Heavy Industries	seit 2010	50	366,50 m	48,20 m	142.000 tdw	13.100 TEU
Hyundai 15.000-TEU-Standardtyp	Hyundai Heavy Industries	seit 2018	36	366,0 m	51,0 m	160.000 tdw	15.000 TEU
MSC-Fabiola-Typ	Samsung Heavy Industries	2010–2011	6	366,08 m	48,20 m	146.000 tdw	12.600 TEU
MSC-Beryl-Typ	STX Offshore & Shipbuilding Company	2010–2012	7	365,80 m	48,40 m	139.400 tdw	12.400 TEU
COSCO-Belgium-Typ	Nantong COSCO KHI Ship Engineering Company	2011–2014	8	365,90 m	52,20 m	156.605 tdw	13.386 TEU
CSCL-Star-Typ	Samsung Heavy Industries	2010–2012	8	366,07 m	51,20 m	155.470 tdw	13.300 TEU
APL-Temasek-Typ	Hyundai Heavy Industries	2011–2014	10	368,50 m	51,00 m	150.936 tdw	14.000 TEU
UASC A13-Klasse	Samsung Heavy Industries	2011–2012	9	365,93 m	51,20 m	145.327 tdw	13.470 TEU
CMA-CGM-Marco-Polo-Typ	Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering	2012–2013	3	396,0 m	53,6 m	187.625 tdw	16.020 TEU
OOCL M-Klasse	Samsung Heavy Industries	2012–2014	10	366,47 m	48,20 m	144.342 tdw	13.200 TEU
Triple-E-Klasse	Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering	2012–2018	31	399,00 m	59,00 m	194.153 tdw	18.270 TEU
Thalassa-Hellas-Serie	Hyundai Heavy Industries	2013–2014	10	368,45 m	51,00 m	152.344 tdw	13.806 TEU
Hyundai-Dream-Typ	Hyundai Heavy Industries	2013–2014	5	365,50 m	48,40 m	146.046 tdw	13.154 TEU
MSC-London-Typ	STX Offshore & Shipbuilding	2014–2015	6	399,00 m	54,00 m	186.650 tdw	16.652 TEU
CSCL-Globe-Typ	Hyundai Heavy Industries	2014–2015	5	399,67 m	58,60 m	184.320 tdw	19.000 TEU
UASC A15-Klasse	Hyundai Heavy Industries	2014–2017	11	368,52 m	51,00 m	134.300 tdw	15.000 TEU
UASC A18-Klasse	Hyundai Heavy Industries	2014–2016	6	400,0 m	58,6 m	199.744 tdw	18.800 TEU
Olympic-Serie	Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering	2014–2015	6	394,5 m	59,0 m	199.273 tdw	19.224 TEU
14.000-TEU-Saver-Design	Hyundai Heavy Industries	2014–2017	15	ca. 368,0 m	ca. 51,0 m	137.825 tdw	14.080 TEU
Imabari 14.000-TEU-Typ	Imabari Shipbuilding	2014–2015	5	365,94 m	51,20 m	147.443 tdw	13.870 TEU
CMA-CGM-Kerguelen-Typ	Samsung Heavy Industries	2014–2015	6	398,00 m	54,00 m	186.745 tdw	17.722 TEU
Pegasus-Klasse	Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Samsung Heavy Industries	2015–2017	12	398,50 m	59,07 m	200.148 tdw	19.437 TEU
Triton-Typ	Samsung Heavy Industries	2015–2016	5	369,00 m	51,03 m	131.600 tdw	14.424 TEU
NYK-Bird-Klasse	Japan Marine United	2015–2019	15	364,15 m	51,00 m	139.335 tdw	14.026 TEU
Cosco-Shipping-Himalayas-Serie	Shanghai Jiangnan Changxing Shipbuilding Company	2015–2018	5	366,00 m	51,27 m	153.300 tdw	14.568 TEU
MOL 20.000-TEU-Typ	Samsung Heavy Industries Imabari Shipbuilding	2016–2018	6	400 m	58,80 m	196.878 tdw	20.150 TEU
OOCL G-Klasse	Samsung Heavy Industries	2015–2018	6	399,87 m	58,80 m	191.317 tdw	21.143 TEU
Mærsk-H-Klasse	Hyundai Heavy Industries	2015–2019	11	353,02 m	53,50 m	162.050 tdw	15.226 TEU
CMA CGM 20.600-TEU-Typ	Hanjin Heavy Industries	2016–2018	3	400,0 m	59,0 m	199.855 tdw	20.766 TEU
COSCOCS-20.000-TEU-Typ	Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Nantong Cosco KHI Ship Engineering Dalian Shipbuilding	2015–2019	17	399,82 m	58,60 m	201.868 tdw	21.200 TEU
Evergreen 20.000-TEU-Typ	Imabari Shipbuilding	2015–2019	11	399,99 m	58,80 m	199.692 tdw	20.000 TEU
PIL P-Klasse	Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding	2015–2019	12	330,00 m	48,20 m	132.647 tdw	11.923 TEU
Evergreen F-Typ	Samsung Heavy Industries Imabari Shipbuilding	2015–2022	20	333,95 m	48,40 m	130.573 tdw	11.850 TEU
Yang Ming T-Klasse	Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding Imabari Shipbuilding	2015–2022	14	331,94 m	48,34 m	132.550 tdw	12.726 TEU
MSC-Bianca-Typ	Jinhai Heavy Industry Company Jiangsu New Yangzi Shipbuilding	2015–2022	7	328,46 m	48,32 m	127.915 tdw	12.200 TEU
MSC Megamax-24	Samsung Heavy Industries Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering	seit 2018	11	399,9 m	ca. 61,5 m	ca. 200.000 tdw	23.756 TEU
CMA CGM Megamax-24	China State Shipbuilding Corporation	seit 2018	9	ca. 400 m	59 m	ca. 230.000 tdw	ca. 22.500 TEU
HMM Megamax-Klasse	Samsung Heavy Industries Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering	seit 2018	12	399,9 m	61,4 m	ca. 230.000 tdw	23.964 TEU
Evergreen A-Klasse	Samsung Heavy Industries	seit 2018	10	399,9 m	61,5 m	ca. 242.000 tdw	23.992 TEU
Maersk-Cambridge-Typ	Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering	seit 2020	8	365,90 m	51,07 m	175.897 tdw	15.413 TEU
MSC-Tessa-Typ	Hudong-Zhonghua Shipbuilding Jiangnan Shipyard	seit 2020	8	399,99 m	61,53 m	241.164 tdw	24.116 TEU
OOCL-Spain-Typ	Nantong Cosco KHI Ship Engineering	seit 2020	6	399,00 m	61,00 m	ca. 215.000 tdw	24.188 TEU
MSC-Irina-Typ	Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding	seit 2020	6	399,93 m	61,33 m	ca. 241.000 tdw	24.346 TEU
ONE I-Klasse	Imabari Shipbuilding	2020–2023	6	399,99 m	61,00 m	223.200 tdw	24.000 TEU
Daten: Equasis und Angaben der betreffenden Klassifikationsgesellschaften * Die Anzahl umfasst in Bau und fest in Auftrag befindliche Einheiten ** Die Werte für Tragfähigkeit sind teilweise gerundet *** Die Werte für die Containerkapazität variieren je nach Quelle

Weblinks

• Johannes Cornelius van Ham: The feasibility of mega container vessels (englisch; PDF; 140 kB)

Einzelnachweise

Schiffsgrößen

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