Liste der Moselstaustufen

Flusslauf der Mosel mit Staustufen

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Die Liste der Moselstaustufen nennt alle Staustufen an der Mosel, einem linken Nebenfluss des Rheins. Der schiffbare Teil der Mosel weist von der Mündung in den Rhein bei Koblenz flussaufwärts bis zum französischen Ort Neuves-Maisons eine Gesamtlänge von 394 Kilometern und 28 Staustufen auf. Sie ist als europäische Wasserstraße Vb eingestuft. Die Mosel ist mit Großmotorgüterschiffen bis zu einer Länge von 110 Metern und Schubverbänden bis zu einer Länge von 172,10 Metern bei einer Breite von 11,45 Metern befahrbar. Von Neuves-Maisons bis zum Rhein überwindet der Fluss mit den Staustufen einen Höhenunterschied von 161 Metern. Bei jeder Staustufe werden das Jahr der Fertigstellung, die Lage an der Mosel, die Länge der Stauhaltung, die Maße der Schleusenkammer und die Leistung des Wasserkraftwerks genannt. Die Stauziele und Wasserkraftwerke werden von der Zentralwarte der RWE Power AG bei Fankel gesteuert. Die Stauhaltungen der Stufen sind 4,20 bis 28,58 Kilometer lang, der jeweils zu überwindende Höhenunterschied beträgt zwischen 2,7 und 9 Meter. Für alle 10 deutschen Staustufen sind zweite Schleusen mit einer nutzbaren Länge von 210 Metern und einer Breite von 12,50 Metern geplant, in Koblenz als Ersatz für die Schleuse von 1951. In Zeltingen ist die zweite Schleuse seit Mai 2010 in Betrieb, in Fankel voraussichtlich ab 2012, Trier und Lehmen werden vorbereitet. 17 Staustufen sind mit einem Wasserkraftwerk mit einer Gesamtleistung von 209 Megawatt ausgestattet.

Moselkanalisierung

→ Hauptartikel: Moselkanalisierung

Die Moselkanalisierung war die Stauregelung der Mosel in den Jahren 1958 bis 1964 von Metz bis zur Mündung in den Rhein bei Koblenz. Die Mosel wurde damit auf einer Länge von 270 km zu einer Großschifffahrtsstraße für Schiffe bis 1500 Tonnen ausgebaut. Grundlage war der Moselvertrag vom 27. Oktober 1956, in dem sich die Moselanliegerstaaten Deutschland, Luxemburg und Frankreich verpflichteten, die Mosel von Koblenz bis Thionville zu einem europäischen Schifffahrtsweg auszubauen. Den Ausbau von Thionville bis Metz übernahm Frankreich bis 1964 in eigener Regie. Die in den Jahren darauf fortgeführte Stauregelung an der Obermosel erreichte 1979 den Ort Neuves-Maisons. Damit sind bis heute 394 km der Mosel mit insgesamt 28 Staustufen bei einer Fallhöhe von zusammen 161 m ausgebaut worden. In den Jahren 1992 bis 1999 wurde die Fahrrinne von 2,70 m auf 3,00 m vertieft. Die Mosel zählt zu den am meisten befahrenen Wasserstraßen in Europa.

Erklärung

• Nr.: Laufende Nummer der Staustufe.
• Name: Name der Staustufe.
• Ort: Ortslage der Staustufe
• Staat: Staatszugehörigkeit der Staustufe
• Baujahr: Jahr, in dem die Staustufe in Betrieb genommen wurde.
• Mosellage: Lage an der Mosel entsprechend der Moselkilometrierung. Bezugspunkt ist die Mitte der Schleuse.
• Haltungslänge: Länge der Stauhaltung (Abstand zwischen zwei benachbarten Staustufen) in Kilometern.
• Stauziel: Höhe des Oberwassers über Normalnull bei Normalstau (entspricht der durchschnittlichen Wasserführung).
• Fallhöhe: Fallhöhe der Staustufe in Metern bei hydrostatischem Stau. Die Fallhöhe der Staustufe Koblenz ist abhängig vom Wasserstand des Rheins.
• Schleuse LxB: Nutzbare Abmessungen jeder Schleusenkammer in Metern.
• Kraftwerksleistung: Ausbauleistung des Wasserkraftwerks in Megawatt.

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Staustufen

lfd. Nr.	Name	Ort	Staat	Baujahr	Mosel- lage	Haltungslänge (km)	Stauziel ü. NN	Fallhöhe (m)	Schleuse LxB (m)	Kraftwerks- leistung (MW)
1	Staustufe Koblenz	Koblenz	Deutschland Deutschland	1951	1,90		65,05	4,70⁠	170,00 × 12,00 122,50 × 12,00	16,0
2	Staustufe Lehmen	Lehmen	Deutschland Deutschland	1964	20,76		72,50	7,50	170,00 × 12,00	20,0
3	Staustufe Müden	Müden	Deutschland Deutschland	1964	37,11		79,00	6,50	170,00 × 12,00	16,4
4	Staustufe Fankel	Bruttig-Fankel	Deutschland Deutschland	1964	59,38		86,00	7,00	170,00 × 12,00 210,00 × 12,50	16,4
5	Staustufe St. Aldegund	St. Aldegund	Deutschland Deutschland	1964	78,37		93,00	7,00	170,00 × 12,00	16,4
6	Staustufe Enkirch	Enkirch	Deutschland Deutschland	1964	103,01		100,50	7,50	170,00 × 12,00	18,4
7	Staustufe Zeltingen	Zeltingen-Rachtig	Deutschland Deutschland	1964	123,84		106,50	6,00	170,00 × 12,00 210,00 × 12,50	13,6
8	Staustufe Wintrich	Wintrich	Deutschland Deutschland	1964	141,48		114,00	7,50	170,00 × 12,00	20,0
9	Staustufe Detzem	Detzem	Deutschland Deutschland	1964	166,18		123,00	9,00	170,00 × 12,00	24,0
10	Staustufe Trier	Trier	Deutschland Deutschland	1964	195,76		130,25	7,25	170,00 × 12,00	18,8
11	Staustufe Grevenmacher - Wellen	Grevenmacher Wellen	Luxemburg Luxemburg Deutschland Deutschland	1964	212,83		136,50	6,25	170,00 × 12,00	7,8
12	Staustufe Stadtbredimus - Palzem	Stadtbredimus Palzem	Luxemburg Luxemburg Deutschland Deutschland	1964	229,86		140,50	4,00	170,00 × 12,00	4,5
13	Staustufe Apach	Apach	Frankreich Frankreich	1964	242,43		145,00	4,40	176,00 × 12,00	4,5
14	Staustufe Kœnigsmacker	Kœnigsmacker	Frankreich Frankreich	1964	258,18		148,90	3,90	176,00 × 12,00	3,4
15	Staustufe Thionville	Thionville	Frankreich Frankreich	1964	269,79		153,18	4,28	172,00 × 12,00 40,50 × 6,00	2,4
16	Staustufe Richemont⁠	Richemont	Frankreich Frankreich	1964	277,50		157,53	4,35	172,00 × 12,00 40,50 × 6,00	—
17	Staustufe Talange	Talange	Frankreich Frankreich	1964	283,41		160,68	3,15	172,00 × 12,00 40,50 × 6,00	—
18	Staustufe Metz	Metz	Frankreich Frankreich	1964	296,85		165,28	4,60	176,00 × 12,00 40,50 × 6,00	—
19	Staustufe Ars-sur-Moselle	Ars-sur-Moselle	Frankreich Frankreich	1969	306,70		169,30	4,00	176,00 × 12,00	—
20	Staustufe Pagny-sur-Moselle	Pagny-sur-Moselle	Frankreich Frankreich	1969	318,10		177,95	8,65	176,00 × 12,00	—
21	Staustufe Blénod	Blénod-lès-Pont-à-Mousson	Frankreich Frankreich	1972	331,40		183,65	5,65	176,00 × 12,00	2,7
22	Staustufe Custines	Custines	Frankreich Frankreich	1972	343,57		187,50	3,85	176,00 × 12,00	1,9
23	Staustufe Frouard-Pompey	Frouard-Pompey	Frankreich Frankreich	1972	347,77		190,20	2,70	>185,00 × 12,00	—
24	Staustufe Aingeray	Aingeray	Frankreich Frankreich	1979	356,00		197,50	7,30	>185,00 × 12,00	—
25	Staustufe Fontenoy-sur-Moselle⁠	Fontenoy-sur-Moselle	Frankreich Frankreich	1979	364,00		201,90	4,40	>185,00 × 12,00	—
26	Staustufe Toul	Toul	Frankreich Frankreich	1979	371,00		206,30	4,40	>185,00 × 12,00	—
27	Staustufe Villey-le-Sec	Villey-le-Sec	Frankreich Frankreich	1979	379,23		213,50	7,20	>185,00 × 12,00	—
28	Staustufe Neuves-Maisons	Neuves-Maisons	Frankreich Frankreich	1979	392,26		220,60	7,10	>185,00 × 12,00	—

¹ 

Abhängig vom Wasserstand des Rheins, durchschnittlich 4,70-5,10 m.

² 

Staustufe besteht nur aus einer Schleuse ohne Wehr.

Wasserkraftwerke

Die Staustufe Fankel mit der Zentralwarte

An allen zwölf Staustufen in Deutschland und Luxemburg befindet sich ein Laufwasserkraftwerk, in Frankreich an weiteren fünf Standorten. Die zehn deutschen Wasserkraftwerke werde von der RWE Power AG betrieben und verfügen insgesamt über eine Leistung von 180 Megawatt. Die jährliche deutsche Stromerzeugung beträgt 800 Mio. kWh, genug Energie für 250.000 Haushalte. Die Leistung wird bestimmt von der Wassermenge und der Fallhöhe. Bei einer Wassermenge von 400 m³/s können die Kaplan-Turbinen ihre maximal mögliche elektrische Leistung erzeugen. Ist die Wassermenge höher, wird das Stauziel durch Wasserabfluss über die Wehre geregelt. Hochwasser führt zu einer Abschaltung der Wasserkraftwerke, da dabei das notwendige Gefälle verloren geht.

Wegen der geringeren Wassermengen und Fallhöhen haben die luxemburgischen und französischen Wasserkraftwerke eine niedrigere Leistung. Diese Kraftwerke werden von der Société électrique de l'Our betrieben, an der die deutsche RWE und der Staat Luxemburg mit jeweils 40,3 % beteiligt sind. Alle 17 Wasserkraftwerk haben eine Gesamtleistung von 209 Megawatt. Die Stauziele und die 17 Wasserkraftwerke an der Mosel werden von der Zentralwarte der RWE Power AG bei Fankel gesteuert. Entstanden sind die deutschen und luxemburgischen Wasserkraftwerke zwischen 1961 und 1966, mit Ausnahme des Standorts in Koblenz, dieses Kraftwerk wurde bereits 1951 fertiggestellt. Die französischen Kraftwerke wurden zwischen 1989 und 1995 in Betrieb genommen.

Konzeptvergleich der Kraftwerke Koblenz und Fankel

Während beim Moselkraftwerk Koblenz konventionelle Kaplan-Turbinen eingesetzt werden, sind bei den übrigen Moselkraftwerken Rohrturbinen installiert. Am Beispiel des Kraftwerks in Koblenz und dem Moselkraftwerk Fankel ermöglicht folgende Tabelle einen Vergleich der beiden Konzepte.

	Kraftwerk Koblenz	Kraftwerk Fankel
Kraftwerksleistung	16,0 MW	16,4 MW
Turbine (Anzahl und Bauart)	4x Kaplan-Turbine	4x Rohrturbine
Laufraddurchmesser	4,90 m	4,72 m
Turbinendrehzahl	71,5/min	77/min
Generatordrehzahl	71,5/min	750/min
Polpaarzahl des Generators	42 Polpaare	4 Polpaare
Maschinenneigung gegen die Horizontale	90°	8°
Breite des Einlaufbauwerks	ca. 70 Meter	ca. 45 Meter
Kraftwerkwirkungsgrad	ca. 76,5 Prozent	ca. 85,5 Prozent

Galerie

• 
  Staustufe Koblenz mit Wasserkraftwerk, Wehr und zwei Schleusen
• 
  Staustufe Lehmen mit Wasserkraftwerk, Wehr und Schleuse
• 
  Staustufe St. Aldegund mit Wasserkraftwerk, Wehr und Schleuse
• 
  Staustufe Zeltingen mit Wasserkraftwerk, Wehr und zwei Schleusen
• 
  Staustufe Trier, Luftaufnahme (2016)
• 
  Schleuse Trier Bauarbeiten zur Errichtung einer zweiten Schleusenkammer (Oktober 2016)

Siehe auch

• Liste deutscher Binnenwasserstraßen des Bundes
• Geschichte der Wasserstraßen
• Liste der Moselbrücken

Literatur

• Marlies Kutz und Gertrud Milkereit: Beiträge zur Geschichte der Moselkanalisierung, Rheinisch-Westfälisches Wirtsch.-Archiv, 320 S., 1967, ISBN 978-3-933025-09-8.
• Norbert Etringer: Aus der Geschichte der Moselschiffahrt, 2. unveränderte Auflage, 217 S. 72 Fotos und Abbildungen, 1978, Ed. J.-P. Krippler-Muller, Luxemburg. Imprimerie Burg, Echternach.
• Lucien Gretsch: 20 Jahre Moselkanal: Die Mosel als Schiffahrtsweg, Luxemburger Wort, 1984, Jg. 137, Nr. 122: 17–18.
• Carlo Hemmer: Die Moselkanalisierung und wir, D’Letzeburger Land, 22. Juni 1956.
• M. Eckoldt (Hrsg.), Flüsse und Kanäle, Die Geschichte der deutschen Wasserstraßen, DSV-Verlag 1998.
• Wasser- und Schifffahrtsdirektion Südwest: Kompendium der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Südwest. Organisatorische und technische Daten, Binnenschifffahrt, Aufgaben, Wasserstraßen. Eigenverlag, Mainz Juni 2007.

Weblinks

Commons: Staustufen an der Mosel – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Webseite der Moselkommission
• Die Moselkraftwerke der RWE Power AG
• Die Mosel beim WSD Südwest
• Schleusenübersicht der Moselkommission (PDF-Datei; 53 kB)
• Die Hauptdaten der Wasserstraße Mosel in: WSA Trier
• Geschichte der Mosel in: WSA Koblenz
• Webcam der Schleuse Apach (F)