Grand-Prix-Saison 1907

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche

Die Grand-Prix-Saison 1907 brachte die Neuauflage des Grand Prix von Frankreich, mit dem 1906 eine neue Ära im Motorsport begonnen hatte. Kleinere Rennen in Deutschland, Italien und Belgien deuteten das wachsende Interesse am Motorsport an.

Dominierender Rennfahrer des Jahres 1907 war Felice Nazzaro, der den Kaiserpreis, den Grand Prix von Frankreich und die Targa Florio für sich entscheiden konnte.

Der Vanderbilt Cup auf Long Island in New York City wurde in diesem Jahr wegen organisatorischer Probleme um den Ausbau der Strecke nicht durchgeführt.

Rennkalender[Bearbeiten]

Grande Épreuve[1][Bearbeiten]

Datum Rennen Strecke Sieger Statistik
1 02.07. Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Großer Preis des ACF Circuit de Dieppe Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Felice Nazzaro (Fiat) Statistik

Weitere Grands Prix[Bearbeiten]

Datum Rennen Strecke Sieger Statistik
22.04. Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Targa Florio Grande circuito delle Madonie Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Felice Nazzaro (Fiat) Statistik
07.06. RusslandRussland MoskauSt. Petersburg Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Arthur Duray (Lorraine-Dietrich)
13.–14.06. Deutsches ReichDeutsches Kaiserreich Kaiserpreis Taunus Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Felice Nazzaro (Fiat) Statistik
25.06. BelgienBelgien Ardennen-Rennen (Grand Prix) Bastogne BelgienBelgien Pierre de Caters (Mercedes)
27.06. BelgienBelgien Ardennen-Rennen (Kaiserpreis) Bastogne Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Moore-Brabazon (Minerva)
01.09. Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Coppa Florio Brescia Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Ferdinando Minoia (Isotta Fraschini)
02.09. Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Coppa della Velocità Brescia Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Alessandro Cagno (Itala)

Rennergebnisse[Bearbeiten]

Grande Épreuve[1][Bearbeiten]

Grand Prix von Frankreich – Dieppe[Bearbeiten]

Platz Fahrer Team Zeit
1 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Felice Nazzaro Fiat 6:46.33,0 h
2 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Ferenc Szisz Renault + 06.37,6 min
3 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Paul Baras Brasier + 18.32,6 min

Das größte Motorsportereignis war schon wie im Vorjahr der Grand Prix von Frankreich, der diesmal am 2. Juli 1907 auf dem 76 km langen Rundkurs Circuit de Dieppe bei Dieppe im Département Seine-Maritime ausgetragen wurde.

Wie im Vorjahr kam es zum Duell zwischen Ferenc Szisz im Renault und Felice Nazzaro im Fiat, doch diesmal hatte der Italiener die Nase vorn. Getrübt wurde das Ergebnis durch den Todessturz des Franzosen Albert Clément, des Vorjahrs-Dritten, der im Training tödlich verunglückte.

Weitere Grands Prix[Bearbeiten]

Kaiserpreis – Taunus[Bearbeiten]

Platz Fahrer Team Zeit
1 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Felice Nazzaro Fiat 5:34.28,2 h
2 BelgienBelgien Lucien Hautvast Pipe + 04.44,2 min
3 Deutsches ReichDeutsches Kaiserreich Carl Jörns Opel + 05.22,8 min

Der Kaiserpreis am 14. Juni 1907 war nach dem Gordon-Bennett-Rennen 1904 die zweite große Motorsportveranstaltung in Deutschland. Er wurde auf einer 117 km langen Strecke durch den Taunus ausgetragen, die vom Kloster Thron (Wehrheim) über Oberursel, Königstein, Esch bis Weilburg und über Usingen wieder zurück führte.

Zahlreiche deutsche Marken (Opel, Mercedes, Eisenach, Adler und andere) waren am Start, der Sieg ging jedoch an den Italiener Felice Nazzaro auf Fiat.

Ardennen-Rennen – Bastogne (Grand Prix)[Bearbeiten]

Platz Fahrer Team Zeit
1 BelgienBelgien Pierre de Caters Mercedes 6:29.10,0 h
2 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Kenelm Lee Guinness Darracq + 01.24,0 min
3 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Camille Jenatzy Mercedes + 10.30,0 min

Das Ardennen-Rennen in Bastogne wurde am 27. Juli 1907 zum sechsten Mal ausgetragen. In Abwesenheit von Fiat konnten sich die deutschen Fahrzeuge den Sieg untereinander ausmachen; am Ende behielt der belgische Graf Pierre de Caters die Oberhand.

Coppa della Velocità – Brescia[Bearbeiten]

Platz Fahrer Team Zeit
1 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Alessandro Cagno Itala 4:37.36,6 h
2 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Victor Demogeot Darracq + 03.16,8 min
3 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik René Hanriot Benz + 20.11,2 min

Die Coppa della Velocità am 2. September 1907 wurde von Vincenzo Lancia ins Leben gerufen, der damit ähnlich der Targa Florio den Motorsport in Italien beleben wollte.

Ein 60 km langer Rundkurs bei Brescia war achtmal zu umrunden. Am Ende siegte Alessandro Cagno, der schon die Targa Florio 1906 gewonnen hatte.

Verweise[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Automobilsport 1907 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quellen und Erläuterungen[Bearbeiten]

  1. a b Der Begriff „Grande Épreuve“ bedeutet so viel wie „Große Prüfung“ oder „Großer Wettbewerb“.