Hammersmith & City Line

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche
Hammersmith & City line flag box.svg
Linienfarbe: Rosa
Eröffnungsjahr: 1863
Linientyp: Unterpflasterbahn
Stationen: 28
Länge: 26,5 km
Depots: Hammersmith
Neasden
Fahrgäste: 111.136.000[1]
(jährlich, gemeinsam mit Circle Line)

Die Hammersmith & City Line (kurz H&C) ist eine U-Bahn-Linie der London Underground. Die Linie ist 26,5 km lang und hat 28 Stationen (13 davon unterirdisch). Auf dem Liniennetzplan ist sie rosa eingezeichnet.

Die H&C war bis 1988 eine Zweigstrecke der Metropolitan Line, auch wenn sie zuletzt mehr und mehr unabhängig davon betrieben wurde. Die Linie wurde gebildet, um das Liniennetz aus Sicht der Fahrgäste besser verständlich zu machen. Der Name der Linie leitet sich ab von der Hammersmith and City Railway zwischen Hammersmith und Westbourne Park, die von 1864 bis 1868 gemeinsam von der Metropolitan Railway und der Great Western Railway betrieben wurde.

Die Linie beginnt im Westen in Hammersmith und trifft bei Baker Street auf die Stammstrecke der Metropolitan Line. Sie folgt dieser bis Liverpool Street. Zwischen Aldgate East und Barking verkehrt sie parallel zur District Line. Da die Linie relativ neu ist, gibt es viele Stationen, deren Namensschilder immer noch angeben, dass hier die Metropolitan verkehrt.

Der Abschnitt zwischen Paddington und Farringdon wurde 1863 eröffnet und ist die älteste U-Bahn, die heute noch in Betrieb ist.

Fahrzeuge[Bearbeiten]

Auf der Hammersmith & City Line werden Fahrzeuge der Typen C69 und C77 Stock eingesetzt. Die Züge werden, wie alle Fahrzeuge auf den Subsurface-Linien, mittelfristig durch den S Stock ersetzt.

Karte[Bearbeiten]

Geographisch korrekte Linienführung der H&C

Stationen[Bearbeiten]

Hammersmith & City line flag box.svg
Streckenlänge: 25,5 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
BSicon .svgBSicon .svgBSicon uKBHFa.svg
Hammersmith Piccadilly roundel1.PNGDistrict roundel1.PNG
BSicon .svgBSicon uKDSTl.svgBSicon uABZrf.svg
Betriebshof Hammersmith
BSicon .svgBSicon .svgBSicon uHST.svg
Goldhawk Road
BSicon .svgBSicon .svgBSicon ueHST.svg
Shepherd's Bush (H&C)
BSicon uKBHFxe.svgBSicon .svgBSicon uSTR.svg
Kensington Addison Rd District roundel1.PNG (heute: Kensington Olympia)
BSicon uexSTR.svgBSicon .svgBSicon uHST.svg
Shepherd's Bush Markt (bis 2008: Shepherd's Bush)
BSicon uxKRZo.svgBSicon uSTRlg.svgBSicon ueHST.svg
Wood Lane Central roundel1.PNG Central Line
BSicon uexHST.svgBSicon uSTRlf.svgBSicon uKRZo.svg
Uxbridge Road Central Line
BSicon uexSTR.svgBSicon .svgBSicon uHST.svg
Wood Lane
BSicon uexSTRlf.svgBSicon uexSTRq.svgBSicon ueABZlg.svg
BSicon uSTRrg.svgBSicon uHSTq.svgBSicon uSTRrf.svg
Latimer Road
BSicon uHST.svgBSicon .svgBSicon .svg
Ladbroke Grove
BSicon uHST.svgBSicon .svgBSicon .svg
Westbourne Park
BSicon uSTRlf.svgBSicon uSTRlg.svgBSicon .svg
BSicon utSTRlg.svgBSicon uHST.svgBSicon .svg
Royal Oak Circle Line,District Line
BSicon utCPICl.svgBSicon uCPICr.svgBSicon .svg
Paddington Bakerloo roundel1.PNGLogo British Rail.svg
BSicon utSTR.svgBSicon uTUNNEL1.svgBSicon .svg
BSicon uCPICCCl.svgBSicon uCPICr.svgBSicon .svg
Edgware Road Bakerloo roundel1.PNG
BSicon utSTR.svgBSicon utSTRa.svgBSicon .svg
BSicon utABZlf.svgBSicon utABZlg.svgBSicon uSTR.svg
Metropolitan Line
BSicon utENDEe.svgBSicon utCPICl.svgBSicon uCPICr.svg
Baker Street Bakerloo roundel1.PNGJubilee roundel1.PNG Ende District Line
BSicon .svgBSicon utSTR.svgBSicon utSTRa.svg
BSicon .svgBSicon utABZrg.svgBSicon utSTRrf.svg
BSicon .svgBSicon utHST.svgBSicon .svg
Great Portland Road
BSicon .svgBSicon utHST.svgBSicon .svg
Euston Square (Northern roundel1.PNGVictoria roundel1.PNGLogo British Rail.svg Euston)
BSicon .svgBSicon utBHF.svgBSicon .svg
King's Cross St.Pancras Northern roundel1.PNGPiccadilly roundel1.PNGLogo British Rail.svg
BSicon .svgBSicon utBHF.svgBSicon .svg
Farringdon Logo British Rail.svg
BSicon .svgBSicon utHST.svgBSicon .svg
Barbican
BSicon .svgBSicon utBHF.svgBSicon .svg
Moorgate Northern roundel1.PNGLogo British Rail.svg
BSicon .svgBSicon utBHF.svgBSicon .svg
Liverpool Street Central roundel1.PNGLogo British Rail.svg
BSicon utBHFq.svgBSicon utABZrf.svgBSicon .svg
Aldgate Circle Line,Metropolitan Line,
BSicon .svgBSicon uetHST.svgBSicon .svg
Aldgate East (alt)
BSicon uetHSTq.svgBSicon utABZlg.svgBSicon .svg
Aldgate East (alt) District Line
BSicon .svgBSicon utBHF.svgBSicon .svg
Aldgate East
BSicon tSTRlg.svgBSicon uetHST.svgBSicon .svg
St. Mary's(/ Whitechapel Road) East London Line
BSicon tABZlf.svgBSicon utABZrf.svgBSicon .svg
St. Mary's Curve zur ehemals zur LUL gehörenden East London Line
BSicon tCPICl.svgBSicon uCPICCCr.svgBSicon .svg
Whitechapel (nur)London Overground logo.svg
BSicon tSTRrf.svgBSicon utHST.svgBSicon .svg
Stepney Green
BSicon .svgBSicon utCPICl.svgBSicon utCPICr.svg
Mile End Central roundel1.PNG
BSicon .svgBSicon utHST.svgBSicon .svg
Bow Road (DLR roundel.svg Bow Church)
BSicon STRlg.svgBSicon utSTRe.svgBSicon .svg
LTS Line
BSicon STR.svgBSicon uHST.svgBSicon .svg
Bromley-by-Bow
BSicon CPICl.svgBSicon uCPICr.svgBSicon .svg
West Ham Jubilee roundel1.PNGLogo British Rail.svg
BSicon STR.svgBSicon uBHF.svgBSicon .svg
Plaistow
BSicon STR.svgBSicon uHST.svgBSicon STRrg.svg
Upton Park GOBLIN
BSicon CPICl.svgBSicon uCPICm.svgBSicon CPICre.svg
Barking London Overground logo.svgLogo British Rail.svg
BSicon STR.svgBSicon uSTR.svgBSicon .svg
LTS Line, District Line
Station Barking
  • Barking – erstmals bedient am 2. Juni 1902; nicht bedient vom 30. September 1905 bis 31. März 1908
  • East Ham – erstmals bedient am 2. Juni 1902
  • Upton Park – erstmals bedient am 2. Juni 1902
  • Plaistow – erstmals bedient am 2. Juni 1902
  • West Ham – erstmals bedient am 2. Juni 1902
  • Bromley-by-Bow – erstmals bedient am 2. Juni 1902 als Bromley; umbenannt in Bromley-by-Bow am 18. Mai 1967
  • Bow Road – eröffnet am 11. Juni 1902
  • Mile End – eröffnet am 2. Juni 1902
  • Stepney Green – eröffnet am 23. Juni 1902
  • Whitechapel – eröffnet am 6. Oktober 1884; geschlossen vom 1. Februar 1902 bis 1. Juni 1902
  • St Mary’s (Whitechapel Road) – eröffnet am 1. Oktober 1884; geschlossen am 30. April 1938
  • Aldgate East – eröffnet am 6. Oktober 1884; geschlossen am 30. Oktober 1938 und einen Tag später am heutigen Standort wiedereröffnet
  • Liverpool Street – eröffnet am 1. Februar 1875 als Bishopsgate; umbenannt in Liverpool Street am 1. November 1909
  • Moorgate – eröffnet am 23. Dezember 1865 als Moorgate Street; umbenannt in Moorgate am 24. Oktober 1924
  • Barbican – eröffnet am 23. Dezember 1865 als Aldersgate Street; am 1. November 1910 in Aldersgate umbenannt; im Jahr 1923 in Aldersgate & Barbican umbenannt; am 1. Dezember 1968 in Barbican umbenannt
  • Farringdon – eröffnet am 10. Januar 1863 als Farringdon Street; geschlossen am 22. Dezember 1865 und einen Tag später am heutigen Standort wiedereröffnet; umbenannt in Farringdon & High Holborn am 26. Januar 1922; umbenannt in Farringdon am 21. April 1936
  • King’s Cross St. Pancras – eröffnet am 10. Januar 1863 als King's Cross; umbenannt in King's Cross St. Pancras im Jahr 1933, geschlossen am 9. März 1941, am heutigen Standort wiedereröffnet am 14. März 1941
  • Euston Square – eröffnet als Gower Street am 10. Januar 1863; umbenannt in Euston Square am 1. November 1909
  • Great Portland Street – eröffnet als Portland Road am 10. Januar 1863; umbenannt in Great Portland Street am 1. März 1917
  • Baker Street – eröffnet am 10. Januar 1863
  • Edgware Road
  • Paddington – eröffnet als Paddington (Bishop's Road) am 10. Januar 1863; umbenannt in Paddington am 10. September 1933
  • Royal Oak – eröffnet am 30. Oktober 1871
  • Westbourne Park – eröffnet am 1. Februar 1866; geschlossen am 31. Oktober 1871 und einen Tag später am heutigen Standort wiedereröffnet
  • Ladbroke Grove – eröffnet am 13. Juni 1864 als Notting Hill; umbenannt in Notting Hill (Ladbroke Grove) im Jahr 1880, umbenannt in Ladbroke Grove (North Kensington) im Jahr 1919, umbenannt in Ladbroke Grove im Jahr 1938
  • Latimer Road – eröffnet am 16. Dezember 1868

Bei Latimer Road zweigte eine Strecke nach Kensington (Olympia) ab, wo sie Anschluss an die District Line hatte; sie wurde am 1. Juli 1864 eröffnet. Am 1. November 1869 erfolgte die Eröffnung der Zwischenstation Uxbridge Road. Die Zweigstrecke wurde am 19. Oktober 1940 geschlossen.

  • Wood Lane (neu) – eröffnet am 12. Oktober 2008
  • Wood Lane (alt) – eröffnet als Wood Lane (Exhibition) am 1. Mai 1908; geschlossen am 31. Oktober 1914, wiedereröffnet als Wood Lane (White City) am 5. Mai 1920; umbenannt in White City am 23. November 1947, geschlossen am 24. Oktober 1959
  • Shepherd’s Bush Market – eröffnet am 13. Juni 1864 als Shepherd’s Bush; geschlossen am 31. März 1914 und einen Tag später am heutigen Standort wiedereröffnet, am 5. Oktober 2008 in Shepherd’s Bush Market umbenannt
  • Goldhawk Road – eröffnet am 1. April 1914
  • Hammersmith – eröffnet am 13. Juni 1864, geschlossen am 30. November 1868 und einen Tag später am heutigen Standort wiedereröffnet

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Hammersmith & City Line – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. London Underground – Performance Data. Website von Transport for London (Performance Data Almanac). Abgerufen am 28. Juli 2012.