Laaer Straße

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Landesstraße B6 in Österreich
Karte
Verlauf der B 6
Basisdaten
Gesamtlänge:	46,0 km
Bundesland:	Niederösterreich
Straßenverlauf Bezirk Korneuburg Korneuburg Lokalbahn Korneuburg–Hohenau Korneuburg-Nord Stetten, Gewerbegebiet Tresdorf Tresdorf Rückersdorf-Harmannsdorf Landesstraße 32 Donaugraben Karnabrunn Lokalbahn Korneuburg–Hohenau Wetzleinsdorf Rußbach Kleinebersdorf Gebmanns Lokalbahn Korneuburg–Hohenau Mistelbacher Straße Taschlbach Bezirk Mistelbach Nodendorf Bezirk Korneuburg Klement Wechselgraben Bezirk Mistelbach Eichenbrunn Zaya Unterstinkenbrunn Hanfthal nach Laa an der Thaya (2 km)

Die Laaer Straße B6 ist eine Landesstraße B und ehemalige Bundesstraße in Niederösterreich. Sie führt auf einer Länge von 46 Kilometern von Korneuburg über Ernstbrunn nach Hanfthal bei Laa an der Thaya. In Verbindung mit der Wiener Außenring Schnellstraße stellt sie eine wichtige Verbindung zwischen Wien und dem Weinviertel dar.

Geschichte

Die Straße von Korneuburg bis Laa wurde 1842 fertiggestellt. Sie verband das Weinviertel mit dem Bahnhof in Korneuburg und der Hauptstadt Wien. Obwohl diese Straße eine hohe wirtschaftliche Bedeutung für die angrenzenden Gemeinden besaß, gelang es dem Weinviertler k.k.n.ö. Regierungsrath und Kreishauptmann Gregor Mayerhofer in Korneuburg nur mit großer Mühe, den Gemeinden eine finanzielle Beteiligung an den Baukosten abzutrotzen. Seit dem 16. November 1842 musste an den Mautstationen in Laa, Eichenbrunn und Wetzleinsdorf die landesübliche Mautgebühr entrichtet werden. „Die Wichtigkeit dieser neuen Straße, deren Gemeinnützigkeit noch durch das Zusammentreffen mit dem in Korneuburg befindlichen Bahnhofe der Wiener Eisenbahn, und mit den vor Wien zu Floridsdorf sich vereinigenden Straßen nach Brünn und Schloßhof gewinnt, hat bereits die höhere Anerkennung erhalten.“

LKW-Fahrverbot in Tresdorf.

Die Straße „von der Wien-Stockerauer Straße nächst Korneuburg über Wetzleinsdorf, Niederleis, Gaubitsch nach Laa“ gehört zu den 17 Straßen, die 1866 zu niederösterreichischen Landesstraßen erklärt wurden.

Nach dem Anschluss Österreichs wurde diese Straße im Zuge der Vereinheitlichung des Straßensystems am 1. April 1940 in eine Landstraße I. Ordnung umgewandelt, die als L.I.O. 20 bezeichnet wurde und in Mährisch Kromau endete.

Die Laaer Straße gehörte ab dem 1. Jänner 1951 zum Netz der Bundesstraßen in Österreich. 2002 erfolgte die Übertragung in die Landesverwaltung.

Mit der Verkehrsfreigabe der Wiener Außenring Schnellstraße am 31. Jänner 2010 trat auf der Laaer Straße in Fahrtrichtung Laa an der Thaya ein LKW-Durchfahrtsverbot ab 3,5 t mit der Zusatztafel „ausgenommen Fahrten mit dem Fahrziel westlich der A5 und der B46“ in Kraft. In der Fahrtrichtung Korneuburg gibt es kein LKW-Durchfahrtsverbot. Dadurch soll verhindert werden, dass mautflüchtige LKW die Laaer Straße zur Umgehung der Maut benützen. Bereits einige Wochen nach der Verkehrsfreigabe der S1 und A5 wurde festgestellt, dass das verhängte LKW-Durchfahrtsverbot zahnlos ist, da die B6 massiv von mautflüchtigen LKW genutzt wird. Seitens der Bezirkshauptmannschaft Korneuburg wurde verlautbart, dass weitere Maßnahmen evaluiert werden.

Am Mittwoch den 27. Mai 2015 fand die erste Versammlung in der Geschichte der Laaer Straße statt. An der Ortseinfahrt Rückersdorf-Harmannsdorf und an der Ortseinfahrt Tresdorf wurde die Straße von 6 Uhr bis 9 Uhr gesperrt. Die Teilnehmer wollten auf das hohe Verkehrsaufkommen und die dringend notwendige Entlastung durch die geplante Umfahrung hinweisen.

Verkehrsaufkommen

Verkehrsanstieg 1998–2013

Der Verkehr auf der Laaer Straße weist eine dynamische Steigerung auf und nimmt Richtung Korneuburg stetig zu. Eine automatische Dauerzählstelle des Land Niederösterreich bei Kilometer 3,65 erfasst seit 18. November 2009 das Verkehrsaufkommen an dieser Stelle.

Das durchschnittliche tägliche Verkehrsaufkommen an einem Werktag erreichte im Jahr 1998 6848 Kfz/24 h, im Jahr 2005 jedoch bereits 9596 Kfz/24 h. Die Messung erfolgte damals durch eine automatische Dauerzählstelle der Asfinag bei Kilometer 3,1.

In den Ortschaften Tresdorf und Rückersdorf-Harmannsdorf ist das Verkehrsaufkommen durch zusätzliche Fahrten innerhalb der Ortschaften und zu anderen Landesstraßen noch höher, so dass bereits weit über 10.000 Fahrzeuge pro Werktag zu verzeichnen sind. Der Anteil an LKW beträgt circa 9 %, also etwa 1.000 LKW pro Tag.

Die erhoffte und von der Politik kommunizierte Verkehrsentlastung durch die Eröffnung der Nord Autobahn und der Weinviertler Schnellstraße ist angesichts der Verkehrszahlen aus der automatischen Zählstelle bei km 3,65 ausgeblieben. Sowohl der PKW- als auch der LKW-Verkehr sind weiter stark angestiegen.

Ausbau (Chronologie, Auswahl)

Zwei von täglich über 600 LKW auf der B6 in Harmannsdorf

• 1842 – Fertigstellung der Laaer Straße
• 1996 – Eröffnung Umfahrung Au.
• 5. September 1998 – Eröffnung des Kreisverkehr Abzweigung B305 (Anbindung zur ebenfalls eröffneten Anschlussstelle A22 Korneuburg-West)
• 20. September 2007 – Eröffnung Umfahrung Eichenbrunn
• 31. Jänner 2010 – Verkehrsfreigabe Anschlussstelle Korneuburg Nord zur ebenfalls eröffneten S1

Weitere von der Bevölkerung gewünschte Umfahrungen zur Entlastung der Ortschaften entlang der B6 werden abhängig von der zukünftigen Verkehrsentwicklung realisiert.

Umfahrung Harmannsdorf und Tresdorf

In Tresdorf und Rückersdorf-Harmannsdorf kommt es aufgrund der zusätzlichen Verkehrsströme diverser Landesstraßen zu einem durchschnittlichen Verkehrsaufkommen von über 11.000 Fahrzeugen pro Tag. Für das Jahr 2020 werden in diesem Bereich 13.000 Fahrzeuge pro Tag prognostiziert. Durch die geplante Umfahrung Rückersdorf-Harmannsdorf und Tresdorf wird der Verkehr auf weniger als die Hälfte reduziert, und es kann erstmals ein effektives LKW-Fahrverbot umgesetzt werden. Auch für die Ortschaften Seebarn, Stetten und Kleinrötz wird die Umfahrung eine spürbare Verkehrsentlastung bringen.
In Tresdorf und Rückersdorf-Harmannsdorf ist deshalb in den letzten Jahren der Wunsch nach einer raschen Realisierung der geplanten Umfahrung immer lauter geworden. Gemeinsam wurden im Jahr 2005 über 1300 Unterschriften für die rasche Umsetzung der Umfahrung der beiden Ortschaften gesammelt und an den Landeshauptmann Erwin Pröll übergeben. Pröll sagte auch seine verstärkte Unterstützung für die Realisierung der Umfahrung zu. Die Trasse der Umfahrung wurde 2009 per Verordnung zum Landesstraßenplanungsgebiet erklärt. Ende September 2012 wurde das Einreichprojekt fertiggestellt. Am 21. Februar 2013 erfolgte der offizielle Startschuss für den Bau der Umfahrungsstraße durch Landeshauptmann Erwin Pröll. Die rund sechs Kilometer lange Umfahrung soll bis 2016 fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben werden.

Sehenswürdigkeiten

Römerwegbrücke bei Au

• Römerwegbrücke bei Au

Die Römerwegbrücke wurde 1996 errichtet und dient Wanderern im Naturpark Leiser Berge zur Überquerung der Laaer Straße. Am 25. Februar 2008 wurde die bereits baufällige alte Holzkonstruktion gegen eine neue ausgetauscht.

• Kunstfeld und Sonnenrad bei Hetzmannsdorf
• Naturpark Leiser Berge

Weblinks

• 

  Commons: Laaer Straße – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• umfahrung.info Informationsplattform Umfahrung Harmannsdorf und Tresdorf

Einzelnachweise

B6	Die Laaer Straße befand sich wie die anderen ehemaligen Bundesstraßen in der Bundesverwaltung. Seit dem 1. April 2002 steht sie unter Landesverwaltung und führt zwar das B in der Nummer weiterhin, nicht aber die Bezeichnung Bundesstraße.

Landesstraßen B in Österreich (ehemalige Bundesstraßen)

B 1 • B 1a • B 1b • B 2 • B 3 • B 3a • B 3b • B 3c • B 3d • B 4 • B 5 • B 6 • B 7 • B 8 • B 8a • B 9 • B 10 • B 11 • B 12 • B 12a • B 12b • B 13 • B 13a • B 14 • B 14a • B 14b • B 15 • B 15a • B 16 • B 17 • B 18 • B 19 • B 19a • B 20 • B 21 • B 21a • B 21b • B 22 • B 23 • B 24 • B 25 • B 26 • B 27 • B 28 • B 29 • B 30 • B 31 • B 32 • B 33 • B 33a • B 34 • B 35 • B 36 • B 37 • B 38 • B 39 • B 40 • B 41 • B 42 • B 43 • B 44 • B 45 • B 46 • B 47 • B 48 • B 49 • B 50 • B 50a • B 50b • B 50c • B 51 • B 52 • B 53 • B 54 • B 55 • B 56 • B 56a • B 57 • B 57a • B 57b • B 58 • B 59 • B 60 • B 61 • B 61a • B 62 • B 63 • B 63a • B 64 • B 65 • B 66 • B 67 • B 67a • B 67b • B 67c • B 68 • B 69 • B 70 • B 70a • B 70b • B 71 • B 72 • B 73 • B 74 • B 75 • B 76 • B 77 • B 78 • B 79 • B 80 • B 80a • B 81 • B 82 • B 83 • B 84 • B 85 • B 86 • B 87 • B 88 • B 89 • B 90 • B 91 • B 92 • B 93 • B 94 • B 95 • B 96 • B 97 • B 98 • B 99 • B 100 • B 105 • B 106 • B 107 • B 107a • B 108 • B 109 • B 110 • B 111 • B 112 • B 113 • B 114 • B 114a • B 115 • B 115a • B 116 • B 117 • B 119 • B 119a • B 120 • B 120a • B 121 • B 122 • B 122a • B 123 • B 123a • B 124 • B 125 • B 126 • B 127 • B 127a • B 128 • B 129 • B 130 • B 131 • B 132 • B 133 • B 134 • B 135 • B 136 • B 137 • B 137a • B 138 • B 139 • B 139a • B 140 • B 141 • B 141a • B 142 • B 143 • B 144 • B 145 • B 146 • B 147 • B 148 • B 149 • B 150 • B 151 • B 152 • B 153 • B 154 • B 155 • B 156 • B 156a • B 157 • B 158 • B 159 • B 160 • B 161 • B 162 • B 163 • B 164 • B 165 • B 166 • B 167 • B 168 • B 169 • B 170 • B 171 • B 171a • B 171b • B 172 • B 173 • B 174 • B 175 • B 176 • B 177 • B 178 • B 179 • B 180 • B 181 • B 182 • B 183 • B 184 • B 185 • B 186 • B 187 • B 188 • B 189 • B 190 • B 191 • B 192 • B 193 • B 197 • B 198 • B 199 • B 200 • B 201 • B 202 • B 203 • B 204 • B 205 • B 208 • B 209 • B 210 • B 211 • B 212 • B 213 • B 214 • B 215 • B 216 • B 217 • B 218 • B 219 • B 220 • B 221 • B 222 • B 223 • B 224 • B 225 • B 226 • B 227 • B 228 • B 229 • B 230 • B 232 • B 233 • B 301 • B 302 • B 303 • B 304 • B 305 • B 306 • B 307 • B 308 • B 309 • B 309a • B 310 • B 311 • B 312 • B 313 • B 314 • B 315 • B 316 • B 317 • B 318 • B 319 • B 320 • B 331 • B 332 • B 333 • B 334 • B 335 • B 336 • B 337 • B 341 • B 342