Tofaş

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Der Automobilhersteller Tofaş (von „Türk Otomobil Fabrikası Anonim Şirketi“) wurde 1968 von Vehbi Koç als Joint-Venture zwischen der Koç Holding A.Ş und Fiat Auto S.p.A. gegründet. Beide Partner halten 37,9% der Anteile ^[1].

Der Bau der ersten Fabrik in Bursa begann am 13. April 1969, die Serienfertigung wurde am 12. Februar 1971 aufgenommen. Die Anlage war ursprünglich für eine Jahresproduktion von 20.000 Fahrzeugen ausgelegt, heute werden ca. 250.000 Fahrzeuge im Jahr produziert. Die Fabrik besitzt jedoch eine Produktionskapazität von 400.000 Fahrzeugen. Die Belegschaft hat sich von anfangs 1.000 Mitarbeitern auf inzwischen 5.000 erhöht.

Tofaş ist einer der größten Automobilhersteller in der Türkei.

[Bearbeiten] Fiat-Lizenzfertigung

Tofaş Şahin

Tofaş Serçe

Tofaş fertigte von Anfang an Autos des italienischen Automobilherstellers Fiat in Lizenz. Das erste Modell war ein Nachbau des Fiat 124, der als Tofaş Serçe bis 1994 gebaut wurde. Später wurde auch der Fiat 131 als Şahin (Basismodell), Kartal (Kombi) und Doğan (Luxusvariante) in Lizenz produziert. Eine überarbeitete Version des Şahin wird heute in Äthiopien als DOCC 1600 cc bei Holland Car hergestellt.

[Bearbeiten] Wegfall der Marke Tofaş

Mittlerweile werden keine Modelle mehr als Tofaş vertrieben. Dafür werden die Fiat-Modelle Palio, Siena, Albea, Marea und Doblò gefertigt. Seit 2008 wird auch der Fiorino (3. Generation), der Peugeot Bipper und der Citroën Nemo bei Tofaş gebaut. Dabei wurden bisher über 3 Mio. Einheiten des Modells Fiorino produziert. Des Weiteren wird die Modellreihe Fiat Linea hergestellt.

[Bearbeiten] Engagement

Die Firma engagiert sich im Motorsport durch Fiat Motorsports Turkey oder der Tofaş Rally und unterstützt Projekte im Bereich der Förderung des Jugendsportes (Basketball), (Tischtennis), (Volleyball).

Die Fabrik ist seit November 1998 nach ISO 14001 (Umweltschutzrichtlinien) zertifiziert und konnte im Januar 2002 eine Verlängerung dieser Zertifizierung erlangen. In geringem Maße wird Tofaş auch in Deutschland über eine Verkaufsstelle in Frankfurt verkauft.

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[Bearbeiten] Modelle

Klassische Kenngrößen der historischen Tofaşmodelle
Verkaufs-bezeichnung	Produktions-zeitraum	Abbildung	Karosserie-bauform	Hubraum [cm³]	Antriebsart	Anzahl Zylinder	Gemisch-aufbereitung	Zündanlage	Leistung [ kW (PS)]	bei Um- drehungen je Minute	maximales Dreh- moment [Nm]	bei Um- drehungen je Minute	Höchst-geschwin-digkeit [km/h]	Beschleu-nigung 0 bis 100 km/h [s]
Tofaş Serçe	1971 bis 1994?		Limousine	1.197	Viertakt-Ottomotor	4	Vergaser	Elektro-mechanisch	?	?	?	?	?	?
Tofaş Şahin 1.4	1976 bis 2001			1.372					52 (71)	5.500	105	3.500	162	13,5
Tofaş Şahin S 1.6				1.581					59 (80)	5.500	122	3.250	165	13,2
Tofaş Doğan S 1.6									61 (83)	5.800	131	3.250	170	13,1
Tofaş Doğan 1.6 i.e. SLX								elektronisch	61 (83)	5.500	125	3.000	170	13,2
Tofaş Kartal 1.6	?		Kombi					Elektro-mechanisch	59 (80)	5.500	122	3.250	165	13,6
Tofaş Kartal 1.6 S	?		Kombi					Elektro-mechanisch	61 (83)	5.800	131	3.250	168	13,4

Bebilderte Zeitleiste der TOFAŞ-Modelle seit 1971
	1970er									1980er										1990er										2000er										2010er
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
													Serçe 1983 bis 1994
	Murat 124 1971 bis 1976						Murat 131 1977 bis 1981				Şahin / Kartal / Doğan 1981 bis 2002
																				Tempra 1990 bis 1999									Marea 1999 bis 2006								Linea seit 2007
																												Siena / Palio 1998 bis 2002					Albea / Siena / Palio seit 2002
																													Brava 1999 bis 2002				Stilo 2003 bis 2007					Bravo seit 2008
																														Doblò I 2000–2009									Doblò II seit 2009
																																						Fiorino III/Qubo seit 2008
																																						Nemo seit 2008
																																						Bipper seit 2008
																																										Combo D seit 2012
Lizenzproduktion oder auf Plattform eines Fiats bei Tofaş hergestellte Modelle Fiat-Modelle, die bei Tofaş nur Endmontiert wurden