Vic Elford
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| Nation: |  Vereinigtes Königreich
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| Automobil-Weltmeisterschaft | |||||||||
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| Erster Start: | Großer Preis von Frankreich 1968 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Deutschland 1971 | ||||||||
| Konstrukteure | |||||||||
| 1968 Cooper 1969 Colin Crabbe Racing 1971 B.R.M. | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | WM-14. (1969) | ||||||||
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| WM-Punkte: | 8 | ||||||||
| Podestplätze: | – | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
Vic Elford (* 10. Juni 1935 in London, England als Victor Henry Elford) war in den 1960ern und 1970ern ein britischer Automobil-Rennfahrer und Formel-1-Pilot.
Rennsport-Karriere
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Aufgrund seiner vielfältigen Aktivitäten und Erfolge gilt Elford als einer der größten Allrounder der Motorsport-Geschichte. Sein erstes Rennen bestritt er 1961 mit einem Mini von BMC, seine erste Rallye 1962 in einem DKW. Von 1968 bis einschließlich 1971 nahm er in der Formel 1 an insgesamt 13 Grand Prix teil. Sein Debüt gab er am 7. Juli 1968 beim Grand Prix von Frankreich, sein letzter Auftritt war der Grand Prix von Deutschland 1971. Insgesamt konnte „Quick Vic“ für die Teams von Cooper, McLaren und B.R.M. acht WM-Punkte sammeln. Einige Jahre später war der Brite erneut in der F1-WM aktiv, 1979 als Manager des deutschen ATS-Formel-1-Teams. Innerhalb von nur drei Monaten gelang es Elford, ATS und dessen Piloten Hans-Joachim Stuck zu Mitbewerbern um WM-Punkte zu machen, nachdem das Team zuvor noch Mühe gehabt hatte, sich überhaupt für Rennen zu qualifizieren.
Vic Elford war auch in der Sportwagen-Szene eine bekannte Größe und wurde u. a. häufig von Porsche als Werkspilot eingesetzt. Auf Porsche 908 gewann er unter anderem dreimal das 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, 1968 zusammen mit Joseph Siffert, 1970 mit Kurt Ahrens und 1971 mit Gérard Larrousse; 1969 wurde er mit Ahrens Dritter.[1] In den USA nahm er Anfang der 1970er-Jahre sowohl an TransAm- als auch an CanAm-Rennen erfolgreich teil. Darüber hinaus war Elford ein siegreicher Rallyefahrer, besonders als Werksfahrer für Porsche. Einer seiner herausragenden Erfolge im Reigen der Wilden-Reiter-Truppe war der Gesamtsieg bei der Rallye Monte Carlo des Jahres 1968. Neben zahlreichen weiteren Aktivitäten auf Rennstrecken und Rallyepisten konnte Vic Elford am 4. Februar 1967 auf dem Lydden Hill Race Circuit in Kent mit einem Porsche 911, der direkt aus dem Schaufenster des britischen Porsche-Importeurs AFN kam, auch das erste Rallycross-Rennen der Autosport-Geschichte gewinnen.
In Steve McQueens Film Le Mans ist Vic Elford mehrfach als Fahrer eines Porsche 917 bei Close-up-Aufnahmen in Aktion zu erleben. Im Film The Speed Merchants von Michael Keyser ist er als principal narrator zu hören, also als wichtigster Erzähler und Kommentator. Nachdem Elford bei den 24 Stunden von Le Mans einmal vor laufenden Kameras sein eigenes Fahrzeug verlassen und einen Fahrerkollegen aus dessen brennendem Ferrari gerettet hatte, verlieh ihm der damalige französische Präsident Georges Pompidou für Mut und bewiesene Heldenhaftigkeit den Titel Chevalier de l'Ordre National du Mérite.
Vic Elford lebt als Ruheständler in Südflorida (USA).
Statistik
Le-Mans-Ergebnisse
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 |  Porsche System Engineering
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Porsche 906K Carrera 6 |  Ben Pon
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Rang 7 und Klassensieg | ||
| 1968 | Porsche System Engineering
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Porsche 908 | Gerhard Mitter
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Disqualifiziert | ||
| 1969 | Porsche System Engineering
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Porsche 917L | Richard Attwood
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Ausfall | Getriebeschaden | |
| 1970 |  Porsche KG Salzburg
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Porsche 917L | Kurt Ahrens
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Ausfall | Motorschaden | |
| 1971 | Martini International Racing
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Porsche 917L |  Gérard Larrousse
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Ausfall | Motorschaden | |
| 1972 |  Autodelta SpA
|
Alfa Romeo Tipo 33 | Helmut Marko
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Ausfall | Kupplungsschaden | |
| 1973 | Automobiles Charles Pozzi
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Ferrari 365 GTB/4 | Claude Ballot-Léna
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Rang 6 und Klassensieg | ||
| 1974 | Robert Buchet
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Porsche Carrera RSR | Claude Ballot-Léna
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Ausfall | Benzineinspritzung | |
| 1983 | Jean Rondeau Ford France
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Rondeau M379 | Anne-Charlotte Verney
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Joël Gouhier
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Ausfall | Aufhängung |
Sebring-Ergebnisse
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|
| 1968 | Porsche Automobile Co.
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Porsche 907 2.2 | Jochen Neerpasch
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Rang 2 | |
| 1969 | Porsche System Engineering Ltd.
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Porsche 908/02 | Richard Attwood
|
Rang 7 | |
| 1970 | Porsche Audi
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Porsche 917K | Kurt Ahrens
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Ausfall | Unfall |
| 1971 | Martini & Rossi Racing
|
Porsche 917K | Gérard Larrousse
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Gesamtsieg | |
| 1972 | Autodelta S.p.A.
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Alfa Romeo T33/TT/3 | Helmut Marko
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Ausfall | Motorschaden |
Weblinks
- "The Official Web Site" von Vic Elford (englisch)
Einzelnachweise
- ↑ Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen. Heel Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Elford, Vic |
| ALTERNATIVNAMEN | Elford, Victor Henry |
| KURZBESCHREIBUNG | britischer Automobilrennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 10. Juni 1935 |
| GEBURTSORT | London |
- Formel-1-Rennfahrer (Vereinigtes Königreich)
- Formel-1-Rennfahrer (McLaren)
- Rallyefahrer (Vereinigtes Königreich)
- NASCAR-Rennfahrer
- Rennfahrer der 24 Stunden von Le Mans
- Rallycross-Fahrer
- Träger des französischen Nationalverdienstordens (Ritter)
- Brite
- Geboren 1935
- Mann
- Sportwagen-WM-Rennfahrer
- Sieger der 12 Stunden von Sebring