Großer Preis von Deutschland 1971

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 Großer Preis von Deutschland 1971
Renndaten
7. von 11 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1971
Streckenprofil
Name: XXXIII Großer Preis von Deutschland
Datum: 1. August 1971
Ort: Nürburg
Kurs: Nürburgring
Länge: 274,02 km in 12 Runden à 22,835 km

Wetter: trocken
Zuschauer: ~ 130.000
Pole-Position
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zeit: 7:19,0 min
Schnellste Runde
Fahrer: Frankreich François Cevert Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zeit: 7:20,1 min
Podium
Erster: Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zweiter: Frankreich François Cevert Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Dritter: Schweiz Clay Regazzoni Italien Ferrari

Der Große Preis von Deutschland 1971 (offiziell XXXIII Großer Preis von Deutschland) fand am 1. August auf dem Nürburgring in Nürburg statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1971.

Helmut Marko (hier 1970) bestritt sein erstes Formel-1-Wochenende, konnte sich allerdings nicht qualifizieren.

Nach Protesten seitens der Fahrer im Vorjahr war der Nürburgring im Winter 1970/71 mit Leitplanken und neuem Fahrbahnbelag ausgerüstet worden. Zudem wurden einige Kurven und Sprungkuppen entschärft. Dank der dadurch verbesserten Sicherheit kehrte die Formel 1 nach einem Jahr Abstinenz wieder dorthin zurück. 1970 hatte der Große Preis von Deutschland erstmals auf dem Hockenheimring stattgefunden.

Jacky Ickx, der als großer Fan der ursprünglichen Strecke galt, reagierte mit Entsetzen auf den Umbau, da sich die Strecke seiner Meinung nach in eine „Champs-Élysées durch die Eifel“ verwandelt hatte.[1]

Die Renndistanz wurde einmalig auf zwölf Runden verkürzt. In den Folgejahren kehrte man allerdings wieder zu der vor dem Umbau üblichen Anzahl von 14 Runden zurück.

Der am 11. Juli tödlich verunglückte Pedro Rodríguez wurde im Werksteam von B.R.M. durch Vic Elford ersetzt, der dadurch zu seiner einzigen Grand-Prix-Teilnahme in dieser Saison kam, die gleichzeitig seine letzte insgesamt war.

Matra-Werksfahrer Jean-Pierre Beltoise fehlte, da er seine Lizenz wegen der Mitschuld am tödlichen Unfall von Ignazio Giunti ein weiteres Mal zeitweilig entzogen bekam. Aus dem gleichen Grund hatte er bereits beim ersten WM-Lauf der Saison in Südafrika gefehlt.

Nach zwei Grand Prix, an denen er wegen Verpflichtungen in der USAC-Rennserie nicht hatte teilnehmen können, steuerte Mario Andretti nun wieder einen dritten Ferrari.

Die Trainingssitzungen fanden unter wechselnden Wetterbedingungen statt. Jackie Stewart sicherte sich die Pole-Position vor Jacky Ickx. Sowohl Joakim Bonnier als auch Formel-1-Neuling Helmut Marko verfehlten mit dem von Bonniers Privatteam gemeldeten McLaren M7C die Qualifikation, da das Fahrzeug in einer der ersten Trainingsrunden wegen Kraftstoffmangels ausfiel.[2]

Rennverlauf
Graham Hill auf Brabham-Ford, im Streckenabschnitt Fuchsröhre
Andrea de Adamich mit seinem March 711 an selber Stelle
Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford 72) im Streckenabschnitt Südkehre, während des Trainings
Peter Gethin, im McLaren M19A

Reine Wisells Motor versagte am Start wegen zu geringen Treibstoffdrucks, so dass er das Rennen erst nach einer kurzen Verzögerung aufnehmen konnte und dem Feld hinterherfuhr. Ähnliches galt für Graham Hill, den ein Schaden am Gaspedal am sofortigen Start hinderte. Die nötige Reparatur nahm in seinem Fall etwa drei Minuten in Anspruch.

Vor einer enormen Zuschauerkulisse entlang der rund 22,8 Kilometer langen Rennstrecke übernahm Ickx zunächst die Führung, wurde allerdings bereits während der ersten Runde von Stewart überholt, der die Führung im weiteren Verlauf des Rennens nicht mehr abgab.

In der zweiten Runde drehte sich Ickx im Streckenabschnitt Wippermann. Sein Teamkollege Clay Regazzoni, der direkt folgte, musste ruckartig ausweichen und kam dabei kurzzeitig neben die Strecke. Von Joseph Siffert überholt, konnte er, im Gegensatz zu Ickx, an dritter Position liegend das Rennen fortsetzen, während Stewart durch den Zwischenfall seinen Vorsprung an der Spitze weiter ausgebaut hatte.

Im Laufe der folgenden Runden gelang es François Cevert, sich auf den zweiten Rang nach vorn zu kämpfen. Im Zuge dessen überholte er Andretti, Ronnie Peterson, Siffert und Regazzoni.[3]

Mike Beuttler wurde disqualifiziert, weil er nach einem Reifenschaden einen unerlaubten Weg zu den Boxen genommen hatte.

Stewart gewann das Rennen schließlich souverän. Sein Teamkollege Cevert komplettierte einen Tyrrell-Doppelsieg.[4]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich Team Tyrrell 02 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Tyrrell 003 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
02T[m 1] Tyrrell 001
03 Frankreich François Cevert Tyrrell 002
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC 04 Belgien Jacky Ickx Ferrari 312B2 Ferrari 001/1 3.0 F12 F
05 Vereinigte Staaten Mario Andretti
06 Schweiz Clay Regazzoni
Vereinigtes Konigreich Team Surtees 07 Vereinigtes Konigreich John Surtees Surtees TS9 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F
Vereinigtes Konigreich Auto Motor und Sport 12 Deutschland Rolf Stommelen
Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus 08 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus 72D F
09 Schweden Reine Wisell
Frankreich Equipe Matra Sports 10 Neuseeland Chris Amon Matra MS120B Matra MS71 3.0 V12 G
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars 14 Frankreich Henri Pescarolo March 711 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F
Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team 15 Schweden Ronnie Peterson F
16 Italien Andrea de Adamich Alfa Romeo T33 3.0 V8
17 Italien Nanni Galli
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing 18 Neuseeland Denis Hulme McLaren M19A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F
20 Vereinigtes Konigreich Peter Gethin
Vereinigtes Konigreich Yardley Team B.R.M. 21 Schweiz Joseph Siffert BRM P160 BRM P142 3.0 V12 F
22 Vereinigtes Konigreich Vic Elford
23 Neuseeland Howden Ganley BRM P153
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments 24 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Brabham BT34 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
25 Australien Tim Schenken Brabham BT33
SchwedenSchweden Ecurie Bonnier 27 Schweden Joakim Bonnier McLaren M7C[m 2] G
Osterreich Helmut Marko
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing 28 Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler March 711 F

Anmerkungen

  1. Der mit einem "T" hinter der Startnummer versehene Tyrrell 001 stand Stewart als T-Car zur Verfügung, kam jedoch nicht zum Einsatz.
  2. Der McLaren M7C mit der Startnummer 27 des Privatteams von Bonnier wurde sowohl für ihn selbst als auch für Marko gemeldet. Beiden Fahrern gelang es jedoch nicht, sich damit zu qualifizieren.

Klassifikationen

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Startaufstellung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
01 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford Cosworth 7:19,0 187,257 km/h 01
02 Belgien Jacky Ickx Italien Ferrari 7:19,2 187,172 km/h 02
03 Schweiz Joseph Siffert Vereinigtes Konigreich B.R.M. 7:22,4 185,818 km/h 03
04 Schweiz Clay Regazzoni Italien Ferrari 7:22,7 185,692 km/h 04
05 Frankreich François Cevert Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford Cosworth 7:23,4 185,399 km/h 05
06 Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford Cosworth 7:26,0 184,318 km/h 06
07 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich March-Ford Cosworth 7:26,5 184,112 km/h 07
08 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford Cosworth 7:27,5 183,701 km/h 08
09 Australien Tim Schenken Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford Cosworth 7:29,8 182,761 km/h 09
10 Frankreich Henri Pescarolo Vereinigtes Konigreich March-Ford Cosworth 7:30,3 182,558 km/h 10
11 Vereinigte Staaten Mario Andretti Italien Ferrari 7:31,7 181,992 km/h 11
12 Deutschland Rolf Stommelen Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford Cosworth 7:34,7 180,792 km/h 12
13 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford Cosworth 7:36,1 180,237 km/h 13
14 Neuseeland Howden Ganley Vereinigtes Konigreich B.R.M. 7:36,6 180,039 km/h 14
15 Vereinigtes Konigreich John Surtees Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford Cosworth 7:36,7 180,000 km/h 15
16 Neuseeland Chris Amon Frankreich Matra Sports 7:37,3 179,764 km/h 16
17 Schweden Reine Wisell Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford Cosworth 7:39,96 178,724 km/h 17
18 Vereinigtes Konigreich Vic Elford Vereinigtes Konigreich B.R.M. 7:39,98 178,716 km/h 18
19 Vereinigtes Konigreich Peter Gethin Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford Cosworth 7:41,4 178,166 km/h 19
20 Italien Andrea de Adamich Vereinigtes Konigreich March-Alfa Romeo 7:41,7 178,051 km/h 20
21 Italien Nanni Galli Vereinigtes Konigreich March-Alfa Romeo 7:47,8 175,729 km/h 21
22 Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler Vereinigtes Konigreich March-Ford Cosworth 7:52,6 173,944 km/h 22
DNQ Schweden Joakim Bonnier Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford Cosworth 8:17,0 165,404 km/h
DNQ Osterreich Helmut Marko Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford Cosworth keine Zeit
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford Cosworth 12 0 1:29:15,7 01 7:20,8
02 Frankreich François Cevert Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford Cosworth 12 0 + 30,1 05 7:20,1
03 Schweiz Clay Regazzoni Italien Ferrari 12 0 + 37,1 04 7:21,1
04 Vereinigte Staaten Mario Andretti Italien Ferrari 12 0 + 2:05,0 11 7:32,8
05 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich March-Ford Cosworth 12 0 + 2:29,1 07 7:32,3
06 Australien Tim Schenken Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford Cosworth 12 0 + 2:38,6 09 7:32,0
07 Vereinigtes Konigreich John Surtees Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford Cosworth 12 0 + 3:19,0 15 7:35,0
08 Schweden Reine Wisell Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford Cosworth 12 0 + 6:31,7 17 7:39,8
09 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford Cosworth 12 0 + 6:37,0 13 7:28,8
10 Deutschland Rolf Stommelen Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford Cosworth 11 0 + 1 Runde 12 7:44,4
11 Vereinigtes Konigreich Vic Elford Vereinigtes Konigreich B.R.M. 11 0 + 1 Runde 18 7:39,7
12 Italien Nanni Galli Vereinigtes Konigreich March-Alfa Romeo 10 0 + 2 Runden 21 7:49,5
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford Cosworth 7 0 DNF 08 7:42,9
Neuseeland Chris Amon Frankreich Matra 6 0 DNF 16 7:47,9
Frankreich Henri Pescarolo Vereinigtes Konigreich March-Ford Cosworth 5 0 DNF 10 7:36,2
Vereinigtes Konigreich Peter Gethin Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford Cosworth 5 0 DNF 19 7:41,3
Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford Cosworth 3 0 DNF 06 7:44,4
Neuseeland Howden Ganley Vereinigtes Konigreich B.R.M. 2 0 DNF 14 7:47,2
Italien Andrea de Adamich Vereinigtes Konigreich March-Alfa Romeo 2 0 DNF 20 15:52,9
Belgien Jacky Ickx Italien Ferrari 1 0 DNF 02 7:40,2
DSQ Schweiz Joseph Siffert Vereinigtes Konigreich B.R.M. 6 0 03 7:30,0
DSQ Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler Vereinigtes Konigreich March-Ford Cosworth 3 0 22 7:50,3

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkt(e). Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs Rennen und die besten vier der letzten fünf Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Tyrrell-Ford 51
02 Belgien Jacky Ickx Ferrari 19
03 Schweden Ronnie Peterson March-Ford 17
04 Vereinigte Staaten Mario Andretti Ferrari 12
05 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari 12
06 Frankreich François Cevert Tyrrell-Ford 12
07 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford 10
08 Mexiko Pedro Rodríguez B.R.M. 9
09 Neuseeland Chris Amon Matra 8
10 Neuseeland Denis Hulme McLaren-Ford 6
11 Schweiz Joseph Siffert B.R.M. 4
12 Schweden Reine Wisell Lotus-Pratt & Whitney / Lotus-Ford 4
13 Frankreich Henri Pescarolo March-Ford 3
14 Deutschland Rolf Stommelen Surtees-Ford 3
15 Vereinigtes Konigreich John Surtees Surtees-Ford 3
16 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Matra 1
17 Australien Tim Schenken Brabham-Ford 1
18 Neuseeland Howden Ganley B.R.M. 0
19 Vereinigtes Konigreich Brian Redman Surtees-Ford 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
20 Niederlande Gijs van Lennep Surtees-Ford 0
21 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Brabham-Ford 0
22 Vereinigtes Konigreich Peter Gethin McLaren-Ford 0
23 Italien Nanni Galli March-Alfa Romeo 0
24 Vereinigtes Konigreich Vic Elford B.R.M. 0
25 Italien Andrea de Adamich March-Alfa Romeo 0
26 Frankreich François Mazet March-Ford 0
Sudafrika 1961 Dave Charlton Lotus-Ford / Brabham-Ford 0
Rhodesien John Love March-Ford 0
Sudafrika 1961 Jackie Pretorius Brabham-Ford 0
Schweden Joakim Bonnier McLaren-Ford 0
Spanien 1945 Àlex Soler-Roig March-Ford 0
Vereinigte Staaten Skip Barber March-Ford 0
Australien Dave Walker Lotus-Pratt & Whitney 0
Frankreich Max Jean March-Ford 0
Vereinigtes Konigreich Derek Bell Surtees-Ford 0
Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler March-Ford 0
Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver McLaren-Ford 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 51
02 Italien Ferrari 32
03 Vereinigtes Konigreich March-Ford 17
04 Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 13
05 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 12
Pos. Konstrukteur Punkte
06 Frankreich Matra 8
07 Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 6
08 Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 5
09 Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1
10 Vereinigtes Konigreich March-Alfa Romeo 0

Einzelnachweise

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  1. Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 160
  2. „Training“ (Memento vom 3. September 2012 im Webarchiv archive.today) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 4. Juni 2011)
  3. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 20. März 2024.
  4. „Rennergebnis“ (Memento vom 4. August 2012 im Webarchiv archive.today) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 4. Juni 2011)
Commons: Großer Preis von Deutschland 1971 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien