Wanderer W 11

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Wanderer
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Wanderer W 11 (1931) im August-Horch-Museum in Zwickau
W 11
Produktionszeitraum: 1928–1941
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Tourenwagen, Roadster, Limousine, Pullman-Limousine, Cabriolet, Kübelwagen
Motoren: Ottomotoren:
2,55 Liter (37 kW)
Länge: 4600–4770 mm
Breite: 1720 mm
Höhe: 1850 mm
Radstand: 2920–3170 mm
Leergewicht: 1320–1600 kg

Nachfolgemodell Wanderer W 22

Der Wanderer W 11 10/50 PS ist ein Pkw der oberen Mittelklasse, den die Wanderer-Werke 1928 als erstes Sechszylindermodell herausbrachten.

Modellgeschichte und Technik

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Das Fahrzeug hatte einen 6-Zylinder-OHV-Reihenmotor mit 2,55 Litern Hubraum vorne eingebaut und einer Leistung von 50 PS. Die Leistung wurde über ein Dreiganggetriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte an die Hinterräder übertragen. Die Wagen mit U-Profilrahmen hatten blattgefederte Starrachsen und waren als offene Tourenwagen, Limousinen, Pullman-Limousinen, Cabriolets oder Roadster verfügbar.

1930 wurde der Wagen überarbeitet: Er erhielt ein Vierganggetriebe, einen längeren Radstand und neue Karosserien, zum Beispiel von Daimler-Benz, Reutter (Stuttgart) oder Gläser (Dresden). In dieser Form wurden die Wagen bis 1933 weitergebaut. Ab 1932 bekamen die W 11 ein leichtgängiges Lenkgetriebe (Rosslenkung) der Zahnradfabrik Friedrichshafen AG[1].

1933 wurde die Baureihe nach ca. 5200 Fahrzeugen vom kleineren Modell W 22 abgelöst. Von 1933 bis 1941 entstanden noch vom Wehrmachts-Kübelwagen W 11/I mit dem 3-Liter-Motor des Wanderer W 14 ca. 4500 Fahrzeuge.

Technische Daten im Vergleich

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W 11 (bis 1930) W 11 (ab 1930)
Bauzeitraum 1928–1930 1930–1933
Aufbauten T4, L4, PL4, Cb2, R2
Motor 4-Zylinder-Viertaktmotor in Reihe
Ventilsteuerung obengesteuert (OHV)
Bohrung × Hub 72 mm × 104 mm
Hubraum 2540 cm³
Nennleistung 50 PS (36,8 kW)
Verbrauch 15 l/100 km
Höchstgeschwindigkeit 90 km/h 97 km/h
Leergewicht 1320–1350 kg 1500–1600 kg
zul. Gesamtgewicht 1820–1850 kg 1950–2050 kg
Elektrik 12 Volt
Länge 4600–4770 mm
Breite 1720 mm
Höhe 1850 mm
Radstand 2920–3170 mm 3000–3170 mm
Spur vorn/hinten 1420 mm/1420 mm
Wendekreis 12 m

Einzelnachweise

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  1. https://www.zf.com/media/media/de/document/corporate/company/tradition/