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Willkommen in der Kartenwerkstatt! Die Kartenwerkstatt dient zur Verbesserung von Karten und Plänen. Hier stehen dir Ansprechpartner zur Verfügung, die dir dazu Tipps und Hinweise geben können, aber auch tatkräftige Unterstützung leisten. Ebenso können hier auch Karten fremder Autoren zur Verbesserung vorgeschlagen werden. Wünsche nach neu zu erstellenden bzw. zu überarbeitenden Karten bitte nicht hier, sondern bei den Kartenwünschen eintragen. Wir bemühen uns, neue Kartenwünsche möglichst schnell erstmalig zu bewerten, zu kommentieren und einzusortieren. Die Bearbeitung erfolgt, sobald jemand Zeit und Lust hat. Der Bearbeiter wird den Wunsch dann in die Werkstatt verschieben. Ältere Bearbeitungen der Kartenwerkstatt findest du in unserem Archiv. Für besonders gelungene Karten, Statstiken und Meilensteine der Kartenwerkstatt sei ein Blick in unser Schaufenster empfohlen. Parallel zu dieser Seite existieren die Fotowerkstatt und die Grafikwerkstatt.

Hinweis: Bei Fragen zu SVG-Dateien bitte Wikipedia:Probleme mit SVGs beachten.

Felsenburg Neurathen

Hallo an die Kartenwerkstatt, im Interesse einer umfangreichen Artikelüberarbeitung, die hoffentlich zu einer erfolgreichen KALP führt wird auch eine Karte von der damaligen Anlage/dem heutigen Museum benötigt. Mehrere Karten die zur Quelle gereichen können habe ich gefunden:

[1] und [2]

Über eine Gute Karte würde ich mich freuen. Bezüglich der einzelnen Stationen kann ich noch nichts sagen.

Vielleicht wäre es auch gut, wenn es eine kleine genaue Karte über die Anlage auf dem Felsen für sich gäbe und eine große, die auch die Basei und den Möchstein, gegebenenfalls auch die Felsenburg Altrathen mit einbezöge? mfg Superchaot :-@ 22:15, 22. Mär. 2011 (CET)

Ich meld mich mal für die Karte an. Ich würde die Karte im Stil der Pfaffenstein-Karte machen, wenn's recht ist? Grüße Lencer 06:55, 23. Mär. 2011 (CET)

Das wäre recht Schön und dagegen habe ich auch nichts, dass es wie die Pfaffensteinkarte wird. Eine Karte bezüglich der weiteren Umgebung habe ich hier gefunden: [3]. Ich sag mal Wahldresdner, der ja angeregt hatte, den Artikle zu erweitern und auf KALP-Status zu bringen. mfg Superchaot :-@ 08:24, 23. Mär. 2011 (CET)

Heute wieder ein Hallo von meiner Seite. Wir geraten grade mit der Aufarbeitung ein wenig ins Stocken, Ich würde aber gerne wissen, wie der Fortschritt bei der Erstellung aussieht. mfg Superchaot :-@ 20:22, 28. Mär. 2011 (CEST)

Es sollte in der Regel ausreichen, dass ich bei der Karte zusage. IMHO besteht auch kein Grund zu hetzen, der Artikel ist noch ein ganzes Stück von einem KALP entfernt. Ich mach grad was anderes und werd mich dann an die Karte setzen. Grüße Lencer 06:24, 29. Mär. 2011 (CEST)

Entschuldigung meinerseits. Ich wollte da nicht stressen. Auch weiß ich wohl, dass ausbaubedarf besteht, leider sind die Internetquellen nicht die besten bzw. ausführlichsten. Trotzdem bemühe ich mich um einen KALP-Status. Vorrausgesetzt diejenigen mit printmedien arbeiten zu... mfg Superchaot :-@ 10:48, 29. Mär. 2011 (CEST)

Das sollte kein Vorwurf bzgl. der Bearbeitung des Artikels sein. Es ist nur einfach praktischer, wenn der Artikel weitestgehend fertig ist, bvor einen Karte erstellt wird. Dann gibt es einfach weniger Änderungswünsche weil eher klar ist, was in die Karte soll. Grüße Lencer 10:56, 29. Mär. 2011 (CEST)

Aktuelle Nachfrage - der Artikel ist bereits recht weit gediehen, gibts noch eine Chance auf die Karte? Und dann gleich die zweite Frage - Winterstein (Sächsische Schweiz) bräuchte eine vergleichbare Karte, dafür muss ich aber erst mal ein paar Bücher besorgen und darin enthaltene Vorlagen als geeignete Quellen scannen. Ginge das? Gruß, --Wahldresdner 21:26, 13. Jun. 2011 (CEST)

Ich hatte mit der Karte begonnen, dass Ganze aber aus den Augen verloren, weil keine der Vorlagen zu den Luftbildern passte. Ich hab im Moment keine Motivation zur Karte, ich hoffe, das gibt sich. Grüße Lencer 07:03, 14. Jun. 2011 (CEST)

Wo liegt denn das Problem? Bei einem kurzen Vergleich von Google-Luftbild mit den Karten habe ich (vielleicht durch Ortskenntnis vorbelastet) keine großen Unterschiede erkennen können. Gruß, --Wahldresdner 13:11, 4. Jul. 2011 (CEST)

Danke, dann bin ich wohl zu dumm diesen Luftbildmatsch zu interpretieren, geschweige denn zu entzerren oder auf die Vorlagen einzupassen. Da hilft Ortskenntnis nur sehr bedingt. Grüße Lencer 13:33, 4. Jul. 2011 (CEST)

Das sollte keine Kritik sein, sondern einfach eine Frage - ich habe keine Ahnung davon, wie man eine solche Karte erstellt. Aber mit deinem Stichwort "entzerren" ist es mir jetzt etwas klarer geworden, wo das Problem liegt, ohne dass ich jetzt einen Lösungsvorschlag liefern könnte, schade. Danke trotzdem erst mal für deine Mühe. --Wahldresdner 13:51, 4. Jul. 2011 (CEST)

Fäll mal auf der Anhöhe alle Bäume und mach ein ordentliches Luftbild, dass würde helfen ;-). Ich tu mich einfach schwer damit, einfach nur eine der Vorlagen 1:1 abzuzeichnen (= kopieren) deshalb wollte ich durch eine Ein-Nordung und eine Erweiterung des Kartenausschnittes zumindestens eine gewissen Eigenleistung hinzufügen. Grüße Lencer 13:55, 4. Jul. 2011 (CEST)

Schon mal den Sachsen-Kartenviewer probiert? Mich schickt er leider immer im Kreis (ich will schauen, aber er sagt mir, ich wäre nicht angemeldet, aber schauen könnte man auch unangemeldet, woraufhin ich schauen will, aber…) NNW 13:59, 4. Jul. 2011 (CEST)

Jau, hab ich. Luftbild ist besser, Entzerrung ist das gleiche Problem. Grüße Lencer 14:35, 4. Jul. 2011 (CEST)

Hallo mal wieder, es weihnachtet doch recht bald und damit kommen auch wieder freie Tage, die man vielleicht gerne zum Auffrischen des einen oder anderen Artikels verwenden möchte. Nun die Frage: Wie ist es um die Karte bzw. den Entwurf bestellt? Macht er Fortschritte, ist er ins Stocken geraten? Ich wollte einfach mal nach den Wasserstandsbericht fragen... -- Superchaot :-@ 19:46, 14. Dez. 2011 (CET)

Ich hoffe mal hiermit auf eine Antwort. Immer wenn ich ohne Anmeldung reingehe, zeigt WP obigen Kommentar nicht... -- Superchaot :-@ 07:46, 16. Dez. 2011 (CET)

Diese Karte ist ein gutes Beispiel für den Unterschied zwischen Kartenwunsch und Artikelarbeit. Während ich Artikelarbeit einfach ruhen lassen kann, wenn ich mich nicht mehr für das Thema motivieren kann, ist man als Wünscheerfüller (zurecht) immer gefordert. Ich versuch mich mal als Weihnachtsmann und sehe zu, dass ich bis Weihnachten den Kartenwunsch erfülle, sonst geh ich noch mit schlechtem Gewissen ins neue Jahr. Grüße Lencer 08:31, 16. Dez. 2011 (CET)

Eins vorweg, die Karte wird bis zum 24. nicht fertig werden. Hier jedoch mein erster unvollständiger Entwurf ohne Beschriftung und ohne Details zu dem ich eine grundlegende Frage habe. Ich habe bisher immer versucht, Gerade die Grundrisse einzunorden. Soll ich das bei dieser Karte beibehalten? Oder mich eher am Format der Vorlage orientieren? Jetzt wäre es noch leicht zu ändern, mit vollständiger Beschriftung wird das nervig. Die Abgangsbeschriftung soll sich deutlich vom Kartenspiegel abheben. In den Vorlagen ist das stark mit der Objektbeschriftung vermischt. Kann man die Signaturen deuten? Grüße Lencer 18:00, 23. Dez. 2011 (CET)

Danke für den bisherigen Entwurf. Es ist schön, zu sehen, dass die Karte erste Gestalt annimmt. Auch, wenn es zu Weihnachten nichts mehr wird, ist der Grundstein nun gelegt.

Gegen eine Nordung habe ich überhaupt nichts einzuwenden. Das gefällt mir auch. Man kann schließlich dann auf den ersten Blick eine Vorstellung bekommen. Eine Frage aber: Kannst du auch einige Felsen der weiteren Umgebung einbeziehen? Diese gehören ja auch zur Verteidigungsanlage der Burg, auch wenn sie außerhalb des Wehrgangs liegen. Der Mönch, die Große Steinschleuder und die Brücke etwa? Natürlich nicht die Brücke in der Hinsicht, dass der Hauptaugenmerk auf dieser liegen sollte, aber insoweit, dass dies der eigentliche Zugang zur Burg war.

Gewiss liegt mir dazu noch weiteres am Herzen, das aber ist das Wichtigste was ich loswerden möchte. -- Superchaot :-@ 19:35, 23. Dez. 2011 (CET)

Was mir jetzt noch aufgefallen ist: Was ist mit Abgangsbeschriftung und Kartenspiegel gemeint? Welche Signaturen meinst du? -- Superchaot :-@ 19:42, 23. Dez. 2011 (CET)

Dann bleibt die Karte genordet, fein. Mit Abgangsbeschriftung ist bspw. "Rathen" rechts unten gemeint. Und mit den Signaturen meinte ich die beiden "Wanderer" (symbolisch für "Wanderweg in Richtung ..." und diese halbkreisförmige Signatur, die man gemeinhin für Ausblick verwendet. Der Kartenspiegel und andere Elemente der Karte werden hier näher erläutert. Die Erweiterung der Karte muss ich mir nochmal anhand der Vorlagen ansehen. Das mag ich noch nicht versprechen. Was liegt Dir sonst noch auf dem Herzen, "sprich jetzt oder schweig für immer" (soll heißen, ich muss jetzt wissen, wie groß die Karte werden soll). Grüße Lencer 20:33, 23. Dez. 2011 (CET)

Aha, jetzt weiß ich doch etwas mehr. Die Signaturen kann man deuten, ich jedenfalls wusste, was gemeint ist. Die Aussichten von den Orten abzutrennen, ist in meinen Augen sehr gewagt, da sie eigentlich miteinander verbunden sind. Wenn da eine gute Lösung zu finden ist, wäre es ungemein besser. Die Größe der Karte wäre mit der Erweiterung dann in Ordnung. Kleiner sollte der Maßstb aber der Übersicht halber nicht werden. Abgründe würde ich anders kennzeichnen als die Felsen. Ich meine damit, das eine gewisse Feinjustierung innerhalb der Anlage, dass man die Bedeutung der Brücken erkennt, ganz gut wäre. Der Weg ist definitiv eine Nummer zu blass. Die Anlage selbst will auch eingezeichnet sein... Über eine Legende müssen wir uns nochmal zu gegebenen Zeitpunkt auseinander setzen. Und wenn mir jetzt noch das ein oder andere nicht eingefallen ist sollte es nicht zu wichtig sein. -- Superchaot :-@ 11:09, 24. Dez. 2011 (CET)

Die Nordung ist sehr sinnvoll, bitte auf jeden Fall beibehalten. Zu den Randsignaturen wäre mein Vorschlag, diese nicht auf den weißen Kartenrand zu setzen, sondern sie direkt auf die Karte zu plazieren. Außerdem der kleine Hinweis, dass die Aussichtssignatur am unteren Rand ("Elbe/Rathen/Königstein") besser gedreht werden sollte, an den Rändern links und rechts ist es ja auch passend. Zum Rest kann ich noch nichts weiter sagen, Du bist ja noch mitten in der Arbeit. So eine Karte schwebt mir übrigens auch für den Winterstein (Sächsische Schweiz) vor, die eingescannten Vorlagen hätte ich... Gruß, --Wahldresdner 22:26, 1. Jan. 2012 (CET)

Hier eine neue Version mit der ich die Karte weitgehend abgeschlossen sehen möchte. Ich sehe mich nicht in der Lage eine weitere Ausdehnung der Karte anhand von matschigen Luftbilder und fehlenden Vorlagen vorzunehmen. Mir ist klar, das die Karte nicht alle Elemente der Burg darstellt. Vllt. könnte diese Karte zumindest soweit vervollständigt werden, dass alle hier sichtbaren Objekte korrekt beschriftet sind. Die Randbeschriftung möchte ich als künstlerische Freiheit genau so erhalten. Da der Basteiweg nachrangig ist, will ich ihn nicht stärker hervorheben. IMHO sind die Aussichten nicht mit einem konkreten Standort verbunden, da man bspw. von mehreren Positionen im Westen die Basteibrücke sieht. Tut mir leid, das ich hier nicht alle Wünsche erfüllen kann. Grüße Lencer 12:00, 30. Jan. 2012 (CET)

Auf jeden Fall erst mal herzlichen Dank! Aus dem, was die im Netz verfügbaren Vorlagen hergeben, hast Du noch das Beste herausgeholt. Ich werde mal am Wochenende sehen, was ich an Plänen in Druckwerken finde und würde dann ggf. welche scannen und Dir per Mail zusenden, wenn sie mir brauchbar erscheinen. Im aktuellen Zustand gefällt mir die Karte auf jeden Fall schon gut und sie ist für den Artikel bereits gut verwendbar. Gruß, --Wahldresdner 11:49, 31. Jan. 2012 (CET)

Danke, ich schau dann mal was geht. Grüße Lencer 12:49, 31. Jan. 2012 (CET)

Hier ist vorerst Schluss, die obige Version kann eingebunden werden. NNW, lösch bitte die Arbeitsdatei. Grüße Lencer 06:53, 20. Feb. 2012 (CET)

Deutschsprachige Wikipedia Stammtische Update

hierher kopiert von Commons:User talk:Lencer

Tag Lencer, eine Frage: Kannst Du mir sagen, warum das Saarland aus der Karte herausgefallen ist? Lantus (talk) 15:11, 30 December 2011 (UTC)

Laut de:Wikipedia:Saarland fand das letzte Treffen 2006 statt. Da die Karte, wie in der Dateibeschreibung steht, nur Treffen zeigt, die 2009/10 stattfanden, ist das Saarland nicht eingezeichnet. Die Karte müsste demnächst eh akutalisiert werden, dann kann das Saarland auch wieder mit aufgenommen werden. NNW (talk) 15:34, 30 December 2011 (UTC)

Für eine Karte 2010-2012 können

• raus: Darmstadt, Leverkusen
• rein: Freiberg, London, Niederösterreich, Rostock, Saarland, Weser-Leine

Saarland und Rostock werden wohl erstmals bzw. erstmals wieder 2012 stattfinden. NNW (talk) 18:46, 4 January 2012 (UTC)

Ok. Unser nächster Stammtisch ist in vier Wochen, wäre klasse, wenn man uns dann finden würde;-)) Übrigens: Der Stammtisch heißt nur kurz "Saar" ohne das land. Lantus (talk) 23:27, 4 January 2012 (UTC)

Karte ist als neue Version hochgeladen und Imagemap ist hier aktualisiert. Vielleicht wäre es auch sinnvoll Wikipedia:Saarland in Wikipedia:Saar umzubenennen. Grüße Lencer (talk) 20:48, 16 January 2012 (UTC)

Hüst. Äh wir hatten letztes Jahr einen fahrenden Stammtisch von Mainz via Rheinhessen und die Pfalz nach Wissembourg gemacht. Aktuell gibt es noch keine offizielle Stammtischseite, nur eine Benutzerunterseite: Benutzer:Kandschwar/Elsass-Express es ist aber geplant, das ganze mindestens einmal jährlich durchzuführen. Falls es also keine Umstände bereitet und die Karte das nächste mal neu gezeichnet wird, vielleicht könnte man ja noch die oben genannte Strecke einfügen, genauer Verlauf muss ja nicht sein. Die Verbindung der Punkte Mainz, Rheinhessen und Pfalz würde reichen. Nur Wissembourg müsste neu dazu kommen. Danke und Gruß kandschwar 18:08, 31. Jan. 2012 (CET)

Ich würde schon ganz gerne eine Relevanz durch eine entsprechende Wikipedia:Elsass-Express -Seite sehen wollen. Sonst wird das nicht lange dauern und ich haben einen Eintrag auf der Disk, "wo das denn nun schon wieder herkomme". Bitte mach das für alle nachvollziehbar und der Eintrag in der Karte wird nicht lange auf sich warten lassen. Grüße Lencer 07:32, 9. Feb. 2012 (CET)

Hallo Lencer, Dein Wunsch war mir Befehl ;-) Gruß kandschwar 21:46, 9. Feb. 2012 (CET)

Na dann, Karte und Image-Map aktualisiert. Grüße Lencer 11:24, 10. Feb. 2012 (CET)

Danke Lencer, es wäre aber noch schöner gewesen, wenn die Bahnlinie die grünen Punkte Rheinhessen und Pfalz berühren bzw. durchfahren würde. Ansonsten sieht es so aus, als ob es nur Möglich ist in Mainz einzusteigen. Verschärften Dank und schönes Wochenende Gruß kandschwar 16:47, 10. Feb. 2012 (CET)

Jetzt lassen wir mal die Kirche im Dorf. Man kann weder im Bahnhof "Pfalz" noch im Bahnhof "Rheinhessen" zusteigen. Und es ist auch keine Bahnverlaufskarte. Es soll nur symbolisch anzeigen, das es da eine Bahnlinie gibt, auf der ein Stammtisch stattfindet. Das am ICE570 mehrere Orte dargestellt werden liegt einzig und allein daran, dass es da auch Stammtische gibt. Das auf dieser Karte Wissenbourg eingetragen ist, ist IMHO Zugeständnis genug. Grüße Lencer 18:20, 10. Feb. 2012 (CET)

Hallo Lencer, natürlich gibt es keine Bahnhöfe "Rheinhessen und Pfalz", ich wollte damit nur die "beteiligten Stammtische" hervorgehoben haben. Trotzdem Danke für die Arbeit. Gruß und einen schönen Sonntag noch kandschwar 08:13, 12. Feb. 2012 (CET)

Nur mal so nebenbei: Hier müsste man mal irgendsoetwas wie eine Stammtischwerbetour machen: Es kann doch nicht sein, dass es in Brandenburg und Schleswig-Holstein keinen einzigen Stammtisch gibt und in Meck-Pomm, Sachsen-Anhalt und Thúringen nur je einen. Es sind ja nun nicht die kleinsten Bundesländer. Oder sind da nur ewig keine (weiteren) Stammtische mehr gewesen? Interessant wäre in diesem Zusammenhang auch die Wikipedianerdichte pro Bundesland. --Michawiki 19:16, 10. Feb. 2012 (CET)

Drin-Golf

Übersichtskarte des Drin-Golfs

Hallo liebe Kartenwerkstatt! Könnte jemand eine Karte für diesen Golf im Norden Albaniens zeichnen? Es gibt derzeit keine einzige hierzu. Ihr wärt mir damit sehr hilfreich! Gruss --Alboholic 11:00, 10. Dez. 2011 (CET)

hab mal eine erste Version hochgeladen...Änderungsvorschläge? Überigens: stimmt das Lemma so? es gibt sonst keinen einzigen anderen Golf, der mit Bindestrich getrennt ist. Und Golf von Drin ist auch falsch? Gruß --HylgeriaK 16:33, 22. Jan. 2012 (CET)

Doch, der Bindestrich muss rein, das ist korrekte Durchkopplung. NNW 16:46, 22. Jan. 2012 (CET)

Ein Lizenzproblem: Wenn das Relief von Maps-for-free ist, muss die Lizenz die GFDL 1.2 sein. Damit ist es allerdings (im Moment) unmöglich, OSM-Daten zu kombinieren, die ja unter CC-BY-SA-2.0 stehen, es sei denn, du hättest sie nur als Vorlage benutzst und nicht 1:1 verwendet. NNW 16:50, 22. Jan. 2012 (CET)

Ich habe die Lizenz in die korrekte GFDL-Lizenz geändert. Grüße Lencer 18:52, 22. Jan. 2012 (CET)

oh sorry, ja hätte ich dran denken müssen, dass mapsforfree die lizenz vorgibt. und ja, osm war nur die vorlage. danke fürs mitdenken. --HylgeriaK 20:08, 22. Jan. 2012 (CET)

Du solltest noch eine kleine Übersichtskarte einbauen - die wenigsten Leser werden auf Anhieb wissen, wo der Golf (oder auch Albanien) genau liegt. --muns 09:15, 23. Jan. 2012 (CET)

Ich hätte da noch ein paar Optimierungsvorschläge:

Wäre schön, wenn die Ortsbezeichnungen auf der Karte noch an die Namenskonvention angepasst würde, also Shkodra anstatt Shkodër, Lezha anstatt Lezhë, Burrel anstatt Burreli, Kruja anstatt Krujë, Nationalpark Lura, Naturreservat Kune-Vain oder Naturreservat Kune-Vain-Tale (wenn Naturreservat am Ende, dann bräuchte es einen weiteren Bindestrich), Naturreservat Patok-Fushë-Kuqja.

Der Nationalpark Qafë Shtama ist etwas gross geraten. Ein guter Teil davon dürfte zum Nationalpark Dajti gehören. Die Buna, den Drin, den Ishëm und den Mat (Fluss) würde ich noch anschreiben, allenfalls auch das Kepi i Rodonit und den Vau-Deja-Stausee. Die Insel Ada könnte man noch klarer als solche ausarbeiten. Der Vollständigkeit wegen sollten auch die folgenden Orte mit über 10.000 Einwohnern rein: Milot (Albanien), Laç, Mamurras und Fushë-Kruja, evtl. auch Vau-Deja, en:Bushat und Rrëshen.

Für das Thema der Karte (Drin-Golf) wären auch noch der kleinere Badeort Velipoja und das angrenzende Schutzgebiet Buna-Velipoja (vgl. File:Protected Areas of Albania.jpg) wichtig.--Lars 19:01, 25. Jan. 2012 (CET)

Danke für die Karte. Sieht recht gut aus. Noch die Mängel bezüglich der Namenskonventionen beheben, dann hätten wir's. LG--Alboholic 21:12, 26. Jan. 2012 (CET)

hab jetzt mal die meisten änderungsvorschläge eingearbeitet (gleich drübergeladen). bzgl der namen passt jetzt alles? --HylgeriaK 20:19, 5. Feb. 2012 (CET)

Neufrankreich

Neufrankreich

Bitte die SVG übersetzen von jemandem, der des Französischen mächtig ist - der Artikel Neufrankreich hätte es dringend nötig. John Eff 10:02, 26. Jan. 2012 (CET)

Mach ich. Nur ein paar Fragen...

1. Was wäre eine gute Übersetzung für "villes"? Kolonien, Orte, Städte,...?

2. Kolonie "Canada" oder "Kanada"?

3. "Pays d'en Hauts" (wie in Karte) oder "Pays d'en Haut" (win in Pays d’en Haut)?

4. Namen von Kolonien übersetzen oder nicht (da Eigennamen). lilleskut 10:46, 26. Jan. 2012 (CET)

Könntest du der Karte noch ein Mexiko spendieren? NNW 10:53, 26. Jan. 2012 (CET)

1.Ortschaften

2.Kanada

3.Pays d’en Haut

4. ja, übersetzen ist richtig, wie im Artikel Neufrankreich

zu NordNordWests Kommentar: richtig, Mexiko fehlt, oder war damals im Süden eine Passage möglich? ;-) Dann wäre aber auch die richtige spanische Färbung notwendig. John Eff 15:39, 26. Jan. 2012 (CET)

Soll ich Mexico, so pi mal Daumen..., oder doch lieber alles neu zeichnen/klauen? Gibts da ne geeignete Karte als Vorlage in gleicher Projektion wie diese? lilleskut 18:25, 26. Jan. 2012 (CET)

Pi mal Daumen sollte reichen, versuch mal Datei:Usa edcp location map.svg. NNW 19:47, 26. Jan. 2012 (CET)

Danke, passt aber nicht ganz genau (in der franzoesischen Karte ist die USA irgendwie "krummer"). Oder genuegt es wenn ich die Grenze zu Mexico so einigermassen zur Deckung bringe (Florida landet dann aber woanders)? lilleskut 23:52, 26. Jan. 2012 (CET)

habe noch diese Karte gefunden: http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Colonisation_1754.png Ganz Mexiko muß ja nicht drauf sein, da sich Neuspanien sowieso bis nach Südamerika ausdehnte. Es reicht, wenn Kalifornien und der obere Teil Mexikos zu sehen sind. John Eff 10:04, 27. Jan. 2012 (CET)

Die Karte ist inhaltlich schon recht gut. Spontan fällt mir jedoch auf, das im spanischen Teil nichtmal St. Augustine (die erste dauerhafte Siedlung auf amerikanischen Boden), sowie im englischen Bereich, Orte wie Plymouth (Ort der Pilderväter) oder Jamestown durchaus ihre Berechtigung hätten. Die Auskenner in der Materie hätten bestimmt noch Ergänzungen. Grüße Lencer 11:00, 27. Jan. 2012 (CET)

Hab jetzt NNWs Karte mit Drehen so einigermassen zur Deckung gebracht. Mexico sollte dann bald stehen. Andere Siedlungen/Orte nehme ich gern auf, wenn die Experten eine Wunschliste angeben. Sollten die dann genauso gekennzeichnet werden wie die französischen "villes" oder anders? Und noch zwei Fragen: 1. Gibt es einen Grund warum Canada/Kanada, Acadie/Akadien und Louisiane in Großbuchstaben stehen, die anderen Kolonien jedoch nicht? 2. Wie sollen Pays d'en Haut, Haute-Louisiane (Pays des Illinois) und Basse-Louisiane übersetzt werden? lilleskut 09:19, 28. Jan. 2012 (CET)

In Deutsch

Erste Version steht. Bitte um feedback zu den obigen Fragen und zusätzlich, muss das spanische Gebiet nach Mexico ausgeweitet werden? Wenn ja, wie? lilleskut 11:56, 28. Jan. 2012 (CET)

Richtig, Mexiko und die Baja California müsste mit zu Spanien. Die Ausdehnung nach Norden ist ziemlich unklar. Könntest Du aber so belassen oder je nach Gefallen mittels eines Farbübergangs darstellen. Die Erschließung Arizonas ging wohl eher nach 1750 erst richtig los. Gesichert mW ist die Ausdehung entspr. der spanischen Städtegründungen bis 1750: Santa Fe (nördlichste Spitze der spanischen Besiedlung), Albuquerque; in Texas San Antonio und in Florida Pensacola und St. Augustine. Diese Städte sollten mE auch mit in die Karte rein. --alexrk 16:53, 28. Jan. 2012 (CET)

Spanien ist jetzt nach Mexico ausgedehnt, und ich habe die gewünschten Orte ergänzt. Gibt es sonst noch was zu tun? lilleskut 22:06, 28. Jan. 2012 (CET)

Bitte noch ein „a“ am Ende von „Philadelphia“, ein „k“ in „Golf von Mexiko“ und, da sonst auch auf Akzente geachtet wurde, ein damals korrektes „Bâton-Rouge“. Ich vermute mal, dass es ursprünglich „Santa Fé“ hieß. Kann es sein, dass „Frankreich“ in der Legende etwas nach links gerückt ist oder ist das nur ein Rendering-Fehler? Ich persönlich würde die Legende noch weg von den Staatennamen hin zu Adjektiven umgestalten, also „französisch“ oder „französischer Besitz“ usw., das klingt für meine Ohren besser (ist vielleicht aber nur Gewöhnung oder Geschmackssache). NNW 18:39, 29. Jan. 2012 (CET)

Sind eingearbeitet. Santa Fe habe ich erstmal so (ohne Akzent) gelassen bis das bestätigt wird. lilleskut 21:42, 29. Jan. 2012 (CET)

Das ist eine sehr vorbildliche Übersetzung geworden. Ich weiß nicht, ob sich da mal jemand dran stört. "britisch" kann es erst für die Besitzungen ab 1707 heißen. Vllt. sollte man daher lieber englisch/britisch schreiben. Grüße Lencer 09:24, 30. Jan. 2012 (CET)

Santa Fé wird in der engl. Wikipedia für diese Zeit mit Akzent angeführt (Don Pedro de Peralta, however, founded a new city at the foot of the Sangre de Cristo Mountains in 1608, which he called La Villa Real de la Santa Fé de San Francisco de Asís, the Royal Town of the Holy Faith of Saint Francis of Assisi. http://en.wikipedia.org/wiki/Santa_Fe,_New_Mexico), deshalb bitte ändern.

Desweiteren, wenn wir schon dabei sind, auch für die übrigen Orte Jahreszahlen der Gründung einfügen: Fort Bourbon (1741), Fort Dauphin (1741), Fort La Reine (1738), Fort Saint Pierre (1731), Fort Michilimackinac (1681), Fort Beauharnois (1727), Fort Richelieu (1641), Fort Chambly (1675), Fort Frontenac (1673), Fort Detroit (1701), Fort Duquesne (1754), Fort Orleans (1723), Fort Saint Louis (1685), Fort de Chartres (1720), Fort Rosalie (1716) und Fort Toulouse (1717). John Eff 09:22, 30. Jan. 2012 (CET)

Sehr schön lilleskut, wir danken dir! John Eff 09:38, 1. Feb. 2012 (CET)

Schön geworden :) Wäre es möglich die französischsprachige Karte entsprechend anzupassen? Oder ist es einfacher die deuschsprachige Version ins französische zu übersetzen und dann darüber zu laden? --Markus S. 17:22, 1. Feb. 2012 (CET)

Karte zur Verbreitung des Digitalfernsehens

Die nebenstehende Karte ist leider insbesondere in Afrika nicht aktuell. Korrekte Daten gibt es z.B. hier. Wäre schon, wenn das mal jemand überarbeiten könnte.--Trockennasenaffe 14:35, 19. Jan. 2012 (CET)

Karte soweit aktualisiert, die hell-hell-blauen Flächen (RRC06) der Vorlage habe ich erstmal nicht übernommen. die werden vllt. mal DVB-T. Nebenbei hat der Südsudan auch noch ne Grenze bekommen. Grüße Lencer 14:19, 30. Jan. 2012 (CET)

Vielen Dank. Warum steht da eigentlich DVB/T? Müsste es nicht DVB-T heißen?--Trockennasenaffe 17:03, 1. Feb. 2012 (CET)

Die Lila-Farbe in der Legende kann weg, da die Farbe nicht mehr in der Karte vorkommt. 88.130.223.222 18:39, 5. Feb. 2012 (CET)

Danke für Eure Hinweise. Is soweit alles gefixt. DMB-T/H scheint auch veraltert zu sein, daher hab ich es in DTMB umbenannt. Grüße Lencer 07:02, 6. Feb. 2012 (CET)

Verlaufskarte des Rheins

Mal ein erster Versuch einer Fluß-Verlaufskarte. Die wenige Beschriftung außerhalb des Einzuggebietes ist Absicht. Uwe Dedering 15:19, 30. Jan. 2012 (CET)

Nett gemacht und durch die topographischen Hintergrund ein Mehrwert zur bisherigen. Die Rheinabschnitte sollten allerdings noch bezeichnet werden. --Alabasterstein 16:23, 30. Jan. 2012 (CET)

Danke für die schöne Karte! Noch ein paar Anmerkungen (ist das hier die richtige Stelle?):

• Die Waal erreicht nicht über das ganz abgedämmte Volkerak die Nordsee, sondern über den nördlicheren Haringvliet, wo die Schleusen das Wasser von Rhein und Maas vereint ins Meer entlassen (manchmal auch nicht, dann wird es über verbindende Wege in Richtung Rotterdam gedrückt).
• Der Hinterrhein beginnt weiter südwestlich, jetzt beginnt die Markierung am Zusammenfluss mit dem Averser Rhein
• Die Markierung des Medelser Rheins würde ich weglassen, da diese Zusatzinfo über den längsten Fließweg dann auch die Zusatzinfo über den hydrologischen Hauptstrang, also die Aare, nahelegt. Man könnte beides natürlich mit aufnehmen mit andersfarbiger und dünnerer Markierung.
• In diesem Zusammenhang wäre auch über durchscheinende (z.B. multiplikative) Markierungen der Rheinabschnitte ähnlich der bishherigen Karte nachzudenken (sehr zurückhaltend).
• Bei Lahn und Sieg hat es eine „Flussablenkung“ gegeben: Die Lahn entspringt hier gerade mitten in Siegen...
• An Städten sollte man sicher noch Nürnberg (>500000 E), Zürich, Bern, vielleicht noch Trier, Mainz, Genève und Ulm aufnehmen.
• Die Reuß würde ich Reuss schreiben, analog Strasbourg, auch die Staatsnamen in der Schreibweise der Länder, damit die Karte auch international angenommen wird, also Nederlands, France, België/Belgique, Luxembourg
• Schwierig ist die Frage des Einzugsgebietes in dn Niederlanden. Das westfrieseische Gebiet fließt ja nicht in dem Umfang wie dargestellt in den Rhein. Das dürfte eher einer Bearbeitungsgrenze einer Flussgebietskommission entsprechen. Wo die Wasserscheide dort wirklich verläuft, vermag ich jetzt auch nicht zu sagen. Wenn man es so weit auffasst, müsste ja auch die Maas dazugehören. Sie mündet seit dem Bau des Haringvlietdammes 1970 faktisch wieder in den Rhein.

Gruß und Danke nochmal -- WWasser 16:17, 30. Jan. 2012 (CET)

Nachtrag: Die Verbindung zwischen Waal und Nieuwe Maas über Beneden Merwede und Noord sollte auch noch ergänzt werden, da über sie die Stromkilometrierung läuft (die größere Wassermenge geht aber wie dargestellt über Nieuwe Merwede und Haringvliet). -- WWasser 16:26, 30. Jan. 2012 (CET)

Neue Version mit einigen Änderungen:

• Waal-Mündung verlegt. Jetzt ist auch das Maas-Einzugsgebiet sinnvoller.
• Hinterrhein verlängert.
• Medelser Rhein bleibt so, deswegen muß die Aare nicht markiert werden.
• Rheinabschnitte weiß ich noch nicht, mal sehen was andere sagen...
• Lahn verkürzt. Wie das Extra-Teil da reingekommen ist, weiß ich auch nicht.
• Nürnberg drin (Geonames hatte die noch mit 499237 Einwohnern). Zürich und Mainz drin, die anderen sind mir zu klein. ULM? Wirklich? Da würde ich doch eher Oldenburg reinnehmen ;-)
• Natürlich Reuss nicht mit ß. Und die Idee mit den Ländernamen fand ich gut.
• Einzugsgebiet: Die EEA lässt das bis zur Küste gehen, ich denke, das ist da alles so flach, das kann man sowieso gar nicht so genau sagen :-)

Uwe Dedering 18:56, 30. Jan. 2012 (CET)

Sorry, nochwas:

• Flusslinien: Die Schelde erreicht nicht ganz das Meer; Weißem Main und Saar fehlen die obersten Abschnitte (ich weiß, Korinthen)
• Flussnamen: vielleicht doch drehen wie die Gebirgsnamen; Regnitz noch beschriften (Sauer wohl weniger nötig) und wegen ihres wackeligen Nebenfluss-Status' vielleicht auch die Maas
• Städtenamen: Brussel/Bruxelles
• Gebirgsnamen: Schwäbische Alb wäre noch sinnvoll; statt Sauerland (Kulturraumname) lieber etwas östlicher Rothaargebirge; statt Spessart lieber die etwas bedeutendere Rhön; die Hoge Veluwe zwischen IJssel und Lek würde den echten Bifurkationscharakter der Ijssel unterstreichen

Hoffentlich habe ich Dir nicht die Laune verdorben. -- WWasser 18:40, 30. Jan. 2012 (CET)

Achwas, darum ist das doch hierdrin... Aber deine zweite Fuhre kam erst nach dem Hochladen... Uwe Dedering 18:56, 30. Jan. 2012 (CET)

vielleicht den namen reuß anders anordnen, so nicht eindeutig dem westlichen oder östlichem flüsschen zuordbar. --Wetterwolke 17:56, 30. Jan. 2012 (CET)

Genau. Uwe Dedering 18:56, 30. Jan. 2012 (CET)

Sehr schöne Karte, leider verstehe ich aber nicht, warum einige Städte Rot und andere Weiß dargestellt werden. Scheint wohl was mit der Größe der Städte zu tun zu haben. Des weiteren würde ich es begrüßen wenn Städte wie Saarbrücken und Trier noch auf der Karte auftauchen würden. Auf Städte die Außerhalb des Einzugbereiches liegen (Hamburg, Bremen, Hannover, München) würde ich verzichten. Gruß kandschwar 18:51, 30. Jan. 2012 (CET)

Bitte die Flussnamen an den Verlauf der Flüsse anpassen und nicht waagerecht platzieren. Alpen und Schweiz sollten sich nicht überlagern. Suisse ist denk ich mal entbehrlich in der deutschen Wiki. Da fällt mir auf, das Du die Ländernnamen generell nciht eingedeutscht hast, dass ist ungünstig, da dann vile Flüsse auch Doppelnamen benötigen. Mach doch einfach eine deutsche Version und gut. Konstanz sollte südlich des Bodensees stehen. Die Regnitz vllt. noch beschriften. Grüße Lencer 19:24, 30. Jan. 2012 (CET)

Was ist denn mit der einklinkten Europakarte los? Die sieht irgendwie gestaucht aus? Die Maßstabsangabe ist unglücklich platziert. Es ist auf den ersten Blick nicht klar, ob sie zur Rhein-Karte oder zur Europakarte gehört. --Vertigo Man-iac 19:47, 30. Jan. 2012 (CET)

Wenn Mannheim, dann bitte auch Ludwigshafen (ist halt so ne Art von Doppelstadt), ja und bitte Flussnamen an die Flussläufe anpassen; Hamburg, Bremen etc. würde ich drinlassen (dient der Orientierung), ansonsten wie kandschwar vorschlägt. Grüße --Ziegelbrenner 18:25, 31. Jan. 2012 (CET)

Der Rhein müsste meiner Meinung nach viel dicker werden (idealerweise auch in Fließrichtung breiter werdend). Momentan wirkt er wie ein Rinnsal, das zudem vor der orangen Markierung etwas "untergeht" (im Thumbnail ist gar kein Blau mehr zu sehen). Auch die Seen könnten eine stärkere Kontur vertragen, einige andere Flüsse ebenso. Die Ländernamen sollten alle die gleiche Schriftgröße haben. Ansonsten schließe ich mich den Meinungen der anderen an - die wichtigen Städte außerhalb des Einzugsgebietes würde ich auch beschriftet lassen. Ob man auch einige der außerhalb gelegenen Flüsse mit Namen versieht, ist vermutlich Geschmackssache. Ich persönlich fände es hilfreich, wenn z.B. Donau, Elbe und Weser benannt wären. Vielleicht noch Schaffhausen und/oder Rheinfall reinnehmen. Sollte man den Main-Donau-Kanal einzeichnen? -- Thoroe 19:07, 31. Jan. 2012 (CET)

Vielleicht hängt das mit den "Rinnsalen" zusammen, aber mich stört etwas, dass viele Flüsse so "pixelig" aussehen, während andere aber "schön glatt" sind. Wäre toll, wenn man das gleich noch mit verbessern könnte. -- HilberTraum 19:54, 31. Jan. 2012 (CET)

Ich würde den Main-Donau-Kanal rauslassen, da sonst alle bedeutenden Kanäle aufgenommen werden müssten. Dann wäre es eine Wasserwegekarte, keine Flussverlaufskarte. Die Pixeligkeit ist nur scheinbar, da, etwa bei Lippe oder Aller, die Mäander sehr genau nachgezeichnet sind und als kleine Zacke erscheinen.
Noch eine Korrektur: Beim Kürzen der Lahn ist die Sieg nicht entsprechend länger geworden. Sie sollte ebenfalls am Rothaarkamm beginnen (evtl. bei der Quelle des größeren Nebenflusses Ferndorfbach). -- WWasser 09:58, 1. Feb. 2012 (CET)

Dann sollte man zur Vermeidung der Pixeligkeit die kartografische Entscheidung treffen, die Mäander stärker zu generalisieren, um dem Maßstab der Karte gerecht zu werden. Den Main-Donau-Kanal hatte ich nur in die Diskussion gebracht, weil er durch die Überwindung der Hauptwasserscheide eine bedeutendere Verbindung darstellt als andere Kanäle. War aber auch nur ein so in den Raum geworfener Gedanke. -- Thoroe 12:11, 1. Feb. 2012 (CET)

So, nächste Version. Ich habe eigentlich so ziemlich alles berücksichtigt, nur mit den Flüßen selbst bin ich noch sehr unzufrieden... Das ist aber eine größere Sache, an der ich arbeite... Uwe Dedering 13:11, 1. Feb. 2012 (CET)

Ein darstellenswertes Detail wären m.E. noch die Grenzen (Grenzpunkte?) zwischen Hochrhein, Oberrhein, Mittelrhein und Niederrhein. Wo Alpenrhein bzw. Seerhein liegen, ist dagegen klar (oberhalb des Bodensees bzw. zwischen Bodensee und Untersee). Strenggenommen müssten auch die Teil-Einzugsgebiete der Flussabschnitte flächenmäßig voneinander abzugrenzen sein, aber wo diese Grenzen verlaufen, ist mir leider auch nicht bekannt, aber ich schau mal, ob ich Kartenvorlagen dafür auftreiben kann, wenn Interesse an einer Umsetzung besteht.--Ratzer 11:50, 5. Feb. 2012 (CET)

Ein paar Dinge hätte ich noch. Zunächst und wichtig: ich habe Dir ein falsch geschriebenes Stichwort gegeben: Es muss Nederland heißen. Dann sollte auch Italia drin sein, da der Rhein zwei Quelltäler dort hat.
Ansonsten eher Geschmackssachen: Die Mittelgebirge würde ich alle etwas schräg schreiben, da es so wie zwei Kategorien wirkt. Spessart ist wohl entbehrlich, ist etwa gleichrangig mit Odenwald und Pfälzerwald. Sauerland sollte raus, da als einziges keine Naturraumbezeichnung. Ob man wegen der Systematik auch besser Vosges schriebe? Bei den kleinen Staaten Liechtenstein und Luxembourg könnte eine Trennung die Namen zurückhaltender wirken lassen. Bingen und vielleicht auch Heidelberg fände ich zur Orientierung nicht so wichtig, dafür fehlt mir Chur, Metz und Trier, vielleicht auch Bern. Grüße -- WWasser 18:21, 5. Feb. 2012 (CET)

wenn es probleme gibt mit der abgrenzung des EZG: vielleicht ist das hier eine hilfe? entstammt diesem buch. gruß --HylgeriaK 18:50, 5. Feb. 2012 (CET)

Das ist genau die Untergliederung des Einzugsgebietes, nach der ich gesucht hatte, die ideale Vorlage zum Abzeichnen und Übertragen der Grenzen der Teil-Einzugsgebiete!--Ratzer 23:05, 5. Feb. 2012 (CET)

Europastrassenkarte Rumänien

Die Quelle

Guten Mittag,

heute habe ich mich spontan dran gemacht das erstellen einer Karte für die Europastraße 671 in Rumänien. Es existiert breites eine Karte im SVG Format, aber da sind alle Europastrassen abgebildet.Ich habe nun zwei Varianten erstellt:

a) Orientiert sich an dem Original, restliche Straßen sind abgedunkelt.

b) Orientiert sich an den Karten der Rumänischen Autobahnen (Category:Transport_related_maps_of_Romania), nur die Europastraße abgebildet, die Landkreise sind auch abgebildet.

Welche ist die bessere Variante? Von dem Aufwand her sind beide Varianten gleich aufwendig

MFG --Padmichi 13:36, 1. Feb. 2012 (CET)

• 

  a)

• 

  b)

a) und die hast du ja auch genommen. Grüße Ziegelbrenner 16:56, 1. Feb. 2012 (CET)

a) schon aus dem Grund, daß die andern Straßen auch drauf sind. Die Anzeige der Kreise in „b“ finde ich zu diesem Zweck unwichtig. Wenn zu „a“ auch noch die rumänischen Sonderzeichen zu den Beschreibungen hinzukämen, wäre das noch besser. Grüße, --Stoschmidt 19:30, 1. Feb. 2012 (CET)

Danke für die Vorschläge! Ich habe die Karte jetzt mal um gestaltet in eine Mischung aus beiden Varianten.Daniel749 hat mich auf meiner Disk darauf hingewiesen das die Erstellung der einzelnen Karte für die Europastraßen, ein Bot übernehmen könnte. Deswegen ist es momentan überflüssig die Karten von manuell zu erstellen. MFG --Padmichi 23:51, 10. Feb. 2012 (CET)

• 

  Netzkarte [überarbeitet)

• 

  Karte E671

Österreich und die EU – Grün/Orange

Wühle mich gerade auf der Suche nach genau dieser Karte, nur eben mit Österreich, durch den Commons-Kategoriendschungel. Habe zwar diese Kategorie gefunden, das Grün-Orange-Farbschema gibt's dort aber nicht. Kann da jemand Abhilfe schaffen? Gruß, --MichaelFleischhacker ^Disku 15:41, 28. Jan. 2012 (CET)

Die von dir gesuchte Karte gibt's wahrscheinlich deshalb nicht weil Österreich (im Gegensatz zu Norwegen) ein Mitglied der EU ist. Wozu brauchst du die Karte eigentlich? --Chumwa 16:37, 28. Jan. 2012 (CET)

Schon klar ;-) Ich plane einen Artikel analog zu den in dieser Leiste aufgeführten. Zwar ist Österreich heute Mitglied der EU, doch auch hier gab es mal eine öffentliche Diskussion, Beitrittsverhandlungen, eine Volksabstimmung etc. und außerdem eine Rolle innerhalb der EU seit 1995, was man alles darstellen könnte (und sollte). Da die Staat-EU-Artikel alle einheitlich mit einer solchen Karte illustriert sind, würd' ich mir auch eine dafür wünschen. --MichaelFleischhacker ^Disku 17:14, 28. Jan. 2012 (CET)

Wenn's denn unbedingt die Orange-Grün-Variante sein soll, warum nicht. Voilà. Viele Grüße, NNW 17:29, 5. Feb. 2012 (CET)

Hallo zusammen, als unbeteiliger Dritte mische ich mich mal ein. Sollte dann nicht zur Besseren Abgrenzung eine Dreifarbigkeit der Karte erfolgen?

• EU vor dem Beitritt Österreichs (dunkelgrün)
• Österreich (orange)
• EU-Länder die nach Österreich eingetreten sind (hellgrün)

Die Farbvorschläge dienen nur als Bleistift. Gruß kandschwar 19:09, 8. Feb. 2012 (CET)

Positionskarte Landkreis Tübingen

Hallo,
ich wünsche mir eine Positionskarte, die den Landkreis Tübingen zeigt. Alternativ wäre auch eine Positionskarte könnte ich auch mit einer Positionskarte für den Neckar, die Schwäbische Alb, den Regierungsbezirk Tübingen oder ähnliches leben.
Hintergrund ist die Begriffserklärungsseite Kraftwerk Rottenburg, die auch eine Positionskarte der unterschiedlichen Kraftwerke zeigt. Momentan steht leider nur eine Positionskarte für Baden-Württemberg zur Verfügung, in der die Kraftwerke - trotz der Größe der Karte - kaum voneinander zu unterscheiden sind. Vielleicht gibt es ja auch schon eine Positionskarte, die mir weiterhelfen würde, wenn dann habe ich sie aber leider noch nicht gefunden.
Viele Grüße --DF5GO 14:49, 20. Jan. 2012 (CET)

Die liegen so eng beieinander, dass dir auch eine Positionskarte vom Landkreis nicht helfen würde. Ich hab mal was auf OSM-Basis gemacht. NNW 19:39, 5. Feb. 2012 (CET)

Die Karte ist großartig geworden, noch viel besser als eine Positionskarte :) Habe die Karte gleich mal als Imagemap in den Artikel eingebaut. Vielen, vielen Dank. --DF5GO 21:02, 5. Feb. 2012 (CET)

Deutschlandkarte mit Positionsangaben

Guten Morgen Kartenwerkstatt, ich benötige für einen technischen Artikel eine Karte Deutschlands von 1943 in der folgende Orte positioniert sein müssen:

• Rote Markierungen (Konstruktion):
  • Bad Eilsen
  • Bremen

• Grüne Markierungen (Versuchsmusterbau):
  • Langenhausen
  • Detmold
  • Delmenhorst-Adelheide (Niedersachsen)

• Blaue Markierungen (Produktion):
  • Erfurt
  • Bunzlau
  • Posen

Ist so etwas möglich? --PimboliDD 10:15, 5. Feb. 2012 (CET)

Vielleicht ein Fall für Benutzer:Ziegelbrenner. Datei:Karte des Großdeutschen Reiches 1943.png nehmen, auf Staatsflächen und Gewässer reduzieren und die Orte eintragen. Wäre zumindest mein Vorschlag. NNW 17:02, 5. Feb. 2012 (CET)

Gute Idee.Kann ich machen. Grüße Ziegelbrenner 20:31, 5. Feb. 2012 (CET)

Ich habe schon Mal angefangen. Wie soll die Karte denn heißen? Und um was für ne Technik geht es? Grüße --Ziegelbrenner 15:51, 6. Feb. 2012 (CET)

Die Karte behandelt die Orte an denen die Focke-Wulf Ta 154 hergestellt wurde. Titel: Focke-Wulf Standorte der Ta 154. --PimboliDD 16:00, 6. Feb. 2012 (CET)

Ah, der Flugzeugbauer Tank. Okay, alles klar. Ziegelbrenner 16:38, 6. Feb. 2012 (CET)

So, da isse. Bitte verschieben (weil, ich kann immer nur die ganze Seite verschieben – und das will ja wohl keiner). Grüße --Ziegelbrenner 12:31, 7. Feb. 2012 (CET)

Ist nur C&P :o) NNW 12:33, 7. Feb. 2012 (CET)

Ach so, Mann bin ich doof. Ziegelbrenner 12:45, 7. Feb. 2012 (CET)

Triborough Bridge und Hell Gate Bridge

Triborough Bridge und Hell Gate Bridge

So ähnlich, nur professionell :)

Hallo liebe Kartenwerkstattler, die Situation und Lage der oben verlinkten Brücken hat bei mir bewirkt, dass es ich eine gewisse Weile brauchte, bis ich kapierte, dass die Hell Gate Bridge kein Teil der Triborough Bridge ist und wie sie tatsächlich liegen. Da denke ich, wäre eine Karte sehr gut zu gebrauchen. Jedoch lassen meine Fertigkeiten deutlich zu wünschen übrig und daher hoffe ich, dass einer von euch da was machen könnte. Die Triborough Bridge (heute eigentlich: Robert F. Kennedy Bridge) besteht quasi aus drei Teilen (East River Suspension Bridge, Harlem River Crossing und Bronx Crossing(diese sind auch hier und hier einzusehen). Dazu kommt dann noch die Hell Gate Bridge. Könnte man es so darstellen, dass man auf der Karte die drei Teile der Robert F. Kennedy Bridge unterscheiden kann, aber trotzdem in ähnlichen Farben gehalten (das man eben sieht, dass sie zusammen gehören) und dann noch die Hell Gate Bridge (in einer anderen Farbe)? Das ganze kann denke ich recht abstrakt sein, da nur das Prinzip deutlich werden muss. Die Anfang und Enden der Robert F. Kennedy Bridge kann man den Links oben entnehmen, die Hell Gate Bridge ist angeblich ca. 5,2km lang, jedoch hab ich keine eindeutigen Anfangs- und Endpunkte finden können. Vielleicht lässt man deshalb am besten diese Punkte ausserhalb der Karte liegen... Könnt ihr damit arbeiten? Viele Grüße --Pilettes 00:02, 4. Dez. 2011 (CET)

Ich habe da mal was zusammengesetzt. Wahrscheinlich können wir uns jetzt noch darüber streiten, ob das nun Triborough Bridge oder Robert_F._Kennedy_Bridge heissen soll.--Pechristener 15:39, 7. Feb. 2012 (CET)

Wenn du OSM benutzt hast, muss die Lizenz CC-BY-SA-2.0 sein. Schöne Übersicht. NNW 20:24, 7. Feb. 2012 (CET)

Lizenz richtig gestellt, danke für den Hinweis.--Pechristener 10:38, 8. Feb. 2012 (CET)

Trolleybus Zürich

Der Trolleybus Zürich hat seit letzter Woche einen eigenen Artikel (losgelöst vom Artikel der Verkehrsbetriebe Zürich), den ich grade sukzessive ausbaue. Was fehlt ist noch eine Übersichtskarte für die Infobox, dort ist derzeit noch das VBZ-Logo als "Platzhalter" zu finden. Im Moment hat nur die Zürcher Straßenbahn eine eigene Karte. Aus Gründen der Übersicht, das Zürcher ÖPNV-Netz ist ja doch recht engmaschig, fände ich ergänzend zur Straßenbahn-Karte eine reine Trolleybuskarte schöner als eine eierlegende Wollmilchsau. Aber das ist letztlich Geschmackssache. Schön wäre es natürlich auch wenn die markanten Linienkennfarben in der Karte wiederzufinden wären. Einen Trolleybus-Fahrleitungsplan von 1999 gibts hier, der offizielle schematische VBZ-Netzplan aller Verkehrsmittel ist hier zu finden. Danke schonmal für eure Mühe, Firobuz 17:30, 23. Okt. 2011 (CEST)--

Ich habe da mal eine Karte gemacht--Pechristener 10:25, 8. Feb. 2012 (CET)

Die Linie 34 hat leider 'ne falsche Nummer abgekommen (2x die 31). -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 10:31, 8. Feb. 2012 (CET)

^^^Repariert.--Pechristener 10:48, 8. Feb. 2012 (CET)

Cenbtral sollte wohl Central heissen... Uwe Dedering 11:10, 8. Feb. 2012 (CET)

Schöne Karte. Weiter aufwerten würden sie eine Legende sowie eine Eintragung der Betriebsstrecken (bspw. schwach grau gestrichelt) und des Depots. Gruß, --Wahldresdner 11:41, 8. Feb. 2012 (CET)

Hinweise von Uwe Dedering und Wahldresdner eingebaut.--Pechristener 00:00, 9. Feb. 2012 (CET)

Bitte auch noch aus dem Albisriedenplatz den Albisriederplatz machen und Busdepot in Trolleybusdepot oder Depot abändern (Ein Trolleybus ist kein Bus, Bus ist aus gutem Grund in der Wikipedia auch nur eine Begriffsklärungsseite), Danke! Die stadtseitige Endstelle der Linie 46 heisst übrigens offiziell "Bahnhofquai/HB". Vielleicht kann man ja auch noch die restlichen Zwischenwendeschleifen gemäß diesem Plan nachtragen, also Glaubtenstrasse, Lehenstrasse, Neumarkt und Schulhausstrasse. Ansonsten auch hier nochmal ein Dankeschön für die schöne Karte, ist dir gut gelungen (vor allem optisch sehr unaufdringlich)! Firobuz 08:15, 9. Feb. 2012 (CET)--

Albisriederplatz ist korrigiert. Das Depot heisst jetzt nun wie bei der VBZ offiziell. Das mit dem Unterschied Trolleybus / Bus ist für mich TF. Im Alltag geht in Zürich niemand auf den Trolleybus, die gehen alle auf den Bus und merken womöglich nicht mal wenn da manchaml ein Autobus statt ein Trolleybus steht. "Hauptbahnhof" bleibt Hauptbahnhof. Ich denke dass das für Ortsunkundige mehr hilft, ich weiss nicht mal selbst, wie die vielen Haltestellen um den HB heissen. Zwischenwendelschleifen sind drin. Habe bei der Glaubtenstrasse den normalen Stationspunkt gesetzt und beim Rest, der eher von betrieblicher Bedeutung ist eine eigene Signatur genommen.--Pechristener 14:20, 9. Feb. 2012 (CET)

Nun, was der Volksmund denkt ist hierbei ziemlich egal, wir schreiben ja schliesslich eine Enzyklopädie damit eben jenes Volk seine Defizite ausgleichen kann ;-) Ansonsten Danke für die jüngsten Korrekturen und Ergänzungen! Gegen die offizielle Depotbezeichnung ist auch absolut nichts einzuwenden. Vielleicht sollte man dies auch noch bei der Trolleybusprüfstrecke tun, damit sie nicht so hilflos in der Luft hängt. Einzig massgeblich für die Haltestellenbezeichnungen sind übrigens die offiziellen Fahrplanpublikationen der VBZ. Und da heißt es z. B. auch "Schlieren Zentrum" und nicht "Bahnhof Schlieren". Und eben auch "Bahnhofquai/HB" bei der Linie 46 beziehungsweise "Bahnhofplatz/HB" bei der Linie 31. "Hauptbahnhof" ist also in beiden Fällen nicht korrekt, sorry ist halt so ;-) Und eventuell in der Legende noch lange Striche verwenden, Danke. Ich hoffe ich bin dir jetzt nicht zu pedantisch ;-) Firobuz 20:30, 9. Feb. 2012 (CET)--

Ich habe da nochmals angepasst. --Pechristener 05:33, 11. Feb. 2012 (CET)

Danke! Vielleicht denkst du aber auch nochmal über Bahnhofquai/HB und Bahnhofplatz/HB nach, eventuell mit Pfeilen/Strichen die aus weiterer Entfernung auf die beiden Haltestellenpunkte zeigen. Denn es ist nunmal so, dass die Endhaltestelle der Linie 46 von der Linie 31 nicht bedient wird, genau das aber suggeriert der Plan. Was mir auch noch aufgefallen ist: die Linie 34 reicht bei Kienastenwies bis an die Stadtgrenze heran, tatsächlich endet sie aber schon deutlich vorher. Kann da vielleicht was nicht stimmen? Firobuz 12:25, 11. Feb. 2012 (CET)--

Den 34 habe ich repariert, da war die ganze Linienführung verzogen. "Hauptbahnhof" bleibt "Hauptbahnhof", denn es hat a) an dieser Stelle der Karte keinen zusätzlichen Platz b) die Sache soll verständlich bleiben c) Wikipedia ist kein Fahrplan d) Ich habe eine Übersichtskarte gemacht, wie das bestellt war ;-) --Pechristener 15:11, 11. Feb. 2012 (CET)

Gut, ich gebe mich jetzt zufrieden, gelobe zu schweigen, Danke dir für die Ausführung der "Bestellung" und wünsche ein schönes Wochenende ;-) Firobuz 17:29, 11. Feb. 2012 (CET)--

So wars auch nicht gemeint. Das mit den langen Strichen habe ich nicht verstanden, darum habe ich auch nichts gemacht in dieser Richtung.--Pechristener 18:55, 11. Feb. 2012 (CET)

Nun es gibt den Halbgeviertstrich und das ganz normale Minuszeichen auf der Tatstatur. Um eine Strecke von A nach B darszustellen ist aber nur der Halbgeviertstrich korrekt, das meinte ich... Firobuz 21:57, 11. Feb. 2012 (CET)--

Diese "Halbgeviertstriche" sind jetzt auch noch drin. Ich denke jetzt haben wir's. --Pechristener 02:57, 12. Feb. 2012 (CET)

Prima! Was mir grad noch aufgefallen ist, vielleicht könnte man noch die Linie 33 im Bereich der Sihlbrücke fixen, im Moment schaut dass dort so auch als ob der Trolleyvus über Wasser geht... ;-) Merci! Firobuz 13:45, 12. Feb. 2012 (CET)--

Sieht aus wie wenn der 33 und der 46 ein Problem hätten. Braucht aber wahrscheinlich eher eine Sihlkorrektur.--Pechristener 02:15, 13. Feb. 2012 (CET)

Das Problem ist nun behoben. --Pechristener 00:03, 19. Feb. 2012 (CET)

Orient-Express

Hallo, die Karten in diesem Artikel sind leider nicht in allen Details korrekt (was angesichts teils verworrener Quellen auch nicht wirklich verwundert), einige der angegebenen Streckenführung sind daher in deutlichem Widerspruch zum Artikeltext. Auch die abgebildeten Loks rechts oben sind nicht gerade passend (eine japanische E-Lok hat wenig mit dem Orient-Express (OE) zu tun...). Der Ersteller kann leider nicht helfen: [4]. Meine Bitte bzw. Frage: Wie können die Karten aktualisiert werden? Oder ist es sinnvoller, die Karten neu anzufertigen? --Wahldresdner 14:33, 6. Nov. 2011 (CET)

Orient-Express 1883-1914

• 

  1883-1914

• 

  1883-1914 neu

Die dargestellte Lok ist eine Lokalbahnlok, ein paar der Züge passen nicht ganz. Vor allem sollte der "eigentliche" OE deutlicher werden, der Ostende-Wien-Orient-Express (OWOE) dafür raus (da eigener Artikel) oder zumindest wie auch der BBOE als Kurswagenlauf gekennzeichnet werden.

Ich habe die alte Karte etwas überarbeitet. Könnt ihr mal schauen, ob das ungefähr dem entspricht, was ihr wünscht. Braucht ev. noch etwas finetuning. Soll der OWOE nun ganz raus oder nicht. --Pechristener 05:10, 9. Feb. 2012 (CET)

Ich komme leider erst am Wochenende dazu, mir das gründlicher anzuschauen und mit den Artikelangaben über die diversen Kurswagenläufe usw. abzugleichen, aber schon mal vielen Dank! Vom Grundsatz her geht das auf jeden Fall in die Richtung, die mir da so vorschwebte. Gruß, --Wahldresdner 10:05, 9. Feb. 2012 (CET)

Ok, du siehst nun dass es wahrscheinlich schon möglich ist, die alten Karten zu reparieren. Ich bräuchte aber noch etwas Hilfe bzgl des Inhalts. --Pechristener 13:19, 9. Feb. 2012 (CET)

(ab hier folgen kursive Kommentare von Pechristener)

So, jetzt also. Erster Vorschlag wäre eine andere Schriftform, etwas sachlicher.
=> Grund für neue Karten. Bin ohnehin nicht sicher ob die verwendete Schrift gemeinfrei war. Können wir ev. auch auf das Relief verzichten ?

Dann zu den Streckenführungen, hier folgende Wünsche:

• Die Führung zwischen Paris und Straßburg scheint mir nicht ganz der topographisch korrekten Streckenführung zu entsprechen, vergleiche bspw. die Karte unten auf dieser Seite oder diese hier. Die Breitengrade von Paris und Nancy weichen nicht so stark voneinander ab.
  genau das habe ich auch gesehen und mit dem gleichen Frankreich gif File repariert. Schau mal die Nachkriegskarte an, da ist das schon drin. Es hat aber glaube ich noch mehr Fehler mit den geographischen Lagen.

• Die Führung des Kurswagens von Berlin hat noch mehr Schwächen, bis Frankfurt/O. passts so halbwegs, danach nicht mehr. Orte an der Strecke zur Orientierung: Frankfurt/O., Guben, Sagan, Liegnitz, Breslau, Oppeln, Oderberg, Teschen, Cadca, Sillein(Zilina), Trencin, Leopoldov, Galanta (etwa auf halber Strecke zwischen Bratislava und Budapest, siehe [5]. ok
• Zwischen Frankfurt und Nürnberg stimmts auch nicht, Aschaffenburg-Lohr-Gemünden-Würzburg-Kitzingen mal als ungefähre Orientierung.ok
• Ich würde nur eine Farbe wählen, diese in zwei Strichstärken - dick den Hauptlauf und dünn die Kurswagen.
  Ok, es hat dann also den blauen fetten Zug wie auf meiner Karte und der Rest ist blau und dünn.
• Das Stück London-Dover sollte als Ausnahme vom vorigen Satz in grau und dünn markiert werden, da dort keine durchgehenden Wagen per Fähre verkehrten, sondern in den Kanalhäfen jeweils zwischen Bahn und Schiff umzusteigen war. Analog auch der Abschnitt Ruse - Varna.ok
• Folgende Abschnitte können ganz raus: Wien - Triest, Nürnberg - Karlsbad ok
• Folgende Abschnitte wären zu ergänzen: Calais - Amiens - Laon - Reims - Chalons (Jahresangabe: 1906)ok
• Folgende Jahreszahlen fehlen noch: Bei den Kurswagen im "Ostende-Wien-Orient-Express" Ostende/Calais - Köln - Nürnberg - Wien "1900-1914", bei den Kurswagen im "Berlin-Budapest-Orient-Express" Berlin - Breslau - Galanta "1900-1902", beim Abschnitt Bukarest-Giurgiu "bis 1895", bei Bukarest-Konstanta "1895-1914"ok
• Die Sprechblase "Ostende-Wien-Konstanza-Express 1895-1900" kann raus (war ein eigenständiger Zug parallel zum Orient-Express)ok

Soweit meine genaueren Hinweise. Danke & Gruß, --Wahldresdner 20:11, 12. Feb. 2012 (CET)

Vielen Dank für die Info. Ich habe mich gewagt, oben kursiv zu kommentieren. Ich denke wir nehmen doch neue Karten, wenn wir die Schrift ohnehin ändern wollen. Ich bin auf der Suche nach geeigneten SVG Vorlagen mid den richtigen Grenzen. Ich bin dazu geneigt, das Relief wegzulassen, was hältst du davon? --Pechristener 00:16, 13. Feb. 2012 (CET)

Gegen neue Karten habe ich nichts, die bisherige Schrift sieht mir halt arg verschnörkelt aus. Das ist halt Geschmacksache. Das Relief braucht es nicht unbedingt. Von der grundlegenden Machart fand ich die Karten des Benutzers Matsukaze aus der jp-WP ganz interessant, die auch auf Commons liegen, bspw. zum Ostende-Wien-Express oder zum Balkanzug. Da fehlen halt die Ortsnamen und Jahreszahlen, aber selbst ohne sind sie ganz hilfreich und konzentrieren sich aufs wesentliche. Gruß, --Wahldresdner 17:10, 14. Feb. 2012 (CET)

Ich habe schon an der neuen Karte begonnen. Ich kann sie nun relativ einfach mit oder ohne Profil machen. Mit Profil sieht man noch ein bisschen von den Alpen und den Karpaten, ohne ist es übersichtlicher. --Pechristener 03:09, 15. Feb. 2012 (CET)

Das sieht sehr gut aus und bringt wirklich eine gute Konzentration auf das Wesentliche! Hier noch ein paar Anregungen und Detailfehlerchen:

• Die Jahreszahlen würde ich nicht an die Endpunkte (Berlin, Giurgiu, Nis etc.) setzen, sondern entlang der Streckenführung, ähnlich wie bei den Kurswagen-Texten zum BBOE und OWOE.
• Köln liegt deutlich zu weit nördlich, fast da, wo Düsseldorf liegt...
• An Orten würde ich noch Chalons-sur-Marne und Galanta ergänzen, da dort die Kurswagen auf den Hauptzug übergingen. Außerdem Laon oder Amiens, um den Kurswagen ab Calais in seiner Führung etwads verständlicher zu machen. Analog wäre Oderberg/Bohumin als einer der damals wichtigsten Knotenpunkte und Zwischenbahnhöfe des BBOE sinnvoll.
• Die Farbe des Zubringerzugs London-Dover sollte grau/schwarz werden, wie Ruse-Varna
• Der Wechsel von der Führung über Simbach nach Salzburg war erst 1897
• Der Kurswagen Calais-Chalons fuhr nicht "ab 1906", sondern nur "1906".
• Beim OWOE wäre nicht "1900-1914", sondern "ab 1900" sinnvoll, analog bei Constanta "ab 1895". Dafür beim Stück Giurgiu-Bukarest "1883-1895"
• In Rumänien gab es noch nicht die direkte Strecke zwischen Craiova und Bukarest, der OE fuhr über Piatra Olt und Pitesti (genaue Streckenlage siehe [6]).
• Meiner Erinnerung nach fuhr der Istanbuler Zweig bereits ab Budapest separat, nicht erst ab Szeged (also die Strecke über Kelebia-Subotica), das muss ich aber nochmal in der Literatur nachschauen.
• In der Legende sollte noch erwähnt werden, dass die Grenzen von 1914 dargestellt werden, zudem die Farbgebung der Zubringerzüge (London-Dover, Ruse-Varna) erläutert werden. Die Zahlen "1883-1914" brauchen nur einmal erwähnt zu werden.
• Die Schriftgröße der (heutigen) Hauptstädte (nur Belgrad fehlt) ist m.E. etwas zu groß. Zudem wäre zu überlegen, wie die Namensgebung diverser Städte erfolgt. Ich tendiere zu den damaligen Namen, also Sillein statt Zilina und Preßburg statt Bratislava, sowie Konstantinopel statt Istanbul (ggf. die heutige Bezeichnung in Graudruck und kleiner daruntersetzen).

Soweit meine Kritteleien... Gruß & Dank! --Wahldresdner 10:54, 17. Feb. 2012 (CET)

neue Version ist aufgespielt --Pechristener 19:34, 18. Feb. 2012 (CET)

...und eingebaut! Besten Dank für deine Mühe! Gruß, --Wahldresdner 20:43, 19. Feb. 2012 (CET)

... ich bin nun an den Zwischenkriegsjahren dran. --Pechristener 23:10, 19. Feb. 2012 (CET)

Doch noch Kleinigkeiten - die Staatsgrenzen Rumäniens sind ganz sicher nicht die von 1914, Bessarabien (heute Moldawien/Ukraine) kam erst nach dem Ersten Weltkrieg zu Rumänien (siehe [7]). Bei Pitești würde ich auf den deutschen Namen verzichten, der stand damals m.W. nicht mal im Reichskursbuch, bei Timișoara würde ich groß lieber "Temesvár" nehmen, da das damals der offizielle Name im ungarischen Reichsteil von Kakanien war. Und die Schriftgrößen von Mariatheresiopel/Subotica und Pitești sind etwas arg klein. Aber warte mal mit den Namensänderungen, ich schaue am kommenden Wochenende nochmal in meine Kursbücher aus der Zeit. Gruß, --Wahldresdner 18:03, 20. Feb. 2012 (CET)

Ich habe deinen Kenntnissen Glauben geschenkt und sie mal eingebaut. Bessarabien war in der Grundkarte falsch, der Ersteller ist benachrichtigt und wird dort reparieren. Bei uns habe ich selbst den Fehler behoben. Neue Karte hochgeladen --Pechristener 00:18, 21. Feb. 2012 (CET)

Noch ein Fehler bei den Grenzen von Rumänien repariert (Dombrudscha) und den Zuglauf auf Rot umgestellt in Anregung von Benutzer:Lencer.--Pechristener 03:05, 22. Feb. 2012 (CET)

Orient-Express 1919-1939

• 

  1919-1939, OE, SOE

• 

  1919-1939, AOE, OWOE

• 

  neu Entwurf für die gemeinsame Karte, noch nicht ganz fertig.

Beide Karten am besten zusammen - OE, SOE und AOE, dafür den OWOE raus. Außerdem muss deutlicher zwischen Hauptlauf von OE und SOE sowie den Kurswagen unterschieden werden. Der OE (und auch AOE bzw. SAVE als sein Vorgänger) fuhr von 1923 bis 1924 zwischen Paris und Basel nicht über Nancy und Delle, sondern über Mulhouse, der SOE fuhr da überhaupt nicht. In Rumänien lief der OE nicht über Pitesti, sondern Brasov. Der OE fuhr zudem ab 1938 nicht mehr über Bratislava. Bei den Kurswagen wären die Jahre zu ergänzen, in denen sie liefen (von Bordeaux bspw. gerade mal von 1920 bis 1921). Der Rome-Express muss ganz raus.

Erste Rückmeldungen:

• Der AOE fuhr erst ab 1924, also der Rückverlagerung des OE auf den Weg durch Süddeutschland, er hieß bis 1932 Suisse-Arlberg-Vienne-Express (SAVE), zwischen Paris und Mulhouse fuhr er über Troyes, Chaumont, Chalindrey, Vesoul, Belfort (Streckenverlauf siehe [8]). Ob der OE 1923/24 wärend seiner Führung über CH und A auch dort fuhr, oder so wie eingezeichnet bis Strasbourg auf der klassischen Strecke über Nancy, das weiß ich noch nicht, muss ich mal genauer prüfen.
• Die Kurswagen aus Calais zum SAVE bzw. AOE fuhren entsprechend von Chalons über St. Dizier weiter bis Chaumont.
• Der AOE führte ab 1932 Kurswagen nach Athen (ab Budapest wie die bereits eingezeichneten Kurswagen des OE)
• Der SOE hatte ab Belgrad auch Kurswagen aus Ostende (ab 1925, mit dem Ostende-Wien-Express bis Wien, dann weiter im OE oder AOE, muss ich noch prüfen), Prag (ab 1930, normaler D-Zug über Brno, Breclav, Bratislava, Galanta) und Berlin (ab 1930, ab Oberberg/Bohumin wie bereits von Dir eingetragen, bis dort über Frankfurt/O., Breslau, also wie der BBOE aus der Vorkriegszeit, 1900 bis 1902)
• Die SOE-Kurswagen nach Bukarest fuhren bereits ab 1920 und bis 1921 noch über Szeged, erst danach war eine direkte Führung von Subotica nach Tenesvar unter Umgehung ungarischen Gebiets möglich.
• Der Kurswagen des OE nach Istanbul wurde ab 1932 geführt.

Grundsätzlich überlegen müssten wir noch, ob der zwischen 1919 und 1921 (bis 1920 über Zürich - Arlberg - Salzburg, dann durch Süddeutschland) verkehrende Train de luxe militaire mit seinen Kurswagen nach Warschau und (ab Linz) nach Prag auch noch in die Karte passt, oder ob das dann nicht zu viel wird.

Gruß & Dank! --Wahldresdner 14:28, 21. Feb. 2012 (CET)

Achja, zu ergänzende Orte: Luxembourg, Lausanne, Brig, Torino, Innsbruck, Linz, Ljubljana, Zagreb, Györ, Edirne. Und vielleicht ein Symbol für die Lage der beiden namensgebenden Alpentunnel... --Wahldresdner 14:33, 21. Feb. 2012 (CET)

Vielen Dank für den Input. Train de luxe militaire: da habe ich auch schon ein Gedanken dran verschwendet. Es wird tatsächlich sehr eng in der Karte und ev. auch unübersichtlich. Könnte mir auch vorstellen, dass wir eine Karte 1919 - 1921 machen mit "Train de luxe militaire" und SOE aber noch ohne OE. --Pechristener 03:34, 22. Feb. 2012 (CET)

Das ist eine gute Idee, könnte fast von mir sein ;-))! In der ersten Karte also den TdLM und den SOE bis 1921, in der zweiten OE, SOE und SAVE/AOE ab 1921. Da können dann auch Details wie der Kurswagen ab Bordeaux oder die kurzzeitige Führung über Szeged beim SOE genauer zugeordnet werden. Der Athener Kurswagen des SOE wäre dann erst in der zweiten Karte zu finden und was dergleichen Details mehr sind. Achja, noch zum AOE - die ab Paris geführten Zugteile nach Interlaken und Chur würde ich nicht aufnehmen, da sie unter eigenen Zugnamen (Oberland- bzw. Engadin-Express) liefen. Gruß, --Wahldresdner 10:07, 22. Feb. 2012 (CET)

Orient-Express 1945-1962

• 

  1945-1962, OE, SOE, AOE

• 

  Arbeitskopie, nicht fertig

Trennung Hauptzüge und Kurswagen auch hier, Kurswagen nach Warschau-Stockholm laufen teilweise extrem falsch, Kurswagen nach Rom stimmen nicht, die von Ostende haben eine andere Strecke genommen (nicht über Paris). Dafür fehlt zeitweilige Führung des SOE über Saloniki - Alexandroupolis in Richtung Istanbul von 1952 bis 1954. Und dann die japanische E-Lok...

Der Laufweg des AOE zwischen Paris und Basel ist auch falsch, der fuhr über Troyes - Vesoul - Belfort und nicht über Nancy. --Pechristener 16:46, 11. Feb. 2012 (CET)

Oben steht "Kurswagen nach Rom stimmen nicht", nach dieser Quelle gabe es ein Fahrplan lang Calais - Rom:
* Winter 1945/46: Simplon-Orient-Express Paris - Venice, cars from Calais and temporarily to Rome.
* 1960: Simplon-Orient-Express Paris - Athens/ - Istanbul accelerated, with branch Paris - Naples. (wahrscheinlich bis 1962)

--Pechristener 02:55, 12. Feb. 2012 (CET)

Ich habe bevor ich den Kommentar zur ersten Karte erhalten habe schon mal an der hier rumgebastelt. Einige Sachen von Wahldresdner sind schon eingebaut, weil ich sie selbst gemerkt habe. Mit den Hinweisen zu der ersten Karte, denke ich aber, das wir doch besser ganz von vorne beginnen. Ich suche zurzeit eine gute Basiskarte aus der SVG Sammlung.--Pechristener 23:44, 12. Feb. 2012 (CET)

Das wird sehr gut. Allerdings möchte ich von Blau als Linienfarbe abraten. Damit assoziert man eigentlich immer zuerst Gewässer. Rot/Orange/Lila ginge sicher auch. Grüße Lencer 07:35, 21. Feb. 2012 (CET)

Datei:Karte Burgasseen.svg

Burgasseen

Bitte um eine Aktualisierung der Karte. Auf der Karte sollen noch die Naturschutzgebiete: Tschengene Skele, Usungeren eintragen und die Lage von Naturschutzgebiet Poda korrigieren werden. In allen drei Artikel gibt es bereits Links zur Wikimapia mit den genaueren Lagepositionen. Könnte man die Namen der kleineren Buchten (Foros, Tschengene Skele (Bucht), Atija und Wromos im südlichen Teil vom Golf von Burgas) auch eintragen? (Wenn ja werde ich die Links mit Koordinaten bereitstellen). Vielen Dank.--Vammpi 14:31, 9. Feb. 2012 (CET)

Ist aktualisiert. NNW 19:07, 9. Feb. 2012 (CET)

Perfekt.--Vammpi 23:00, 9. Feb. 2012 (CET)

Vier-Kontinente-Meisterschaft

Hallo, ich bin in Sachen Kartengestaltung völlig unbewandert - hoffe, dass ich hier Hilfe finde. Kann mal bitte jemand die Karte im Artikel Vier-Kontinente-Meisterschaft aktualisieren. Es müssten Marokko und Grenada als startberechtigt, aber noch nicht teilgenommen (also in roter Darstellung) aufgenommen werden. Marokko wäre ja immerhin auch in der Karte erkennbar. Für Grenada dürfte das schwierig werden. Danke im Voraus. --Thomas Binder, Berlin 08:31, 8. Feb. 2012 (CET)

Marokko und Grenada sind jetzt rot. Viele Grüße, NNW 19:24, 9. Feb. 2012 (CET)

Verbreitungskarte Schopfhäher

• 

  Schweinereien wegzensiert

• 

  unzensiert und nackig

Ich hab in der Karte dummerweise ein paar Textfelder offengelassen, die ich nun nicht wieder rausbekomme und die den vektorisierten Text überdecken. Kann mir jemand sagen, wie ich die (in Inkscape unsichtbaren) Textfelder aufspüren und entfernen kann?--Toter Alter Mann 23:08, 9. Feb. 2012 (CET)

Hab da mal ganz schnell reingeschaut, musste aber aufgeben, da mein Rechner das 12,4 MB grosse Ding nur schwer verdaut. Ist ev. ein bischen sehr gross geraten. --Pechristener 03:47, 10. Feb. 2012 (CET)

meine Güte, was hast Du nur getan? ;-) Ich hab Dir eine neue Version ohne das Hintergrundbild hochgeladen. Das es embedded war, kann ich das irgendwie nicht wiederherstellen. Es sollte aber nicht zu schwierig für Dich sein, das wieder einzufügen. Bitte benutz meine SVG-Version, weil ich einige Korrekturen im SVG-XML-Code gemacht habe und dabei auch die defekten Inhalte in der Textebene gelöscht habe. Außerdem hast Du nicht benötigte Unter-Unterebenen angelegt, die das halbe SVG zerschossen haben. Zudem enthielt Dein SVG noch die PDF?-Vorlage, die allein 6 MB schwer war. Grüße Lencer 08:17, 10. Feb. 2012 (CET)

Oder Du schickst mir einfach das Relief, dann füg ich das für Dich ein. Grüße Lencer 11:25, 10. Feb. 2012 (CET)

Vielen Dank für die Hilfe. Meine Version basiert auf TUBS' Locator Map (siehe Dateibeschreibung). Und ich dachte schon, es läge an meiner Blechkiste, dass die Datei bei mir alles lahmgelegt hat.--Toter Alter Mann 12:41, 10. Feb. 2012 (CET)

Mea culpa. Die Wege der SVG-Komplierung sind unergründlich.--TUBS 20:45, 13. Feb. 2012 (CET)

Hagar Qim

Entwurf

Der Artikel enthält zwar eine Karte, aber nur als png Datei und winzig klein. Grundlage dafür war vermutlich diese Karte: http://www.planetware.com/map/hagar-qim-map-m-mal9.htm --Berthold Werner 13:28, 1. Nov. 2011 (CET)

Die neue Karte würde ich nach Norden ausrichten, Objekte vielleicht direkt beschriften und ne Minikarte einfügen. Auf der Webseite steht jedoch leider unüberschaubar wem das Copyright der möglichen Vorlage gehört. Gibt es vllt. weitere Vorlagen, die man vllt. miteinander kombinieren könnte, um so eine völlig neue Karte zu erstellen? Grüße Lencer 14:03, 1. Nov. 2011 (CET)

Ok, die Infos der Wiki-Karte kann man natürlich auch noch mit hinzunehmen ... vllt. reicht es dann sogar schon. Grüße Lencer 14:06, 1. Nov. 2011 (CET)

Hier gibt's eine weitere Karte: http://www.megalithic.co.uk/modules.php?op=modload&name=a312&file=index&do=showpic&pid=10204 Das mit der Ausrichtung nach Norden wollte ich auch zuerst vorschlagen, andererseits gibt der jetzige Plan die Anlage etwa so wieder wie man sich heute annähert. Das heißt man kommt "von unten" auf die Anlage zu. Ich weiß aber nicht ob das maßgeblich ist. --Berthold Werner 16:04, 1. Nov. 2011 (CET)

Habe mich jetzt mal drangemacht. --Chumwa 10:17, 10. Feb. 2012 (CET)

Sieht klasse aus, ich bin begeistert. Grüße Lencer 10:44, 10. Feb. 2012 (CET)

Dem schließe ich mich an. Datei:Plan des temples de Hagar Qim.png gibt noch an, dass die drei Anlagen nicht lagerichtig zueinander eingezeichnet sind. Wäre hier vielleicht auch sinnvoll. NNW 10:51, 10. Feb. 2012 (CET)

Da wird ja jeder gedruckte Reiseführer blass vor Neid ;-) --Berthold Werner 13:31, 10. Feb. 2012 (CET)

Ups... die Zeile mit den distances relatives hatte ich glatt überlesen. Ich habe jetzt die einzelnen Tempel in die richtige Lagebezihung zueinander gesetzt. --Chumwa 07:55, 11. Feb. 2012 (CET)

Hast du jetzt nicht Urtempel und Nordtempel miteinander vertauscht? --Don-kun • Diskussion Bewertung 10:15, 11. Feb. 2012 (CET)

war wohl wahr... --Chumwa 22:36, 11. Feb. 2012 (CET)

Lagune von Venedig

Hallo, kann jemand bei dieser png-Datei kleinere Tippfehler ausbessern? Aus Nr. 49 Ex-Poveglia müsste Ex Poveglia werden und Nr. 8 Motta dell' Oro sollte Monte dell’Oro heißen. Weiters sollte bei den Nummern 7, 8, 16, 38 und 58 das Leerzeichen nach dem Apostroph entfernt werden, bei Nr. 60 dagegen eingefügt. --Mai-Sachme 16:37, 11. Feb. 2012 (CET)

gemacht--Pechristener 17:14, 11. Feb. 2012 (CET)

Vielen Dank! --Mai-Sachme 17:22, 11. Feb. 2012 (CET)

Arabische Liga

bei der karte sind sudan und südsudan noch eins und der südsudan ist ja kein mitglied der arabischen liga, kann man den viellicht als ehemaliges mitglied (als teil des „alten sudan“) schraffieren o.ä.?--Wetterwolke 12:57, 2. Feb. 2012 (CET)

Da die Karte frisch hochgeladen wurde, würde es sich anbieten, den Uploader direkt anzusprechen. NNW 17:33, 5. Feb. 2012 (CET)

stimmt! und schon gemacht.--Wetterwolke 21:31, 5. Feb. 2012 (CET)

Ich habe es eingestellt. Was denken Sie von den Farben die ich nur verwendet habe? Silver Spoon 20:34, 7. Feb. 2012 (CET)

wouldn't it be better to show just those colors that are actually in use? I see there three pink signatures, but only Somalia using one. --HylgeriaK 20:39, 7. Feb. 2012 (CET)

All the colors that are shown are actually in use. There are also 2 tiny countries who use the pink signatures, just zoom in: Somalia, Djibouti and Palestine (West Bank + Gaza Strip). But I was refering to the green/grey colors for South Sudan. Should I keep it like this or make it grey? Silver Spoon 20:51, 7. Feb. 2012 (CET)

A bit difficult, that history. You started to show a changing membership but what about the other changes in history? South Yemen entered in 1967, not in 1945 (easily to be done). And what about temporarily suspended coutries? At least South Sudan should be explained in the file description. NNW 21:01, 7. Feb. 2012 (CET)

Ich denke man sollte den Südsudan doch grau färben, dann erübrigen sich die Probleme bezüglich Änderungen in der Vergangenheit. Und vielleicht bei der Gelegenheit Bahrein und Palästinensergebiete deutlicher hervorheben. --Wetterwolke 12:28, 21. Feb. 2012 (CET)

Datei:Affing-Affing.gif und deren Ortsteile

Hallo Kartenwerkstatt-Team,

• 

  Originalbild

• 

  neue Version

gerade ist mir eine einfache Karte aufgefallen, die nicht besonders schön anzusehen ist. Kann da jemand helfen und die pixelige Schemakarte (und die der Ortsteile von Affing) in ein sauberes svg-Format überführen? Vielen Dank schon mal im Voraus. --Mailtosap 01:10, 12. Feb. 2012 (CET)

Hier eine etwas sauberere Karte auf OSM-Basis. --Chumwa 09:57, 12. Feb. 2012 (CET)

Ah, unglücklicher Zufall, ich habe parallel eine Positionskarte aus OSM-Daten erstellt.--Tentotwo 11:31, 12. Feb. 2012 (CET)

Affing Haunswies Pfaffenzell Frechholz- hausen Miedering Aulzhausen Bergen Mühlhausen Anwalting Gebenhofen

Vorlage:Positionskarte Deutschland Bayern Affing

Vielen Dank für die rasche Hilfe. Die Karte sieht wirklich gut aus. Ich habe sie gleich eingebaut. Gruß und Dank. --Mailtosap 13:41, 12. Feb. 2012 (CET)

Karte A39

• 

  Aktuelle Karte

• 

  mit Planung

Hallo. Ich habe gerade gesehen das die Karte der BAB 39 lediglich den Zurzeit existierenden Streckenverlauf darstellt. Vielleicht ist es möglich den geplanten Verlauf gestrichelt o.ä. auf der Karte schon einzuzeichnen (Falls dies nicht einer Wiki "Regel" widerspricht natürlich.) Der Streckenverlauf ist hier zu erstehen. http://www.strassenbau.niedersachsen.de/... --Flor!an 13:34, 11. Feb. 2012 (CET)

Planung ist eingebaut. --Chumwa 19:04, 12. Feb. 2012 (CET)

Städte in Mazedonien

Skopje Bitola Kumanovo Prilep Tetovo Veles Štip Ohrid Gostivar Strumica

Lage der 10 größten Städte

Skopje Bitola Kumanovo Prilep Tetovo Veles Štip Ohrid Gostivar Strumica

Schrift größer und mit Hintergrundfarbe

Hallo Leute. Ich brauche wieder mal eure Hilfe. Für den Artikel Mazedonien braucht es eine anständige Positionskarte aller 10 grössten Städte. Kann mir jemand diese ins Deutsche übersetzen und nur die folgenden Städte überlassen: Skopje, Bitola, Kumanovo, Prilep, Tetovo, Veles, Štip, Ohrid, Gostivar und Strumica. Geht das? Ausserdem sollten die Städtenamen und die Lokalisierungspunkte fetter bzw. deutlicher zu sehen sein. Kann mir jemand helfen?--Alboholic 23:03, 10. Feb. 2012 (CET)

Würde dir die vorhandene Vorlage:Positionskarte Mazedonien ausreichen?--Tentotwo 17:20, 12. Feb. 2012 (CET)

Oder diese? Uwe Dedering 18:03, 12. Feb. 2012 (CET)

Nun, die erste, also die Positionskarte, wäre schon besser. Zumal sie auch Relief, Flüsse und Seen abgebildet hat. Nur noch eine Kleinigkeit: Wäre es möglich, die Schriftzüge noch ein Stück fetter zu machen? Dann bei der neuen Karte. ;) Gruss--Alboholic 18:46, 12. Feb. 2012 (CET)

Also vielleicht so? Uwe Dedering 19:43, 12. Feb. 2012 (CET)

Alle Schriftzüge fett finde ich ein bißchen aufdringlich. Ich würde vorschlagen, die Schrift leicht zu vergrößern und einen farbigen Hintergrund zu benutzen, damit sie leichter zu lesen sind.--Tentotwo 19:53, 12. Feb. 2012 (CET)

Ja, die zweite Karte ist nun besser. Die Stadt Gostivar liegt aber nicht in Ostmazedonien, um Gottes Willen...--Alboholic 20:58, 12. Feb. 2012 (CET)

War doch nur ein Tippfehler, um Gottes Willen... Willst du wirklich keine Links (müssen ja nicht fett sein...)? Uwe Dedering 21:29, 12. Feb. 2012 (CET)

Oh, doch, Links sollten's schon sein. Sind jetzt drin.--Tentotwo 21:47, 12. Feb. 2012 (CET)

Ich hab noch mal die Text-Position der verschobenen Stadt verändert, an der neuen Stelle musste das ja nicht sein... Dann sind wir jetzt wohl fertig. Uwe Dedering 22:08, 12. Feb. 2012 (CET)

Vielen Dank! Ja, ich denke das kann so eingebaut werden.--Tentotwo 22:33, 12. Feb. 2012 (CET)

Wie jetzt, gibt's keine eigenständige Datei draus? Oder soll ich die Positionskarte übernehmen?--Alboholic 22:40, 12. Feb. 2012 (CET)

Ja, so hatte ich mir das gedacht. Für den Einsatzzweck ist die Positionskarte ja geradezu prädestiniert: Die Orte sind direkt verlinkt und die Darstellung ist viel flexibler als wenn man das jetzt in eine Extradatei gießen würde. Wenn sich die Grenzen ändern sollten, braucht nur die Grundkarte korrigiert zu werden, und wenn eine der Städte nicht mehr in den Top 10 ist (oder du lieber die Top 5 oder Top 20 darstellen willst), braucht nur der Code für die Einbindung der Positionskarte geändert zu werden.--Tentotwo 22:48, 12. Feb. 2012 (CET)

Ok, kein Problem. Danke euch viel vielmals. Nehme die erste Karte.--Alboholic 02:13, 13. Feb. 2012 (CET)

Weibliche Staatsoberhäupter

Countries with Female Heads of State and Government

Und noch eine Weltkarte zur Aktualisierung: Datei:Female heads of state and govt.png und Datei:Weibliche Staatsoberhaeupter und Regierungschefs.png benötigen Anpassung an den neuesten Stand. Ich schlage vor, das man beide Dateien zu einer SVG zusammenführt, die dann auch künftig zentral aktualisiert wird. Tannu-Tuwa sollte als erste Republik mit weiblicher Führung eingezeichnet werden.--Antemister 15:19, 11. Feb. 2012 (CET)

Ich habe auf der Basis von en:List of elected or appointed female heads of government und en:List of elected or appointed female heads of state eine SVG-Version erstellt, die sich sehr leicht mit einem Texteditor aktualisieren lässt, bitte um "Korrekturlesen". Tannu-Tuwa würde ich ungern eintragen, da damit Grenzen aus völlig verschiedenen Zeiträumen vermischt würden. Vielleicht können andere Kartenwerkstattler da mal ihre Meinung zu abgeben?--Tentotwo 22:29, 12. Feb. 2012 (CET)

Wenn ich das richtig verstehe, werden auf der Karte alle aktuellen und ehemaligen weiblichen Staatsoberhäupter dargestellt, die es in heute existierenden Staaten gibt/gab. Es wird also von den aktuellen Grenzen ausgegangen - insofern wäre die Darstellung von Tannu-Tuwa in der Tat unlogisch. Und alle ehemaligen weiblichen Staatsoberhäupter vergangener Epochen (in noch existierenden oder nicht mehr existierenden Ländern) wird man ohnehin nicht in einer Karte darstellen können.

Eigentlich wollte ich aber was zur Kartengestaltung sagen: Das Gelb hat leider kaum Kontrast zum Hintergrund-Weiß. Da sind dann weder zwischen benachbarten gelben Staaten noch zum Ozean hin die Grenzen erkennbar. Hier solltest du entweder die Flächenfarben ändern oder die Grenzkonturen (wie bei der Vorlage) dunkel machen. Die Farbpalette finde ich aber auch nicht ganz logisch: Den dunkelsten Farbton assoziiert man doch gemeinhin mit der höchstmöglichen Stufe, also in diesem Fall "head of government" UND "head of state", oder?

-- Thoroe 15:16, 13. Feb. 2012 (CET)

Ich nehme an, der ursprüngliche Ersteller hat sich gedacht, dass Head of State und Head of Government eine Mischung aus beidem ist, also hat er orange als eine Mischung aus rot und gelb verwendet. Ich habe jetzt drei komplett verschiedene Farben verwendet, weil hier ja keine richtige Ordinalskala vorliegt (ist Head of State "größer" als Head of Government?).--Tentotwo 14:08, 14. Feb. 2012 (CET)

Das sag ich bestimmt selten, aber ich find die Karte total überflüssig. Ohne Artikel kann man mit der Karte rein gar nix anfangen, Da werden munter zeitliche Epochen mit aktuellen Grenzen vermischt. Selbst mit Artikel weiß ich immer noch nicht, warum China eingefärbt ist. So eine Karte braucht IMHO kein Mensch. Grüße Lencer 15:52, 13. Feb. 2012 (CET)

@Lencer: Ja, im Prinzip hast du recht: Aber eine solche Karte gab es nun mal auf Commons, und auch sonst werden solche Karten gern mal erstellt, mehr oder weniger zur Dekoration. @Thoroe: Es geht hier um Herrscher republikanischer Staaten, und da das erste derartige Staatsoberhaupt eben jene Chertek Amyrbitowna Antschimaa-Toka aus Tannu-Tuwa, auch die VR China hatte mit Song Qingling ein weibliches Staatsoberhaupt. An den Farben muss noch geschraubt werden ja, die Darstellung der Basiskarten ist schrecklich.--Antemister 19:11, 13. Feb. 2012 (CET)

Sorry, aber nicht jeder Kram der auf Commons liegt muss in irgendeine Normalform gebracht werden. Schon allein deshalb, weil das mit Song Qingling nichtmal aus dem Listenartikel hervorgeht. Beim schnell drüber schauen sind mir auch noch Paraguay und Bhutan aufgefallen. Also erstmal im Listenartikel aufräumen und dann nochmal scharf nachdenken, was so eine Karte wirklich darstellen kann (Dabei auch an Sabine Bergmann-Pohl de facto DDR oder Milka Planinc im Jugoslawien der 80er denken). Grüße Lencer 20:15, 13. Feb. 2012 (CET)

Gut, nun ist es einmal angefangen, da bring' ich's auch zu Ende. So sinnlos finde ich die Karte allerdings gar nicht, immerhin gibt es den Listenartikel, und die Karte schafft da einen zusätzlichen Zugang ("Was, China hatte mal ein weibliches Staatsoberhaupt? Das guck' ich doch mal nach." "Südamerika hatte aber viele weibliche Staats- und Regierungschefs, verglichen zu Afrika").--Tentotwo 14:08, 14. Feb. 2012 (CET)

Ich hab versucht klar zu machen, das der Listenartikel zunächst mal aktuell sein sollte. Und das ist er nämlich nicht. Grüße Lencer 15:37, 14. Feb. 2012 (CET)

Der englische (auf dem die Karte basiert) auch nicht? --Tentotwo 15:46, 14. Feb. 2012 (CET)

Wieso ist der Jemen eigentlich eingefärbt? Doch wohl nicht wegen der Königin von Saba? :o) NNW 15:53, 14. Feb. 2012 (CET)

Ups, vielen Dank, ist korrigiert.--Tentotwo 15:57, 14. Feb. 2012 (CET)

Das Staatsoberhaupt Kanadas ist zwar auch weiblich, aber Monarchinnen sollen kommen in der Karte ja nicht vorkommen. Das müsstest du noch bei den Karibikstaaten auch noch prüfen, ebenso ist offenbar Andorra, wenn ich das richtig erkenne, auch falsch eingefärbt. Die Farben, besonders das blau, sollten noch kräftiger werden. Das jetzt ausgerechnet das erste Land mitweiblichem Staatsoberhaupt fehlt ist jetzt nicht gut. Frage an die Kartenwerkstattler, ist es generell schlechter Stil solche ahistorischen Grenzziehungen zu verwenden, auch wenn es inhaltlich angebracht wäre?

Das Problem ist die Willkür, die dahintersteckt. Die erwähnten Bergmann-Pohl und Planinc werden einfach weggelassen, Megawati Sukarnoputri regierte ab 2001 in Indonesien und damit auch über das Gebiet, das heute Osttimor und grau dargestellt ist. Wieso werden Monarchen kategorisch ausgenommen, aber Einparteienstaat-Regierungschefinnen mit aufgenommen? NNW 17:17, 14. Feb. 2012 (CET)

Monarchinnen, die es schon seit Jahrhunderten immer wieder mal gab lassen isch in so einer Karte eben kaum darstellen. Wäre es eine Möglichkeit, DDR, Jugoslawien und Tuwa nur gestrichelt darzustellen? Bei Indonesien stellt sich das Problem so nicht, Osttimor war von 1999 bis 2002 unter UNTAET-Verwaltung--Antemister 17:50, 14. Feb. 2012 (CET)

Ich bin bisher nur von den Links hier ausgegangen, also von Liste weiblicher Staatsoberhäupter und Regierungschefs, deshalb meine Frage nach Monarchen, die im ersten Satz im Artikel erklärt wird. Die englischen Artikel stellen den Unterschied schon im Lemma her, deshalb war ich irritiert. Um das Zeitproblem zu lösen, helfen zwei Dinge: Die Karte muss klarmachen, dass der heutige Stand der Staatsgrenzen dargestellt ist, am besten mit einem Hinweis direkt in der Karte. Damit wird der Kartenleser für das Zeitproblem sensibilisiert. Für die Staaten, die nicht mehr existieren, also Tannu-Tuwa, DDR und Jugoslawien, muss eine Lösung gefunden werden, weil ein Weglassen wegen grafischer Probleme kartografisch unsinnig ist (dafür sind wir ja die Kartenwerkstatt, um sowas zu lösen :o) ). Ich würde vorschlagen, in diesen Fällen eine Signatur einzuführen, z.B. ein auf einer Spitze stehendes Quadrat, das mit der entsprechenden Farbe gefüllt wird. Die Signatur wird da platziert, wo sich die Staaten befanden. Das ist bei DDR und Tannu-Tuwa recht einfach, bei Jugoslawien muss die Signatur so platziert werden, dass klar ist, was gemeint ist. Die Signatur wird in einer Ecke erklärt, dort könnte man auch noch die Namen der ehemaligen Staaten aufzählen, Platz genug ist da, die Karte wird selbsterklärender und das Jugoslawien-Problem gelöst. Nachteil ist die Einführung von Sprache, d.h. die Karte ist nicht mehr ohne Weiteres in anderen Sprachversionen verwendbar, weil es aber SVG ist, kann jeder einfach eine Übersetzung anfertigen.
Die Erklärung, Osttimor wäre 2001 unter UNTAET-Verwaltung gewesen, ist nicht überzeugend. UNTAET war kein Staat, Osttimor hat 2002 seine Unabhängigkeit von Indonesien erklärt. Oder anders: Wäre Osttimor eingefärbt worden, wenn der Chef von UNTAET eine Frau gewesen wäre? Wegen der ganzen Ungleichzeitigkeiten der Karte (die ich kartografisch nach wie vor für problematisch halte), kommt es vielleicht darauf nicht an. Es muss nur klar sein, dass es keine saubere Lösung ist, und ist auf eventuelle Nachfragen deswegen vorbereitet. NNW 15:37, 15. Feb. 2012 (CET)

Ich würde das helle Blau gegen eine andere, mehr vom Grau entfernte Farbe austauschen. Wüsste ich es nämlich nicht, hätte ich Irland nicht als Land, das schon mal eine Frau als Staatsoberhaupt hatte, erkannt. --muns 17:06, 18. Feb. 2012 (CET)

Grenzmark Posen-Westpreußen

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Liebe Fachleute der Kartenwerkstätte, meine Bitte an euch ist, dass diese Kartenskizze im Artikel Grenzmark Posen-Westpreußen (vielleicht um die Einzeichnung der Provinzhauptstadt Schneidemühl und der Kreishauptstädte ergänzt) in ansprechenderer Form neu gezeichnet wird. Vielen Dank im Voraus, --88.117.76.189 10:05, 13. Feb. 2012 (CET)

Grüße --Ziegelbrenner 16:13, 13. Feb. 2012 (CET)

Herzlichen Dank für die wirklich prompte Erledigung; das sieht jetzt wesentlich ansprechender aus und gibt bessere Orientierung. Dennoch drei Bitten:

• Die Provinzhauptstadt Schneidemühl muss noch beschriftet werden,
• der Kreis Schlochau im Norden sollte zur Gänze dargestellt sein,
• die hier als Nord-Süd-Linie gezeichnete Nordostgrenze (ist eigentlich aber nur eine Nordgrenze) des Kreises Schwerin mit der Provinz Brandenburg sollte als Ost-Süd-Ost-Linie auf die polnische Grenze zulaufen (vgl. etwa diese kleinmaßstäbliche Karte der preußischen Regierungsbezirke 1922 Datei:Http://www.iegmaps.de/gif/vr922Pr a3.htm).

Schöne Grüße --91.115.59.133 18:14, 13. Feb. 2012 (CET)

Gehe ich morgen noch mal dran. Kannst du den Link noch mal neu setzen? Dann kann ich bei IEG direkt nachgucken. Danke + Grüße --Ziegelbrenner 18:37, 13. Feb. 2012 (CET)

Ach, jetzt hab ichs kapiert. Okay. Grüße --Ziegelbrenner 19:16, 13. Feb. 2012 (CET)

Auf dieser Karte der ehemaligen Gebiete Westpreußens, um 1925 vom IEG Mainz, wenn auch ebenfalls nur im kleinen Maßstab, sieht man auch ganz gut was ich gemeint habe. Danke und schönen Abend noch --91.115.59.133 19:27, 13. Feb. 2012 (CET) Weblink korrigiert. --Markus S. 19:41, 13. Feb. 2012 (CET)

erledigt Erledigt Grüße --Ziegelbrenner 12:32, 14. Feb. 2012 (CET)

Ja, genau damit wird der Informationswert des Artikels entscheidend verbessert. Herzlichen Dank für die außerordentlich rasche und professionelle Erledigung. Apropos professionell: Wie kann ich jetzt die fragliche Karte im Artikel austauschen? Aus der Benutzerhilfe bin ich nicht recht schlau geworden. Schöne Grüße --178.191.238.13 14:07, 14. Feb. 2012 (CET)

Dankeschön, ich tausche es aus. Grüße Ziegelbrenner 14:18, 14. Feb. 2012 (CET)

Parc Monceau

Parc Montceau um 1790

Vom ursprünglichen (historischen) Entwurf gibt es einen Gartenplan, wohl sogar farbig. Der heutige Park ist nur noch ein (trauriger) Rest (von dem es nicht unbedingt einen Plan braucht) - Opfer von Grundstückspekulationen. Vielleicht findet jemand den Plan...? LG -- RTH 16:32, 27. Dez. 2011 (CET)

Der kolorierte Plan gehört wohl zur Sammlung des Musée Carnavalet. Leider konnte ich keine wirklich gute Version dieses Plans finden, so dass ich nur eine relativ unsauberen Plan anbieten kann, den ich auf Basis des Paris-Plans von Verniquet von 1790 aufgebaut habe (und den wohl auch Lauly damals koloriert hat). Ansonsten konnte ich nur noch ein paar (ebenfalls nur niedrig aufgelöste) Teilpläne des Parks finden: [10], [11], [12]. --Chumwa 23:09, 13. Feb. 2012 (CET)

Das ist ganz offenbar der alte (flächenmäßig noch größere) Park. Ich meine: Besser als nichts! Ich habe den Artikel nicht gemacht (vielmehr den über Louis Carmontelle, der hat das ursprüngliche Konzept gemacht). Man sollte die Abbildung mit der Jahreszahl etc. in den Monceau-Artikel stellen. -- In einem schwedischen Prachtband über Drottningholm sah ich jüngst die Farbversion, aber das da raus zu scannen, wird vielleicht Ärger geben, ginge auch technisch nur mit Auftrag an Fotostelle der Bibliothek. Grüße -- RTH 17:39, 15. Feb. 2012 (CET)

PS: Himmelsrichtung wäre gut... -- RTH 17:41, 15. Feb. 2012 (CET)

Den 1790er-Plan habe ich jetzt noch ein bischen ausgeschmückt. Was die eigentlich angezielte Abbildung anbelangt: Hier solltest Du dann die paar Euro für die Fotostelle wirklich springen lassen. Und rechtlichen Ärger sollte es hier wirklich nicht mehr geben, da der Plan - wenn er von Carmontelle oder einem seiner Zeitgenossen erstellt wurde - mittlerweile ziemlich zweifelsfrei jegliches darauf liegende Urheberrecht verloren haben sollte. --Chumwa 21:48, 15. Feb. 2012 (CET)

Ich finde den Plan prima für den gewünschten Zweck. @RTH: Gewünscht war ja gerade der ursprüngliche Entwurf, und eben nicht der heutige "traurige" Rest. --muns 23:15, 16. Feb. 2012 (CET)

Ausschließliche Wirtschaftszone des Schwarzen Meeres

Hallo liebe Karten-Freunde da die EU bis ans Schwarzemeer gerückt ist benötige ich für den Ausbau diverser Seiten (South Stream -Pipilene, Schwarzes Meer; Östliche Partnerschaft) eine Karte mit der Ausschließliche Wirtschaftszone der Anrainerstaaten. Ein entsprechende Karte für die Nordsee gibt es bereits. Vielleicht kann man aus diese Basis eine entsprechende für das Schwarze Meer erstellen. Quelle mit fast vorgefertigte Karte und Info gibt es unter http://www.vliz.be/vmdcdata/marbound/geointerface.php. Danke. (nicht signierter Beitrag von Vammpi (Diskussion | Beiträge) 12. Feb. 2012‎) 18:29

Hier noch eine weitere Vorlage die google-maps nutzt und mit bessere Auslösung ist.--Vammpi 23:33, 13. Feb. 2012 (CET)

Ich hab' mal angefangen, hier ist die Rohversion. An den Beschriftungen arbeite ich noch. --Tentotwo 15:05, 15. Feb. 2012 (CET)

Ausschliessliche Wirtschaftszonen Schwarzes Meer

Warum ist eine Linie im Meer durchgezogen? NNW 21:29, 15. Feb. 2012 (CET)

Die gestrichelten Linien sind Grenzverläufe, die nicht vertraglich festgelegt sind. Hab' jetzt eine Legende eingefügt (vorher stand's nur in der Dateibeschreibung).--Tentotwo 20:44, 16. Feb. 2012 (CET)

Die Karte ist sehr gut gelungen. Vielleicht könnte man die unterschiedlichen Meere Ägäis, Marmara, Schwarze, Azow beschriften? Eigentliche wäre es ein zusätzlicher Wunsche, aber könnte man die Grenzen zusätzlich noch auf die Relief-Karte Datei:Black Sea relief location map.svg übertragen? Der Zusammenhang Meerestiefe und politische Grenze ist für den Verlauf der Pipelines wichtig. Vielen Dank für die wikrlich tolle Arbeit --Vammpi 10:32, 23. Feb. 2012 (CET)

Verbreitungskarte Theretra alecto

hi! ich hätt hier wieder einen schwärmer, der eine verbreitungskarte vertragen könnte. material findet sich hier: [13] die gleben einzelfunde braucht es nicht. vielen dank! lg, --kulacFragen? 18:38, 9. Feb. 2012 (CET)

Bitte sehr. NNW 21:28, 15. Feb. 2012 (CET)

vielen dank! lg, --kulacFragen? 21:34, 15. Feb. 2012 (CET)

Lage der Industriebebauung Schwäbisch Gmünds

Ist es möglich, aus OSM eine Karte der Industriebebauung von Schwäbisch Gmünd zu generieren? Ich stelle mir eine Karte vor, die die Fläche der Stadt zeigt, evtl. noch die Stadtteile abgrenzt (Beispiel) und das ganze leicht transparent macht, grau eingefärbt oder so ähnlich. Alle Gewerbeflächen (müsste in OSM landuse:industrial und man_made:works bzw. building:industrial/building:manufacture sein) dann farbig hervorgehoben. Habe keine Ahnung von der Kartenerstellung, daher vorab die Frage: Geht sowas? Und hinterher dann: Wer machts? ;) --тнояsтеn ⇔ 16:18, 14. Feb. 2012 (CET)

Meinst du sowas? Ist nur eine einfache Version ohne Schrift und so, da ich nicht sicher bin, ob es so gewünscht ist. Stadtteilgrenzen gibt’s für Schwäbisch Gmünd in OSM nicht. NNW 14:05, 16. Feb. 2012 (CET)

Ja genau, so habe ich mir das vorgestellt. Ich gebe den anderen Autoren vom Stadt-Artikel nochmal Bescheid, aber wenn die nächsten Tage nichts mehr kommt, ist das erledigt. Vielen Dank! --тнояsтеn ⇔ 14:10, 16. Feb. 2012 (CET)

Hmm, da fällt mir gerade auf, dass noch bedeutende Industrieflächen fehlen. Kann man damit rechnen, dass die zeitnah in OSM nachgetragen werden, wenn man sie auf OpenStreetBugs markiert? --тнояsтеn ⇔ 14:14, 16. Feb. 2012 (CET)

Keine Ahnung, bin kein OSMler. Ich würde eher vermuten, dass demnächst mit der Lizenzumstellung ganze Teile der Karte fehlen werden. :o) NNW 14:22, 16. Feb. 2012 (CET)

Die Kartenwerkstatt wird zum Orakel von Delphi ;-) Im Ernst, es ist nicht gerade viel Aktivität im Raum Schwäbisch Gmünd auf OpenStreetBugs zu verzeichnen. Ich würde nicht darauf hoffen. Grüße Lencer 14:23, 16. Feb. 2012 (CET)

Hehe, deswegen frag ich ja (meine Glaskugel ist leider momentan beim TÜV). Ich werde mal versuchen, die nächsten Tage selbst ein paar Industriegebiete zu markieren. --тнояsтеn ⇔ 14:31, 16. Feb. 2012 (CET)

Ein Hinweis von Benutzer:Vexillum. Die Exklave Schurrenhof (http://osm.org/go/0Dm6W8_M) fehlt auf der Karte. (Kein Industriegebiet, aber Gemeindegebiet). --тнояsтеn ⇔ 14:50, 16. Feb. 2012 (CET)

Es fehlt auch noch ein Hinweis, was beschriftet werden soll oder wo sie eingebunden werden soll. :o) NNW 14:54, 16. Feb. 2012 (CET)

Die Karte soll zeigen, wo Industrie angesiedelt ist (nämlich v.a. entlang des Remstales und höher liegend in den Stadtteilen). Eine Karte der Gewerbegebiete gibt es hier und ich war davon ausgegangen, dass eine Karte aus OSM auch die größeren Gewerbegebiete zeigt. Bis diese in OSM nachgetragen sind, müssen wir das hier wohl zurückstellen. --тнояsтеn ⇔ 08:10, 20. Feb. 2012 (CET)

Zustellungsregionen in Österreich

Neue Version

Hallo zusammen, ähnlich wie bei den beiden deutschen Karten wünsche ich mir für den Artikel Briefzentrum (Österreich) eine entsprechende Karte. Im Artikel Postleitzahl (Österreich) gibt es eine entsprechende Karte in der die PLZ-Grenzen verlaufen. Vielen Dank und Gruß kandschwar 16:54, 31. Jan. 2012 (CET)

Hier nun die Karte mit einem vermeintlichen Detailproblem: Der PLZ-Bereich 895x soll laut Artikel zu Wals-Siezenheim gehören. In der Karte habe ich den Bereich rot eingegrenzt. Das würde allerdings ziemlich dumm aussehen, da der Bereich quasi eine "Exklave" bilden würde. Könnten die Auskenner das nochmal nachprüfen? Die Quelle im Artikel ist wenig aussagekräftig. Ansonsten habe ich mich sklavisch an NNW's Farbvorgabe gehalten ;-) Grüße Lencer 14:11, 16. Feb. 2012 (CET)

Ich habe die Schrift nochmal deutlich vergrößert. Grüße Lencer 07:05, 17. Feb. 2012 (CET)

Hallo Lencer, vielen Dank für die Karte. Wie das mit dem genannten PLZ-Bereich 895x ist, kann ich selbst auch nicht sagen. Ich werde jetzt erst mal die Karte in den Artikel einbauen und noch im Portal:Österreich einen Hinweis nach hier posten. Nachtrag: Ich werde am nächsten Freitag, in Frankfurt in die Bibliothek des Postmuseums gehen und werde mal gucken, ob die was über die Österreichische PLZ haben. Gruß kandschwar 11:03, 17. Feb. 2012 (CET)

Ich hab die Arbeitskarte mal gegen eine Commons-Version getauscht. Grüße Lencer 13:25, 17. Feb. 2012 (CET)

Das mit dem PLZ-Bereich 895x-899x stimmt offensichtlich, wie auch mit dem zum BZ Wals zugeordneten Bereich 48. Siehe Die Brieflogistik 09_09 (pdf, S. 10). Der Quelle (dem Filename entsprechend offensichtlich vom Sept. 2009) nach gibts jedoch noch Detailfehler in der Grafik:

• Demnach gehört der westliche Bereich von 33 zum BZ Linz;
• Im südlichen Burgenland scheint der Quelle nach der Bereich 73 bis runter zur Staatsgrenze zu reichen, sodass das nordöstliche Eck von 74 eine Enklave in 73 bildet.
• Ganz westlich: Wolfurt ist kein eigenes Brief[verteil]zentrum BZ, sondern scheint nur eine zentrale Sammelstelle für Vorarlberg zu sein, die vom BZ Hall in Tirol bedient wird.

HTH --Elisabeth 23:25, 17. Feb. 2012 (CET)

Danke zunächst für Deine Angaben. Ich möchte jedoch darum bitten, dass der Artikel dahingehend korrigiert und um Quellen ergänzt wird, sonst gibt es alsbald Probleme. Grüße Lencer 06:59, 20. Feb. 2012 (CET)

Done.

Es sind mittlerweile wirklich nur mehr 6 BZs, da Wolfurt als Logistikzentrum seit 2003 aufgelassen wurde, wie aus dem gelinkten Wirtschaftsblatt-Artikel im letzten Absatz zu entnehmen ist. Siehe auch Die Brieflogistik: "An 6 Standorten in ganz Österreich ..." --Elisabeth 23:13, 20. Feb. 2012 (CET)

Danke soweit, ich hab nochmal im Artikel nachgebessert und auch die Karte aktualisiert. NNW, bitte den Entwurf löschen. Grüße Lencer 09:37, 21. Feb. 2012 (CET)

Saimaakanal

Hallo zusammen, bitte um eine Karte auf der der Verlauf des Saimaakanals ersichtlich ist. --Cqdx 17:44, 29. Dez. 2011 (CET)

Maly Wyssozki

Eine Darstellung dieser Insel zusammen mit der Lage der benachbarten Stadt Wyssozk wäre sinnvoll, da dieses Gebiet die Einfahrt zum Hafen von Wyborg und zum Saimaakanal ist, also eine gewisse Bedeutung hat. Vorlage [14]. Vorhanden ist bisher nur eine alte Karte im englischen Artikel, mit Angabe der finnischen Vorkriegs-Namen. --Cqdx 12:18, 30. Dez. 2011 (CET)

Im Internet habe ich noch das gefunden. --Cqdx 13:09, 30. Dez. 2011 (CET)

Das kann man zusammen mit einer Karte zum Saimaa-Kanal bearbeiten. Für eine genauere Karte kann dann der Geohack verwendet werden. NNW 13:15, 30. Dez. 2011 (CET)

Hier ist die Karte. NNW 20:47, 17. Feb. 2012 (CET)

Danke! --Cqdx 22:19, 17. Feb. 2012 (CET)

Stadtteile von Wilhelmshaven

Karte mit der Stadtgliederung

Moin, zusammen. 2007 habe ich eine Karte mit der damaligen Stadtgliederung von Wilhelmshaven erstellt. Zwischenzeitlich ist der JadeWeserPort, ein in Bau befindliches Hafengroßprojekt als offizieller Stadtteil siehe hier, Seite 4 hinzugekommen. Könntet ihr bitte eine neue Karte mit der aktuellen Stadtgliederung erstellt und die Karte etwas „recolorieren“, damit sie nicht mehr so bunt ist und sich die südlicheren Stadtteile besser vom Wasser der Jade abheben? Vielen Dank und LG --WHVer 20:35, 19. Dez. 2011 (CET)

Diese PDF-Quelle müsste mal selber aktualisiert werden, denn sie markiert zwar die Grenzen des neuen Stadtteils, platziert diesen jedoch vollständig im Wasser. Da ist die OSM-Kartengrundlage schon weiter... weiter sogar als das aktuell verfügbare Satellitenbild.--Ratzer 17:06, 17. Jan. 2012 (CET)

Neue Karte im bereits bewährten Stadtteillayout, jetzt mit JadeWeserPort

Hier ein erster Vorschlag. Bitte mal schauen, ob alles so passt (Beschriftung, Abkürzungen, etc.). Separate Stadtteilkarten sind wahrscheinlich nicht nötig. --muns 01:02, 19. Feb. 2012 (CET)

Hallo Muns, vielen Dank für die Karte. Beschriftungen und Abkürzungen sind m.E. in Ordnung. VG --WHVer 20:13, 19. Feb. 2012 (CET)

Jawohl, sehr schöne Karte. Ich hatte mich über den großen roten Bereich östlich des Wortendes Rüstersiel gewundert, denn dort ist hauptsächlich Wald, siehe Google Earth. Das scheint mir ein Fehler in OpenStreetMap zu sein, nur die östlichen 40% des Gebietes werden als Industriegelände genutzt. Wenn jemand jemanden kennt der das bei OSM korrigieren könnte, bitte Bescheid sagen (dass das Waldgebiet evtl. bebaut werden darf, ändert nichts an seinem jetzigen Zustand). Karte ist gut. -- Gerd Fahrenhorst 21:47, 19. Feb. 2012 (CET)

Derzeit haben 13 Stadtteile eigene Artikel. Lagekarten für diese (und mittel- bis langfristig für alle) wären schon hilfreich.--Ratzer 08:45, 20. Feb. 2012 (CET)

Bisschen Kartografen-Kleinklein: Wenn möglich, sollten nur natürliche Objekte (Flüsse, Landschaften, Höhenzüge usw.) schräg beschriftet werden, alles Menschenbezogene mit gerade stehender Schrift. Lieber also Neuengroden zweizeilig schreiben, solange es halbwegs sinnvoll möglich ist. Musst du nicht hier ändern, so wichtig ist das nicht, aber vielleicht für zukünftige Karten anwenden. NNW 16:30, 20. Feb. 2012 (CET)

Guter Hinweis, wieder was neu gelernt. Da ich nochmal an die Karte ranmuss, kann ich das mit ändern. Die Stadtteilkarten kommen dann auch noch. Ihr habt mich überzeugt. --muns 22:58, 20. Feb. 2012 (CET)

Neue Kartenversion ist online. Wenn jetzt alles stimmt, gehe ich als nächstes an die einzelnen Stadtteile dran. --muns 21:47, 21. Feb. 2012 (CET)

Volkswagenwerke

Hallo, Kann jemand vielleicht eine Karte der Volkswagenwerke (erstmal nur) in Deutschland erstellen? Die Orte sind hier zu finden: Vorlage:Navigationsleiste der Volkswagenwerke. Ich könnte mir vorstellen das es eine Deutschlandkarte ist, aufder VW Logos an den Orten der Standorte stehen. Wobei Wolfsburg ein wenig größer sein sollte (Vorschlag). Danke schonmal. Ich werde dann eine Seite mit Liste der Volkswagenwerke in Deutschland erstellen und die dort einfügen. --Flor!an 12:28, 21. Feb. 2012 (CET)

Braunschweig Chemnitz Dresden Emden Hannover Kassel Osnabrück Salzgitter Wolfsburg Zwickau

Volkswagenwerke

Dafür gibt es die Positionskarten mit dem Vorteil, dass sie schnell zu aktualisieren sind. Auf die Logos als Ortssignaturen würde ich verzichten, das macht es nur undeutlicher und sie tragen eh keine Information. Wolfsburg ist größer geschrieben und mit Fettschrift hervorgehoben. NNW 14:22, 21. Feb. 2012 (CET)

Schmöckwitz-Grünauer Uferbahn

Die Uferbahn hat zwar eine Streckenbox mit Haltestellenübersicht etc. drin, aber auf Dauer sollte dann doch lieber eine Karte herhalten, dessen Vorlage ich per E-Mail zukommen lassen kann. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 12:38, 22. Aug. 2011 (CEST)

Wie gewünscht im selben Stil wie die anderen. NNW 19:24, 21. Feb. 2012 (CET)

Danke nochmals.

• Könnten die Schriftzüge der ehemaligen Haltestellen in grau dargestellt werden?
• Optional könnte die kurze Stichstrecke in der Wassersportallee mit aufgenommen werden (oder habe ich die in der E-Mail extra ausgeklammert?).
• Anstelle von Wendeschleife beim S-Bf Grünau wäre Waldschleife passender, so wird sie auch im Text bezeichnet und ist eindeutig benannt.
• Beim S-Bf fehlen noch die Jahresangaben 1912 bzw. 1925.
• Die Sportpromenade könnte noch als Straßenname ausgenommen werden, optional auch die Regattastraße im straßenbahnlosen Abschnitt (bzw. so platziert, dass auch der Köpenicker Zipfel noch in den Genuss kommt).

Das von mir erstmal, was ich auf Anhieb erkennen konnte. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 20:38, 22. Feb. 2012 (CET)

Könnten die Beschriftungen noch etwas größer sein? Selbst im Vollbildmodus (gesamter Bildschirm) ist die Schrift unleserlich, da verkleinert, in der Miniatur gar nichts zu erkennen. Genial finde ich es, wie im Artikel Aartalbahn, dass alles in der Vorschau lesbar ist. Ansonsten prima gemacht! --Richtest^D 10:20, 23. Feb. 2012 (CET)

Tourismuskarte Kuba

Ich habe die Tourismus-Karte von Kuba auf Basis der Vorlagekarte "Positionskarte Kuba" erstellt. Allerdings wusste ich mir nicht anders zu helfen, als die SVG in eine riesige PNG-Datei zu konvertieren und dann jede kleine Insel einzeln zu färben, hinterher noch eine Legende einzufügen und das ganze dann in normaler Auflösung hochzuladen. Der Zeitaufwand war ziemlich hoch. Frage: Wie kann ich das beim nächsten mal besser machen? Gibt es nicht die Möglichkeit, direkt einzelne Provinzen in bestimmten Farben einzufärben? --Marcel601 00:59, 22. Feb. 2012 (CET)

Das Ergebnis ist erstmal völlig ok. Es fehlt zunächst mal das Quell-SVG (nebst Ersteller) in der Bildbeschreibung. Bei SVG kommt es drauf an, ob die gewünschten Flächen schon gebildet wurden. Dann ist das eigentlich sehr einfach mit dem Einfärben im SVG. Besser das nächste Mal vorher fragen ;-) Grüße Lencer 07:41, 22. Feb. 2012 (CET)

Bereits inklusive aller Objekte als Flächen sind bspw. die Dateien aus Commons:Category:SVG locator maps of provinces in Cuba (red location map scheme). Da geht's dann ruckzuck--TUBS 10:01, 22. Feb. 2012 (CET)

Und bitte die Lizenzen beachten. Das Original steht unter GFDL/CC-BY-SA-3.0, da kann deine Ableitung nicht CC0 sein. NNW 10:40, 22. Feb. 2012 (CET)

Die Kritik an der Beschreibung habe ich berücksichtigt und inzwischen korrigiert. Vielen Dank erstmal für die Rückmeldung. Bei diesen Karten ( Commons:Category:SVG locator maps of provinces in Cuba (red location map scheme) ) hier bleibt allerdings immernoch das Problem, dass jedes Inselchen einzeln eingefärbt werden muss. Gibt es nicht eine Möglichkeit, jede Provinz automatisch komplett einzufärben oder zumindest das Problem mit den kleinen Inselchen zu lösen? --Marcel601 14:27, 22. Feb. 2012 (CET)

Die winzigen Inseln müßten einmalig mit einem Festlandsteil (zu dem sie gehören) gruppiert werden. Dann wäre das Einfärben wiederum kein Problem. Grüße Lencer 14:59, 22. Feb. 2012 (CET)

Ah, stimmt. Wie mache ich das in Inkscape? Und: Wenn ich die Datei weiterverarbeiten will (z.B. in QuarkXPress um Texte und Layouts einzufügen), in welchem Format sollte ich sie dann speichern? Ich hab die Erfahrung gemacht, dass QXP nicht ganz farbecht exportiert. --Marcel601 15:08, 22. Feb. 2012 (CET)

Gruppieren geht in Inkscape über Menü => Objekt => Gruppieren. Ein Export nach Quark Express ist IMHO nicht notwendig. Das bißchen Schrift kannst Du wunderbar in Inkscape einfügen, Formatieren, Ausrichten etc. Das lohnt der Mühe nicht und erst recht nicht, wenn Du Probleme wegen der Farbechtheit befürchtest. Grüße Lencer 07:01, 23. Feb. 2012 (CET)

Vielen Dank soweit, so kann ich wohl auch in Zukunft in Vernünftiger Zeit eigene Karten erstellen! --Marcel601 09:24, 23. Feb. 2012 (CET)

Das ist unser Ziel, viel Erfolg dabei und meld Dich, wenn mal wieder was nicht gleich klappt. Grüße Lencer 09:51, 23. Feb. 2012 (CET)

Streckenkarte Air Australia

Nun sind sie Pleite, für die Illustrierung des Artikels hätte ich eine Bitte: Eine Streckenkarte der Air Australia/Strategic Airlines.

Sie sollte nach dem Muster von z.B. File:SAA domestic network map.svg sein, Farben und das sind egal, richtig toll wär natürlich die Landmassen in dem Air-Australia-Grün zu haben.

Die Überschrift sollte " Air Australia/Strategic Airlines scheduled flights" sein.

Air Australia - Strategic Airlines Routes

Es sollten zwei verschiedene Arten Linien existieren. Die einen sollten in der Legende mit "Former routes" umfassen und für folgende Strecken benutzt werden:

• Perth - Denpasar
• Port Hedland - Denpasar
• Townsville - Denpasar
• Brisbane - Townsville
• Brisbane - Gladstone

Die Zweite Linienart sollte in der Legende mit "Routes at closure" beschriftet werden und für folgende Strecken verwendet werden.

• Perth - Derby
• Brisbane - Port Hedland
• Brisbane - Phuket
• Brisbane - Denpasar
• Brisbane - Honolulu
• Brisbane - Melbourne
• Melbourne - Phuket
• Melbourne - Honolulu

Falls jemand das machen könnte, wäre ich wirklich sehr dankbar. Wenn man anstatt der vorgeschlagenen englischsprachigen Titel lieber andere oder deutsche benutzen möchte, ist das natürlich völlig in ordnung.

Danke, --wingtip‎.aliaspristina 15:52, 20. Feb. 2012 (CET)

In etwa so? In der History der Datei ist eine Version mit grüner Landfläche, aber ich persönlich finde die ein bißchen zu viel. "Former routes" fand ich ein bißchen missverständlich (jetzt sind die ja alle "former"), ich habe mal einen anderen Vorschlag gemacht, bin da aber nicht festgelegt. --Tentotwo 03:53, 23. Feb. 2012 (CET)

Ich find den Stil gut so. Einzig das grün und das blau sind schwer unterscheidbar. Da wäre zumindest eine andere Farbe gut.Die Airline-Farbe wäre nur für Australien vllt. noch gegangen. Für diesen Kartenausschnitt wäre das eher unpassend und zu viel. Grüße Lencer 06:56, 23. Feb. 2012 (CET)

Finde auch, grün und blau sind schwer zu differenzieren, insbesondere in der Preview. Bezüglich der Land- und Wasserfarben fände ich es schon gut, wenn nicht alles grau wäre. Grünes Land oder ein blassblaues Wasser machen es viel einfacher, zu erkennen, was auf der Karte überhaupt drauf ist. --Richtest^D 10:30, 23. Feb. 2012 (CET)

Die Karte ist wirklich toll, Danke! Ich habe noch eine kleine Bitte: Die eingezeichnete Route Derby-Brisbane hat nie existiert, sie muss dir da irgendwie dazwischengerutscht sein. Könnte man die bitte entfernen?--wingtip‎.aliaspristina 15:44, 23. Feb. 2012 (CET)