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AgustaWestland AW109

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(Weitergeleitet von Agusta A109)
AgustaWestland AW109
Agusta A109E Power
A109E Power der italienischen Feuerwehr
Typ Leichter Mehrzweckhubschrauber
Entwurfsland

Italien Italien

Hersteller Leonardo
Erstflug 4. August 1971
Produktionszeit

Seit 1971 in Serienproduktion

Stückzahl 1.600 (Stand August 2021)[1]

Die AgustaWestland AW109 (früher: Agusta A109) ist ein leichter achtsitziger Mehrzweckhubschrauber mit zwei Wellentriebwerken des italienischen Rüstungskonzerns Leonardo. Die AW109 wird sowohl für zivile als auch militärische Zwecke verwendet.

Varianten

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A109 Power
A109 K2 der Schweizer Rettungsflugwacht beim Abseilen eines Luftretters
AW109 in der militärischen Ausführung im Flug über Kapstadt in Südafrika

Zahlreiche Polizei- und Zivilschutzorganisationen in aller Welt verwenden den Hubschrauber in einer Vielzahl von Versionen, die sich teilweise nur durch kleine Modifikationen unterscheiden. Militärische Varianten sind unter anderem in Argentinien, Belgien, Ghana, Lettland, Paraguay, Peru, Südafrika, Schweden und Großbritannien im Einsatz. Am weitesten verbreitet sind die zivilen Versionen der AW109.

A109A
Erste in Serie produzierte Version mit zwei Allison-250-C20-Triebwerken. Der Erstflug war am 4. August 1971.
A109A EOA „Hirundo“
Militärische Ausführung für das italienische Heer.
A109A Mk II
Verbesserte zivile Version der A109A.
A109B
Geplante, jedoch nicht gebaute militärische Version.
A109C „Hirundo“
Achtsitzige zivile Version mit zwei Allison 250-C20R-1.
A109K
Militärische Ausführung mit leistungsstärkeren Triebwerken.
A109K2
Ausführung für Polizei und Rettungskräfte, geeignet für große Höhen und hohe Temperaturen.
A109M
Militärische Ausführung.
A109MAX
Rettungshubschrauber.
A109KM
Militärische Variante der A109K2.
A109KN
Marineausführung der A109K2.
A109CM
Militärische Standardutility-Ausführung.
A109GdiF
Sonderausführung für die italienische Guardia di Finanza.
A109 LUH (Light Utility Helicopter)
leichter militärischer Mehrzweckhubschrauber auf Basis der A109 Grand.
A109BA
Sonderausführung für die belgischen Streitkräfte mit HeliTOW-Startern und Stummelflügeln.
A109E Power
Verbesserte zivile Version.
A109E Power Elite
Verlängerte und verbesserte Version der A109E „Power“
A109S Grand
Verlängerte und verbesserte zivile Version mit P&W-207-Triebwerken. Mit dieser Maschine erflogen die beiden Amerikaner Scott Kasprowicz und Steve Sheik im August 2008 einen neuen Weltrekord für die schnellste Weltumrundung in einem Hubschrauber. Sie legten die Strecke von 38.890 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 275 km/h zurück. Den bisherigen Weltrekord hielt seit 1996 eine Bell 430.[2]
A109S Grand Da-Vinci
Diese Variante der Grand ist für Rettungseinsätze in den Schweizer Bergen optimiert. So bietet sie bei einem Stückpreis von 10,2 Mio. Schweizer Franken neben FLIR und MFD-Cockpit-Layout eine verstärkte Seilwinde für bis zu 270 kg.
A109SP
VIP-Version
A109 Grand New
Diese erweiterte Version der A109 Grand wird in einer viersitzigen VIP- sowie einer sechssitzigen Normalausführung angeboten. Die Sitze bieten bei einem Absturz erhöhte Überlebenschancen. Der Rumpf besteht zum großen Teil aus Verbundwerkstoffen. Das Cockpit ist mit 4-Achsen-Autopilot, MFD und EFIS ausgerüstet.
A109N
Variante mit Elementen der LUH, Elite und Grand.
A109 Trekker
Variante mit Landegestell anstelle des Einziehfahrwerkes.
MH-68 „Stingray“
Die Agusta A109 Grand wird unter der Bezeichnung MH-68A Stingray auch von der United States Coast Guard eingesetzt.

Technische Daten

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Dreiseitenriss
Kenngröße A109E Grand Anm.
Typ Leichter Mehrzweckhubschrauber
Besatzung 1–2 Besatzung und 6–7 Passagiere
Gesamtlänge 13,04 m 12,96 m
Rumpflänge 11,45 m 11,56 m
Rotordurchmesser 11,00 m 10,83 m
Höhe 3,50 m 3,44 m
Leermasse 1576 kg 1660 kg
max. Startmasse 2850 kg 3175 kg (Beladung/Gewichte innen)
Höchstgeschwindigkeit 285 km/h 287 km/h
Dienstgipfelhöhe 5974 m 4940 m
Steigrate 9,80 m/s 9,30 m/s
Einsatzradius 948 km (Standard bei 233 km/h) 889 km (ohne Reserve, bei 634 kg Treibstoff auf 5000 ft)
Triebwerk 2 × Pratt & Whitney 206C oder zwei Turbomeca Arrius 2K1 2 × Pratt & Whitney 207C
Startleistung 2 × 423 kW oder 2 × 426 kW 2 × 426 kW
Dauerleistung k. A. 2 × 426 kW
Anm. 
Daten von AgustaWestland[3]

Bewaffnung

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In der Kabine
Bewaffnung bis zu 600 kg an zwei Außenlaststationen
Luft-Luft-Lenkflugkörper
Luft-Boden-Lenkflugkörper

Seezielflugkörper

Ungelenkte Luft-Boden-Raketen
  • 2 × HL-19-70-Raketen-Rohrstartbehälter für je 19 × ungelenkte Hydra-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 70 mm[4]
  • 2 × Brandt-Raketen-Rohrstartbehälter für je 12 × ungelenkte SNEB-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 68 mm
  • 2 × LAU-68D/A-Raketen-Rohrstartbehälter für je 7 × ungelenkte FFAR-Luft-Boden-Hydra-Raketen; Kaliber 70 mm
  • 2 × FZ231-Raketen-Rohrstartbehälter Forges de Zeebrugge für je 12 × ungelenkte FZ-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 70 mm
Externe Behälter
  • 2 × ETNA-TMP-5-MG-Behälter FN Herstal (mit je 2 × 7,62-mm-Maschinengewehren FN MAG 58P mit je 500 Schuss Munition)
  • 2 × MG-Behälter FN-Herstal HMP 400LC mit je einem 12,7-mm-Maschinengewehr FN Browning M3P mit 400 Schuss Munition[5]
  • 2 × MG-Behälter FN-Herstal RMP LC je einem 12,7-mm-FN-Maschinengewehr FN Browning HP mit 250 Schuss Munition sowie drei Startrohren für je eine 70-mm-(2,75")-Rakete
  • 2 × Behälter mit Selbstverteidigungssensoren (Raketenanflugwarner, Radarwarner, Laserwarner, Täuschkörperwerfer und IR-Störgerät)

Zwischenfälle

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  • Am 16. Januar 2013 kollidierte eine A109E Power (Luftfahrzeugkennzeichen G-CRST) bei schlechter Sicht mit einem auf dem St George Wharf Tower (London) stehenden Baukran, woraufhin der Hubschrauber auf die Straße nahe der Vauxhall Bridge stürzte. Der Pilot des Hubschraubers sowie eine Person am Boden starben bei dem Unfall. Es ist anzunehmen, dass der Pilot die Distanz zu dem Gebäude falsch einschätzte und den Kran nicht oder zu spät sah, um einen Zusammenstoß noch vermeiden zu können.[6]
  • Am 17. Juli 2019 kollidierte ein A109K2-Rettungshubschrauber (OM-ATB) der Air Transport Europe auf dem Weg zu einem Einsatz im Nationalpark Slowakisches Paradies mit einer Hochspannungsleitung und stürzte in eine Schlucht, wobei alle vier Insassen, der Pilot, ein Rettungssanitäter, ein Notarzt und ein Bergführer, ums Leben kamen.[7][8]
  • Am 20. August 2019 kollidierte eine A109C (SX-HTO) vor der Insel Poros mit einer Hochspannungsleitung und stürzte in den Saronischen Golf. Bei dem Absturz starben der griechische Pilot sowie die beiden russischen Passagiere. Des Weiteren fiel die Stromversorgung der Insel für mehr als 24 Stunden vollständig aus.[9][10]
  • Am 5. November 2022 verunfallte eine A109E Power (I-PIKI) im Raum Apricena nahe Foggia bei schlechtem Wetter. Alle sieben Insassen, beide Piloten, ein Arzt und eine vierköpfige Touristenfamilie, starben dabei. Der Untersuchungsbericht benennt einen Controlled flight into terrain (CFIT) als Unfallursache.[11][12]

Populärkultur

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Commons: Agusta A109 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Leonardo: A109 helicopter’s maiden flight anniversary marks 50 years of leadership in high performance, design, and mission versatility. In: leonardo.com. Abgerufen am 19. Januar 2024.
  2. ↑ Flug Revue Oktober 2008, S. 16, Rekordflug um die Welt
  3. ↑ AgustaWestland Grand (Memento vom 20. Oktober 2021 im Internet Archive) abgerufen am 14. Mai 2023
  4. ↑ http://www.saairforce.co.za/seed/public/files/aircraft_files/3/A109LUH%20brochure.pdf
  5. ↑ AW109 LUH (Memento vom 6. November 2014 im Internet Archive)
  6. ↑ Untersuchungsbericht zum Absturz der Agusta A109E G-CRST der AAIB (englisch), abgerufen am 27. Oktober 2025.
  7. ↑ Flugunfalldaten und -bericht Agusta A109K2 OM-ATB im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 27. Oktober 2025.
  8. ↑ Slowakei: 4 Tote bei RTH-Absturz
  9. ↑ Flugunfalldaten und -bericht Agusta A109C SX-HTO im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 28. Oktober 2025.
  10. ↑ Three killed in Greek helicopter crash near island of Poros, auf ekathimerini.com (engl.)
  11. ↑ Flugunfalldaten und -bericht Agusta A109E Power I-PIKI im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 28. Oktober 2025.
  12. ↑ Italien: Sieben Menschen sterben bei Helikopter-Absturz rnd.de, 5. November 2022 abgerufen am 6. November 2022.
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