Benutzer Diskussion:MartinHansV/Archiv/2010

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[[Benutzer Diskussion:MartinHansV/Archiv/2010#Thema 1]]

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Ley

Lieber Herr MartinHansV es ist toll, dass Sie in der Wikipedia so fleissig sind. Der von mir überblickbare Teil Ihres enormen Pensums, der die Firma Rud. Ley Maschinenfabrik A.-G. betrifft, ist jedoch so nicht vertretbar. Die Sekundärquellen, die Sie hier zitieren, stammen aus den 70ger Jahren und werden auch durch neue Auflagen bis ins jetzige Jahrtausend nicht besser. Mein verstorbener Vetter Joachim Althaus hat Firma und Personen anhand von Primärdokumenten über viele Jahre studiert, so daß seine Internetpräsenz www.ley-automobile.de die heute beste Firmenbeschreibung darstellt. Eine Firmenbezeichnung "Maschinenfabrik Rudolf Ley AG" hat es nie gegeben. Auf sämtlichen Firmendokumenten wird Rud. abgekürzt angegeben. Rudolph Ley änderte die Schreibweise seines Vornamens 1871 in Rudolf. Rudolph Ley war nicht der Gründer der Firma. Einen Albert Ley hat es nie gegeben. Was ist mit den Abteilungen Schuhmaschinenbau und Elektrotechnik? Die Jaray Stromlinienautos auf T6 Basis sind DAS Highlight, weswegen Ley in der internationalen Automobilliteratur gerade in aktuellen Publikationen immer wieder hervorgehoben wird. Die Firma wurde erst 1947 aus dem Handelsregister gelöscht, produzierte aber die von Alfred Ley konstruierten Schuhmaschinen als volkseigener Betrieb noch viele Jahre weiter.............etc.... Btte nehmen Sie mit mir über genannte Internetpräsenz Kontakt auf, wenn Sie zur Firma Ley einen wirklich gesicherten Eintrag erstellt haben möchten. Mit freundlichen Grüßen --M. Kaiser

Lieber Herr Kaiser, vielen Dank für Ihren Hinweis. Auf die genannte Internetseite Ihres Cousins habe ich bereits einen Blick geworfen - sehr interessant und ausführlich! Den Namen des Artikels habe ich auch schon abgeändert. Gerne nehme ich über den Kontaktlink der Internetseite Ihres Cousins auch Kontakt mit Ihnen auf, damit der Artikel entsprechend verbessert werden kann. Übrigens können Sie auch selbst den Artikel umschreiben und ergänzen, wenn Sie sich bei WIKIPEDIA anmelden. Ich bin für jeden qualifizierten Hinweis dankbar, der zur Verbesserung meiner Artikel führt. Mit freundlichen Grüßen --MartinHansV 16:49, 17. Feb. 2010 (CET)

RM - ℳ

Du setzt ls Preise in Deinen Benz-Artikeln immer Reichsmark ein. Die Reichsmark gab es aber erst 1923. Vorher gab es die Mark (Goldmark), Symbol ℳ - -- ωωσσI - talk with me 17:04, 19. Feb. 2010 (CET)

Danke für den Hinweis, korrigiere ich sofort! --MartinHansV 17:51, 19. Feb. 2010 (CET)

Abkürzung

Hallo MartinHansV, die Abkürzung SS., die mir in einigen Deiner neuen Artikel aufgefallen ist, steht nicht für „Seiten“, sondern für „Sante“ oder „Santi“ (Plural von „San“), z. B. „SS. Pietro e Paulo“ („Santi Pietro e Paulo“). Bei dieser Gelegenheit noch ein anderer Hinweis: Der Bis-Strich ist im Drucksatz der Halbgeviertstrich (ohne Leerzeichen) und das Multiplikationszeichen ist mit dem Rechenzeichen darzustellen. Beide können aus den Sonderzeichen ganz unten am Bildschirm ausgewählt werden. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 00:30, 20. Feb. 2010 (CET)

Bis-Strich

Hallo MartinHansV, Kollege RX-Guru hat mir folgenden Tipp gegeben: Der Halbgeviertstrich lässt sich auch herstellen, indem man die Alt-Taste gedrückt hält und die Ziffern 0150 (im Ziffernblock!) eingibt. Das funktioniert im Gegensatz zu meiner Empfehlung sogar direkt im Quelltext von Wikipedia. Gruß -- Lothar Spurzem 09:27, 1. Mär. 2010 (CET)

Badische Automobilfabrik Heim

Habe deine Verschiebung zu Badische Automobilfabrik Heim gesehen; nach der WP:NK#Unternehmen scheint mir die erste Form des Lamma korrekt zu sein. --Atamari 12:14, 1. Mär. 2010 (CET)

Die Kürzung des juristisch korrekten Namens, wie in WP:NK verlangt, betrifft m.E. Angaben der Gesellschaftsform, wie GmbH, AG, KG, oHG o.ä. Anhängsel, wie & Söhne, & Co. oder & Cie. gehören aber zum Firmennamen und müssen daher nach meiner Auffassung mitgenannt werden. --MartinHansV 12:24, 1. Mär. 2010 (CET)

Relevanzkriterien für Automarken

Hallo MartinHansV, offenbar hast Du es Dir zur Aufgabe gemacht, Artikel zu allen ehemaligen und bestehenden deutschen Automobilmarken zu erstellen. Ich hasse es, (Lösch-)Teufels Advokat zu spielen, aber bitte beachte, daß es anerkannte Relevanzkriterien für Wirtschaftsunternehmen gibt, und die gelten grundsätzlich auch hier. Nicht für jede kleine Schrauberwerkstatt, die mal irgendwann ein Fahrzeug mit vier Rädern zusammengebastelt hat, ist ein eigener Wikipedia-Artikel gerechtfertigt. Einige der Hersteller, zu denen Du Artikel erstellt hast, haben nur sehr kurze Zeit bestanden und sicher nicht die eigentlich erforderlichen Zahlen bzgl. Umsatz, Mitarbeiterzahl, etc. erfüllt. Und eine "marktbeherrschende Stellung oder innovative Vorreiterrolle" ist mit Quelle nachzuweisen. --TETRIS L 17:06, 1. Mär. 2010 (CET)

Hi Tetris L, bitte beachte, dass wir für KFZ-Hersteller eigene Relevanzkriterien unabhängig vom Umsatz und der Mitarbeiterzahl haben. Auch wenn das häufig korreliert muss dies, insbesondere in der Vergangenheit, nicht immer der Fall (gewesen) sein. Grüße --AT talk 17:14, 1. Mär. 2010 (CET)

Ich kann das Wort „Relevanzkriterien“ fast nicht mehr hören! Als jemand, der sich von Kindes Beinen an – und das ist schon sehr lange her – für Autos interessiert, finde ich MartinHansV’s Artikel (oft auch Artikelchen) wichtig, weil sie zeigen, was es alles im Laufe der Entwicklungsgeschichte des Automobils gegeben hat. Gruß -- Lothar Spurzem 18:50, 1. Mär. 2010 (CET)

Ich kanns überhaupt nicht mehr hören und dazu das ständige "bitte beachte"......! Sicher sind einige der Fahrzeug-Artikel ausbaubar, aber ich finde die Akribie mit der sich MartinHansV diesem Thema angenommen hat großartig! Gruß -- Erika39 · Disk · Edits 20:56, 1. Mär. 2010 (CET)

Auch ich bin wahrlich kein großer Freund davon, Artikel zu löschen, im Gegenteil. Deshalb habe ich auch keinen Löschantrag zu irgendeinem der von MartinHansV erstellten Artikel gestellt (und werde dies auch nicht tun), sondern habe hier die Diskussion gesucht. Es ist verständlich, daß Ihr als Fachbereich die Relevanzschwelle für Euren Bereich möglichst niedrig setzen wollt. Ich gratuliere Euch dazu, daß Ihr damit offenbar erfolgreich wart, das eigene "Relevanzkriterium" (Pfffft .... Gelächter! :D) für Kraftfahrzeughersteller war mir entgangen. Die Sache hat sich somit erledigt. --TETRIS L 22:28, 1. Mär. 2010 (CET)

Portal

Hallo Martin, ich mache mit beim Wikipedia:WikiProjekt Portale/Baustelle/Portal:Auto und Motorrad. Nun brauchen wir noch ein paar Befürworter. --Buch-t 18:26, 2. Mär. 2010 (CET)

Bilder in der Fotowerkstatt

Hallo Martin, Rotkaeppchen68 hat 3 Deiner Scans von MHV Steyr Modellen in der Fotowerkstatt zur Verbesserung eingetragen. Auch wenn die Ergebnisse beachtlich sind, kam die Frage auf, ob Du nicht vielleicht von den Bildern neue Scanns anfertigen könntest, so dass nicht das Druckraster und das Moiré-Muster entfernt werden muß? Grüße, --Mirko Junge 20:19, 4. Mär. 2010 (CET)

Leider sehe ich z.Z. keine Möglichkeit, bessere Scans der Fotos zu erreichen. Allenfalls besteht die Möglichkeit, die unerwünschten Muster per Software zu entfernen. Allerdings habe ich hierzu kein geeignetes Programm. Für entsprechende Hinweise wäre ich sehr dankbar. Freundliche Grüße --MartinHansV 09:36, 5. Mär. 2010 (CET)

Hallo Martin,

mit der Softwarelösung sind ja schon drei der Bilder in der Fotowerkstatt bearbeitet worden (siehe Link oben). Nur wäre es sehr viel einfacher und für die Bildinformation weniger verlustreich, wenn man nur ein Raster (Druckraster) und nicht zwei Raster (Druckraster und Raster durch Überlagerung von Scannerauflösung und Druckraster) entfernen müßte. Wenn Du die Bilder nicht in einer anderen Auflösung scannen kannst, könntest Du die Quelle der Bilder angeben, so dass ein anderer Benutzer die Bilder entsprechend scannen kann. Grüße, --Mirko Junge 21:14, 5. Mär. 2010 (CET)

Redundanz Imperia (Motorrad)

Hallo MartinHansV, ich würde den Wortlaut des neuen kleinen Artikels in den etwas größeren einarbeiten und eventuell das Lemma ändern. Gruß -- Lothar Spurzem 16:46, 5. Mär. 2010 (CET)

Okay, und die Navileiste übernehmen. Freundliche Grüße --MartinHansV 16:48, 5. Mär. 2010 (CET)

Erdmann Rossi Mercedes Benz 500K

Hallo, vor einiger Zeit habe ich Sie mal um einige Informationen zum Mercedes-Benz 500K mit Karosserie von Erdmann & Rossi gebeten. In letzter Zeit ist wieder etwas Schwung in die Sache gekommen. Vor kurzem hat sich bei mir ein bekannter interessierter Sammler klassischer Vorkriegs-Mercedes gemeldet. Ich würde mich freuen, wenn Sie mir sagen, wie ich Sie direkt kontaktieren kann, ich möchte die Diskussion nicht unnötig in die Öffentlichkeit verlagern. - Beste Grüße - Oliver Kossatz

Sehr geehrter Herr Kossatz, ich bin natürlich über E-Mail erreichbar, möchte diese aber aus sicherlich nachvollziehbaren Gründen hier nicht angeben. Es gibt daher zwei Möglichkeiten der Kontaktaufnahme: Entweder Sie geben mir an, wie ich Sie erreichen kann oder Sie registrieren sich als WIKIPEDIA-Nutzer - dann wird Ihre E-Mail an mich weitergeleitet. - Mit freundlichen Grüßen --MartinHansV 11:05, 14. Apr. 2010 (CEST)

P.S.: Eine weitere Möglichkeit ist mir eingefallen: Wenn Sie Ihre Kontaktdaten hier nicht angeben wollen, dann senden Sie sie doch bitte an "ausstellungsleiter@oldtimerfreunde-koenigsbrunn.de". Diese E-Mail wird dann an mich weitergeleitet. MfG --MartinHansV 11:10, 14. Apr. 2010 (CEST)

Mercedes-Benz W21

Mercedes-Benz 200 Cabriolet B, Baujahr 1935, bei der Rallye „2000 km durch Deutschland“ 2005

Hallo MartinHansV, schau bitte mal, ob Dir nebenstehender Mercedes 200 von 1935 nicht auch besser gefällt als das obere, ziemlich blasse Foto im Artikel. Ich bin kein Freund der Bildertauscherei, wie sie sich an manchen Stellen fast schon erbittert abspielt; aber wenn Du einverstanden bist, wechsele ich die Bilder aus. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 21:17, 18. Apr. 2010 (CEST)

Danke für den Hinweis, schon erledigt. Vielleicht kannst Du in der Bildunterschrift noch ergänzen, ob es sich dabei um ein A-, B- oder C-Cabriolet handelt. Vielen Dank im Voraus. Freundliche Grüße --MartinHansV 13:50, 19. Apr. 2010 (CEST)

Von der 2005er „2000 km durch Deutschland“, bei der ich das Foto machte, habe ich zwar kein Programmheft, aber 2006 war der Wagen auch dabei und demnach ist es ein Cabriolet B. Ich habe es im Artikel ergänzt. Gruß -- Lothar Spurzem 15:52, 19. Apr. 2010 (CEST)

FYI

Ich habe deine ersten beiden Importwünsche erledigt. --ireas (talk’n’judge - DÜP) 21:21, 19. Apr. 2010 (CEST)

importwunsch

Hi MartinHansV, Habe mal einen deiner Importwümsche erfüllt: Benutzer:MartinHansV/Execution Dock, gute Arbeit--Martin Se aka Emes !? 02:49, 20. Apr. 2010 (CEST)

Habe nun auch Deine neueren Anträge bearbeitet, Du hast aber ein beeindruckendes Arbeispensum. Viel Spaß beim übersetzen! --Cactus26 08:57, 20. Apr. 2010 (CEST)

aktueller Import

Hallo! Ich habe gerade deinen Importwunsch nach Benutzer:MartinHansV/Millwall Dock ausgeführt. Kurz danach ist mir aufgefallen, dass Cactus26 den Import bereits vor 3 Tagen (allerdings nach Benutzer:MartinHansV/Millwall) getätigt hat. Ich lasse es jetzt so, bitte vergiss aber nicht, auf beide Seiten nach Verschiebung SLA zu stellen. Gruß, --magnummandel 14:37, 23. Apr. 2010 (CEST)

Besten Dank. Ich hatte auf Grund der falschen Bezeichnung den Importartikel von Cactus26 nicht aufgefunden und dachte, er hätte es einfach vergessen. Die entsprechenden SLAs werde ich natürlich stellen. Vielen Dank für Deine Mühe und Deinen Hinweis. --MartinHansV 14:51, 23. Apr. 2010 (CEST)

Benutzer:MartinHansV/Jacob’s_Island

Ist schon da! --ireas (talk’n’judge - DÜP) 15:13, 25. Apr. 2010 (CEST)

Danke, offenbar gab es ein Problem mit dem Apostroph, daher konnte ich die Seite nicht finden. Vielen Dank für den Hinweis! --MartinHansV 09:46, 26. Apr. 2010 (CEST)

RMA Rheinauer Maschinen- und Armaturenbau

Hallo Martin,

hast Du den Löschantrag für oben genannten Artikel bemerkt? Weißt Du, ob das Fahrzeug noch produziert wird? Laut Begleittext zum Bild und en.wiki wohl nicht. Ich finde dazu im Moment leider keine Antwort in meinen Büchern. --Buch-t 19:09, 27. Apr. 2010 (CEST)

Danke für den Hinweis, habe gerade meinen "Senf" zur Löschdiskussion dazu gegeben. --MartinHansV 00:06, 29. Apr. 2010 (CEST)

Portal:London

Nachdem du dich ohnehin schon um die Aktualisierung der Neuen Artikel bemühst, wollte ich dich fragen, ob du dir nicht vorstellen könntest, das Portal überhaupt zu betreuen und dich in das Portal-Info einzutragen? - SDB 14:02, 4. Mai 2010 (CEST)

Vielen Dank für das Vertrauen; ich habe gerade nachgesehen und festgestellt, dass dieses Portal offenbar ohne Betreuer ist. Aber ich bin seit Längerem dabei, ein Portal:Auto und Motorrad zu entwerfen und zu aktivieren. Mitarbeiter haben sich in ausreichender Zahl eingetragen, aber es fehlt noch an Befürwortern. Da würde ich mich über etwas Unterstützung freuen... Ich denke daher nicht, dass ich ein vernünftiges Maß an Zeit für die Betreuung eines weiteren Portals erübrigen kann. Freundliche Grüße --MartinHansV 14:17, 4. Mai 2010 (CEST)

Klammerzusatz ("Automarke")

Hi, Danke für deine Neueinträge. Prüfe bitte vor Namenswahl ob ggf gleichnamige existieren und wähle einen eindeutigen Klammerzusatz (gut geht meist die Verbindung mit dem Hersteller). Frohes Schaffen-- 100 Pro 16:34, 7. Mai 2010 (CEST)

Hallo 100 Pro! Einen "Verschiebewar^TM" will ich natürlich nicht anfangen, ich bin aber der Meinung, dass keiner die britische Automarke "Courier" unter "Euston (Courier)", bzw. die britische Automarke "Corona" unter "Meteor (Corona)" sucht, denn diese Fahrzeuge wurden nie unter dem Namen der jeweiligen Hersteller vermarktet, sondern unter den angegebenen "Fantasienamen". Nach der WIKIPEDIA-Namenskonvention ist der Artikel zwar möglichst nach dem Hersteller, vermindert um die Angabe der Gesellschaftsform (AG, GmbH usw.), zu benennen. So steht z.B. mein Artikel über den "Horbick" auch unter Horsfall & Bickham. Das hilft aber wenig, wenn das Produkt keinen Bezug zum Firmennamen hat. Dann bleibt im Falle einer Automarke XYZ, deren Name auch noch andere Bedeutungen hat, eigentlich nur das Lemma "XYZ (Automarke)". Gibt es nun auch noch mehrere Automarken gleichen Namens, wird's natürlich schwierig. Dies ist aber bei "Corona" nicht der Fall! Der Toyota Corona ist ein Automodell und keine Automarke. Insofern ist das Lemma Corona (Automarke) doch eigentlich ganz vernünftig, oder? Anders liegt der Fall bei Courier (Automarke), da es in den USA noch eine Courier Car Co. (nach der WIKPEDIA-Namenskonvention korrekterweise eigentlich Courier Car) gab. Aber auch da kann ich das von Dir gewählte Lemma nicht ganz sinnvoll finden, da die Wagen nie unter dem Namen "Euston" angeboten wurden, sondern stets nur als "Courier". Allenfalls akzeptabel fände ich zur Unterscheidung Courier (Euston). Was meinst Du dazu? Auf Deine Antwort freut sich --MartinHansV 11:18, 10. Mai 2010 (CEST)

Ich spreche als Fachfremder, dem es allein um Klarheit, Stringenz und Nachvollziehbarkeit der Bezeichnungen geht. Du hast mein Problem verstanden. Als Laie vermag ich nicht immer sogleich zwischen Automarke und Automodell im Klammerzusatz zu unterscheiden. Da wäre mir eine Sammlung in einer BKl und von dort aus eine eindeutige Klammerbezeichnung lieber (die bei ggf. zukünftig neueingetragenen Automodellen oder Automarken gleichen Namens bestehen bleiben kann und nicht nochmal verändert und angepasst werden muss). Thx und good luck-- 100 Pro 11:50, 10. Mai 2010 (CEST)

Import...

nach Benutzer:MartinHansV/Raymond Mays erledigt, wünsche frohes Übersetzen. :-) Viele Grüße --Leithian ^athrabeth _tulu 16:16, 28. Mai 2010 (CEST)

Besten Dank. --MartinHansV 16:48, 28. Mai 2010 (CEST)

Ein Teil Deiner Importwünsche habe ich erledigt. Hoffe, Du bist jetzt mal ne Weile beschäftigt. Den Rest macht sicher auch bald wer, ich habe jetzt mal genug (bisschen monotones Geschäft). Viel Spaß und viele Grüße --Cactus26 10:14, 22. Jun. 2010 (CEST)

Die nächsten Importe sind da: Benutzer:MartinHansV/Ultima_Sports, Benutzer:MartinHansV/Spartan_Cars, Benutzer:MartinHansV/Mini_Scamp, Benutzer:MartinHansV/Safir_Engineering, Benutzer:MartinHansV/Piper_Cars, Benutzer:MartinHansV/Pilbeam_Racing_Designs, Benutzer:MartinHansV/Midas_Cars, Benutzer:MartinHansV/Marlin_(car), Benutzer:MartinHansV/Locost, Benutzer:MartinHansV/Jago_(car). Viele Grüße --Leithian ^athrabeth _tulu 14:26, 22. Jun. 2010 (CEST)

Zur Info: (Ehemaliger) Automobilhersteller

Siehe Portal Diskussion:Wirtschaft#(Ehemaliger) Automobilhersteller. --TETRIS L 23:03, 13. Jun. 2010 (CEST)

Diverses

Hallo Martin,
heute melde ich mich mal wegen einiger Kleinigkeiten.

1. Siehe Kategorie:Vorlage:Navigationsleiste Automobilmarken. Aufgrund der Erfahrungen bei den drei französischen Navigationsleisten, die ich mit BIS-Strich anlegte, und die jemand in bis umbenannte, würde ich die drei britischen Navigationsleisten von vorne herein mit bis anlegen. Denn wenn es erst mit BIS-Strich angelegt und in allen Artikeln ist, mag keiner Hunderte von Artikeln ändern. Selbst der Umbenenner der französischen gab nach einer der drei Navigationsleisten auf. (Hole ich nach, und die deutschen werde ich wahrscheinlich auch umbenennen im Zuge der Kategorienänderungen.)
2. 1875 als Beginn der ersten britischen Navileiste (Grenville) halte ich für richtig. Jedenfalls ist mir kein älteres britisches Straßenfahrzeug bekannt. Ein wenig überrascht bin ich, dass Du die Navileisten bereits jetzt entwirfst, obwohl noch so viele rote Links sind. Weißt Du denn bei allen roten Links die Epoche?
3. Im Artikel Ford vermisse ich die beiden deutschen Navigationsleisten. Wenn wir allerdings die deutschen einfügen, dann müssten wir auch die englischen, die französischen (nachdem der entsprechende Abschnitt, der bisher in Simca steht, in den Artikel Ford eingepflegt wurde), die italienische (für Ford Anglia Torino) und die später entstehenden australische und amerikanischen Navigationsleisten einfügen, und das könnte zu viel werden. Ist es daher Absicht gewesen, dass die deutschen Navileisten nicht reingesetzt wurden?
4. Bei der deutschen Navigationsleiste habe ich Pio rausgelöscht, dafür Steinwinter ergänzt. Hast Du darüber Lektüre und kannst einen Artikel schreiben? Foto habe ich.
5. Ich wurde auf meiner Diskussionsseite von einem niederländischen Experten angesprochen, der zu einigen der deutschen Marken, zu denen wir damals beide nichts finden konnten, etwas fand. Schau mal, ob Du daraus was machen kannst.
6. Schaust Du auch mal bei Diskussion:Ranger (General Motors)? Bisher erhielt ich auf meine beiden Fragen keine Antwort.

Gruß --Buch-t 18:09, 30. Jun. 2010 (CEST)

Hallo, Buch-t, leider habe ich Deinen Beitrag auf meiner Diskussionsseite erst nach Deiner gestrigen E-Meil bemerkt - ich weiß nicht, warum der übliche automatische Hinweis von WIKIPEDIA diesmal nicht funktioniert hat. Verzeihe mir daher bitte meine späte Antwort:

1. Ich halte die Änderung von "–" in "bis" für äußerst verzichtbar, da sie nicht zur besseren Verständlichkeit beiträgt. Wenn ein Nutzer dies dennoch macht, können wir ihn nicht daran hindern. Wenn er das dann aber nicht konsequent durchzieht, sondern auf dem halben Weg aufgibt, ist schon ein Hinweis angebracht, dass es so nicht geht. Meine britischen Navigationsleisten sind bereits in den entsprechenden Artikeln eingestellt, sodass sich der Aufwand für eine ggf. gewünschte Änderung in jedem Fall schon ergibt.
2. Bevor ich die Navileisten erstellt habe, habe ich geprüft, ob es zu den betreffenden Herstellern Angaben (in meiner Literatur oder im Internet) gibt. Dadurch kannte ich auch den jeweiligen Produktionszeitraum, auch wenn die betreffenden Artikel noch nicht erstellt sind. Für Herstellernamen, zu denen ich gar nichts gefunden habe, habe ich den jeweiligen Link in der Liste der Automobilmarken entfernt, den Namen aber ohne Link dort stehen lassen, so wie wir das bei den deutschen Marken auch gemacht haben.
3. Ford ist tatsächlich ein Problem, da die Firma eigene Modellprogramme für die USA, das Vereinigte Königreich, Deutschland, Frankreich, Australien und - so viel ich weiß - auch Brasilien gehabt hat. Alle einschlägigen Navileisten (es wären ca. 15!) in den einen Artikel zu packen, halte ich für übertrieben. Der Artikel sollte ohnehin überarbeitet werden, so wie das meines Wissens in der en-WIKIPEDIA gemacht worden ist. Es sollte eigene Artikel für Ford-USA, Ford-UK, Ford-Deutschland geben und im übergeordneten Ford-Artikel jeweils nur ein kurzer Hinweis auf den jeweiligen Hauptartikel stehen.
4. Über Steinwinter habe ich leider keine Angaben.
5. Schau ich mir später an.
6. Einwände gegen die Überarbeitung gibt es aus meiner Sicht nicht. Offenbar ist Ranger tätschlich eine südafrikanische Marke, wobei es dann auch bleiben sollte, auch wenn die Fahrzeuge z.T. in der Schweiz und in Belgien montiert worden sind. Ein Vereinskollege von mir besitzt einen Vorkriegs-Chevrolet, der - versehen mit dem Motor des damaligen Opel Kapitän - in Polen gebaut wurde. Deswegen ist Chevrolet aber noch keine polnische Automarke.

Freundliche Grüße --MartinHansV 10:26, 9. Jul. 2010 (CEST)

Anmerkung: Das Bis-Zeichen (Halbgeviertstrich) wird im vollständigen Satz nur gesetzt, um einen Zwischenwert darzustellen, z. B. „eine Länge von 4–5 Metern“. Bei exakt angegebenen Zeiträumen wie „von 1950 bis 1952“ ist „bis“ auszuschreiben. Allenfalls bei verkürzten Angaben ohne „von“ ist das Bis-Zeichen zulässig. Siehe Duden. Band 9. Viele Grüße -- Lothar Spurzem 10:36, 9. Jul. 2010 (CEST)

Dein Importwunsch

Benutzer:MartinHansV/Marc Nordon Racing steht zur Übersetzung bereit. Viel Spaß dabei. --32X 10:53, 2. Jul. 2010 (CEST)

Selbiges gilt für

• Benutzer:MartinHansV/Sylva Autokits
• Benutzer:MartinHansV/Robin Hood Engineering
• Benutzer:MartinHansV/Raw Engineering
• Benutzer:MartinHansV/Quantum Sports Cars

Auch hier viel Spaß bei der Übersetzung. --32X 11:16, 2. Jul. 2010 (CEST)

Und auch Benutzer:MartinHansV/Shamrock Motors ist angekommen. Viel Spaß. --32X 11:15, 13. Jul. 2010 (CEST)

Portal Auto und Motorrad

Hallo MartinHansV, das Portal Auto und Motorrad sieht jetzt sehr gut aus. Alle Achtung! Herzliche Grüße -- Lothar Spurzem 13:15, 9. Jul. 2010 (CEST)

Vielen Dank für die Blumen! Schaust Du als erfahrenerer Benutzer vielleicht nocheinmal drüber, ob ich bei der Live-Schaltung und der Einstellung in den Review alles richtig gemacht habe? Z.B. stimmen die Interwikis noch nicht, da sie momentan noch zu den dem Portal:Transport und Verkehr entsprechenden frendsprachigen Portalen verlinken. Im Englischen, Französischen, Italienischen und Spanischen kann ich das ja vielleicht noch selbst korrigieren, aber im Arabischen, Chinesischen usw. tue ich mich da ungeheuer schwer... Vielen Dank im Voraus für Deine Mühe. --MartinHansV 13:28, 9. Jul. 2010 (CEST)

Mir fällt nichts Negatives auf. Lediglich in den Bildanfragen gibt es kleine Fehler; aber derartige persönliche Beiträge sollen nicht korrigiert werden. -- Lothar Spurzem 17:42, 9. Jul. 2010 (CEST)

Shamrock

Hallo Martin, ich vermute, dass die Artikel Shamrock (Automarke, Irland) und Shamrock Motors das gleiche Unternehmen beschreiben. --Buch-t 17:56, 12. Jul. 2010 (CEST)

Danke für den Hinweis; das hatte ich übersehen. Außerdem ist Shamrock keine britische, sondern eine irische Automobilmarke. Nachdem es einen sehr guten Artikel darüber in der en-Wikipedia gibt (sogar mit Foto), habe ich meinen Artikel löschen lassen, werde den englischen Artikel übersetzen und damit beide Artikel ersetzen. --MartinHansV 10:35, 13. Jul. 2010 (CEST)

Benutzer:MartinHansV/Citicar

Bereit. --Gripweed 16:39, 19. Jul. 2010 (CEST)

Danke --MartinHansV 16:51, 19. Jul. 2010 (CEST)

Und nun: Benutzer:MartinHansV/Seagrave Fire Apparatus. --Gripweed 16:54, 3. Aug. 2010 (CEST)

Danke --MartinHansV 09:44, 4. Aug. 2010 (CEST)

Dual Motors und Dual-Ghia

Hallo MartinHansV, sind die Artikel Dual Motors und Dual-Ghia über den gleichen Automobilhersteller? 79.246.180.104 01:47, 27. Jul. 2010 (CEST)

Stimmt. Danke für den Hinweis. --MartinHansV 09:05, 27. Jul. 2010 (CEST)

Portal:Einsatzorganisationen/Neue Artikel

Hi, der Kasten mit dem Text "Diese Seite wird von MerlBot automatisch gepflegt." ist ernst gemeint :-) Die Neue-Artikel-Liste wird einmal täglich von einem Bot aktualisiert. Händische Eintragungen sind nicht nötig. Gruß Jiver 15:52, 4. Aug. 2010 (CEST)

Dieser Bot könnte auch eine Erleichterung für das Portal:Auto und Motorrad sein, wenn er automatisch neue Artikel aus den Bereichen Automobilhersteller, Motorradhersteller, Pkw-Modell usw. einträgt. --Buch-t 18:51, 5. Aug. 2010 (CEST)

Grundsätzlich kein schlechter Vorschlag, aber wie ich auf der Benutzerseite von Jiver sehe, dürfte er vorwiegend an Feuerwehrartikeln u.ä. interessiert sein. Außerdem weiß ich zu wenig über die Arbeit und die Intention von Bots. --MartinHansV 11:32, 6. Aug. 2010 (CEST)

Ich habe mich eingelesen und auf meiner Entwurfsseite einen Anfang gemacht. Mal sehen, ob der Bot alles so einträgt, wie ich es mir vorstelle. Falls ja, und Du keine Einwände hast, ändere ich nach ein paar Tagen der Testphase die Vorlage Portal:Auto und Motorrad/Neue Artikel entsprechend ab. --Buch-t 17:31, 8. Aug. 2010 (CEST)

Okay, aber bitte lasse es mich wissen, sobald die automatische Listung durch einen Bot funktioniert. Dann kann ich mir nämlich den händischen Eintrag in die Artikelliste sparen. --MartinHansV 11:08, 11. Aug. 2010 (CEST)

Der Entwurf müsste jetzt passen. Die Kategorien sind so gewählt, dass auch Artikel zu Nutzfahrzeugen eingetragen werden, solange es dazu kein eigenes Portal gibt. Systembedingt ist es auf 29 Tage begrenzt. Der Zeitraum, nach dem der Bot neue Artikel wieder von dieser Seite entfernt, beträgt systembedingt maximal 29 Tage; ich habe das Maximum ausgeschöpft und 29 Tage eingegeben. Ich meine, das reicht aus. Einverstanden, wenn ich das nun einstelle? --Buch-t 20:05, 27. Sep. 2010 (CEST) --Buch-t 17:47, 28. Sep. 2010 (CEST)

Prima, einverstanden. Ich werde einmal in der nächsten Zeit nachkontrollieren, ob wirklich alle von mir erstellten Artikel eingetragen werden. Das gleiche solltest Du auch tun, um sicherzugehen, dass das Ganze halbwegs fehlerfrei funktioniert. Freundliche Grüße --MartinHansV 18:28, 29. Sep. 2010 (CEST)

Skorpion (Automarke)

Wurde das wirklich mit K geschrieben--Saehrimnir 13:11, 6. Aug. 2010 (CEST)

Ja, definitiv (siehe Quelle). --MartinHansV 13:13, 6. Aug. 2010 (CEST)

Wenn du sagts das steht da so dann glaube ich das dachte vielleicht war das nur ein Schusselfehler. Gruß --Saehrimnir 13:48, 6. Aug. 2010 (CEST) P.S.: Vieleicht kannst da du ja öffters neue Automarkenartikel anlegst die gleich mit in die jeweilige Begriffsklärung aufnehmen?

Scarab

Scarab hat einen QS-Antrag bekommen. Ich habe keine weitere Literatur zum Überarbeiten. Vielleicht findest Du im Internet noch Details zum Ausbauen des Artikels. --Buch-t 17:34, 8. Aug. 2010 (CEST)

Einer deiner Importwünsche

Hallo MartinHansV, Du hattest einen Importwunsch geäußert, mit dem ich so 1-2 Probleme habe. Ich habe mal meinen Gedankengang als Kommentar an den Wunsch angehangen. Vielleicht meldest du dich kurz dazu hier. Gruß, --magnummandel 13:16, 10. Aug. 2010 (CEST)

Als Alternative sehe ich nur den Übersetzungsbaustein auf der Diskussionsseite des neuen Artikels. Den werde ich einfügen, wenn ich wesentliche Informationen aus dem englischen Text übernehme, die nicht in meiner Quelle enthalten sind. Vielen Dank für Deine Mühe. --MartinHansV 10:58, 11. Aug. 2010 (CEST)

Nochmal kurz zum Thema zurück. Wie ich sehe, hast du Yenko Stinger mitlerweile angelegt und im Bearbeitungskommentar auch auf die DIskussion verwiesen. Da finde ich aber noch nichts. Bitte noch die Versionsgeschichte holen, wie heier besprochen. Danke und Gruß, --magnummandel 14:01, 14. Aug. 2010 (CEST) P.S.: natürlich nur, wenn du Teile des englischen Artikels verwendet hast. Aber davon gehe ich mal aus, wenn ich deinen Bearbeitungskommentar so lese. Habe das jetzt nicht geprüft.

Leider bin ich am Freitag nicht mehr dazugekommen, den entsprechenden Hinweis auf der Diskussionsseite anzubringen. Ich habe das heute nachgeholt. --MartinHansV 11:24, 16. Aug. 2010 (CEST)

Wunderbar, dann kann ich das auf WP:IMP rauswerfen. Danke und Gruß, --magnummandel 00:52, 17. Aug. 2010 (CEST)

Änderung fremder Diskussionsbeiträge

Solltest du noch einmal einen meiner Diskussionsbeiträge ändern, werde ich dich wegen Vandalismus melden. Mit freundlichen Grüßen --cwbm 17:45, 27. Aug. 2010 (CEST)

Einmischung: Ging oder geht es um den eigenwilligen Unterstrich vor und hinter dem Wort? Wenn ja, war die Korrektur doch eine nette kollegiale Geste und alles andere als Vandalismus! Beste Grüße -- Lothar Spurzem 22:54, 27. Aug. 2010 (CEST)

Hallo chemiewikibm und Spurzem, meine Änderung bestand lediglich in der Verlinkung von "WP:TR" in der Löschdiskussion über die Navigationsleiste französischer Automarken bis 1904, die anderen Nutzern ermöglichte, mit einem Klick die Wikipedia-Richtlinie auf den Bildschirm zu bringen, auf die sich der Autor bezogen hatte. Dies ist allenfalls eine Layout-Änderung, die zum besseren Verständnis des Diskussionsbeitrages beitragen sollte. Ich kann nicht verstehen, warum cwbm hier so sauer reagiert und (1.) die an sich sinnvolle Änderung sofort rückgängig gemacht hat und (2.) mich des Vandalismus bezichtigt. Selbstverständlich werde ich mich hüten, irgendwelche Sinnänderungen an fremden Diskussionsbeiträgen anzubringen! Aber kleine Layout-Korrekturen, wie Beseitigung von Schreibfehlern oder Anbringen von Verlinkungen, die zum besseren Verständnis durch die Leser beitragen, sind doch im Sinne des Autors. Z.B. wäre es bei der obenstehenden Beschwerde von cwbm für mich sehr hilfreich gewesen, wenn wenigstens erwähnt gewesen wäre, um welchen Beitrag es denn eigentlich ging... So musste ich einige Zeit suchen, bis ich überhaupt festgestellt habe, was gemeint war. Freundliche Grüße --MartinHansV 15:00, 13. Sep. 2010 (CEST)

Eventuelle Typ Fehler bei Culshaw u Horrobin: Morris 15.9

Samstag habe ich einen Morris 15-6 photographiert, und ich probierte das Verhältnis zwischen der 15-6 und der 15.9 (laut C&H) zu verstehen. Ich habe auch einen Landesgenossen hier in England der mehr als ich über solche Sachen weißt darüber gefragt. Am besten soll ich Ihn an unsere wiki-Diskussion hier leiten.

Aber kurz zu schreiben, wir vermuten das Auto in der 2. Spalte auf der Tabelle von Seite 226 (noch bei C&H) um der Morris Fifteen-Six geht. Wir vermuten dass 15.9 ist da einen Schreib-Fehler. Wir vermuten auch dass unsere Auto findet such dargestellt am http://www.iamo.org.uk/Models/FIFTEEN-SIX.html . Leider, aber, es geht nur um vermuten. Wahrscheinlichkeit meinerseits z B nur 90%.

Frage zu Ihnen: war C&H hier der einzige Quelle? Leider ist Wikipedia so weit benutzt das jetzt wäre es wahrscheinlich andere "Quellen" dafür am web geben, mit Wikipedia als Ursprung - mit oder ohne Zuschreiben (? ... attribution auf englisch)

Vielen Dank im Voraus wenn Sie Zeit hatten daran zu denken und reagieren. Charles01 23:08, 31. Aug. 2010 (CEST)

Hallo, Charles01, ich denke, Sie haben Recht. Bei C&H wird kein Modell 15-Six erwähnt, das es aber offenbar lt. Ihren Fotos gab. Umgekehrt enthält das Buch kein Foto eines Morris 15.9. Weitere Quellen (z.B. eine Geschichte der Morris-Automobile) habe ich leider nicht. Ich halte es aber durchaus für wahrscheinlich, dass sich bei C&H hier der Druckfehlerteufel eingeschlichen hat; mir ist dies an anderen Stellen in diesem Buch sohon mehrfach aufgefallen. Die Diskrepanz in den Hubraumangaben kann sich aus unterschiedlichen Messmethoden erklären. Bei deutschen Automobilen, bei denen ja die Steuer nach dem Hubraum berechnet wird, gab es durchaus Unterschiede zwischen dem technischen (= tatsächlichen) Hubraum und dem fiskalischen (= steuerlichen) Hubraum.

Ich erlaube mir daher, den Artikel entsprechend zu korrigieren (Hauptlemma = Morris Fifteen; Redirect = Morris 15/6 & Morris 15.9). Vielen Dank in jedem Falle für Ihre Mühe.

Mit freundlichen Grüßen --MartinHansV 16:41, 14. Sep. 2010 (CEST)

Ja, Martin Hans V. Kurz zu schrieben, bin 95% einverstanden.

Und der uebrige 5% hat nichts mit meine originellen Sorgen zu tun. In England auch, hatte Steuerlich PS im 30er Jahre nichts mit Leistung zu ,tun (obwohl am Anfang des Jahrhunderts - 1990-1910 waren die zwei Zipfern manchmal nicht so weit von einander entfernt). Aber das hat auch nichts mit der Hubraum "Unterschied" bei der Morris 15 zwischen C&H und die andere Quellen ze tun: der Hubraum laut C&H hat sein Ursprung in andere - fuer uns unbewusste - Ursachen, mein Meinuing nach. Aber ... as usual, I reserve the right to be wrong! Ach ... zu viel Denken bevor das "Anfang" Mittwochs (es ist hier noch 1 Stunde frueher als bei euch.) MfG Charles01 08:19, 15. Sep. 2010 (CEST)

Portal:Auto und Motorrad/Löschkandidaten

Hallo Martin,
ich habe die oben genannte Unterseite des Portals angelegt, die täglich durch einen Bot aktualisiert wird. Ich überlasse es Dir, das an einer passenden Stelle des Portals als Vorlage einzubinden. Gruß --Buch-t 18:16, 10. Sep. 2010 (CEST)

Vielen Dank für Deine Mühe, aber ich weiß nicht recht, wie diese Unterseite auf der Portalseite untergebracht werden sollte. Eine Portalseite ist meines Erachtens eine gewisse Werbung für das betreffende Thema in WIKIPEDIA und Löschkanditaten, bzw. die teilweise abstrusen Löschdiskussionen dazu, sind m.E. nicht gerade dazu angetan, erhöhtes Interesse bei den Lesern für das Thema "Auto und Motorrad" zu wecken. Als Arbeitsseite für Mitarbeiter ist das ja ganz sinnvoll, aber der unbedarfte Leser dürfte daran wenig Interesse haben. Was meinst Du dazu? Freundliche Grüße --MartinHansV 15:19, 13. Sep. 2010 (CEST)

Im Portal unter Verbesserungswürdige Artikel taucht bisher der Punkt Löschkandidaten auf, der unschön über catscan läuft. Die neue Unterseite war als Ersatz dafür gedacht. Aber wenn vom Portal aus kein Link auf die Unterseite erwünscht ist, dann lassen wir es als reine Arbeitsseite für Mitarbeiter.

Kurz etwas zur Arbeitsweise: Ein Bot durchsucht die Löschkandidaten, die in den genannten Kategorien einsortiert sind, und trägt die gefundenen Artikel zwischen <!- und <!- ein. Ebenso löscht er die Einträge nach Ende der Löschdiskussion aus diesem Abschnitt. Der zum Löschen vorgeschlagene Artikel International Motor Vehicle Program war in keiner der genannten Kategorien, daher hat ihn der Bot nicht eingetragen. Du hast ihn außerhalb dieses Abschnitts eingetragen, daher hat der Bot ihn immer ignoriert, auch nach Ende der Löschdiskussion. --Buch-t 19:24, 27. Sep. 2010 (CEST)

weitere Importwünsche

Benutzer:MartinHansV/Kia Joice, Benutzer:MartinHansV/SsangYong Istana, Benutzer:MartinHansV/Proton 400 und Benutzer:MartinHansV/Proton 300 sind bereit. --Gripweed 20:25, 16. Sep. 2010 (CEST)

Benutzer:MartinHansV/Proton Waja, Benutzer:MartinHansV/Proton Savvy, Benutzer:MartinHansV/Proton Saga, Benutzer:MartinHansV/Proton Putra, Benutzer:MartinHansV/Proton Persona, Benutzer:MartinHansV/Proton Perdana, Benutzer:MartinHansV/Proton Gen-2, Benutzer:MartinHansV/Proton Exora und Benutzer:MartinHansV/Proton Arena sind bereit, gute Arbeit--Martin Se aka Emes !? 15:32, 21. Sep. 2010 (CEST)

PS: ist dir bewusst, dass noch ein paar Altfälle übrig sind: Benutzer:MartinHansV/Marlin_(car) und Benutzer:MartinHansV/Jago_(car)--Martin Se aka Emes !? 15:37, 21. Sep. 2010 (CEST)

Vielen Dank für den Hinweis. Die "Altfälle" wurden bereits anderweitig importiert und übersetzt (vgl. Jago Automotive und Marlin Engineering). Ich habe gerade entsprechende SLAs gestellt. --MartinHansV 17:05, 21. Sep. 2010 (CEST)

Noch ein paar Importe: Benutzer:MartinHansV/DEW_Engineering, Benutzer:MartinHansV/Geering & Sons, Benutzer:MartinHansV/Billings-Burns, Benutzer:MartinHansV/Arbee, wünsche frohes Übersetzen. :-) Viele Grüße --Leithian ^athrabeth _tulu 16:57, 8. Okt. 2010 (CEST)

Die nächsten Importe sind da: Benutzer:MartinHansV/Chrysler_United_Kingdom, Benutzer:MartinHansV/Chrysler_Europe, Benutzer:MartinHansV/Chrysler_Canada, Benutzer:MartinHansV/Chrysler Australia, wünsche erneut frohes Übersetzen. :-) Viele Grüße --Leithian ^athrabeth _tulu 16:55, 19. Nov. 2010 (CET)

Signatur

Moin MartinHansV, das solltest Du nicht machen, das gilt als "Signaturfälschung" und ist unerwünscht. Editiere bitte angemeldet oder als IP. Viel Erfolg mit der QS bei "Benarrow"! Grüße + Gutnacht, --Felistoria 23:47, 12. Okt. 2010 (CEST)

Klar, ich habe von einem anderen PC editiert, aber nachdem ich den Beitrag ja selbst geschrieben haben, handelt es sich ja nicht um eine "echte Fälschung" ;-) - die natürlich komplett unakzeptabel wäre. Aber es ist schon klar, dass andere das nicht unbedingt erkennen können; danke für den Hinweis; solches Verhalten werde ich künftig unterlassen. --MartinHansV 10:52, 13. Okt. 2010 (CEST)

Diverses

Hallo MartinHansV,

• Schreibst Du in Folge Deiner derzeitigen Ford-Aktionen auch einen Artikel über Ford Italien? Die hatten mit dem Ford Anglia Torino mindestens ein eigenständiges Modell.
• Wie denkst Du (nach den Ford-Aktionen) über Chrysler und Chrysler France?
• Wie stehst Du dazu, dass der Karosseriehersteller Rometsch nun als Marke gilt und in der deutschen Navileiste erscheint?
• Wie denkst Du über den Eintrag von Hispano-Suiza in der Schweizer Navileiste? Das Unternehmen soll aktuell in Schweizer Händen sein laut Auto Katalog 2011 und Internet.
• Und im Portal Diskussion:Auto und Motorrad sind einige offene Fragen.

Gruß --Buch-t 19:43, 16. Nov. 2010 (CET)

Hallo Buch-t,

• Zur Zeit übersetze ich die entsprechenden Artikel aus der en-Wikipedia. Ein Artikel über Ford Italien war leider nicht dabei und ich verfüge ansonsten nicht über die notwendigen Informationen. Grund meiner "Ford-Aktion" war, dass ursprünglich alle Ford-Dependancen nur unter Ford standen, und das unvollständig und etwas mager. Daher war der Artikel auch mit einem QS-Vermerk versehen.
• Chrysler France (oder genauer Chrysler Europe) wäre sicher ein Thema. In der en-Wikipedia habe ich aber nichts gefunden und in der fr-Wikipedia gibt es nur eine Weiterleitung auf den allgemeinen Chrysler-Artikel.
• Ich sehe Rometsch immer noch als reinen Karosseriehersteller, zumal das angeblich einzige eigene Modell auch auf dem VW Käfer beruhte. Meinen Quellen nach zählt Rometsch nicht als eigener Automobilhersteller. Das Ganze wäre aber zu verifizieren und mit dem Autor abzusprechen, bevor man es wieder aus der Navileiste löscht. Sonst gibt es noch einen Edit-War.
• Mit dem (neuen) Schweizer Automobilhersteller Hispano-Suiza sollten wir entsprechend den vielzietierten Relevanzkritierien für Fahrzeughersteller umgehen: Solange es nur einen Prototyp und keine Serienfertigung in der Schweiz mit dazugehörigen Fahrzeugverkäufen gibt, bleibt Hispano-Suiza ein spanischer Automobilhersteller vor dem zweiten Weltkrieg. Wie im Internet steht, ist ja die Wiederbelebung schon mehrfach gescheitert. Daher raus aus der Schweizer Navileiste, bis die wirklich etwas hergestellt und verkauft haben!
• Die Fragen auf der Diskussionsseite des Portals beantworte ich dort.

Freundliche Grüße --MartinHansV 14:09, 17. Nov. 2010 (CET)

Hallo MartinHansV,

• Ford Italien werde ich irgendwann schreiben.
• Ich habe en:Chrysler (division), en:Chrysler UK, en:Chrysler Europe, en:Chrysler Australia und en:Chrysler Canada gefunden. Vielleicht möchtest Du damit was machen.
• Bezüglich Rometsch und Hispano-Suiza habe ich vor einiger Zeit Benutzer:TheAutoJunkie angefragt. Die erste Antwort brachte etwas Licht in die Sache, aber noch keine Lösung, und auf Nachfragen erhielt ich keine Antwort mehr. Aber da wir uns einig sind, werde ich das bei Gelegenheit mal zurücksetzen.
• Übrigens wurde heute Induco gelöscht. Ich werde mal schauen, was ich da noch machen kann.
• Gruß --Buch-t 19:51, 17. Nov. 2010 (CET)

Hallo, Buch-t,

• Hier habe ich etwas zum Ford Anglia Torino gefunden. In der it-Wikipedia ist der aber unter OSI-Ford abgehandelt.
• Die Chrysler-Artikel aus der en-Wikipedia habe ich gerade unter Importwünsche eingtragen und werde sie demnächst übersetzten.

Freundliche Grüße --MartinHansV 16:58, 19. Nov. 2010 (CET)

australische Autos

• Benutzer:MartinHansV/Rootes Australia
• Benutzer:MartinHansV/Dodge Kingsway
• Benutzer:MartinHansV/Chrysler Royal (Australien)
• Benutzer:MartinHansV/Mitsubishi Motors Australia
• Benutzer:MartinHansV/Chrysler Centura

gute Arbeit--Martin Se aka Emes ^Fragen? 22:48, 22. Nov. 2010 (CET)

Humber Snipe

Ich habe dein Artikel fuer En-Wiki genommen. Vielen Dank!

Aber ... ich habe ein Paar Daten veraendert weil ich vermute dass Culshaw u Horrobin haben es etwas anders geschrieben. (Es was, aber, 2 Verfassungen von C u H, ich denke. D.h. es waere nicht unmoeglich das er hat selbst irgendwas veraendert zwischen sein Versionene. Ich waere deswegen dankbar wann du koenntest meine Veraenderungen ueberpruefen.)

Zweitens, ich denke dass du hast vielleicht fuer einige Modelle Bohrung als PS gelesen in die Tabellen von C u. H. Ich probierte der Tabelle in De-wiki zu modifizieren, aber mein Tabelle-Faehigkeit war nicht .... es war fuer mich zu schwer!

Trotzdem, ich dachte ich sollte meine Sorgen mitteilen. Natuerlich wann ich habe irgenwas falsch gelesen, bitte entschuldigen Sie mich. (Doch, die Englaender sagen/schreiben viel zu oft "sorry".)

Besten Gruessen Charles01 22:45, 24. Nov. 2010 (CET)