Vancouver International Airport

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Vancouver International Airport
Flughafen Vancouver Logo.svg
Vancouver International Airport Aerial.JPG
Kenndaten
ICAO-Code CYVR
IATA-Code YVR
Koordinaten
49° 11′ 38″ N, 123° 11′ 4″ WKoordinaten: 49° 11′ 38″ N, 123° 11′ 4″ W
4 m (13 ft.) über MSL
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 15 km südlich von Vancouver
Straße H99
Nahverkehr Sky Train:
Canada Line
Basisdaten
Eröffnung 1931[1]
Betreiber Vancouver International Airport Authority
Terminals 3
Passagiere 22.284.496[2] (2016)
Luftfracht 281.018 t[2] (2016)
Flug-
bewegungen
319.593[2] (2016)
Start- und Landebahnen
08R/26L 3505 m × 61 m Asphalt
08L/26R 3030 m × 61 m
Beton
13/31 2225 m × 61 m
Beton

Der Vancouver International Airport (IATA: YVR; ICAO: CYVR) ist ein internationaler Verkehrsflughafen in der kanadischen Provinz Britisch-Kolumbien. Er liegt 15 km südlich der Stadt Vancouver auf der Insel Sea Island. Nach Passagierzahlen und Flugbewegungen ist er, hinter dem Flughafen Toronto, der zweitgrößte in Kanada und der größte in British Columbia.

Flughafeninfos[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Flughafen befindet sich im Besitz von Transport Canada, Flughafenbetreiber ist die Behörde Vancouver International Airport Authority.[3]

Aufbau[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Flughafen besitzt drei Terminals, wovon einer im Süden des Flughafens liegt und von Wasserflugzeug- und Helikopter-Unternehmen benutzt wird. Der nationale Terminal wickelt die Flüge innerhalb Kanadas ab, während der internationale Terminal die Flüge aus dem Ausland und der USA abfertigt. Außerdem besitzt der Flughafen drei Start- und Landebahnen:[4]

  • 08R/26L 3505 m (11.500 ft)
  • 08L/26R 3029 m (9940 ft)
  • 13/31 2225 m (7300 ft)

Verkehr[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Flughafen verzeichnete 2008 ein Passagieraufkommen von ca. 17,9 Mio. Passagieren und ein umgesetztes Frachtaufkommen von ca. 211.000 Tonnen. Der Flughafen ist einer der wichtigsten Airports Nordamerikas für Verbindungen von Nordamerika nach Asien. Unter anderem existieren ganzjährige Verbindungen nach Amsterdam, Frankfurt am Main, London und Paris sowie nach Mexiko.

Für Flugverbindungen in die USA besteht die Möglichkeit, vor Abflug die US-Zoll- und -Einwanderungskontrolle zu passieren.[5]

Architektur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Architektur und Gestaltung des Flughafens weisen regionsspezifische Merkmale auf. So verfügen die Abfertigungsgebäude u. a. über viele große Fenster, um tagsüber eine überwiegend natürliche Beleuchtung zu erzielen. Außerdem ist der Boden mit grünem Teppich ausgelegt und es gibt in den Terminals eine große Anzahl an Kunstwerken, vor allem Holzschnitzereien, der First Nations. Darunter befindet sich auch die Skulptur Spirit of Haida Gwaii von Bill Reid,[6] die auf den kanadischen $20-Scheinen abgebildet ist. In der internationalen Ankunftshalle gibt es ferner einen künstlichen Wasserfall.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

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Im April 1930 begannen am jetzigen Standort die Bauarbeiten für den Flughafen, der während des Zweiten Weltkrieges durch die Royal Canadian Air Force und Boeing genutzt wurde.

1968 eröffnete der Flughafen einen neuen Terminal, der auf die Abfertigung von Strahlflugzeugen ausgelegt war.[7] Seitdem wurde der Terminal sukzessive erweitert und durch einen separaten internationalen Terminal ergänzt; beide sind seit 2007 direkt miteinander verbunden. Außerdem wurden an der Westflanke des internationalen Terminals bis einschließlich 2009 Bauarbeiten vorgenommen, um den Airbus A380 aufnehmen zu können.

In den 1980er Jahren expandierte der Flughafen durch neue Verbindungen von British Airways, Cathay Pacific, Lufthansa, KLM Royal Dutch Airlines und Air China international.[7] Zu tiefgreifenden Änderungen kam es 1996 mit der Eröffnung der nördlichen Start- und Landebahn (08L/26R), des neuen Towers und des neuen internationalen Terminals.[8]

In Hinblick auf die Olympischen Winterspiele 2010 in Vancouver wurde eine neue SkyTrain-Linie gebaut, die Canada Line verbindet seit August 2009 den Flughafen mit Waterfront Station in der Downtown Vancouvers. Seit Bestehen der Canada Line wurde auch eine zusätzliche Ticketgebühr für die Fahrt vom Flughafen in die Stadt veranschlagt.[9]

Ferner bestehen große Ausbaupläne, die zwischen 2007 und 2027 realisiert werden sollen. Es soll u.a. eine neue Start- und Landebahn gebaut und der internationale Terminal erweitert werden.

Zwischenfälle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Am 13. April 2015 stürzte eine Frachtmaschine des Typs Swearingen SA-226 Metro II der Carson Air (Luftfahrzeugkennzeichen C-GSKC) ca. 7 Minuten nach dem Start vom Flughafen Vancouver 11 Kilometer nördlich ab. Beide Piloten kamen ums Leben. Es bleibt unklar, warum das Flugzeug in einen Sturzflug mit einer Sinkrate von bis zu 30.000 ft/min geriet und dabei auseinanderbrach, da keine funktionierenden Flugdatenschreiber an Bord waren. Laut Unfallbericht ist es jedoch nahezu sicher, dass die Blutalkoholkonzentration des 34-jährigen Kapitäns von 2,5 Promille und sein exzessiver Alkoholismus eine entscheidende Rolle spielten.[10][11]

11. September 2001[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ein besonderes Unterfangen musste der Flughafen nach den Anschlägen vom 11. September 2001 meistern, nachdem der gesamte amerikanische Luftraum gesperrt wurde. Aus Asien mussten 34 Flüge nach Vancouver umgeleitet werden, da dies der einzige Flughafen an Kanadas Westküste ist, der große Flugzeuge aufnehmen kann. Nach Gander und Halifax war der Flughafen derjenige mit den meisten Flugbewegungen an diesem Datum und der höchsten Anzahl an Passagieren.

Verkehrszahlen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Quelle: Vancouver Airport Authority[2]
Verkehrszahlen des Vancouver International Airport 1992-2016[2]
Jahr Fluggastaufkommen Luftfracht (Tonnen) Flugbewegungen
2016 22.284.496 281.018 319.593
2015 20.315.978 271.774 316.182
2014 19.358.203 256.934 310.139
2013 17.971.883 228.263 300.454
2012 17.596.901 227.929 296.394
2011 17.032.780 223.878 296.942
2010 16.778.774 226.840 294.571
2009 16.179.312 197.490 314.437
2008 17.852.459 211.693 339.022
2007 17.495.049 226.233 328.008
2006 16.922.226 222.730 322.396
2005 16.418.883 223.678 322.949
2004 15.725.694 229.913 314.986
2003 14.321.504 214.882 290.382
2002 14.877.536 235.039 296.626
2001 15.476.762 228.694 312.078
2000 16.032.531 251.771 337.397
1999 15.806.499 269.129 367.249
1998 15.508.109 249.297 369.728
1997 14.818.564 260.773 343.068
1996 14.037.174 249.201 330.364
1995 12.006.973 214.472 311.829
1994 10.830.796 182.372 301.416
1993 10.235.015 151.467 289.371
1992 9.935.285 144.404 290.297

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Flughafen Vancouver – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Vancouver International Airport Authority: Past and Future. Abgerufen am 19. August 2017 (englisch).
  2. a b c d e Vancouver International Airport Authority: Facts and Stats. Abgerufen am 19. August 2017 (englisch).
  3. Transport Canada: Airport Divestiture Status Report. Abgerufen am 19. März 2016 (englisch).
  4. Nav Canada: Canadian Airport Charts. Abgerufen am 19. März 2016 (englisch).
  5. Vancouver International Airport Authority: U.S. Customs and Border Protection. Abgerufen am 13. März 2016 (englisch).
  6. Vancouver International Airport Authority: The Spirit of Haida Gwaii: The Jade Canoe. Abgerufen am 19. März 2016 (englisch).
  7. a b Vancouver International Airport Authority: History. Abgerufen am 19. März 2016 (englisch).
  8. Kenneth Chan: Vancouver International Airport Before & After: Sea Island 50 Years Apart. In: Vancity Buzz. Abgerufen am 19. März 2016 (englisch).
  9. Kelly Sinoski: Canada Line linking Vancouver and Richmond to open Aug. 17. In: Vancouver Sun. Archiviert vom Original am 7. August 2009; abgerufen am 20. März 2016 (englisch).
  10. Flight International, 14. November 2017 (englisch), S. 12.
  11. Unfallbericht Metro II C-GSKC, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. Dezember 2017.