Aermacchi MB-339

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Aermacchi MB-339
MB-339 der italienischen Kunstflugstaffel Frecce Tricolori
MB-339 der italienischen Kunstflugstaffel Frecce Tricolori
Typ:
Entwurfsland: ItalienItalien Italien
Hersteller: Aermacchi
Erstflug: 12. August 1976
Indienststellung: 8. August 1979
Produktionszeit: Seit 1978 in Serienproduktion
Stückzahl: Über 213

Bei der Aermacchi MB-339 handelt es sich um ein strahlgetriebenes Trainings- und leichtes Erdkampfflugzeug aus Italien. Die Maschine basiert auf der verstärkten Zelle des Vorgängermusters Aermacchi MB-326 und weist unter anderem ein komplett neues Rumpfvorderstück auf. Der Erstflug fand am 12. August 1976 statt. Die erste Maschine wurde am 8. August 1979 der italienischen Luftwaffe übergeben. Internationale Aufmerksamkeit erlangte der Typ durch den Einsatz in der italienischen Kunstflugstaffel Frecce Tricolori. Auch beim Flugtagunglück von Ramstein flogen die Frecce Tricolori dieses Baumuster. Bis in die 1980er-Jahre hinein war die Aermacchi MB-339 das einzige Düsenflugzeug der Welt, das Flugmanöver wie den Hammer Head, den Tailslide, den Crazy Flight oder aber den Lomcovák perfekt fliegen konnte.

Einige Exemplare wurden auch an Argentinien und Peru geliefert. Die bewaffnete Version MB-339K flog erstmals am 30. Mai 1980. Diese Version wurde unter anderem nach Dubai, Malaysia und Nigeria geliefert.

Versionen[Bearbeiten]

MB-339X
Bezeichnung für die zwei Prototypen
MB-339A
originale Serienversion für Italien
MB-339PAN
Version für Kunstflugteam Frecce Tricolori
MB-339RM
Radio- und Radarkalibrationsversion
MB-339AM
MB-339A, Version für Malaysia.
MB-339AN
MB-339A, Version für Nigeria.
MB-339AP
MB-339A, Version für Peru.
MB-339K Veltro II
Einsitzige Angriffsversion, Erstflug 1980
MB-339B
Trainer mit erweiterten Angriffsfähigkeiten
MB-339C
Version mit stärkerem Triebwerk
MB-339CB
Version für Neuseeland (Waffentraining mit Laser- und Radarerkennung, AIM-9L und AGM-65 Maverick)
MB-339CE
MB-339C, Version für Eritrea.
MB-339CM
MB-339C, Version für Malaysia mit erweiterter Avionik (Zielsimulation, IFF, Notsender, Aufzeichnungssystem). Acht Stück im Jahr 2006 für insgesamt 88 Mio. Euro bestellt. Der Erstflug erfolgte am 25. Dezember 2008. Die Ausbildung der Piloten erfolgt bei Aermacchi in Venegono Inferiore.[1]
MB-339CD
Version mit modernisierten Cockpit
MB-339FD („Full Digital“)
Exportversion der MB-339CD
MB-339 T-Bird II (Lockheed T-Bird II)
Version für U.S.-JPATS-Ausschreibung.

Militärische Nutzer[Bearbeiten]

  • ArgentinienArgentinien Argentinien: 10 MB-339A
  • DubaiDubai Dubai: 7 MB-339A
  • EritreaEritrea Eritrea: 5 MB-339CE
  • GhanaGhana Ghana: 4 MB-339A
  • ItalienItalien Italien: 100 MB-339A, 30 MB-339CD, 11 MB-339PAN (Frecce Tricolori)
  • MalaysiaMalaysia Malaysia: 13 MB-339AE, 8 MB-339CM
  • NeuseelandNeuseeland Neuseeland: 18 MB-339CB
  • NigerNiger Niger: 12 x MB-339AF
  • PeruPeru Peru: 14 MB-339AP

Technische Daten MB-339K[Bearbeiten]

3-Seiten-Riss
  • Ein Rolls-Royce Viper MK632-43-Triebwerk mit 1815 kp / 17,8 kN (Piaggio/Fiat-Lizenzbau)
  • Länge: 10,79 m
  • Spannweite (mit Tiptanks): 10,86 m
  • Flügelfläche: 19,3 m²
  • Höhe: 3,99 m
  • Leergewicht: 3175 kg
  • Max. Startgewicht: 5897 kg
  • Max. Geschwindigkeit: 900 km/h
  • Reichweite: 1700–2200 km
  • Bewaffnung: Zwei 30-mm-DEFA-Kanonen mit je 125 Schuss und bis 1815 kg Waffen an sechs Flügelstationen

Referenzen[Bearbeiten]

Siehe auch[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. FlugRevue Februar 2009, S. 18, MB-339CM im Testprogramm

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Aermacchi MB-339 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien