Bahnhof München-Giesing

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München-Giesing
Bahnhofsgebäude von den Gleisen gesehen (2008)
Bahnhofsgebäude von den Gleisen gesehen (2008)
Daten
Kategorie 3
Betriebsart Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise 3
Abkürzung MGI
IBNR 8004148
Eröffnung 10. Oktober 1898
Webadresse Stationssteckbrief München-Giesing
Lage
Gemeinde München
Land Bayern
Staat Deutschland
Koordinaten 48° 6′ 37″ N, 11° 35′ 47″ O48.11027777777811.596388888889Koordinaten: 48° 6′ 37″ N, 11° 35′ 47″ O
Eisenbahnstrecken
Bahnhöfe in Bayern
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Der Bahnhof München-Giesing (umgangssprachlich meist Giesinger Bahnhof genannt) ist ein Bahnhof im Stadtteil Obergiesing der bayerischen Landeshauptstadt München und eine Station der S- und U-Bahn München. Er befindet sich an der Bahnstrecke München Ost–Deisenhofen, der Bahnstrecke München-Giesing–Kreuzstraße, die etwa auf Höhe des Friedhofs am Perlacher Forst von der Strecke München Ost–Deisenhofen Richtung Osten abzweigt, und an der zweiten Stammstrecke der U-Bahn München. Der Bahnhof wird täglich von etwa 280 S-Bahnen bedient.

Geschichte[Bearbeiten]

Der Bahnhof München-Giesing wurde 1898 an der neu entstandenen Bahnstrecke München Ost–Deisenhofen errichtet. Der Bahnhof war zu diesem Zeitpunkt etwas mehr als einen Kilometer vom damaligen Giesing entfernt und von Wiesen und Feldern umgeben. Zu dieser Zeit war die Gemeinde Giesing schon seit 1854 in das Stadtgebiet eingegliedert. 1904 wurde eine weitere Bahnstrecke über Perlach nach Kreuzstraße gebaut, welche vom Ostbahnhof durch den Giesinger Bahnhof verlief und am Friedhof am Perlacher Forst die bereits bestehende Strecke München Ost–Deisenhofen mit einer Abzweigung Richtung Osten verlässt.

Ab 1912 stand angrenzend an den Bahnhof ein Betriebshof der Straßenbahn, welcher bis 1972 benutzt und danach stillgelegt und abgerissen wurde. Erst in den späten 1920er Jahren und in der Zeit des Nationalsozialismus wuchs Giesing bis an den Bahnhof heran und die Felder und Wiesen wurden entlang der Deisenhofener Straße, die Giesings Zentrum mit dem Bahnhof verband, mit großzügigen Wohnblöcken bebaut. Außerdem wurden die Strecken in dieser Zeit elektrifiziert. Am 28. Mai 1972 wurde der Bahnhof in das Netz der S-Bahn München integriert.

Giesinger Bahnhof

Seit 1985 steht das Bahnhofsgebäude als eines der letzten Vorstadtbahnhofsgebäude Münchens unter Denkmalschutz und wird seit 2004 als Stadtteilkulturzentrum Giesinger Bahnhof bzw. Gaststätte Die Gleiswirtschaft genutzt. Am 18. Oktober 1980 wurde die Stammstrecke 2 der U-Bahn München mit dem unter dem S-Bahnhof liegenden U-Bahnhof Giesing (Bahnhof) eröffnet. Der in den Bahnhofsvorplatz integrierte Busbahnhof wurde durch die Neugestaltung des Platzes und des anliegenden, sich an der Bahnstrecke entlangziehenden Areals vorübergehend auf die Straße verlegt. So entstanden bis Mitte 2009 am Giesinger Bahnhof ein Gesundheitszentrum und ein Seniorenheim, wobei allerdings der vorher vorhandene P+R Parkplatz wegfiel. Seit 2010 befindet sich der Busbahnhof wieder auf dem Bahnhofsvorplatz.

Aufbau[Bearbeiten]

Gleisplan (Stand 2010)

S-Bahnhof[Bearbeiten]

Der S-Bahnhof besitzt vier Gleise, wovon eines ohne Bahnsteig für den Güterverkehr und zwei für den S-Bahn-Verkehr genutzt werden. Das vierte Gleis mit Bahnsteig dient als Ausweichgleis und wird gelegentlich für Sonderzüge genutzt. Eine Besonderheit des Bahnhofs ist, dass die Strecke zwischen dem Ostbahnhof und der Abzweigung am Friedhof am Perlacher Forst im Linksverkehr, und nicht wie bei der Deutschen Bahn üblich im Rechtsverkehr betrieben wird. Dies geschieht, da die S-Bahnen am Ostbahnhof ihre Richtung wechseln müssen, und somit ein zeitaufwändiges Wechseln der Gleise vermieden werden kann.

Bahnsteiginformationen
Gleis Länge in m[1] Höhe in cm[1] Nutzung
1 211 76 Ausweichgleis
2 211 76 S-Bahnen Richtung München Ost, Mammendorf und Wolfratshausen
3 211 76 S-Bahnen Richtung Holzkirchen und Kreuzstraße

U-Bahnhof[Bearbeiten]

U-Bahnhof Giesing

Der U-Bahnhof ist ähnlich wie alle anderen 1980 eröffneten U-Bahnhöfe an der U2 gestaltet, als Besonderheit existieren jedoch Durchbrüche zum Sperrengeschoss in der Bahnsteigdecke. Die Hintergleiswände sind mit großen, vertikal angeordneten Wandpaneelen verkleidet, die in beige gehalten sind. Der Boden ist mit Isarkiesel-Kunststeinen ausgelegt und die mit zwei (ehemals vier) durchgehenden Lichtbändern ausgestattete Decke ist mit Aluminium-Lamellen verblendet. Aufgänge zum Sperrengeschoss existieren an beiden Enden sowie in der Mitte des auf gesamter Länge geraden Bahnsteigs. Der nachträglich eingebaute Aufzug verbindet den S-Bahnsteig über das Sperrengeschoss direkt mit dem U-Bahnsteig, außerdem führt ein weiterer Aufzug vom Sperrengeschoss auf den Bahnhofsvorplatz. Das Sperrengeschoss erstreckt sich auf der gesamten Länge des U-Bahnhofs, was in München eher ungewöhnlich ist.[2]

Verkehr[Bearbeiten]

Der Bahnhof wurde mit dem 1980 eröffneten U-Bahnhof zentraler Knotenpunkt des öffentlichen Personennahverkehrs in Giesing. In ihm treffen sich die S-Bahn-Linien S3 und S7, die U-Bahn-Linien U2 und U7 sowie die Metro-Bus-Linie 54 und die Straßenbahnlinie 17. Die seit dem 12. Dezember 2011 existierende Verstärkungslinie U7 fährt nur in der morgendlichen Hauptverkehrszeit. In den Bahnhofsvorplatz ist ein Busbahnhof integriert, auf dem die Münchner Stadtbuslinien 139, 144 und 147 sowie die Regionalbuslinie 220 halten.

Linie Strecke Taktfrequenz
S3 Mammendorf – Malching – Maisach – Gernlinden – Esting – Olching – Gröbenzell – Lochhausen – Langwied – Pasing – Laim – Hirschgarten – Donnersbergerbrücke – Hackerbrücke – Hauptbahnhof – Karlsplatz (Stachus) – Marienplatz – Isartor – Rosenheimer Platz – Ostbahnhof – St.-Martin-Straße – Giesing – Fasangarten – Fasanenpark – Unterhaching – Taufkirchen – Furth – Deisenhofen – Sauerlach – Otterfing – Holzkirchen 20-Minutentakt
S7 Wolfratshausen – Icking – Ebenhausen-Schäftlarn – Hohenschäftlarn – Baierbrunn – Buchenhain – Höllriegelskreuth – Pullach – Großhesselohe Isartalbahnhof – Solln – Siemenswerke – Mittersendling – Harras – Heimeranplatz – Donnersbergerbrücke – Hackerbrücke – Hauptbahnhof – Karlsplatz (Stachus) – Marienplatz – Isartor – Rosenheimer Platz – Ostbahnhof – St.-Martin-Straße – Giesing – Perlach – Neuperlach Süd – Neubiberg – Ottobrunn – Hohenbrunn – Wächterhof – Höhenkirchen-Siegertsbrunn – Dürrnhaar – Aying – Peiß – Großhelfendorf – Kreuzstraße 20-Minutentakt
U2 Feldmoching – Hasenbergl – Dülferstraße – Harthof – Am Hart – Frankfurter Ring – Milbertshofen – Scheidplatz – Hohenzollernplatz – Josephsplatz – Theresienstraße – Königsplatz – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Fraunhoferstraße – Kolumbusplatz – Silberhornstraße – Untersbergstraße – Giesing – Karl-Preis-Platz – Innsbrucker Ring – Josephsburg – Kreillerstraße – Trudering – Moosfeld – Messestadt West – Messestadt Ost
U7 Westfriedhof – Gern – Rotkreuzplatz – Maillingerstraße – Stiglmaierplatz – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Fraunhoferstraße – Kolumbusplatz – Silberhornstraße – Untersbergstraße – Giesing – Karl-Preis-Platz – Innsbrucker Ring – Michaelibad – Quiddestraße – Neuperlach Zentrum

Siehe auch[Bearbeiten]

Literatur[Bearbeiten]

  • Thomas Guttmann: Giesing und die Eisenbahn, Buchendorfer Verlag, 1998, 159 Seiten , ISBN 9783927984806

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Bahnhof München-Giesing – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. a b Bahnsteiginformationen zum Bahnhof München-Giesing auf deutschebahn.com
  2. Beschreibung des U-Bahnhofs unter www.muenchnerubahn.de