Gatwick Airport

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Gatwick Airport
Datei:Gatwick Airport logo.svg
Kenndaten
ICAO-Code EGKK
IATA-Code LGW
Koordinaten

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Höhe über MSL 59,7 m  (196 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 45 km südlich von London
Straße Autobahn M23, Straße London-Brighton (A23)
Bahn Gatwick Express, Linie London-Brighton
Basisdaten
Eröffnung 1958
Betreiber Global Infrastructure Partners
Fläche 680 ha
Terminals 2
Passagiere 38.122.800[1] (2014)
Luftfracht 88.737 t[1] (2014)
Flug-
bewegungen 		256.350[1] (2014)
Kapazität
(PAX pro Jahr) 		ca. 40 Mio.
Beschäftigte etwa 25.000
Start- und Landebahnen
08R/26L 3316 m × 45 m Asphalt
08L/26R 2565 m × 45 m Asphalt

wird als Rollweg genutzt

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Der Gatwick Airport (früher offiziell London Gatwick Airport) ist mit über 33 Millionen Passagieren im Jahr nach Heathrow der zweitgrößte der Londoner Flughäfen und des Vereinigten Königreiches sowie mit Stand 2013 neuntgrößter Flughafen Europas. Er wurde am 9. Juni 1958 von Königin Elisabeth II. eröffnet.

Lage und Verkehrsanbindung

Der Flughafen liegt etwa 40 Kilometer südlich von London im Borough of Crawley in der Grafschaft West Sussex, etwa auf halbem Weg zur Kanalküste mit dem Seebad Brighton.

Direkt unter dem South Terminal befindet sich der Bahnhof Gatwick Airport. Von dort bestehen regelmäßige Zugverbindungen nach London. Zum Bahnhof Victoria verkehrt der Expresszug Gatwick Express ohne Halt alle 15 Minuten, sowie unregelmäßig ein InterCity der Southern Railway, der aus dem Seebad Brighton kommend zusätzlich in East Croydon und Clapham Junction einen Halt einlegt, allerdings nur geringfügig länger braucht. Zu den Hauptbahnhöfen London Bridge und St Pancras International sowie dem Flughafen Luton bestehen gute Verbindungen mit First Capital Connect auf der Thameslink-Strecke.

Der Flughafen verfügt über einen Busbahnhof (Coach Station), von dem regelmäßige und gute Fernlinienbus-Verbindungen bestehen. Anbieter wie National Express oder EasyBus UK fahren über 20 britische Ziele an.[2]

Der River Mole wird in Nord-Süd Richtung unter dem Flughafengelände hindurchgeführt.

Betreiber

Betreiber des Flughafens war bis 2009 die BAA (ehemals British Airports Authority), die unter anderem auch die Flughäfen Heathrow und Stansted betreibt. BAA war Gegenstand einer Untersuchung der britischen Wettbewerbsaufsicht, die im August 2008 einen vorläufigen Befund veröffentlichte, der BAA zu einem Verkauf der Flughäfen Gatwick, Stansted und Glasgow hätte zwingen können. In diesem Rahmen gab BAA im September 2008 seine Entscheidung bekannt, einen Käufer für Gatwick zu suchen.[3] Im Dezember 2009 wurde der Flughafen für 1,5 Milliarden Pfund an Global Infrastructure Partners, dem Betreiber des London City Airports, verkauft.[4][5]

Im Juni 2010 wurde bekannt, dass der Flughafen unter der neuen Eigentümergesellschaft im Rahmen einer umfangreichen Neustrukturierung in Gatwick Airport umbenannt werde.[6] Der bisherige offizielle Namenszusatz London entfiel. Jedoch wirbt der Flughafen seit der Änderung mit dem Slogan Your London Airport.[7]

Infrastruktur

Start- und Landebahn

Gatwick ist der meistbenutzte Flughafen der Welt mit nur einer Start- bzw. Landebahn. Pläne zum Bau einer zweiten Start- und Landebahn führten zu heftigen Protesten der Anwohner, die mehr Lärm und Abgase befürchten. Mit der Lokalverwaltung wurde ein Vertrag abgeschlossen, der den Bau bis mindestens 2019 unterbindet. Dennoch existieren immer konkrete Pläne für den Bau einer zweiten Landebahn sowie eines dritten Terminals.

Abfertigungsgebäude

North Terminal

Der Bau des North Terminals begann 1983; es war das größte Bauprojekt südlich von London in den 1980er Jahren. 1988 eröffnete Königin Elisabeth II. dieses Terminal.

South Terminal

Die Haupthalle und die mittlere Pier des South Terminals wurden zwischen 1956 und 1958 gebaut. Die britische Königin Elisabeth II. eröffnete den Flughafen am 9. Juni 1958.[8] Im Jahr 1962 wurden zwei zusätzliche Piers eröffnet. 1983 wurde die nördliche Pier abgerissen und an deren Stelle ein kreisrundes Satelliten-Terminal erbaut, das durch die erste automatische Kabinenbahn Großbritanniens mit dem Hauptterminal verbunden war. Die Bahn wurde stillgelegt und durch einen neuen Verbindungsbau mit Laufbändern ersetzt. Die Haupthalle wurde mehrfach umgebaut und erweitert; neben dem Ankunftsbereich im nördlichen Teil des South Terminals und den Check-In Schaltern südlich davon gibt es zwei große Bereiche mit Geschäften und Cafés: Das „Gatwick-Village“ auf der ersten Etage ist für alle Besucher zugänglich, der weitläufige Duty-free-Bereich hinter der Sicherheitskontrolle ähnelt eher einem Einkaufszentrum als einer Wartehalle.

„The Beehive“

The Beehive

Das 1936 eröffnete erste Abfertigungsgebäude des Flughafens, The Beehive (der Bienenstock), wurde von Frank Hoar, Marlow and Lovett geplant und war das erste voll integrierte Abfertigungsgebäude der Welt. Es wurde bis in die 1950er Jahre genutzt. Beim Bau der neuen South Terminals wurde auch der Bahnhof verlegt, sodass das ursprüngliche Abfertigungsgebäude vom Rest des Flughafens abgeschnitten wurde. In der Folge nutzte man es als Abfertigungsgebäude für Hubschrauberflüge.[9] Später diente es als Verwaltungsgebäude, von 1989 an hatte GB Airways in dem im Stil des Art Déco errichteten Gebäude seinen Sitz. Als das Unternehmen im Januar 2008 von EasyJet übernommen wurde, verblieb es beim früheren Eigentümer von Gibraltar Airways, der Bland Group. Das Bauwerk ist seit 1996 Listed Building im Grade II* und somit eines von nur zwölf so eingeordneten Bauwerken in Crawley.

Fluggesellschaften und Ziele

Gatwick Airport im Jahr 1981

Gatwick verfügt über zahlreiche Routen zu europäischen Städte- und Urlaubsdestinationen und auch diverse Langstreckenverbindungen. Bedient werden beispielsweise Dublin, Minsk, Faro, Dubai, Toronto und Barbados.

Der Flughafen ist nach Heathrow die wichtigste Basis für British Airways, die von hier aus beispielsweise diverse Ziele in der Karibik bedient, sowie auch von easyJet und Monarch Airlines, außerdem von Thomson Airways und Thomas Cook Airlines, welche als Charterfluggesellschaften nicht in Heathrow starten dürfen. Emirates aus Dubai darf fünf Mal am Tag mit dem A380 in Heathrow landen. Da man aber nach London mehr Kapazität benötigt, wird auch drei Mal am Tag Gatwick angeflogen, darunter ein Mal mit dem A380.

Zwischenfälle

  • Am 26. Juli 1969 brach auf einem Frachtflug das Bugfahrwerk einer Airspeed Ambassador (G-ALZR) der BKS Air Transport bei der Landung. Aufgrund der Schadenshöhe wurde die Maschine als Totalverlust abgeschrieben; die acht an Bord befindlichen Personen wurden nicht verletzt.[10]

Siehe auch

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c Offizielle Monatsstatistiken
  2. ↑ http://www.checkmybus.de/london-gatwick-flughafen
  3. ↑ Gatwick Airport put up for sale, BBC, 17. September 2008 
  4. ↑ Londoner Flughafen Gatwick verkauft, Focus, 21. September 2009 
  5. ↑ Londoner Flughafen Gatwick verkauft, Offizielle Website des Flughafens Gatwick, 4. Dezember 2009 
  6. ↑ Gatwick Airport drops 'London' brand ahead of £1bn revamp, flightglobal.com (englisch), 21. Juni 2010
  7. ↑ Flughafen Gatwick: Kopfzeile der Startseite
  8. ↑ Elisabeth II., Histoclips.de, abgefragt am 8. Juni 2011
  9. ↑ Peter Gwynne: A History of Crawley. 1st Edition Auflage. Phillimore & Co, Chichester 1990, ISBN 0-85033-718-6, 12 – The New Town: Maturity, S. 165 (englisch).
  10. ↑ Unfallbericht G-ALZR, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 28. Januar 2016.

Weblinks

Commons: London Gatwick Airport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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