Jack Fairman

Jack Fairman

Nation:	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Großbritannien 1953
Letzter Start:	Großer Preis von Italien 1961
Konstrukteure
1953 John Heath (HWM) – Connaught 1955, 1956 Connaught 1957 B.R.M. 1958 Connaught Cooper 1959 High Efficiency Motors (Cooper) 1960 Atkins Racing (Cooper) 1961 Rob Walker Fred Tuck (Cooper)
Statistik
WM-Bilanz:	WM-Zehnter (1956)
Starts Siege Poles SR 13 – – –
WM-Punkte:	5
Podestplätze:	–
Führungsrunden:	—

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John Eric George „Jack“ Fairman (* 15. März 1913 in Smallfield, Surrey; † 7. Februar 2002 in Rugby) war ein britischer Rennfahrer.

Karriere

Fairman war ein Pilot, der neben dem Rennsport auch seine eigene Werkzeugfirma betrieb und so stets den Ruf eines ausgezeichneten Amateurs mit sich trug, obwohl er ein vielseitiger Rennfahrer war, der fast 20 Jahre lang (1947 bis 1963) bei zahllosen Rennen startete. Man sah Fairman bei Sportwagenrennen (wie dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans) ebenso wie bei Formel 2 und Formel-1-Rennen. 1947 begann seine Karriere mit einem selbst erworbenen Bugatti, später fuhr er unter anderem auf Aston Martin, HWM, Connaught, B.R.M.,Cooper und Porsche.

Sein bestes Formel-1-Jahr war die Saison 1956, in der er mit einem vierten und einem fünften Platz WM-Zehnter wurde. Sein Amateurstatus verhinderte ein Engagement in einem Spitzenteam, doch als Gelegenheitspilot und Testfahrer war er begehrt. 1963 zog er sich vom aktiven Rennsport zurück und konzentrierte sich auf seinen Betrieb.

In Le Mans war Fairman zwischen 1949 und 1962 zwölfmal am Start. Bei seinem Debüt 1949 pilotierte er gemeinsam mit Eric Thomson einen HRG 1500 Lightweight Le Mans an die achte Stelle der Gesamtwertung. Dieses Ergebnis bedeutete gleichzeitig den Sieg in der Klasse für Rennfahrzeuge zwischen 1101 und 1500 cm³.

Sein zweitbestes Ergebnis beim Langstreckenrennen an der Sarthe erzielte er mit einem weiteren achten Gesamtrang 1953, gemeinsam mit Tommy Wisdom auf einem Werks-Bristol 450 Coupe.

Sowohl 1955 wie auch 1960 erreichte er in Le Mans mit dem neunten Gesamtrang zwei weitere Platzierungen unter den besten zehn Teams.

Seinen Lebensabend verbrachte Fairman in der Stadt Rugby, wo er 88-jährig 2002 starb.

Statistik

Statistik in der Formel 1

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
1953	HW Motors	HWM 53	Alta 2.5 L4	1	−	−	−	−	−	−	NC
	Connaught Engineering	Connaught Type A	Lea-Francis 2.0 L4	1	−	−	−	−	−
1956	Connaught Engineering	Connaught Type B	Alta 2.5 L4	2	−	−	−	−	−	5	10.
1957	Owen Racing Organisation	BRM P25	Alta 2.5 L4	1	−	−	−	−	−	−	NC
1958	Bernie C. Ecclestone	Connaught Type B	Alta 2.5 L4	1	−	−	−	−	−	−	NC
	Cooper Car Company	Cooper T45	Climax 2.0 L4	1	−	−	−	−	−
1959	High Efficiency Motors	Cooper T45	Climax 2.5 L4	1	−	−	−	−	−	−	NC
			Maserati 2.5 L4	1	−	−	−	−	−
1960	CT Atkins	Cooper T51	Climax 2.5 L4	1	−	−	−	−	−	−	NC
1961	Rob Walker Racing Team	Ferguson P99	Climax 1.5 L4	1	−	−	−	−	−	−	NC
	Fred Tuck Cars	Cooper T45	Climax 1.5 L4	1	−	−	−	−	−
Gesamt				12	−	−	−	−	−	5

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1953
						DNF			NC
1955
						DNS
1956
						4		5
1957
					DNF
1958
							DNF				8
1959
					DNF			DNF
1960
							DNF
1961
					DSQ		DNF

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1949	Vereinigtes Konigreich Ecurie Lapin Blanc	HRG 1500 Lightweight Le Mans	Vereinigtes Konigreich Eric Thompson	Rang 8 und Klassensieg
1951	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Jaguar XK-120C	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Ausfall	kein Öldruck
1952	Vereinigtes Konigreich S.H. Allard	Allard J2X	Vereinigtes Konigreich Sydney Allard	Ausfall	Leck im Benzintank
1953	Vereinigtes Konigreich Bristol Aeroplane Company	Bristol 450 Coupe	Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom	Ausfall	Unfall
1954	Vereinigtes Konigreich Bristol Aeroplane Company	Bristol 450	Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom	Rang 8
1955	Vereinigtes Konigreich Bristol Aeroplane Company	Bristol 450C	Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom	Rang 9
1956	Vereinigtes Konigreich Jaguar Cars Ltd.	Jaguar D-Type	Vereinigtes Konigreich Ken Wharton	Ausfall	Unfall
1958	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Jaguar D-Type	Vereinigte Staaten Masten Gregory	Ausfall	Zylinder überhitzt
1959	Vereinigtes Konigreich David Brown Racing Dept.	Aston Martin DBR1/300	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Ausfall	Motorschaden
1960	Vereinigtes Konigreich Major Ian B. Baillie	Aston Martin DBR1/300	Vereinigtes Konigreich Ian Baillie	Rang 9
1961	Vereinigtes Konigreich Essex Racing Stable	Aston Martin DB4 GT Zagato	Frankreich Bernard Consten	Ausfall	Motorschaden
1962	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Tojeiro EE	Vereinigtes Konigreich Tom Dickson	Ausfall	Getriebeschaden

Weblinks

• Jack Fairman bei Racing Sports Cars