Burgenland Schnellstraße

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Schnellstraße S31 in Österreich
Burgenland Schnellstraße
Karte
Verlauf der S 31
Basisdaten
Betreiber:
Gesamtlänge:	50,8 km
Bundesland:	Burgenland Burgenland
S31 bei Neutal
Straßenverlauf Land Burgenland (33,5)  Eisenstadt-Ost Bahnübergang Pannoniabahn Eisbach (34 m) (36)  Autobahnbeginn (36,7)  Eisenstadt-Süd 212 Pannoniabahn (49 m) (37,9)  Eisenstadt-Mitte (39,6)  Eisenstadt Bahnstrecke Raab–Ebenfurth (56 m) (42,3)  Wulkaprodersdorf (42) 218 Sulzbach (111 m) Hirmerbach (125 m) (49,5)  Mattersburg S401 (50)  Autobahnende Mattersburger Bahn (86 m) (52,1)  Parkplatz Mattersburg (52) (52,5)  Parkplatz Forchtenstein (52) (54,7)  Forchtenstein 223 Talübergang Jüdingsau (468 m) Talübergang Marzau (378 m) Talübergang Groisbach (411 m) (61,5)  Sieggraben (66,8)  Parkplatz Kobersdorf (67) (68,2)  Parkplatz Tschurndorf (68) (70,3)  Weppersdorf-Nord / Kobersdorf (69) (72,5)  Weppersdorf-Süd / Markt Sankt Martin (71) (76,7)  Neutal 233 (80,6)  Oberpullendorf-Nord/Stoob-Süd (84,3)  Oberpullendorf-Süd Verlängerung als B61a und daher ohne km: Oberloisdorf Grenzübergang Ratterstdorf Vorlage:AB/Wartung/Leer Die Kilometrierung beginnt bei 33,5 km weil ursprünglich eine etappenweise Verlängerung der nach Norden geplant war, die jedoch verworfen wurde. Vorlage:AB/Wartung/Leer Das Symbol gibt Ziele an, die nur in Fahrtrichtung Oberpullendorf vorzufinden sind. Vorlage:AB/Wartung/Leer Das Symbol gibt Ziele an, die nur in Fahrtrichtung Eisenstadt vorzufinden sind. In Bau In Planung Section Control Verkehrsbeeinflussungsanlage

Die Burgenland Schnellstraße S31 ist eine Schnellstraße in Österreich, die sich in Nord-Süd-Richtung durch das Burgenland zieht. Sie führt auf einer Länge von etwa 50,8 Kilometern von Eisenstadt bis Oberpullendorf und seit 2017 im Sinne einer zweispurigen Landesstraße (B61A) weiter an die ungarische Grenze über Rattersdorf nach Köszeg führt und ist vignetten- bzw. mautpflichtig.

Streckenabschnitte

Die S 31 ist zwischen Eisenstadt-Süd und dem Knoten Mattersburg als Autobahn im Sinne der Straßenverkehrsordnung ausgeschildert. Die weitere Strecke bis Oberpullendorf-Nord wurde als vierspurige Autostraße ohne bauliche Mitteltrennung und ohne Pannenstreifen sowie stellenweise mit schmäleren Überholspuren gebaut. Die beiden Enden der Schnellstraße zwischen Eisenstadt-Ost und -Süd sowie zwischen Oberpullendorf-Nord und -Süd sind als herkömmliche Landstraße mit einem Fahrstreifen pro Richtung ausgeführt.

Geschichte

Ursprünglich war die S 31 nur vom Knoten Mattersburg bis nach Oberpullendorf geplant. Die restliche Strecke der heutigen S 31 sollte als Mattersburger Schnellstraße S 4 bis zur Grenze nach Bratislava verlaufen. Heute endet die von Wiener Neustadt kommende S 4 beim Knoten Mattersburg.

1976 wurde der erste Abschnitt der Burgenland Schnellstraße zwischen Eisenstadt-Süd und dem Knoten Eisenstadt eröffnet. In den folgenden Jahren erfolgten schrittweise Verlängerungen Richtung Süden. Der letzte Abschnitt zwischen Neutal und Oberpullendorf-Süd wurde am 20. August 2004 eröffnet. Bei Bauarbeiten für eine Brücke der Schnellstraße im Neubauabschnitt bei Neutal stürzte am 22. Oktober 2002 ein Schalgerüst ein. Bei dem Unfall starben zwei Arbeiter, elf wurden verletzt.

Eröffnung	Streckenabschnitt	Länge
1976	ASt Eisenstadt Süd - Knoten Eisenstadt	3,055 km
1979	Knoten Eisenstadt - Zemendorf	6,586 km
31.10.1980	Zemendorf - Knoten Mattersburg	3,134 km
24.09.1982	Knoten Mattersburg - HASt Sieggraben	12,473 km
13.09.1985	HASt Sieggraben - ASt St. Martin/Weppersdorf	10,557 km
30.08.1990	ASt Eisenstadt Ost - ASt Eisenstadt Süd	3,231 km
27.10.1999	ASt St. Martin/Weppersdorf - ASt Neutal	4,157 km
20.08.2004	ASt Neutal - Oberpullendorf-Süd	7,597 km
02.07.2007	ASt Wulkaprodersdorf - Knoten Mattersburg (2. Richtungsfahrbahn)

Zwischen 2018 und Ende 2021 sollte zwischen dem Knoten Mattersburg und der Anschlussstelle Weppersdorf/St. Martin eine Mitteltrennung errichtet werden. Als Vorbereitung für die Trennung der Fahrbahn erfolgte die Generalerneuerung der Talübergänge von Forchtenstein bis Sieggraben. Am 18. März 2019 hat der Sicherheitsausbau zwischen dem Knoten Mattersburg und der Anschlussstelle Weppersdorf/St. Martin begonnen und soll bis 2025 abgeschlossen sein.

Der erste Teil des Sicherheitsausbaus zwischen Knoten Mattersburg und der Anschlussstelle Forchtenstein wurden im Dezember 2019 fertiggestellt und dem Verkehr übergeben.

Ausbau

Im Norden

Der Baubeginn zur Verlängerung der S 31 von der Anschlussstelle Eisenstadt-Ost rund zehn Kilometer Richtung Norden bis Schützen am Gebirge hätte 2010 erfolgen sollen. Stattdessen wurde erstmals ein Schnellstraßenprojekt aus dem Bundesstraßengesetz herausgenommen, und die Umfahrung Schützen am Gebirge wurde als kleinräumiges Landesstraßenprojekt verwirklicht.

Im Süden

Geplant war auch eine Verlängerung von Oberpullendorf-Süd bis zur Günser Straße B 61 bei Unterpullendorf sowie in weiterer Folge bis zur ungarischen Grenze bei Rattersdorf. Im November 2010 wurde bekannt, dass auch dieses Projekt nicht als Schnellstraße, sondern als Landesstraße unter finanzieller Beteiligung des Bundes realisiert werden soll. Der Abschnitt von Oberpullendorf/Steinberg-Dörfl und Rattersdorf wurde als Pullendorfer Straße B 61a errichtet, und am 17. Juli 2017 für den Verkehr freigegeben. Der letzte Kilometer bis zur ungarischen Staatsgrenze wurde 2021 dem Verkehr übergeben.

Galerie

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  Knoten Eisenstadt in Fahrtrichtung Eisenstadt
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  Knoten Mattersburg in Fahrtrichtung Eisenstadt
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  Bei Mattersburg
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  Oberpullendorf-Nord/Stoob-Süd in Fahrtrichtung Eisenstadt
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  Abfahrt S31 zur Verlängerung als B61a als Schnellstraße (Oberpullendorf

Literatur

• Bernd Kreuzer: Der Bau der Autobahnen und Schnellstraße in Österreich. - In: ASFINAG (Hrsg.): Das Autobahnnetz in Österreich. 30 Jahre Asfinag. - Wien, 2012, S. 118

Weblinks

Commons: Burgenland Schnellstraße S31 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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