6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1970

Der Porsche 917K mit der Startnummer 31. Vic Elford und Denny Hulme erreichten mit diesem Wagen den vierten Gesamtrang

Das dritte 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen, auch Six-Hours and The Can-Am, The Glen, Watkins Glen, fand am 11. Juli 1970 in Watkins Glen statt und war der neunte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Vor dem Rennen

Bevor beim Langstreckenrennen in Watkins Glen die Startflagge fiel, waren die zwei wesentlichen Fragestellungen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1970 geklärt. Porsche hatte die Marken-Weltmeisterschaft der Konstrukteure gewonnen und durch den Erfolg von Hans Herrmann und Richard Attwood im Porsche 917K endlich erstmals die Gesamtwertung beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans.

Das Rennen

In Watkins Glen fand der Konkurrenzkampf zwischen den 5-Liter-Prototypen von Porsche und den Werkswagen der Scuderia Ferrari seine Fortsetzung. Die Rennmannschaft von John Wyer meldete zwei Porsche 917K für die in der Saison so erfolgreichen Fahrerpaarungen Jo Siffert/Brian Redman und Pedro Rodríguez/Leo Kinnunen. Die beiden Porsche-Salzburg-917K erhielten eine neue grüne Lackierung und wurden offiziell von der nordamerikanischen Vertriebstochter Porsche Audi Division gemeldet, die den Einsatz der Wagen auch finanzierte. Der Ersatzmann für den nach dem Sieg in Le Mans zurückgetretenen Hans Herrmann wurde im McLaren-Formel-1-Piloten Denny Hulme gefunden. Hulme bestritt das Rennen gemeinsam mit Vic Elford. Den zweiten Porsche-Salzburg-917 fuhren Richard Attwood und Kurt Ahrens. Ferrari meldete zwei 512S Spyder für Mario Andretti/Ignazio Giunti und Jacky Ickx/Peter Schetty.

Aus der Pole-Position startete Jo Siffert im Wyer-917K, der im Qualifikationstraining eine Zeit von 1:06,300 Minuten fuhr, was einem Schnitt von 200,986 km/h entsprach. Im Rennen gab es über die komplette Distanz einen Zweikampf der beiden Wyer-Porsche um den Gesamtsieg, den Rodríguez und Kinnunen am Ende mit einem Vorsprung von fast einer Runde für sich entschieden.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S 5.0	2	Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering Ltd.	Mexiko Pedro Rodríguez Finnland Leo Kinnunen	Porsche 917K	308
2	S 5.0	1	Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering Ltd.	Schweiz Jo Siffert Vereinigtes Konigreich Brian Redman	Porsche 917K	308
3	S 5.0	92	Italien Ferrari S.P.A. SEFAC	Vereinigte Staaten Mario Andretti Italien Ignazio Giunti	Ferrari 512 S Spyder	305
4	S 5.0	31	Vereinigte Staaten Porsche Audi Division	Vereinigtes Konigreich Vic Elford Neuseeland Denny Hulme	Porsche 917K	302
5	S 5.0	91	Italien Ferrari S.P.A. SEFAC	Belgien Jacky Ickx Schweiz Peter Schetty	Ferrari 512S Spyder	299
6	S 5.0	32	Vereinigte Staaten Porsche Audi Division	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood Deutschland Kurt Ahrens	Porsche 917K	295
7	P 3.0	36	Deutschland International Martini & Rossi Racing Team	Osterreich Helmut Marko Osterreich Rudi Lins	Porsche 908/02	288
8	S 5.0	50	Schweiz Ecurie Bonnier	Schweden Jo Bonnier Schweden Reine Wisell	Lola T70 Mk.3B GT	264
9	S 5.0	35	Deutschland International Martini & Rossi Racing Team	Niederlande Gijs van Lennep Frankreich Gérard Larrousse	Porsche 917K	260
10	GT + 2.5	5	Vereinigte Staaten Mallbank Racing	Vereinigte Staaten Bob Grossman Vereinigte Staaten Don Yenko	Chevrolet Camaro 427	243
11	S 2.0	52	Vereinigte Staaten Volkswagen North Central	Vereinigte Staaten Merv Rosen Vereinigte Staaten Dick Jacobs	Porsche 906	241
12	S 2.0	53	Vereinigte Staaten Nationwide Food Brokers Racing Team	Vereinigte Staaten Hugh Wise Vereinigte Staaten Werner Frank	Porsche 906	236
13	GT 2.5	77	Vereinigte Staaten Toad Hall Racing	Vereinigte Staaten Bob Tullius Vereinigte Staaten Bruce Jennings	Porsche 911T	233
14	GT 2.5	41	Vereinigte Staaten Sport Motors	Vereinigte Staaten Jim Bandy Vereinigte Staaten Bruce Cargill	Lotus 47	233
15	S 2.0	39	Kanada Rainer Brezinka	Kanada Rainer Brezinka Kanada Horst Petermann Kanada Rudy Bartling	Porsche 906	231
16	GT 2.5	84	Vereinigte Staaten Ralph Meaney Inc.	Vereinigte Staaten Gary Wright Vereinigte Staaten Francis Grant	Porsche 911T	223
17	P 2.0	46	Vereinigte Staaten Baker Motor Company	Vereinigte Staaten Wayne Christian Vereinigte Staaten Charles Reynolds Vereinigte Staaten Bobby Rinzler	Chevron B16	223
18	GT 2.5	70	Frankreich Sylvain Garant	Schweiz André Wicky Frankreich Sylvain Garant	Porsche 911T	217
19	P 2.0	45	Vereinigte Staaten Baker Motor Company	Vereinigte Staaten Paul Richards Vereinigte Staaten Jim Baker	Chevron B16	206
20	GT 2.5	94	Vereinigte Staaten Ralph Meaney Inc.	Vereinigte Staaten Ralph Meaney Vereinigte Staaten Stephen Behr	Porsche 914/6	181
Ausgefallen
21	GT + 2.5	20	Vereinigte Staaten John Greenwood	Vereinigte Staaten Allan Barker Vereinigte Staaten John Greenwood	Chevrolet Corvette 427	116
22	GT 2.5	37	Kanada Sunoco	Kanada Jacques Duval Kanada George Nicholas	Porsche 911T	92
23	GT + 2.5	63	Vereinigte Staaten Robert Luebbe	Vereinigte Staaten Robert Luebbe Vereinigte Staaten Michael Summers	Chevrolet Corvette 427	85
24	S 5.0	33	Deutschland Gelo Racing Team	Deutschland Georg Loos Deutschland Franz Pesch	Ferrari 512S	24
25	GT + 2.5	23	Vereinigte Staaten Bill Schumacher	Vereinigte Staaten Bill Schumacher Vereinigte Staaten Robert Johnson	Chevrolet Corvette 427	8
26	P 3.0	8	Vereinigtes Konigreich Tony Dean	Vereinigtes Konigreich Tony Dean Vereinigte Staaten Peter Revson	Porsche 908/02	3
Nicht gestartet
27	S 5.0	6T	Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering	Schweiz Jo Siffert Finnland Leo Kinnunen Mexiko Pedro Rodríguez	Porsche 917K	1

¹ Trainingswagen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
28	GT 2.5	30	Vereinigte Staaten Jim Netterstrom	Vereinigte Staaten Jim Netterstrom Vereinigte Staaten Bob Bailey	Porsche 911
29	S 5.0	38	Vereinigte Staaten William Wonder Inc.	Vereinigte Staaten William Wonder Vereinigte Staaten Ray Cuomo	Ford GT40
30	GT 2.5	40	Vereinigte Staaten Walle Enterprises	Vereinigte Staaten Ray Walle Vereinigte Staaten Richard Rubenstein	TVR Vixen

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
P 3.0	Osterreich Helmut Marko	Osterreich Rudi Lins		Porsche 908/02	Rang 7
P 2.0	Vereinigte Staaten Wayne Christian	Vereinigte Staaten Charles Reynolds	Vereinigte Staaten Bobby Rinzler	Chevron B16	Rang 17
S 5.0	Mexiko Pedro Rodríguez	Finnland Leo Kinnunen		Porsche 917K	Gesamtsieg
S 2.0	Vereinigte Staaten Mev Rosen	Vereinigte Staaten Dick Jacobs		Porsche 906	Rang 11
GT + 2.5	Vereinigte Staaten Bob Grossman	Vereinigte Staaten Don Yenko		Chevrolet Camaro 427	Rang 10
GT 2.5	Vereinigte Staaten Bob Tullius	Vereinigte Staaten Bruce Jennings		Porsche 911T	Rang 13

Renndaten

• Gemeldet: 30
• Gestartet: 26
• Gewertet: 20
• Rennklassen: 6
• Zuschauer: 45000
• Wetter am Renntag: kalt, leichter Regen
• Streckenlänge: 3,701 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:47,700 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 308
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1140,059 km
• Siegerschnitt: 189,592 km/h
• Pole Position: Jo Siffert – Porsche 917K (#1) – 1:06,300 = 200,986 km/h
• Schnellste Rennrunde: Pedro Rodríguez – Porsche 917K (#2) – 1:04,900 = 205,322 km/h
• Rennserie: 9. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1970

Literatur

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

• Rennbericht bei Motorsport Magazine
• Rennergebnisse bei WSPR Racing

Vorgängerrennen 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1970

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Zeltweg 1970

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