Denis Hulme
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| Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft |
| Nation: |
Neuseeland Neuseeland |
| Erster Start: |
Großer Preis von Monaco 1965 |
| Letzter Start: |
Großer Preis der USA 1974 |
| Konstrukteure |
| 1965–1967 Brabham · 1968–1974 McLaren |
| Statistik |
| WM-Bilanz: |
Weltmeister (1967) |
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| WM-Punkte: |
248 |
| Podestplätze: |
33 |
| Führungsrunden: |
428 über 1841 km |
| Vorlage:Infobox Formel-1-Fahrer/Wartung/Alte Parameter |
Denis Clive „Denny“ Hulme (* 18. Juni 1936 in Nelson; † 4. Oktober 1992 in Bathurst, Australien) war ein neuseeländischer Automobilrennfahrer. Höhepunkt seiner Karriere war der Gewinn der Formel-1-Weltmeisterschaft 1967 für den Brabham-Rennstall.
Denis Hulme 1973 in
Essen
Denis Hulme 1969 auf dem Nürburgring
Hulme fuhr mit Jack Brabham im Brabham-Honda BT18 in der Formel 2. In der Saison 1966 wurde er mit 28 Punkten hinter Jack Brabham, der 36 Punkte einfahren konnte, Formel 2 Vize-Meister. Er nahm an insgesamt zwölf Formel-2-Rennen teil, von denen er zwei gewann und sechsmal den zweiten Platz belegte.
Beim 500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964 fuhr er erstmals in Deutschland.[1] Auf einem Honda S600 Gran Turismo Sportwagen mit rund 630 cm³ Hubraum startete er in der Gran-Turismo-Klasse bis 1000 cm³ und gewann das Rennen mit einem Durchschnitt von 106,3 km/h.
Hulmes Formel-1-Karriere begann 1965 im Team Brabham, wo er 1967 die Formel-1-Weltmeisterschaft gewann. 1968 wechselte er zu McLaren. 1970 war er in Monza direkter Zeuge von Jochen Rindts tödlichem Unfall, nachdem dieser ihn kurz zuvor überholt hatte.
Hulme nahm an insgesamt 112 Grand-Prix-Rennen teil, von denen er acht gewann. 1974 gab er seine Rennfahrerkarriere zunächst auf, kehrte jedoch Mitte der 1980er-Jahre wieder als Tourenwagenfahrer in den Motorsport zurück.
Hulme erlitt am 4. Oktober 1992 während eines Tourenwagenrennens („Tooheys 1000 Meilen") auf dem Mount Panorama Circuit in einem BMW M3 einen Herzinfarkt. Es gelang ihm noch, den Wagen zu verlangsamen und anzuhalten. Als Streckenposten zum Wagen kamen, war Denis Hulme jedoch bereits gestorben.
- 1966: Formel-2-Vize-Meister auf Brabham/Honda BT18 mit 28 Punkten, hinter J. Brabham
- 1967: Formel-1-Weltmeister auf Brabham-Repco, vor J. Brabham und J. Clark
- 1968: WM-Dritter auf McLaren-Ford, hinter G. Hill und J. Stewart
- 1972: WM-Dritter auf McLaren-Ford, hinter E. Fittipaldi und J. Stewart
1967:
- Team: Brabham Racing Organisation
- Fahrzeug: Brabham BT19/20/24
- WM-Punkte: 51
- WM-Platzierung: 1.
- Teamkollege Jack Brabham
| Datum |
GP |
Training |
Resultat |
Anmerkung |
Schnellste Runde |
| 02.01. |
Sudafrika 1961 Südafrika (Kyalami) |
2 |
4 |
2 Boxenstops wegen Bremsproblemen eingelegt |
3. 1'29.9 min/ 163,9 km/h |
| 07.05. |
Monaco Monaco (Monte-Carlo) |
4 |
1 |
– |
– |
| 04.06. |
Niederlande Niederlande (Zandvoort) |
7 |
3 |
– |
– |
| 18.06. |
Belgien Belgien (Spa-Francorchamps) |
14 |
Ausfall |
Motorschaden |
– |
| 02.07. |
Frankreich Frankreich (Le Mans) |
6 |
2 |
– |
– |
| 15.07. |
Vereinigtes Konigreich Großbritannien (Silverstone) |
4 |
2 |
– |
3. 1'27 min/ 194,9 km/h |
| 06.08. |
Deutschland Deutschland (Nürburgring) |
2 |
1 |
– |
– |
| 27.08. |
Kanada Kanada (Mosport Park) |
3 |
2 |
– |
– |
| 10.09. |
Italien Italien (Monza) |
6 |
Ausfall |
Motorüberhitzung |
– |
| 01.10. |
Vereinigte Staaten USA (Watkins Glen) |
6 |
3 |
– |
– |
| 22.10. |
Mexiko Mexiko (Mexiko-Stadt) |
6 |
3 |
– |
– |
| Saison |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
| 1965 |
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8 |
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4 |
DNF |
5 |
DNF |
DNF |
|
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| 1966 |
|
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| DNF |
DNF |
3 |
2 |
DNF |
DNF |
3 |
DNF |
3 |
|
|
|
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| 1967 |
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| 4 |
1 |
3 |
DNF |
2 |
2 |
1 |
2 |
DNF |
3 |
3 |
|
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| 1968 |
|
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|
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| 5 |
2 |
5 |
DNF |
DNF |
5 |
4 |
7 |
1 |
1 |
DNF |
DNF |
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| 1969 |
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| 3 |
4 |
6 |
4 |
8 |
DNF |
DNF |
7 |
DNF |
DNF |
1 |
|
|
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| 1970 |
|
|
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| 2 |
DNF |
4 |
|
|
4 |
3 |
3 |
DNF |
4 |
DNF |
7 |
3 |
|
|
| 1971 |
|
|
|
|
|
|
|
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|
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| 6 |
5 |
4 |
12 |
DNF |
DNF |
DNF |
DNF |
|
4 |
DNF |
|
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| 1972 |
 |
|
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|
|
|
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|
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| 2 |
1 |
DNF |
15 |
3 |
7 |
5 |
DNF |
2 |
3 |
3 |
3 |
|
|
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| 1973 |
|
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| 5 |
3 |
5 |
6 |
7 |
6 |
1 |
8 |
3 |
DNF |
12 |
8 |
15 |
12 |
4 |
| 1974 |
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
12 |
9 |
6 |
6 |
DNF |
DNF |
DNF |
6 |
7 |
DNF |
2 |
6 |
6 |
DNF |
| Legende |
| Farbe |
Abkürzung |
Bedeutung |
| Gold |
— |
Sieg |
| Silber |
— |
2. Platz |
| Bronze |
— |
3. Platz |
| Grün |
— |
Platzierung in den Punkten |
| Blau |
— |
Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett |
DNF |
Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC |
nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot |
DNQ |
nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ |
in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz |
DSQ |
disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß |
DNS |
nicht am Start (did not start) |
| Hellblau |
PO |
nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD |
Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne |
DNP |
nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ |
verletzt oder krank (injured) |
| EX |
ausgeschlossen (excluded) |
| DNA |
nicht erschienen (did not arrive) |
| † |
verstorben |
| |
keine WM-Teilnahme |
| sonstige |
P/fett |
Pole-Position |
| SR/kursiv |
Schnellste Rennrunde |
| * |
nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| () |
Streichresultate |
| unterstrichen |
Führender in der Gesamtwertung |
|
Le-Mans-Ergebnisse [Bearbeiten]
- ↑ ams, Heft 20/1964,
Neuseeland
Südafrika (Kyalami)
Monaco (Monte-Carlo)
Niederlande (Zandvoort).svg){kind=small}
Belgien (Spa-Francorchamps)
Frankreich (Le Mans)
Großbritannien (Silverstone)
Deutschland (Nürburgring)
Kanada (Mosport Park)
Italien (Monza)
USA (Watkins Glen)
Mexiko (Mexiko-Stadt)
Commons: Denis Hulme – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
