Rosentalbahn

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Rosentalbahn Sankt Veit an der Glan–Rosenbach
Kursbuchstrecke (ÖBB):	601 Sankt Veit an der Glan - Klagenfurt Hbf 660 Klagenfurt Hbf - Rosenbach 221 Rosenbach - Jesenice
Streckennummer:	413 01 Sankt Veit an der Glan - Klagenfurt Hbf 409 01 Klagenfurt Hbf - Rosenbach 222 02 Rosenbach - Staatsgrenze nächst Rosenbach
Streckenlänge:	62,812 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	15 kV 16,7 Hz ~
Maximale Neigung:	26 ‰
Höchstgeschwindigkeit:	160 km/h
Legende Rudolfsbahn 0,000 Sankt Veit an der Glan 476 m ü. A. Abzweig von der Rudolfsbahn 1,100 Sankt Veit an der Glan-Süd 2,114 0,000 0,675 Glandorf 3,254 Anschlussbahn (Awanst) FunderMax 4,700 Willersdorf (1993 aufgelassen) 7,969 8,000 Fehlerprofil -31 m 9,228 Maria Saal 453 m ü. A. 12,378 Anschlussbahn (Awanst) GBV II 13,592 Klagenfurt Annabichl Glan 16,773 Klagenfurt Ostbahnhof 440 m ü. A. Drautalbahn 17,960 Klagenfurt Hbf 440 m ü. A. Abzweig von der Drautalbahn 19,995 Viktring 440 m ü. A. 23,000 Köttmannsdorf (1967 aufgelassen) 25,046 Maria Rain (Kärnten) 525 m ü. A. Ferlacher Stausee 30,079 Weizelsdorf Ferlacher Bahn 31,526 Weizelsdorf Ort 32,729 Sankt Johann im Rosental 35,462 Feistritz im Rosental 498 m ü. A. 36,725 Feistritz im Rosental West 37,472 Suetschach 38,637 Ladinach 42,146 Maria Elend im Rosental 525 m ü. A. Rosenbach-Viadukt (239 m) Lessach-Tunnel (111 m) von Villach 47,791 Rosenbach 601 m ü. A. Karawankentunnel (7976 m) 53,635 637,260 Staatsgrenze n. Rosenbach Österreich–Slowenien von Tarvisio 630,211 Jesenice nach Ljubljana nach Nova Gorica

Als Rosentalbahn wird heute der östliche Teil der Karawankenbahn in Österreich genannt. Die Strecke verläuft von Sankt Veit an der Glan über Klagenfurt und Rosenbach nach Jesenice in Slowenien. Der Abschnitt zwischen Rosenbach und Jesenice durch den Karawankentunnel ist Teil der überregionalen Fernverbindung zwischen Salzburg und Zagreb.

Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Zugverkehr 3 Streckenbeschreibung und Güterverkehr 4 Literatur

[Bearbeiten] Geschichte

Betreiber der 1906 eröffneten Bahnlinie ist die ÖBB.

Für den 1992 gedrehten amerikanischen Spielfilm Shining Trough (deutscher Titel: Wie ein Licht in dunkler Nacht) wurden einige Szenen auf der teilweise gebirgigen Rosentalbahn aufgenommen.

[Bearbeiten] Zugverkehr

Der Zustand der Strecke ist zwischen Klagenfurt und Rosenbach derzeit als desolat und heruntergekommen zu beschreiben, die Zugverbindungen sind auf drei Züge beschränkt, die jeweils nur werktags (ohne Samstag und Sommerferien) fahren. Die Fahrzeit beträgt bei diesen Zügen aufgrund von 4 langen nur mit 10 km/h befahrbaren Langsamfahrstellen bis zu 59 Minuten. Die Halte Feistritz im Rosental West, Weizelsdorf Ort und Maria Rain werden nur noch von 2 Zügen bedient. Insgesamt gibt es zwischen Rosenbach und Klagenfurt 9 kilometerlange Langsamfahrstellen wo die Höchstgeschwindigkeit nur 10-30 km/h beträgt. Ohne der Langsamfahrstellen würden durchfahrende Reisezüge für die Strecke Klagenfurt - Rosenbach nur 30 Minuten benötigen.

Bei Bauarbeiten oder Betriebstörungen auf der Bahnstrecke Villach–Rosenbach dient die Rosentalbahn zeitweise auch als Umleitungsstrecke für den internationalen Verkehr.

Zwischen St. Veit an der Glan und Klagenfurt befahren die Strecke vor allem die Reisezüge der Relation Wien - Villach.

Bahnstation Viktring im Klagenfurter Stadtgebiet

Bahnstrecke in Lambichl

Bahnhof in Maria Rain

[Bearbeiten] Streckenbeschreibung und Güterverkehr

Weitere Haltepunkte zwischen den beiden Bahnhöfen sind Maria Rain, Weizelsdorf und Feistritz im Rosental. Wobei Maria Rain ein besonders wenig benutzer und "verlassener" Bahnhof ist.

Eisenbahnbrücke über den Ferlacher Stausee bei Weizelsdorf

Rosentaler Dampfbummelzug im Bahnhof Weizelsdorf

Bahnhof Feistritz im Rosental

Im Bereich des Bahnhofes Feistritz im Rosental befinden sich Industrieanlagen, die Anschluss an das Bahnnetz benötigen. Die Fahrten werden planmäßig in der Mittagszeit an Werktagen außer Samstag abgewickelt. Wichtige Bahnhöfe für den Güterverkehr sind Weizelsdorf (Holzverladung) sowie Feistritz im Rosental (Verladung von Holz und Propangas). Gezogen werden die Züge von einer Lokomotive der BR 2016.

[Bearbeiten] Literatur

• H. Knely: Das schwierige Zustandekommen der Rosentalbahn. Carinthia I, 180. Jg., 1990. S.707-727.