Wiener Außenring Autobahn

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Autobahn A21 in Österreich
Wiener Außenring Autobahn
 Wiener Außenring Autobahn
Karte
Verlauf der A 21
Basisdaten
Betreiber: ASFINAG
Gesamtlänge: 38,2 km

Bundesland:

A21 am Knoten Vösendorf
A21 am Knoten Vösendorf

Die Wiener Außenring Autobahn A21 (ugs. auch Allander Autobahn) ist eine Autobahn in Österreich und Teil der Europastraße 60. Sie verbindet die West Autobahn A1 am Knoten Knoten Steinhäusl mit der Süd Autobahn A2 am Knoten Vösendorf wo sie in die Wiener Außenring Schnellstraße S1 einmündet .

Die Wiener Außenring Autobahn bildet künftig in Verbindung mit weiteren Schnellstraßen und Autobahnen einen Teil des so genannten Regionenrings um Wien.

Ausführung[Bearbeiten]

Die A21 ist zwischen Knoten Vösendorf und Brunn am Gebirge sechsspurig. Die weitere Strecke zum Knoten Steinhäusl ist grundsätzlich vierspurig, in Steigungsbereichen existiert jedoch jeweils ein zusätzlicher Langsamfahrstreifen.

Die beiden Teilstücke der A21 bei Steinhäusl und Gießhübl gehören mit maximal 5,2 % zu den steilsten Abschnitten des österreichischen Autobahnnetzes. So muss mehrmals im Jahr, wenn in Ostösterreich Schneefall herrscht, Schneekettenpflicht für Lkw verhängt werden.

Am 2. Dezember 2010 blieben nach starkem Schneefall 80 Lkw auf der A21 hängen und die gesamte Autobahn war 5 Stunden lang gesperrt.

Geschichte[Bearbeiten]

Lager des Reichsarbeitsdienstes bei der Autobahnbaustelle in Weissenbach bei Mödling

Die Wiener Außenring Autobahn wurde bereits in den 1930er Jahren geplant. Mit dem Bau der Talübergänge wurde bereits 1940 begonnen (siehe Geschichte Allands). So wurden beispielsweise in Weissenbach oder Sittendorf Barackenlager eingerichtet, in denen vorerst reguläre Bauarbeiter untergebracht wurden, später aber als Unterkunft für Kriegsgefangene dienten. So waren im Sittendorfer Lager ursprünglich verhältnismäßig gut bezahlte Arbeiter aus Wien, dem Burgenland, aber auch aus Deutschland untergebracht. Im September 1941 kamen Ukrainer in dieses Lager und wurden als Soldaten ausgebildet. Später kamen aber Gefangenen aus Frankreich und später Serbien in das Lager. Bis zu 250 Insassen beherbergte das Lager. 1942 brach allerdings Typhus aus und forderte zahlreiche Opfer. Nachdem die Baracken noch kurze Zeit als Lager für Flugzeugteile aus der Seegrotte diente, wurden sie wie die gesamten Baustellen in den Kriegswirren eingestellt.[1]

Nach dem Krieg fielen die bereits eingetauschten oder abgelösten Grundstücke als Deutsches Eigentum in sowjetische Hände und gelangten erst nach dem Staatsvertrag im Jahr 1955 wieder in Besitz der Republik Österreich.

Vor dem Weiterbau wurden auch andere Trassenvarianten in Betracht gezogen. So war eine Variante, die A21 ab Alland südlicher verlaufen zu lassen. Da aber das Helenental, ein enges Tal, landschaftlich zu sehr in Mitleidenschaft gezogen worden wäre, ließ man diese Variante wieder fallen. Nur im Bereich von Heiligenkreuz wurde die Trasse weiter vom Ort weg verlegt, um das Stift Heiligenkreuz nicht zu beeinträchtigen. Außerdem war ein großer Teil der für den Bau notwendigen Grundstücke bereits abgelöst. So wurde erst 1964 mit dem Weiterbau begonnen.

Das erste Teilstück zwischen Knoten Vösendorf und Brunn am Gebirge war ab 1968 in beide Richtungen befahrbar. Die letzten Abschnitte zwischen Mayerling und Hinterbrühl wurden 1982 fertiggestellt. Ferner sollte die Autobahn auch noch weiterverlaufen und dann bei Schwechat in die A4 übergehen. Dieser Abschnitt wurde in Form der 2006 eröffneten S1 ausgeführt.

Bald nach Eröffnung der durchgehenden Autobahn sollte am Standort des heutigen Rastplatzes Hinterbrühl eine Raststation errichtet werden. Nach teilweisem Widerstand der ortsansässigen Bevölkerung, die eine Beeinträchtigung ihres Lebensraumes befürchtete, wurde der Plan fallen gelassen und die Raststation in Alland errichtet.

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Niederösterreichische Nachrichten anlässlich der Errichtung des „Barackendenkmals“ 2007

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Wiener Außenring Autobahn A21 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien